මෝටර් රථයේ මධ්ය පතුවළ: බල සම්ප්රේෂණයේ සහ දෝශ නිරාකරණයේ හරය
මෝටර් රථයක සංකීර්ණ බල සම්ප්රේෂණ පද්ධතියක, මධ්ය පතුවළ තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය පාලමක් මෙන් ක්රියා කරන අතර, එන්ජිමේ සිට බල ප්රතිදානය වාහනයේ ධාවන අවශ්යතා සමඟ සම්බන්ධ කරයි. මධ්ය පතුවළේ කාර්යභාරය, අසාර්ථකත්වයේ ප්රකාශනයන් සහ නඩත්තු ක්රම අවබෝධ කර ගැනීම වාහන ක්රියාකාරිත්වය සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
මෝටර් රථ මධ්ය පතුවළෙහි මූලික කාර්යය
මධ්ය පතුවළ ප්රධාන වශයෙන් සම්ප්රේෂණය තුළ පිහිටා ඇත. එහි මූලික ක්රියාකාරිත්වය බල සම්ප්රේෂණය, ගියර් මාරු කිරීම සහ ව්යවර්ථ විචලනය මෙන්ම රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව ප්රශස්තකරණය කිරීම තුළින් ප්රකාශ වේ.
පළමුව, බල සම්ප්රේෂණය සහ ප්රශස්තිකරණය. මැද-එන්ජින් පසුපස රෝද ධාවකය (MR) හෝ මැද-එන්ජින් හතර-රෝද ධාවකය (4MR) වාහන සඳහා, මධ්ය පතුවළට එන්ජිමේ ප්රතිදාන ව්යවර්ථය ධාවන රෝද වෙත සෘජුවම මාරු කළ හැකි අතර, බල අලාභය අඩු කරන අතර, බල සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස රෝද පිරිසැලසුමට වඩා 5%-8% වැඩි වේ. සම්ප්රේෂණය තුළ, මධ්ය පතුවළ පළමු පතුවළ (ආදාන පතුවළ) සහ දෙවන පතුවළ (ප්රතිදාන පතුවළ) සම්බන්ධ කරන අතර, මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණයේ ක්රියාකාරිත්වය හරහා, එය විවිධ ගියර් කට්ටල සම්බන්ධ කිරීමට හැකියාව ලබා දෙන අතර, දෙවන පතුවළට රිය පැදවීමේ අවශ්යතා අනුව විවිධ භ්රමණ වේගයන්, සුක්කානම් සහ ව්යවර්ථය ප්රතිදානය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය වාහනයේ ත්වරණ කාර්ය සාධනය සහ ධාවන ලක්ෂණ වලට සෘජුවම බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, ද්විත්ව-මධ්ය පතුවළ සම්ප්රේෂණයකදී, සෑම මධ්ය පතුවළක්ම න්යායාත්මකව ව්යවර්ථයෙන් 1/2 ක් පමණක් දරයි, ද්විත්ව මධ්ය පතුවළ භාවිතා කිරීමෙන් සම්ප්රේෂණයේ මධ්ය දුර අඩු කිරීමට, ගියර්වල ඝණකම තුනී කිරීමට, අක්ෂීය මානය කෙටි කිරීමට, බර අඩු කිරීමට සහ ඒ සමඟම බල සම්ප්රේෂණයේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීමට හැකිය.
දෙවනුව, බර තුලනය ගැලපීම. මධ්ය පතුවළේ ස්ථාන සැලසුම වාහනයේ ඉදිරිපස සිට පසුපස දක්වා බර අනුපාතයට සෘජුවම බලපායි. 50:50 බර ව්යාප්තියක් සහිත ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා, මධ්ය පතුවළේ පිරිසැලසුම ප්රධාන සාධකවලින් එකකි. සාධාරණ බර අනුපාතයක් රිය පැදවීමේදී වාහනය වඩාත් ස්ථායී කළ හැකි අතර, හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කළ හැකිය, විශේෂයෙන් අධිවේගී වංගු කිරීම් සහ හදිසි අවස්ථා වළක්වා ගැනීමේදී, එය ශරීරයේ පෙරළීම සහ පැද්දීම ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය.
