ඔබේ මෝටර් රථයට ඉදිරිපස මීදුම විදුලි පහන් නොමැති වන්නේ මන්දැයි 80% ක් දන්නේ නැත?
වෙළඳපොලේ ප්රධාන ධාරාවේ කාර් වෙළඳ නාමවල වින්යාසය විමසා බැලූ විට අමුතු සංසිද්ධියක් සොයා ගත් අතර, ඉදිරිපස මීදුම විදුලි පහන් ක්රමයෙන් අතුරුදහන් වේ!
සෑම කෙනෙකුගේම මනසින්, මීදුම විදුලි පහන් යනු ආරක්ෂිත වින්යාසයක් වන අතර එය ඉහළ එකකින් සමන්විත නොවේ. බොහෝ මෝටර් රථ ඇගයීම් වීඩියෝවල, ඉදිරිපස මීදුම විදුලි පහන් නොපැවතීම ගැන කතා කරන විට, සත්කාරකත්වය පවසා තිබිය යුතුය: ගැලපීම අඩු නොකරන ලෙස නිෂ්පාදකයාට අපි තරයේ යෝජනා කරමු!
නමුත් සත්යය නම් ... අද පවතින මෝටර් රථ, ඉදිරි මීදුම ලයිට් වලින් සන්නද්ධ වන අතර, ඉදිරි මීදුම ලයිට් වලින් සමන්විත, ඉදිරිපස මීදුම විදුලි පහන් රහිතව ඉහළයි ......
ඉතින් දැන් අවස්ථා දෙකක් තිබේ: එක් අයෙක් නම්, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් එකක් සවි කර ඇති හෝ දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් නොමැති වීමයි; අනෙක් කාරණය නම් අනෙකුත් සැහැල්ලු ආරංචි මාර්ග ස්වාධීන පෙරමුණ මීදුම විදුලි පහන් ආදේශ කිරීම හෝ හෙඩ්ලයිට් එක්රැස්වීමේදී ඒකාබද්ධ වී ඇති බවයි.
එම ආලෝක ප්රභවය යනු දිවා කාලයේ විදුලි පහන් ය.
බොහෝ අය සිතන්නේ දිවා කාලයේ විදුලි පහන් සිසිල් වින්යාසයක් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් විදේශ රටවල දීර් time කාලයක් තිස්සේ ධාවනය වන විට, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ඉදිරිපස මෝටර් රථය විසින් සොයා ගැනීම පහසුය. දිවා කාලයේ ආලෝකය ආලෝක ප්රභවයක් නොවේ, සං signal ා ආලෝකය, එය ඉදිරිපස මීදුම ආලෝකයේ ක්රියාකාරිත්වය හා සමාන වේ.
කෙසේ වෙතත්, දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් සමඟ තවමත් සිදුවන්නේ ඉදිරිපස මීදුම විදුලි පහන් ආදේශ කිරීම, එනම් විනිවිද යාමේ ය. සාම්ප්රදායික මීදුම විදුලි පහන් විනිවිද යාම දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන්වලට වඩා හොඳ යැයි අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. කාර් ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් වල වර්ණ උෂ්ණත්වය 3000k පමණ වන අතර වර්ණය කහ පැහැය වන අතර ශක්තිමත් විනිවිද යාමක් ඇත. සහ සැඟවී, ලාම්පුව වර්ණ උෂ්ණත්වය 4200k සිට 8000k ට වඩා වැඩි; පහනෙහි වර්ණ උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට මීදුම සහ වර්ෂාව විනිවිද යාම නරක අතට හැරේ. එමනිසා, ඔබ ආරක්ෂාව ලබා දීමට අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය + ඉදිරිපස මීදුම විදුලි පහන් මාදිලි මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
සාම්ප්රදායික මීදුම ලයිට් අනාගතයේදී අතුරුදහන් වේ
දිවා කාලයේ ධාවන පථ විදුලි පහන් දැල්වීම දුප්පත් වූ නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් (හෝ මාරෙලි වැනි සැහැල්ලු නිෂ්පාදකයින්) විසඳුමක් ඉදිරිපත් කර ඇත. බොහෝ මාදිලිවල අනාවරකාකාරී වස්තූන් සහ සැහැල්ලු ආරංචි මාර්ග සහ හෙඩ් ලයිට් හි ආලෝක ප්රභවය හා හෙඩ් ලයිට් වල ආලෝක ප්රභවය හා හෙඩ්ලයිට්ගේ දෘෂ්ටියේ ආලෝක ප්රභවය හා ශීර්ෂය හා කෝණය පාලනය කළ හැකි වන අතර, වෙනත් අයට රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා රියදුරු හඳුනා ගැනීමක් සිදු වේ.
සාමාන්යයෙන් රාත්රියේ රිය පැදවීමේදී, සාමාන්යයෙන්, න්යාසය ඊයම් හෙඩ්ලම්ප් ඉහළ කදම්භය සමඟ පෙරමුණ ආලෝකමත් කරයි. පද්ධතිය ආලෝකය ප්රභව සංවේදකය අනාවරණය වූ පසු, ප්රතිවිරුද්ධ හෝ ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයකට කදම්භය යථා තත්ත්වයට පත්වන බව හඳුනාගත් පසු, එය ස්වයංක්රීයව සැහැල්ලු කණ්ඩායමේ දීප්තිමත් මොනොමර් කිහිපයක් සකස් කරයි, එවිට සැහැල්ලු කණ්ඩායමේ ඇති වාහනය ඉදිරිපිට ඇති වේ. ඉදිරිපස මෝටර් රථය හරියටම ඔබ කවුරුන්ද යන්න හරියටම දනී, මීදුම ලයිට් ප්රතිස්ථාපනය වේ.
මීට අමතරව, ලේසර් ටයිලයිට් තාක්ෂණය ඇත. Audi උදාහරණයක් ලෙස ගැනීම, මීදුම ලාම්පු වලට ශක්තිමත් විනිවිද යාමේ හැකියාවක් වුවද, ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ මීදුම සැහැල්ලු කදම්භට තවමත් බලපානු ඇත, එමඟින් ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන්හි විනිවිද යාමේ හැකියාව දුර්වල වේ.
ලේසර් පසුපස මීදුම ලාම්පුව ලේසර් කදම්බ දිශානුගත දේමගේ ලක්ෂණය භාවිතා කරමින් මෙම ගැටළුව වැඩි දියුණු කරයි. ලේසර් මීදුමෙන් විමෝචනය වන ලේසර් කදම්බය රසික හැඩැති රසික හැඩැති වන අතර ඒවාට පිටුපස ඇති වාහනයට අනතුරු ඇඟවීමක් පමණක් නොව, පිටුපස රියදුරු මත කදම්භයේ බලපෑම වළක්වයි.
