මුල්ම මෝටර් රථ දොර අගුල යාන්ත්‍රික දොර අගුලක් වන අතර, අනතුර සිදු වූ විට මෝටර් රථයේ දොර ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වීම වැළැක්වීමට පමණක් භාවිතා කරයි, රියදුරු ආරක්ෂක භූමිකාවක් පමණක් ඉටු කරයි, සොරකම්-විරෝධී භූමිකාවක් නොවේ. සමාජයේ ප්‍රගතිය, විද්‍යාව හා තාක්‍ෂණයේ දියුණුව සහ මෝටර් රථ හිමිකම අඛණ්ඩව වැඩි වීමත් සමඟ පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථවල දොරවල් යතුරක් සහිත දොර අගුලකින් සමන්විත වේ. මෙම දොර අගුල පාලනය කරන්නේ දොරක් පමණක් වන අතර අනෙකුත් දොරවල් විවෘත කර හෝ අගුලු දමා ඇත්තේ මෝටර් රථයේ ඇතුළත ඇති දොර අගුළු බොත්තම මගිනි. සොරකම්-විරෝධී භූමිකාව වඩා හොඳින් ඉටු කිරීම සඳහා, සමහර මෝටර් රථ සුක්කානම් අගුලකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයක සුක්කානම් පතුවළ අගුලු දැමීම සඳහා සුක්කානම් අගුල භාවිතා කරයි. යතුරකින් පාලනය වන සුක්කානම් ඩයල් යටතේ ජ්වලන අගුල සමඟ සුක්කානම් අගුල පිහිටා ඇත. එනම්, ජ්වලන අගුල එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීම සඳහා ජ්වලන පරිපථය කපා හැරීමෙන් පසු, ජ්වලන යතුර නැවත වමට සීමා කරන ස්ථානයට හරවන්න, සහ මෝටර් රථයේ සුක්කානම් පතුවළ යාන්ත්‍රිකව අගුළු දැමීම සඳහා අගුළු දිව සුක්කානම් පතුවළට විහිදේ. යමෙක් නීති විරෝධී ලෙස දොර ඇර එන්ජිම පණ ගැන්වුවද, සුක්කානම් රෝදය අගුළු දමා ඇති අතර මෝටර් රථය හැරවිය නොහැකි බැවින් එය ධාවනය කළ නොහැක, එමඟින් සොරකම් මර්දන භූමිකාව රඟ දක්වයි. සමහර මෝටර් රථ සුක්කානම් අගුලක් නොමැතිව සැලසුම් කර නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් සුක්කානම් රෝදය අගුලු දැමීමට වෙනත් ඊනියා කිහිලිකරු අගුලක් භාවිතා කරයි, එවිට සුක්කානම් රෝදය හැරවිය නොහැක, සොරකම්-විරෝධී භූමිකාවක් ද ඉටු කළ හැකිය.
අගුලක් විවෘත කිරීම සඳහා යතුරක් අනුව එන්ජිම ජ්වලන පරිපථය සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කිරීමට ලක්ෂ්‍ය ස්විචය භාවිතා කරයි, නමුත් සොරකම්-විරෝධීතාවයේ යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
