කාර් තාප ස්ථාය නැමීම යනු කුමක්ද?
මෝටර් රථ තාප ස්ථායයේ නැමීම යනු තාප ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීමේ බලපෑම යටතේ තාප ස්ථාය විරූපණය වන සංසිද්ධියයි. තාප ස්ථාය සාමාන්‍යයෙන් තුනී ලෝහ තහඩු වලින් සාදා ඇත. රත් වූ විට, ලෝහ තහඩුව තාපයෙන් නැමෙනු ඇත. මෙම නැමීම තාප සන්නායකතාවය මගින් තාප ස්ථායයේ සම්බන්ධතා වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් ස්ථාවර උෂ්ණත්වයක් ඇති කරයි.
තාප පාලකයක් ක්‍රියා කරන ආකාරය
තාප පාලකය ලෝහ තහඩුව රත් කිරීම සඳහා විද්‍යුත් තාපන මූලද්‍රව්‍යයක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් එය රත් වී නැමෙයි. මෙම නැමීම තාප සන්නායකතාවය මගින් තාප ස්ථායයේ සම්බන්ධතා වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් ස්ථාවර උෂ්ණත්ව ප්‍රතිදානයක් ලැබේ. තාපය යටතේ නැමීමේ මෙම සංසිද්ධිය "නිශ්චිත තාප ආචරණය" ලෙස හැඳින්වේ, එය උණුසුම හෝ සිසිලනය අතරතුර ද්‍රව්‍යයක ස්වාභාවික ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීමයි.
තාප පාලක වර්ගය
මෝටර් රථ තාප ස්ථායවල ප්‍රධාන ආකාර තුනක් තිබේ: සීනු, බයිමෙටල් තහඩු සහ තාප ස්ථාය. සෑම වර්ගයකම තාප ස්ථායයකට තමන්ගේම නිශ්චිත ක්‍රියාකාරී මූලධර්ම සහ යෙදුම් අවස්ථා ඇත:
සීනු: උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට සීනු විරූපණය වීමෙන් උෂ්ණත්වය පාලනය වේ.
ද්විලෝහ පත්‍රය: විවිධ තාප ප්‍රසාරණ සංගුණක සහිත ලෝහ පත්‍ර දෙකක සංයෝජනයක් භාවිතා කරමින්, උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට නැමීමෙන් පරිපථය පාලනය වේ.
තාපකය: පරිපථය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීම පාලනය කිරීම සඳහා උෂ්ණත්වය සමඟ ප්‍රතිරෝධක අගය වෙනස් වේ.
තාප ස්ථායයේ යෙදුම් අවස්ථාව
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ තාප ස්ථාය බහුලව භාවිතා වන අතර, ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ සම්පීඩකය විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කිරීම සඳහා වාෂ්පකාරක මතුපිට උෂ්ණත්වය දැනීමයි. මෝටර් රථය තුළ උෂ්ණත්වය පෙර සැකසූ අගයකට ළඟා වූ විට, හිම වළක්වා ගැනීම සඳහා වාෂ්පකාරකය හරහා වාතය සුමටව ගලා යන බව සහතික කිරීම සඳහා තාප ස්ථාය සම්පීඩකය ආරම්භ කරයි; උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට, තාප ස්ථාය සම්පීඩකය නිවා දමයි, මෝටර් රථය තුළ උෂ්ණත්වය සමතුලිතව තබා ගනී.
තාප ස්ථායයේ කාර්යය වන්නේ සිසිලනකාරකයේ සංසරණ මාර්ගය මාරු කිරීමයි. බොහෝ මෝටර් රථ ජල සිසිලන එන්ජින් භාවිතා කරන අතර එමඟින් එන්ජිම තුළ සිසිලනකාරකයේ අඛණ්ඩ සංසරණය හරහා තාපය විසුරුවා හරිනු ලැබේ. එන්ජිමේ සිසිලනකාරකයට සංසරණ මාර්ග දෙකක් ඇත, එකක් විශාල චක්‍රයක් සහ එකක් කුඩා චක්‍රයකි.
එන්ජිම ආරම්භ වන විට, සිසිලනකාරක සංසරණය කුඩා වන අතර, සිසිලනකාරකය රේඩියේටරය හරහා තාපය විසුරුවා හරිනු නොලැබේ, එය එන්ජිමේ වේගවත් උණුසුමට හිතකර වේ. එන්ජිම සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ විට, සිසිලනකාරකය සංසරණය වී රේඩියේටරය හරහා විසුරුවා හරිනු ලැබේ. තාප ස්ථායයට සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අනුව චක්‍ර මාර්ගය මාරු කළ හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු වේ.
එන්ජිම ආරම්භ වන විට, සිසිලනකාරකය සංසරණය වී ඇත්නම්, එය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ක්‍රමයෙන් වැඩි වීමට හේතු වන අතර, එන්ජිමේ බලය සාපේක්ෂව දුර්වල වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත. තවද සංසරණ සිසිලනකාරකයේ කුඩා පරාසයක් මඟින් එන්ජිමේ උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමේ අනුපාතය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
තාප ස්ථායයට හානි සිදුවුවහොත්, එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ විය හැකිය. සිසිලනකාරකය කුඩා සංසරණයක පැවතිය හැකි අතර රේඩියේටරය හරහා තාපය විසුරුවා නොහරින බැවින්, ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත.
කෙටියෙන් කිවහොත්, තාප ස්ථායයේ කාර්යභාරය වන්නේ සිසිලනකාරකයේ සංසරණ මාර්ගය පාලනය කිරීමයි, එමඟින් එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ අධික ජල උෂ්ණත්වය වළක්වා ගැනීමයි. ඔබ වාහන ගැටළු අත්විඳින්නේ නම්, තාප ස්ථාය නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන බව පරීක්ෂා කිරීම සලකා බලන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