අවසාන වශයෙන්, රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාවයට සහාය වීම. අධිවේගී මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී හෝ වංගු කිරීමේදී, මැද පතුවළට වාහනයේ පාර්ශ්වීය පැද්දීම මැඩපැවැත්විය හැකිය. අත්දැකීම් වලට අනුව, ශක්තිමත් මධ්ය පතුවළක් සහිත වාහන සඳහා, පැති ලිස්සා යාමේ කෝණය 10%-15% කින් අඩු කළ හැකිය. මධ්ය පතුවළ සාමාන්යයෙන් ගියර් කට්ටලය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත (කුළුණක් වැනි ව්යුහයක් ඉදිරිපත් කරයි, සාමාන්යයෙන් කුළුණු ගියරයක් ලෙස හැඳින්වේ), මෙම ඒකාබද්ධ ව්යුහය සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ සමස්ත දෘඩතාව වැඩි දියුණු කරයි, බල සම්ප්රේෂණ මාර්ගය කෙටි කරයි, යාන්ත්රික පාඩු ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි, සහ සංකීර්ණ සේවා තත්වයන් තුළ බලපෑම් බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරයි. මෝටර් රථ මධ්ය පතුවළේ පොදු දෝෂ සහ ප්රකාශනයන්
මධ්ය පතුවළ දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීමේදී, විවිධ දෝෂ ඇති විය හැකි අතර, එය වාහනයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපාන අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට පවා අනතුරක් කරයි.
අසාමාන්ය ශබ්දය මධ්ය පතුවළ දෝෂවල වඩාත් පොදු ප්රකාශනයකි. වාහනය ආරම්භ කරන විට හෝ හදිසියේම වේගවත් වන විට, චැසිය මැදින් "ක්ලංක්" හෝ "හයියෙන්" යන ලෝහමය ඝර්ෂණ ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත. මෙය සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ මධ්ය පතුවළේ විශ්වීය සන්ධිය ගෙවී යාම හෝ දූවිලි ආවරණය කැඩී යාමෙනි. ගෙවී ගිය මතුපිට දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීම සහ සංරචක සම්බන්ධතාවයේ තද බව නැතිවීම ක්රියාත්මක වීමේදී අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති කරයි; ලිහිසි තෙල් ප්රමාණවත් නොවීම, තෙල් පිරිහීම හෝ තෙල් ගමන් මාර්ගය අවහිර වීම වැනි ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ ගැටළු, පතුවළ අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට ඝර්ෂණ කම්පනය ඇති කරයි; නඩත්තු කිරීමේදී සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී නුසුදුසු ස්ථාපනය, වැරදි පිහිටීම හෝ ලිහිල් බෝල්ට්, පතුවළ මත අසාමාන්ය බලයක් ඇති කිරීම, අසාමාන්ය ශබ්දයක් ද ඇති කරයි; නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී ද්රව්ය දෝෂ වැනි ගුණාත්මක ගැටළු තිබේ නම්, අසාමාන්ය ශබ්දය ද ඇති වේ. ඊට අමතරව, සුක්කානම් රෝදය හරවන විට අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇසෙන අතර, ඉඳහිට ඝෝෂාකාරී "ක්ලික්" ශබ්දයක් නිකුත් වේ, එය සුක්කානම් මධ්ය පතුවළේ (හරස් පතුවළ, හරස් සන්ධිය) දෝෂයක් විය හැකිය.
සෙලවීම මධ්ය පතුවළ දෝෂ වල සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණයකි. අධිවේගී රිය පැදවීමේදී (පැයට කිලෝමීටර 80 ට වැඩි), වාහන ශරීරය නිතිපතා සෙලවීමක් පෙන්නුම් කරයි. ටයර් ගතික සමතුලිතතාවයේ ගැටළුව බැහැර කිරීමෙන් පසු, මධ්ය පතුවළේ ගතික සමතුලිතතාවය අසාර්ථක වී ඇති බව පෙනේ. මධ්ය පතුවළේ ගතික සමතුලිතතාවයේ අසාර්ථකත්වය වාහන ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර අක්රමවත් කම්පන ඇති කරයි, එය ගමනේ සුවපහසුවට බලපාන අතර අනෙකුත් වාහන සංරචක මත අමතර ඇඳීම් ද ඇති කරයි.
