ක්රියාන්විතයේ ක්රියාවලිය තුළ එන්ජිම අනිවාර්යයෙන්ම ජ්වලිතයේ සංසිද්ධිය දිස්වනු ඇත, මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජින් වරහන ඉතා වැදගත් වේ. එන්ජින් ආධාරක භාවිතා කිරීමෙන් එන්ජිමේ පිහිටීම නිවැරදි කිරීමට පමණක් නොව, එන්ජිමට ජ්වලිතය වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එවිට එන්ජිමේ ආරක්ෂාව ඵලදායි ලෙස ආරක්ෂා කරයි, එවිට අයිතිකරුට රිය පැදවීමට සහතික විය හැකිය. සරලව කිවහොත්, එන්ජින් ආධාරක වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත. එකක් ව්යවර්ථ ආධාරක, අනෙක එන්ජින් පාදයේ මැලියම්. එන්ජින් පාදයේ මැලියම් ප්රධාන වශයෙන් කම්පන අවශෝෂණය සවි කිරීම සඳහා යොදා ගනී. ව්යවර්ථ වරහන යනු එන්ජින් ගාංචු වර්ගයකි, සාමාන්යයෙන් වාහනයේ ඉදිරිපස ඉදිරිපස අක්ෂයේ එන්ජිමට සම්බන්ධ වේ. සාමාන්‍ය එන්ජින් පාදයේ මැලියම් සමඟ ඇති වෙනස නම් පාදයේ මැලියම් යනු එන්ජිමේ පතුලේ සෘජුවම සවි කර ඇති මැලියම් කුළුණක් වන අතර ව්යවර්ථ ආධාරකය එන්ජිමේ පැත්තේ සවි කර ඇති යකඩ පොල්ලක පෙනුමට සමාන වේ. කම්පන අවශෝෂකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන ව්යවර්ථ වරහන මත ව්යවර්ථ වරහන මැලියම් ද ඇත. එන්ජින් වරහන නිර්මාණය කර ඇත්තේ එන්ජිම රඳවා තබා ගැනීමටය, එබැවින් එහි යම් දෝෂයක් සිදු වූ විට එය ආරක්ෂිතව රඳවා නොගනී. එවිට, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, නිසැකව ම jitter ගැටලුව ඇති වනු ඇත, සහ අධිවේගී රාජ්ය දී, සඳහන් නොකළ යුතු "උත්පාතය" අසාමාන්ය ශබ්ද සමග පමණක් නොව, බරපතල වචන එන්ජිම කඩා වැටීමට හේතු වනු ඇත.
