බොනට් එක හෙවත් හුඩ් එක, මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් බොහෝ විට බලන වඩාත් දෘශ්‍යමාන ශරීර සංරචකය වන අතර කොටස් වලින් එකකි. එන්ජින් ආවරණය සඳහා ප්‍රධාන අවශ්‍යතා වන්නේ තාප පරිවරණය, ශබ්ද පරිවරණය, සැහැල්ලු බර සහ ශක්තිමත් දෘඩතාවයි.
එන්ජින් කවරය සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යුහයකින් සමන්විත වන අතර තාප පරිවාරක ද්‍රව්‍ය වලින් ආවරණය කර ඇති අතර අභ්‍යන්තර තහඩුව දෘඩතාව ශක්තිමත් කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එහි ජ්‍යාමිතිය නිෂ්පාදකයා විසින් තෝරා ගනු ලැබේ, එය මූලික වශයෙන් ඇටසැකිලි ආකාරයයි. බොනට් එක විවෘත කළ විට, එය සාමාන්‍යයෙන් ආපසු හරවනු ලැබේ, නමුත් එහි කුඩා කොටසක් ඉදිරියට හරවනු ලැබේ.
ප්‍රතිලෝම එන්ජින් කවරය කලින් තීරණය කළ කෝණයකින් විවෘත කළ යුතු අතර ඉදිරිපස සුළං කවුළුව සමඟ ස්පර්ශ නොවිය යුතුය. අවම වශයෙන් 10 mm පමණ පරතරයක් තිබිය යුතුය. රිය පැදවීමේදී කම්පනය හේතුවෙන් ස්වයං-විවෘත වීම වැළැක්වීම සඳහා, එන්ජින් කවරයේ ඉදිරිපස කෙළවර ආරක්ෂිත අගුළු කොක්ක අගුළු දැමීමේ උපාංගයකින් සමන්විත විය යුතුය. අගුළු දැමීමේ උපාංගයේ ස්විචය කරත්තයේ උපකරණ පුවරුව යටතේ සකසා ඇත. මෝටර් රථ දොර අගුළු දමා ඇති විට, එන්ජින් කවරය ද ඒ සමඟම අගුළු දැමිය යුතුය.
