කාර් සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරිත්වය කුමක්ද?
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියේ හදවත වන අතර එය ශීතකාරක වාෂ්ප සම්පීඩනය කිරීමට සහ සම්ප්රේෂණය කිරීමට ක්රියා කරයි. සම්පීඩක වර්ග දෙකකට වර්ගීකරණය කර ඇත: ස්ථාවර-විස්ථාපන සහ විචල්ය-විස්ථාපන.
විවිධ ක්රියාකාරී මූලධර්ම මත පදනම්ව, වායු සමීකරණ සම්පීඩක ස්ථාවර-විස්ථාපන සම්පීඩක සහ විචල්ය-විස්ථාපන සම්පීඩක ලෙස බෙදිය හැකිය.
ස්ථාවර-විස්ථාපන සම්පීඩකය
එන්ජිමේ වේගය වැඩිවීමත් සමඟ ස්ථාවර විස්ථාපන සම්පීඩකයක විස්ථාපනය සමානුපාතිකව වැඩි වේ. එයට සිසිලන ඉල්ලුම අනුව බල ප්රතිදානය ස්වයංක්රීයව සකස් කළ නොහැකි අතර එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. එහි පාලනය සාමාන්යයෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ වාෂ්පකාරක පිටවන ස්ථානයෙන් උෂ්ණත්ව සංඥාව එකතු කිරීමෙනි. උෂ්ණත්වය නියමිත අගයට ළඟා වූ විට, සම්පීඩක විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එක මුදා හරින අතර සම්පීඩකය ක්රියා කිරීම නතර කරයි. උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එක ක්රියා කරන අතර සම්පීඩකය ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී. ස්ථාවර විස්ථාපන සම්පීඩකය ද වායු සමීකරණ පද්ධතියේ පීඩනය මගින් පාලනය වේ. නල මාර්ගයේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට, සම්පීඩකය ක්රියා කිරීම නතර කරයි.
විචල්ය-විස්ථාපන වායු සමීකරණ සම්පීඩකය
විචල්ය-විස්ථාපන සම්පීඩකය මඟින් නියම කරන ලද උෂ්ණත්වයට අනුව බල ප්රතිදානය ස්වයංක්රීයව සකස් කළ හැකිය. වායු සමීකරණ පාලන පද්ධතිය වාෂ්පකාරක පිටවන ස්ථානයෙන් උෂ්ණත්ව සංඥාව එකතු නොකරන නමුත් පිටවන උෂ්ණත්වය ස්වයංක්රීයව සකස් කිරීම සඳහා වායු සමීකරණ නල මාර්ගයේ පීඩන වෙනස්වීම් සංඥාව මත පදනම්ව සම්පීඩකයේ සම්පීඩන අනුපාතය පාලනය කරයි. සමස්ත සිසිලන ක්රියාවලියේදී, සම්පීඩකය සැමවිටම ක්රියා කරන අතර, සිසිලන තීව්රතාවයේ ගැලපීම සම්පීඩකය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති පීඩන නියාමන කපාටය මගින් සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය වේ. වායු සමීකරණ නල මාර්ගයේ අධි පීඩන කෙළවරේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට, පීඩන නියාමන කපාටය සම්පීඩකයේ පිස්ටන් පහර කෙටි කර සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කරයි, එමඟින් සිසිලන තීව්රතාවය අඩු කරයි. අධි පීඩන කෙළවරේ පීඩනය යම් මට්ටමකට පහත වැටෙන විට සහ අඩු පීඩන කෙළවරේ පීඩනය යම් මට්ටමකට ඉහළ යන විට, පීඩන නියාමන කපාටය සිසිලන තීව්රතාවය වැඩි කිරීම සඳහා පිස්ටන් පහර වැඩි කරයි.
වායු සමීකරණ සම්පීඩක අසමත්වීම් පරිපථ, ශීතකාරක සහ යාන්ත්ර විද්යාව වැනි විවිධ හේතූන් නිසා සිදුවිය හැක. ක්රමානුකූල සහ පියවරෙන් පියවර දෝශ නිරාකරණ ප්රවේශයක් අවශ්ය වේ. බොහෝ දේශීය දෝෂ (ක්ලච්, දඟර හානි වැනි) සම්පූර්ණ සම්පීඩකය ප්රතිස්ථාපනය නොකර අඩු වියදමකින් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.
පොදු දෝෂ හේතු
පරිපථ පද්ධති අසමත් වීම: මෙය වඩාත් සුලභ හා දෝශ නිරාකරණය කිරීමට පහසුම හේතුවයි. වායු සමීකරණ ෆියුස් පිඹීම, රිලේට හානි වීම හෝ රැහැන් පටි ප්ලග් එක ලිහිල් / විඛාදනයට ලක්වීම නිසා සම්පීඩකයේ බලය අහිමි විය හැකිය.
ශීතකාරක සහ පීඩන අසාමාන්යතා: ශීතකාරක කාන්දු වීම නිසා පද්ධතියේ පීඩනය ඉතා අඩු වූ විට, අඩු පීඩන ආරක්ෂණ ස්විචය සම්පීඩකයට විදුලිය විසන්ධි කරයි; ඉහළ පීඩනය අධි පීඩන ආරක්ෂාව අවුලුවනු ඇත. ශීතකාරකය ප්රමාණවත් නොවන විට, ශීතකාරක තෙල් නැවත පැමිණීම අඩු වන අතර, එය සම්පීඩකයේ ප්රමාණවත් ලිහිසිකරණයක් සහ ගෙවී යාමක් ඇති කළ හැකිය.
