මෝටර් රථ සිලින්ඩර ඇඳක් යනු කුමක්ද?
සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක අතර පිහිටා ඇති අතර එය සිලින්ඩර ඇඳ ලෙසද හැඳින්වේ. එහි කාර්යය වන්නේ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක සහ සිලින්ඩර හිස අතර ඇති ක්ෂුද්ර සිදුරු පිරවීම, සන්ධි මතුපිට හොඳ මුද්රාවක් සහතික කිරීම, එමඟින් දහන කුටියේ මුද්රා තැබීම පවත්වා ගැනීම සහ සිලින්ඩර කාන්දු වීම සහ ජල ජැකට් කාන්දු වීම වැළැක්වීමයි.
මෝටර් රථයේ සිලින්ඩර ඇඳ ඛාදන ගැටළු පෙන්නුම් කරන විට, එය පහත රෝග ලක්ෂණ මාලාවක් පෙන්නුම් කරයි:
එන්ජින් බලය අඩු වීම: රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථයේ එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු බලයක් ඇති බව, ත්වරණය දුෂ්කර වන බව, ප්රතිචාරය මන්දගාමී වන බව සහ බලය ප්රමාණවත් නොවන බව ඔබට දැනෙනු ඇත.
කාන්දු වන ශබ්දය: එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක අතර සන්ධියේදී හෝ සමහර ස්ථානීය ස්ථානවලදී පැහැදිලි කාන්දු වන ශබ්දයක් ඔබට ඇසෙනු ඇත. මෙය සිලින්ඩර ඇඳ ඛාදනය වීමේ ගැටළු වල සාමාන්ය ප්රකාශනයකි.
අසාමාන්ය එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය: මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමෙන් පසු, එන්ජිම තුළ බරපතල දෝෂයක් පෙන්නුම් කරමින් අසාමාන්ය ශබ්ද සමඟ සිලින්ඩර එකක් හෝ කිහිපයක් ක්රියා නොකරන බව ඔබට පෙනී යා හැකිය.
සිසිලන පද්ධති ගැටළු: රේඩියේටරයේ ජලය නිතර අවසන් වන බව ඔබට පෙනී යා හැකි අතර, රේඩියේටරයේ ජල පිරවුම් තොටුපළේ බුබුලු දැකිය හැකිය, නැතහොත් සිසිලන ජලයේ මතුපිට තෙල් බිංදු දිස් වේ. මෙම රෝග ලක්ෂණ සිලින්ඩර ඇඳ ඛාදනය වීමේ ගැටළු වල පැහැදිලි සලකුණු වන අතර, එන්ජිම තුළ මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වයට හානි සිදුවී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
ඉහත රෝග ලක්ෂණ ඔබට හමු වූ විට, තවදුරටත් හානි සහ විභව ආරක්ෂක අවදානම් වළක්වා ගැනීම සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට වහාම රැගෙන යාම නිර්දේශ කෙරේ. ඊට අමතරව, නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සිලින්ඩර ඇඳ ඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා ඵලදායී ක්රම වේ.
සිලින්ඩර ගෑස්කට් හානි වීම එන්ජිමේ පොදු දෝෂයක් වන අතර එය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පහත වැටීම, කාන්දු වීම සහ වෙනත් ගැටළු වලට හේතු විය හැක. දරුණු අවස්ථාවල දී, එය එන්ජිමට හානි කිරීමට හේතු විය හැක.
පොදු දෝෂ රෝග ලක්ෂණ
සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකට හානි වූ පසු, එන්ජිම විවිධ රෝග ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි. බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සිලින්ඩර පීඩනය අඩු වීම නිසා එන්ජිම දුර්වල වන අතර, වේගවත් කිරීමට අපහසු වන අතර බලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ක්රියාත්මක වන විට, නිෂ්ක්රීය කම්පන, අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය, තනි සිලින්ඩර ක්රියා නොකිරීම සහ ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාවයක් ඇති වේ. කාන්දු වීම සම්බන්ධයෙන්, සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක අතර සන්ධියේ හෝ සමහර ප්රාදේශීය ස්ථානවල "සිස්ලිං" හෝ "පුෆ්ෆින්" ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත. දරුණු අවස්ථාවල දී, තෙල් සහ ජලය ඉසින සංසිද්ධි තිබිය හැකිය. විසුරුවා හැර පරීක්ෂා කළ විට, අනුරූප ස්ථානයේ කාබන් තැන්පතු දැකිය හැකිය. සිසිලන පද්ධතිය තුළ, අසාමාන්ය තත්වයන් ඇති වේ, එනම් ජල උෂ්ණත්වයේ අසාමාන්ය වැඩිවීම, රේඩියේටරයේ ජල පිරවුම් තොටුපළේ බුබුලු සහ උණුසුම් වාතය මතුවීම, සිසිලන ජලය සහ මතුපිට තෙල් බිංදු වේගයෙන් පරිභෝජනය කිරීම වැනි අසාමාන්ය තත්වයන් ඇති වේ. ලිහිසිකරණ පද්ධතියට ද බලපානු ඇත, එන්ජින් තෙල් ඉමල්සිෆයි වී සුදු පැහැයට හැරෙනු ඇත, තෙල් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම, දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු වීම සහ තෙල්වල දෘශ්යමාන බුබුලු සිලින්ඩර හිසට යවනු ලැබේ. පිටාර පද්ධතිය තුළ නිල් දුම, සුදු දුම හෝ කළු දුම නිකුත් විය හැකි අතර, පිටාර මෆ්ලර් එකෙන් ජලය කාන්දු විය හැක. යාබද සිලින්ඩර දෙකක් අතර හරස් කාන්දුවක් ඇති විට, එය සිලින්ඩර දෙකෙහි ප්රමාණවත් පීඩනයක් නොමැති අතර එන්ජින් වේගය අඩුවීමට හේතු වේ.
