මෝටර් රථ ජල ටැංකිය, රේඩියේටර් ලෙසද හැඳින්වේ, මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංගයකි. කාර්යය වන්නේ තාපය විසුරුවා හැරීමයි. සිසිලන ජලය ජැකට්ටුවේ තාපය අවශෝෂණය කරයි. එය රේඩියේටරයට ගලා ගිය පසු, තාපය විසුරුවා හැර උෂ්ණත්වය සකස් කිරීම සඳහා ජැකට්ටුවට නැවත පැමිණේ. එය මෝටර් රථ එන්ජිමක ව්‍යුහාත්මක අංගයකි.
ජල ටැංකිය යනු ජල සිසිලන එන්ජිමක වැදගත් කොටසකි. ජල සිසිලන එන්ජිමක සිසිලන පරිපථයේ වැදගත් කොටසක් ලෙස, එය සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ තාපය අවශෝෂණය කර එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම වළක්වා ගත හැකිය. ජලයේ විශාල නිශ්චිත තාප ධාරිතාව නිසා, සිලින්ඩර බ්ලොක් එකෙන් තාපය අවශෝෂණය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම උෂ්ණත්වයේ වැඩි වශයෙන් ඉහළ නොයයි. මේ අනුව, එන්ජිමේ තාපය සිසිලන ජලයේ ද්‍රව ලූපය හරහා, තාප වාහකය ලෙස ජලයේ ආධාරයෙන් සහ පසුව වරල් වල විශාල ප්‍රදේශයේ සංවහන තාපය විසුරුවා හැරීම හරහා එන්ජිමේ සුදුසු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය පවත්වා ගනී.
කාර් ටැංකියේ වතුර රතු පාටයි: කාර් ටැංකිය රතු පාටින් දිස්වන අතර එයට වතුර එකතු කිරීමට අවශ්‍යද?
අද භාවිතා කරන සිසිලනකාරකය ph අගය මත රඳා පවතී. රතු සහ කොළ ඇත. ටැංකියේ ජලය රතු පැහැයට හැරෙන විට, එය බොහෝ විට සිදුවන්නේ සුළු මලකඩ නිසාය. විශේෂ කොන්දේසි නොමැත, සාමාන්‍ය ජලය එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නැත. සාමාන්‍ය ජලය ලුණු සහිත, මූලික හෝ ආම්ලික බැවින්. සිසිලන එන්ජින් තෙල් ටැංකි ලිහිසි කිරීමේ සහතික කිරීමේ කාර්යය. විවිධ ටැංකි ද්‍රව්‍ය අනුව විවිධ ph අගයන් සහිත සිසිලනකාරකයක් තෝරන්න. සිසිලනකාරකයේ සාන්ද්‍රණය සාමාන්‍ය ජලයට වඩා වැඩිය. ද්‍රවයක කැටි කිරීමේ ස්ථානය එහි සාන්ද්‍රණය මත රඳා පවතී. වැන්ග් ඩොං-යන් ටැංකිය පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. එබැවින්, ජලය එකතු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