යාන්ත්රික අසමත් වීම:
විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් අසමත් වීම: ක්ලච් කොයිලය දැවී යාම, චූෂණ කෝප්පය ගෙවී යාම හෝ පරතරය නුසුදුසු වීම (සම්මත අගය සාමාන්යයෙන් 0.35-0.50mm වේ), එමඟින් ක්ලච් ක්රියා විරහිත වීමට හෝ ලිස්සා යාමට හේතු විය හැක.
සම්ප්රේෂණ පටි ගැටළුව: පටිය ඕනෑවට වඩා ලිහිල් වී ලිස්සා යයි, නැතහොත් ඕනෑවට වඩා තද වී සම්පීඩකය හිරවීමට හේතු විය හැක.
සම්පීඩකයේ අභ්යන්තර හානිය: දිගු කාලීනව තෙල් නොමැතිකම, අපද්රව්ය ඇතුළු වීම හෝ අධික බරක් සහිතව ක්රියා කිරීම හේතුවෙන් බෙයාරිං සහ පිස්ටන් වැනි අභ්යන්තර සංරචක ගෙවී ගොස් ඇලවිය හැකි අතර එය වඩාත් බරපතලම ආකාරයේ අසාර්ථකත්වයකි.
සංවේදකය හෝ පාලන මොඩියුලය අසමත් වීම: වායු සමීකරණ පීඩන සංවේදකයේ, අභ්යන්තර උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ හෝ වායු සමීකරණ පාලන මොඩියුලයේ (ECU) දෝෂ හේතුවෙන් පද්ධතිය වැරදි ලෙස විනිශ්චය කර සම්පීඩකය නැවැත්වීමට උපදෙස් දිය හැකිය.
දෝෂ රෝග ලක්ෂණ
සිසිලන ආචරණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නැතිවීම: මෙය වඩාත්ම පැහැදිලි ප්රකාශනයයි.
සම්පීඩකය ක්රියා නොකරයි: AC බොත්තම එබීමෙන් පසු, එන්ජින් මැදිරිය තුළ ක්ලච් එක සම්බන්ධ වන "ක්ලික්" ශබ්දයක් නොමැති අතර, සම්පීඩක ස්පන්දනය හිස්ව භ්රමණය වේ.
අසාමාන්ය ශබ්දය: ක්රියාත්මක වන අතරතුර ලෝහ ඝර්ෂණය, තට්ටු කිරීම් හෝ "සිසිල්" ශබ්ද ඇති වන අතර, එය අභ්යන්තර යාන්ත්රික ගෙවී යාම හෝ ක්ලච් එක ලිස්සා යාම පෙන්නුම් කරයි.
අසාමාන්ය පද්ධති පීඩනය: වෘත්තීය පීඩන මානයකින් පරීක්ෂා කිරීමෙන්, ඉහළ සහ අඩු පීඩන අගයන් එකවර ඉතා අඩු විය හැකිය (ශීතකාරක හිඟය), ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු විය හැකිය.
දෘශ්යමාන කාන්දුවක් හෝ තෙල් පැල්ලම්: නල මාර්ග අතුරුමුහුණත්, කන්ඩෙන්සර් ආදියෙහි තෙල් පැල්ලම් දිස්වන අතර, එමඟින් ශීතකාරක (ශීතකරණ තෙල් අඩංගු) කාන්දුවක් පෙන්නුම් කෙරේ. දෝශ නිරාකරණය සහ නඩත්තු යෝජනා.
සරල සිට සංකීර්ණ දක්වා පියවරෙන් පියවර දෝශ නිරාකරණ ක්රියාවලිය අනුගමනය කරන්න:
මූලික පරීක්ෂාව: AC යතුර ක්රියාත්මක කර ඇති බවත් වායු පරිමාව ප්රමාණවත් බවත් තහවුරු කරන්න; සම්පීඩකයෙන් චූෂණ සහ මෙහෙයුම් ශබ්දවලට සවන් දෙන්න; වායු සමීකරණ ෆියුස් සහ රිලේ පරීක්ෂා කරන්න (හුවමාරු කළ හැකි පරීක්ෂණ සඳහා).
උසස් රෝග විනිශ්චය: පද්ධති පීඩනය හඳුනා ගැනීමට වායු සමීකරණ පීඩන මානයක් භාවිතා කරන්න; සම්ප්රේෂණ පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න; ක්ලච් නිෂ්කාශනය සහ දඟර ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න.
වෘත්තීය අලුත්වැඩියාව: ඉහත පියවර අකාර්යක්ෂම නම්, දෝෂ කේත කියවීමට රෝග විනිශ්චය මෙවලමක් භාවිතා කිරීම හෝ අභ්යන්තර යාන්ත්රික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු ලවා සිදු කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
ශීතකාරක සම්බන්ධ මෙහෙයුම් සඳහා වෘත්තීය හැසිරවීමක් අවශ්ය වේ: කාන්දුවීම් හඳුනාගැනීම සහ ශීතකාරක නැවත පිරවීම වෘත්තීය උපකරණ භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතු අතර වාහන අත්පොත ප්රමිතීන්ට අනුකූලව එකතු කළ යුතුය. විවිධ වර්ගයේ ශීතකාරක (R134a සහ R1234yf වැනි) මිශ්ර නොකරන්න.
සම්පීඩකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පද්ධතිය එකවර නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ: සම්පීඩකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, වියළන බෝතලය ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර නව සංරචක වලට අපද්රව්ය හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා පයිප්ප පිරිසිදු කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
