පැරණිතම මෝටර් රථ දොර අගුල යනු යාන්ත්‍රික දොර අගුලක් වන අතර එය අනතුරකදී මෝටර් රථ දොර ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වීම වැළැක්වීම සඳහා පමණක් භාවිතා කරයි, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂිත කාර්යභාරයක් පමණක් ඉටු කරයි, සොරකම් විරෝධී කාර්යභාරයක් නොවේ. සමාජයේ ප්‍රගතිය, විද්‍යාව හා තාක්‍ෂණයේ දියුණුව සහ මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වය අඛණ්ඩව වැඩිවීමත් සමඟ, පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථවල දොරවල් යතුරක් සහිත දොර අගුලකින් සමන්විත වේ. මෙම දොර අගුල දොරක් පමණක් පාලනය කරන අතර, අනෙකුත් දොරවල් මෝටර් රථයේ ඇතුළත දොර අගුළු බොත්තම මඟින් විවෘත කර හෝ අගුළු දමනු ලැබේ. සොරකම් විරෝධී කාර්යභාරය වඩා හොඳින් ඉටු කිරීම සඳහා, සමහර මෝටර් රථ සුක්කානම් අගුලකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයක සුක්කානම් පතුවළ අගුළු දැමීමට සුක්කානම් අගුල භාවිතා කරයි. සුක්කානම් අගුල යතුරකින් පාලනය වන සුක්කානම් ඩයල් එක යටතේ ජ්වලන අගුල සමඟ පිහිටා ඇති අතර එය යතුරකින් පාලනය වේ. එනම්, ජ්වලන අගුල එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීම සඳහා ජ්වලන පරිපථය කපා හැරීමෙන් පසු, ජ්වලන යතුර නැවත වමට හරවන්න, සහ මෝටර් රථයේ සුක්කානම් පතුවළ යාන්ත්‍රිකව අගුළු දැමීම සඳහා අගුළු දිව සුක්කානම් පතුවළ තව් තුළට විහිදේ. යමෙකු නීති විරෝධී ලෙස දොර විවෘත කර එන්ජිම පණ ගැන්වුවද, සුක්කානම් රෝදය අගුළු දමා ඇති අතර මෝටර් රථය හැරවිය නොහැකි බැවින් එය ධාවනය කළ නොහැකි අතර එමඟින් සොරකම් විරෝධී කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සමහර මෝටර් රථ සුක්කානම් අගුලක් නොමැතිව නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, නමුත් සුක්කානම් රෝදය හැරවිය නොහැකි වන පරිදි සුක්කානම් රෝදය අගුළු දැමීමට තවත් ඊනියා කිහිලිකරු අගුලක් භාවිතා කරයි, එමඟින් සොරකම් විරෝධී කාර්යභාරයක් ද ඉටු කළ හැකිය.
අගුලක් විවෘත කිරීම සඳහා යතුරකට අනුව, එන්ජින් ජ්වලන පරිපථය සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කිරීමට ලක්ෂ්‍ය ස්විචය භාවිතා කරන අතර, සොරකම්-විරෝධී කිරීමේදී ද යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
