මෝටර් රථ තාප ස්ථාය නැමීම යනු කුමක්ද?
මෝටර් රථ තාප ස්ථාය නැමීම යනු තාප ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීමේ බලපෑම යටතේ තාප ස්ථාය විකෘති වන සංසිද්ධියයි. උෂ්ණත්ව පාලක සාමාන්යයෙන් තුනී ලෝහ තහඩු වලින් සාදා ඇත. රත් වූ විට, ලෝහ පත්රය තාපය මගින් නැමෙනු ඇත. මෙම නැමීම තාප සන්නායකතාවය මගින් තාප ස්ථායයේ සම්බන්ධතා වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර එමඟින් ස්ථායී උෂ්ණත්වයක් ඇති වේ.
තාප ස්ථායයක් ක්රියා කරන ආකාරය
තාප ස්ථාය ලෝහ පත්රය උණුසුම් කිරීම සඳහා විදුලි තාපන මූලද්රව්යයක් භාවිතා කරයි, එය රත් කිරීමට සහ නැමීමට හේතු වේ. මෙම නැමීම තාප ස්ථායයේ සම්බන්ධතා වෙත තාප සන්නයනය මගින් සම්ප්රේෂණය වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ස්ථාවර උෂ්ණත්ව ප්රතිදානයක් ඇති වේ. තාපය යටතේ නැමීමේ මෙම සංසිද්ධිය "විශේෂිත තාප බලපෑම" ලෙස හැඳින්වේ, එය රත් කිරීමේදී හෝ සිසිලනය කිරීමේදී ද්‍රව්‍යයේ ස්වාභාවික ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීමයි.
උෂ්ණත්ව පාලක වර්ගය
මෝටර් රථ තාප ස්ථායවල ප්‍රධාන ආකාර තුනක් ඇත: සීනු, බයිමෙටල් තහඩු සහ තාප ස්ථායී. සෑම වර්ගයකම තාප ස්ථායයට එහි නිශ්චිත ක්‍රියාකාරී මූලධර්ම සහ යෙදුම් අවස්ථා ඇත:
Bellows : උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට සීනුව විරූපණය වීමෙන් උෂ්ණත්වය පාලනය වේ.
bimetallic තහඩුව : විවිධ තාප ප්‍රසාරණ සංගුණක සහිත ලෝහ තහඩු දෙකක එකතුවක් භාවිතා කරමින්, උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට නැමීමෙන් පරිපථය පාලනය වේ.
thermistor : පරිපථය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීම සඳහා උෂ්ණත්වය සමඟ ප්‍රතිරෝධක අගය වෙනස් වේ.
උෂ්ණත්ව පාලකයේ යෙදුම් දර්ශනය
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ තාප ස්ථාය බහුලව භාවිතා වන අතර, ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ වාෂ්පීකරණ මතුපිට උෂ්ණත්වය සංවේදනය කිරීම, සම්පීඩකය විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කිරීමයි. මෝටර් රථයේ ඇතුළත උෂ්ණත්වය පෙර සැකසූ අගයකට ළඟා වූ විට, හිම වළක්වා ගැනීම සඳහා වාෂ්පකාරකය හරහා වාතය සුමටව ගලා යන බව සහතික කිරීම සඳහා තාප ස්ථාය සම්පීඩකය ආරම්භ කරයි; උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට, තාප ස්ථාය සම්පීඩකය නිවා දමයි, මෝටර් රථයේ ඇතුළත උෂ්ණත්වය සමතුලිතව තබා ගනී.
උෂ්ණත්ව පාලකයේ කාර්යය වන්නේ සිසිලනකාරකයේ සංසරණ මාර්ගය මාරු කිරීමයි. බොහෝ මෝටර් රථ ජල සිසිලන එන්ජින් භාවිතා කරයි, එන්ජිම තුළ සිසිලනකාරකයේ අඛණ්ඩ සංසරණය හරහා තාපය විසුරුවා හැරේ. එන්ජිමේ සිසිලනකාරකයේ සංසරණ මාර්ග දෙකක් ඇත, එකක් විශාල චක්රයක් සහ කුඩා චක්රයක්.
එන්ජිම යන්තම් ආරම්භ වන විට, සිසිලනකාරක සංසරණය කුඩා වන අතර, එන්ජිම වේගයෙන් උණුසුම් වීමට හිතකර වන රේඩියේටර් හරහා සිසිලනකාරකය තාපය විසුරුවා හරිනු නොලැබේ. එන්ජිම සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ විට, සිසිලනකාරකය රේඩියේටරය හරහා සංසරණය වී විසුරුවා හරිනු ලැබේ. තාප ස්ථායයට සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අනුව චක්‍ර මාර්ගය මාරු කළ හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ.
එන්ජිම ආරම්භ වන විට, සිසිලනකාරකය සංසරණය වී තිබේ නම්, එය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ක්රමයෙන් වැඩි වීමට තුඩු දෙනු ඇත, සහ එන්ජිමේ බලය සාපේක්ෂව දුර්වල වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත. තවද සංසරණ සිසිලනකාරක කුඩා පරාසයක් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ වේගය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
තාප ස්ථායයට හානි සිදුවුවහොත්, එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ විය හැක. සිසිලනකාරකය කුඩා සංසරණයක පැවතිය හැකි අතර, රේඩියේටර් හරහා තාපය විසුරුවා නොහැරිය හැකි නිසා, ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත.
කෙටියෙන් කිවහොත්, තාප ස්ථායයේ කාර්යභාරය වන්නේ සිසිලනකාරකයේ සංසරණ මාර්ගය පාලනය කිරීම, එමගින් එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ අධික ජල උෂ්ණත්වය වළක්වා ගැනීමයි. ඔබ වාහන ගැටලු අත්විඳින්නේ නම්, තාප පාලකය නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කර බලන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී මිලදී ගැනීමට.