දෝෂ හේතු සහ ප්රේරක
සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක අසාර්ථක වීමට මූලික හේතුව මුද්රා තැබීමේ අසමත් වීමයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සිලින්ඩරය සහ සිසිලන ජල ජැකට්ටුව හෝ ලිහිසි කිරීමේ නාලිකා අතර සන්නිවේදනය අඩාල වේ. පොදු ප්රේරක අතර එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම ඇතුළත් වන අතර එය වඩාත් පොදු හේතුවයි. අධික උෂ්ණත්වය ගෑස්කට් ද්රව්ය විකෘති වීමට හෝ ඛාදනය වීමට හේතු වේ. ප්රමාණවත් නොවන හෝ පිරිහුණු එන්ජින් ඔයිල් වැනි ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ දෝෂ නිසා එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට හෝ දුර්වල ලිහිසි කිරීමට හේතු විය හැක. එන්ජින් පිපිරීම, "පිංගින්" ලෙසද හැඳින්වේ, අඛණ්ඩ අසාමාන්ය දහනය සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක මත අමතර ආතතියක් ඇති කරයි. සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකේම ද්රව්යමය දෝෂ තිබිය හැකි අතර, අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය අකාලයේ වයසට ගොස් අසාර්ථක වනු ඇත. නුසුදුසු ස්ථාපනය ද වැදගත් හේතුවකි. නිදසුනක් ලෙස, සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක අතර සන්ධි මතුපිට නිසි ලෙස පිරිසිදු කර නොමැති අතර, නැතහොත් නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව නිශ්චිත අනුපිළිවෙලින් සහ ව්යවර්ථයෙන් සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් තද කර නොමැති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අසමාන මුද්රා තැබීමේ පීඩනය ඇති වේ.
වැළැක්වීමේ සහ නඩත්තු පියවර
සිලින්ඩර ගෑස්කට් අසමත් වීම වැළැක්වීම සඳහා, සිසිලන පද්ධතිය සහ ලිහිසිකරණ පද්ධතිය සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කර නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන භාවිතා කිරීම එන්ජින් පිපිරීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ. සිලින්ඩර ගෑස්කට් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, සන්ධි මතුපිට හොඳින් පිරිසිදු කිරීම සහ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව නිශ්චිත අනුපිළිවෙලින් සහ ව්යවර්ථයෙන් සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් තද කිරීම ඇතුළුව නිසි ස්ථාපනය සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.
හදිසි හැසිරවීමේ ක්රම
රිය පැදවීමේදී සිලින්ඩර ගෑස්කට් පිළිස්සීමෙන් හානි සිදුවුවහොත් සහ අමතර කොටස් නොමැති නම්, ඔබට හදිසි පියවර ගත හැකිය. හානියට පත් ප්රදේශය කුඩා නම්, ඔබට සිගරට් පෙට්ටියකින් ටින් තීරු, පැරණි ධාරිත්රකයකින් ටින් තීරු හෝ ඇස්බැස්ටෝස් නූල් භාවිතා කර පිරවීමට සහ පසුව සංයුක්ත කර සමතලා කිරීමට හැකිය. හානියට පත් ප්රදේශය විශාල නම්, ඔබට වියළි ගව සම් භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් ආදේශකයක් ලෙස එය ඇලවීම සඳහා පැරණි රබර් ගෑස්කට් එකකින් එම කොටසම කපා ගත හැකිය. පසුව, ඔබ ස්ථානයට ආපසු ගොස් තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුව එය නැවත අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
