කාර් තාප තට්ටුව නැමීම
මෝටර් රථ තාප තට්ටුවේ නැමීම තාප ප්රසාරණය හා හැකිලීම්වල බලපෑම යටතේ තාප ස්ථාය නොමැති සංසිද්ධියයි. තාප ස්ථාය් සාමාන්යයෙන් තුනී ලෝහ තහඩු වලින් සාදා ඇත. රත් වූ විට, ලෝහ පත්රය තාපයෙන් නැමී යනු ඇත. මෙම නැමීම තාප සංදේශය මගින් තාප ස්ථායීන්ගේ සම්බන්ධතා වලට සම්ප්රේෂණය වන අතර එමඟින් ස්ථාවර උෂ්ණත්වයක් ඇති කරයි.
තාප ස්ථාය ක්රියා කරන ආකාරය
ලෝහ තහඩු රත් කිරීම සඳහා තාප ස්ථාය විදුලි තාපන ආලේපනයක් භාවිතා කරන අතර එය රත් කර නැමී ඇත. මෙම නැමීම තාප ස්ථායීන්ගේ සම්බන්ධතා වලට තාප සංත්තරුයක් මගින් සම්ප්රේෂණය වන අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ස්ථාවර උෂ්ණත්ව ප්රතිදානයකි. රස්නය යටතේ නැමීමේ මෙම සංසිද්ධිය "නිශ්චිත තාප ආචරණය" ලෙස හැඳින්වේ, එය උණුසුම හෝ සිසිලනය අතරතුර ද්රව්යයක ස්වාභාවික ව්යාප්තිය හා හැකිලීමයි.
තාප ස්ථාය වර්ගය
මෝටර් රථ තාප ස්ථායීතා ආකාර තුනක් ඇත: බෙලෝ, බිම්ටල් ෂීට් සහ තාපක. සෑම වර්ගයකම තාප ස්ථායෙහි නිශ්චිත වැඩ කරන මූලධර්ම සහ යෙදුම් අවස්ථා ඇත:
බෙලෝ: උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට සීනුව වල විරූපණය වීමෙන් උෂ්ණත්වය පාලනය වේ.
ද්විභාෂා පත්රය: විවිධ තාප පුළුල් කිරීමේ සංගුණක සමඟ ලෝහ තහඩු දෙකක එකතුවක් භාවිතා කරමින්, පරිපථය උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට නැමීමෙන් පාලනය වේ.
තාප විද්යා standistor යා: පරිපථය පාලනය කිරීම සඳහා ප්රතිරෝධක අගය උෂ්ණත්වය සමඟ වෙනස් වේ.
යෙදුම් තත්ත්වය තාප ස්ථාය
ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ පද්ධතිය සඳහා තාප ස්ථාය බහුලව භාවිතා වන අතර, ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සම්පීඩක විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම පාලනය කිරීම සඳහා වාෂ්පකාරක මතුපිට උෂ්ණත්වය දැනීමයි. මෝටර් රථය තුළ ඇති උෂ්ණත්වය පෙර සැකසූ වටිනාකමට ළඟා වූ විට, හිම නැවැත්වීම සඳහා වාතය සුමටව ගලා බසින බව සහතික කිරීම සඳහා තාප ස්ථාය මඟින් සම්පීඩකය ආරම්භ කරනු ඇත. උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට, තාප ස්ථාය සම්පීඩකය ක්රියා විරහිත වන අතර මෝටර් රථය සමබරව තබා ගනී.
තාප ස්ථායෙහි ක්රියාකාරිත්වය නම් සිසිලනකාරකයේ සංසරණ මාර්ගය මාරු කිරීමයි. බොහෝ මෝටර් රථ බොහෝ මෝටර් රථ භාවිතා කරන ජල සිසිල් එන්ජින් භාවිතා කරන අතර එමඟින් එන්ජිමේ සිසිලනකාරකයේ අඛණ්ඩ සංසරණය වීමෙන් තාපය විසුරුවා හරින්න. එන්ජිමේ සිසිලනකාරකයට සංසරණ මාර්ග දෙකක් ඇත, එකක් විශාල චක්රයක් වන අතර එකක් කුඩා චක්රයකි.
එන්ජිම ආරම්භ වන විට, සිසිලන සංසරණය කුඩා වන අතර, සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් හරහා තාපය විසුරුවා හරිනු නොලැබේ. එන්ජිම සාමාන්ය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ළඟා වන විට, පරාලුන්ට් රේඩියේටර් හරහා බෙදා හරින අතර විසුරුවා හරිනු ලැබේ. මෙම තාප ස්ථාය සිසිල් උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය අනුව චක්රීය පාවිකයා මාරු කළ හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.
එන්ජිම ආරම්භ වන විට, සිසිලනකාරකය සංසරණය වී ඇත්නම්, එය එන්ජින් උෂ්ණත්වයේ ක්රමයෙන් වැඩිවීමකට හේතු වන අතර එන්ජිමේ බලය සාපේක්ෂව දුර්වල වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වඩා වැඩි වනු ඇත. කුඩා සංසරණ සිසිලන ලද කුඩා පරාසයක් එන්ජින් උෂ්ණත්ව වැඩිවීමේ අනුපාතය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
තාප ස්ථායෙකුට හානි සිදුවී ඇත්නම්, එන්ජින් ජල උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ විය හැකිය. සිසිලනකාරකය කුඩා සංසරණයේ රැඳී සිටිය හැකි අතර රේඩියේටර් හරහා තාපය විසුරුවා නොයන බැවිනි, ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත.
කෙටියෙන් කිවහොත්, තාප ස්ථායයේ කාර්යභාරය නම් සිසිලනකාරකයේ සංසරණ මාර්ගය පාලනය කිරීමයි, එමඟින් එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ අධික ජල උෂ්ණත්වය මග හැරීමයි. ඔබ වාහන ගැටළු ඇති කරන්නේ නම්, තාප ස්ථාය නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වන බව පරීක්ෂා කිරීම ගැන සලකා බලන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත ෂුවෝ මෙන්ග් ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම. Mg & 750 වාහන අමතර කොටස් පිළිගැනීමට කැපවී සිටී මිලදී ගැනීමට.