අතරමැදි පතුවළ අසමත් වීමේ එක් ප්රකාශනයක් වන්නේ බල ප්රමාදයකි. ත්වරණකාරකය මත පා තබන විට, බල සම්ප්රේෂණය සුමට නොවන අතර, ත්වරණ ප්රතිචාරය මන්දගාමී වේ. අතරමැදි පතුවළ ස්ප්ලයින් ඇඳීම නිසා අධික බල සම්බන්ධතා පරතරයක් මෙයට හේතු විය හැක. බල ප්රමාදය වාහනයේ ත්වරණ ක්රියාකාරිත්වය අඩු කරන අතර, අභිබවා යාම සහ හදිසි අවස්ථා වැනි අවස්ථාවන්හිදී, එය ආරක්ෂිත අනතුරු වලට හේතු විය හැක.
මෝටර් රථයක අතරමැදි පතුවළ නඩත්තු කිරීම සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීම
අතරමැදි පතුවළේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ දෝෂ ඇතිවීම අවම කිරීම සඳහා, දිනපතා නඩත්තු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
අතරමැදි පතුවළ නඩත්තු කිරීම සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම යතුරයි. අතරමැදි පතුවළේ දූවිලි ආවරණයට හානි සිදුවී ඇත්ද සහ සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් විශ්වීය සන්ධිය ලිහිල්ද යන්න පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අතරමැදි පතුවළේ අකාලයේ ඇඳීම වැළැක්වීමේ යතුර මෙයයි. ඒ සමඟම, ලිහිසි තෙල්වල තෙල් ප්රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමට සහ ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා ඇතිවන ඇඳීම් සහ අසාමාන්ය ශබ්දය වළක්වා ගන්න.
ලිහිසි කිරීමේ නඩත්තුව ද නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. දූවිලි ආවරණය නොවෙනස්ව පවතී නම්, එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා විශ්වීය සන්ධිය සෑම කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කළ හැකිය. නඩත්තු කිරීමෙන් හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු අතරමැදි පතුවළ නැවත ස්ථාපනය කරන විට, ස්ථාපන ස්ථානය නිවැරදි බවත්, බෝල්ට් තද කිරීමේ ව්යවර්ථය අවශ්යතා සපුරාලන බවත්, නුසුදුසු ස්ථාපනය නිසා ඇතිවන අසාමාන්ය ශබ්දය සහ දෝෂ වළක්වා ගැනීමටත් වග බලා ගන්න.
ප්රචණ්ඩකාරී රිය පැදවීම වැළැක්වීම අතරමැදි පතුවළ පවත්වා ගැනීම සඳහා වැදගත් පියවරකි. නිතර හදිසි ත්වරණය සහ තිරිංග යෙදීම අතරමැදි පතුවළ මත බර වැඩි කරයි. අත්දැකීම් වලට අනුව, ප්රචණ්ඩකාරී රිය පැදවීමක් ඇති වාහනවල අතරමැදි පතුවළේ ආයු කාලය 30% කින් පමණ කෙටි වේ.
අතරමැදි පතුවළ අසමත් වූ විට, නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නියමිත වේලාවට සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. අසාමාන්ය ශබ්ද දෝෂ සඳහා, ගෙවී ගිය විශ්වීය සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, දූවිලි ආවරණය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම වැනි නිශ්චිත හේතුව විමර්ශනය කර හැසිරවීම අවශ්ය වේ. සෙලවීම සහ බල ප්රමාද දෝෂ සඳහා, අතරමැදි පතුවළේ ගතික සමතුලිත නිවැරදි කිරීම සිදු කිරීම හෝ හානියට පත් සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. අතරමැදි පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, නඩත්තු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා ගෘහස්ථ මුල් උපකරණ හෝ ආනයනික වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයන් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සාරාංශයක් ලෙස, මෝටර් රථයක අතරමැදි පතුවළ වාහනයේ බල සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ මූලික අංගයක් වන අතර එහි කාර්යභාරය ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි ය. අතරමැදි පතුවළේ ක්රියාකාරිත්වය, දෝෂ වල ප්රකාශනයන් සහ නඩත්තු ක්රම අවබෝධ කර ගැනීමෙන්, මෝටර් රථ හිමියන්ට වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වඩා හොඳින් සහතික කළ හැකි අතර, රිය පැදවීම වඩාත් සුමට හා වඩාත් සහතික කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
