කාර් තුණ්ඩය ක්‍රියා කරන ආකාරය
මෝටර් රථ ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ප්‍රධාන වශයෙන් විද්‍යුත් චුම්භක පාලන යාන්ත්‍රණය මත පදනම් වේ. එන්ජින් පාලන ඒකකය (ECU) විධානයක් ලබා දෙන විට, තුණ්ඩයේ ඇති දඟරය චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් නිර්මාණය කරයි, එය ඉඳිකටු කපාටය ඉහළට ඇද තුණ්ඩය හරහා ඉන්ධන ඉසීමට ඉඩ සලසයි. ECU බලය සැපයීම නැවැත්වූ පසු සහ චුම්භක ක්ෂේත්‍රය අතුරුදහන් වූ පසු, ආපසු එන වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ඉඳිකටු කපාටය නැවත වසා දමන අතර ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අවසන් වේ.
විද්‍යුත් චුම්භක පාලන යාන්ත්‍රණය
ඉන්ධන තුණ්ඩය විද්‍යුත් චුම්භක මූලධර්මය මගින් පාලනය වේ. විශේෂයෙන්, ECU විධානයක් ලබා දෙන විට, තුණ්ඩයේ ඇති දඟරය චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කරයි, ඉඳිකටු කපාටය ඉහළට ඇද දමයි, සහ තුණ්ඩය හරහා ඉන්ධන ඉසිනු ලැබේ. ECU බල සැපයුම නැවැත්වූ පසු, චුම්භක ක්ෂේත්‍රය අතුරුදහන් වේ, ආපසු එන වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ඉඳිකටු කපාටය වසා දමන අතර තෙල් එන්නත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අවසන් වේ.
ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය
ඉන්ධන තුණ්ඩය ඉහළ පීඩනයකදී ඉන්ධන පරමාණුකරණය කර එන්ජිමේ සිලින්ඩරයට නිවැරදිව ඉසිනවා. විවිධ එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමවලට අනුව, එය තනි ලක්ෂ්‍ය විද්‍යුත් එන්නත් කිරීම සහ බහු-ලක්ෂ්‍ය විද්‍යුත් එන්නත් කිරීම ලෙස බෙදිය හැකිය. තනි-ලක්ෂ්‍ය EFI නිර්මාණය කර ඇත්තේ කාබ්යුරේටර් ස්ථානයේ ඉන්ජෙක්ටරය සවි කිරීම සඳහා වන අතර, බහු-ලක්ෂ්‍ය EFI සියුම් ඉන්ධන එන්නත් පාලනය සඳහා සෑම සිලින්ඩරයකම ඉන්ජෙක්ටර් නළය මත එක් ඉන්ජෙක්ටරයක් ස්ථාපනය කරයි.
ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය ලෙසද හැඳින්වෙන මෝටර් රථ තුණ්ඩය, මෝටර් රථ එන්ජින් ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ සිලින්ඩරයට පෙට්‍රල් එන්නත් කිරීම, වාතය සමඟ මිශ්‍ර කර බලය නිපදවීම සඳහා දහනය කිරීමයි. ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය තෙල් එන්නත් කිරීමේ කාලය සහ ප්‍රමාණය පාලනය කිරීමෙන් එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
තුණ්ඩයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ සොලෙනොයිඩ් කපාටය හරහා ය. විද්‍යුත් චුම්භක දඟරයට ශක්තිය ලබා දී, චූෂණ බලය ජනනය කර, ඉඳිකටු කපාටය උරාගෙන, ඉසින සිදුර විවෘත කර, පතුවළ ඉඳිකටුව සහ ඉඳිකටු කපාටයේ හිසෙහි ඉසින සිදුර අතර වළයාකාර පරතරය හරහා අධික වේගයෙන් ඉන්ධන ඉසිනු ලබන අතර, එය සම්පූර්ණ දහනයට හිතකර මීදුමක් සාදයි. ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයේ ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව මෝටර් රථ එන්ජිමේ වායු-ඉන්ධන අනුපාතය තීරණය කිරීම සඳහා වැදගත් සාධකයකි. ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය කාබන් සමුච්චය වීමෙන් අවහිර වී ඇත්නම්, එය එන්ජිමේ කම්පනයට සහ ප්‍රමාණවත් ගාමක බලයක් නොමැති වීමට හේතු වේ.
එමනිසා, නිතිපතා තුණ්ඩය පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, හොඳ වාහන තත්ත්වයකදී සහ හොඳ තෙල් ගුණාත්මක භාවයකදී, තෙල් තුණ්ඩය සෑම කිලෝමීටර 40,000-60,000 කට වරක් පිරිසිදු කළ යුතුය. ඉන්ජෙක්ෂන් තුණ්ඩය අවහිර වී ඇති බව සොයා ගතහොත්, එන්ජිමට වඩාත් බරපතල හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා එය කාලෝචිත ලෙස පිරිසිදු කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
