රේඩියේටර් ලෙසද හැඳින්වෙන මෝටර් රථ ජල ටැංකිය, මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයකි. ක්රියාකාරිත්වය තාප විසුරුවා හැරීමයි. සිසිලන ජලය ජැකට්ටුවේ උණුසුම අවශෝෂණය කරයි. එය රේඩියේටරයට ගලා ගිය පසු, තාපය විසුරුවා හරින අතර පසුව උෂ්ණත්වය වෙනස් කිරීම සඳහා නැවත ජැකට්ටුවට පැමිණේ. එය කාර් එන්ජිමක ව්යුහාත්මක අංගයකි.
ජල ටැංකිය ජලයේ වැදගත් අංගයකි - සිසිල් එන්ජිම. ජල සිසිලන එන්ජිමේ සිසිලන පරිපථයේ වැදගත් අංගයක් ලෙස, එයට සිලින්ඩරයේ වාරණයේ උණුසුම අවශෝෂණය කර එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම වළක්වා ගත හැකිය. ජලයේ විශාල විශේෂිත තාප ධාරිතාව නිසා, සිලින්ඩර කොටසෙන් තාපය අවශෝෂණය කර එන්ජිම උෂ්ණත්වයෙන් වැඩි ප්රමාණයක් උෂ්ණත්වයකින් යුක්ත නොවේ. මේ අනුව, එන්ජිමේ උණු වතුරෙහි දියර ලූපය හරහා, තාප ප්රවාහකය ලෙස ජලයේ ආධාරය හරහා, පසුව වරල්වල විශාල ප්රදේශය විසුරුවා හැරීම තුළින්, පසුව වරල්වල විශාල ප්රදේශය විසුරුවා හැරීම හරහා ගමන් කරයි.
කාර් ටැංකියේ ඇති ජලය රතු ය: කාර් ටැංකිය රතු පැහැයෙන් පෙන්වන අතර ජලය එකතු කිරීමට අවශ්යද?
අද භාවිතා කරන සිසිලනකාරකය රඳා පවතින්නේ pH අගය මත ය. රතු සහ කොළ ඇත. ටැංකියේ ජලය රතු පැහැයට හැරෙන විට, එය බොහෝ දුරට කුඩා මලකඩ නිසා ය. විශේෂ කොන්දේසි නැත, සාමාන්ය ජලය එකතු කිරීමට අවශ්ය නැත. සාමාන්ය ජලය ලුණු, මූලික හෝ ආම්ලික නිසා. සිසිලනට් එන්ජින් තෙල් ටැංකිය ලිහිසි සහතික කිරීමේ කාර්යය. විවිධ ටැංකි ද්රව්ය අනුව විවිධ PH අගයන් සමඟ සිසිලනකාරකය තෝරන්න. සිසිලනකාරකයේ සාන්ද්රණය සාමාන්ය ජලයට වඩා වැඩි ය. ද්රවයක කැටි ලක්ෂ්යය එහි සාන්ද්රණය මත රඳා පවතී. වැන්ග් ඩොං-යාන් ටැංකිය පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. එබැවින් ජලය එකතු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
