ගෑස් පැඩලය මත සුළු කම්පනයක් ඇත
මුල්ම මෝටර් රථ ත්වරණකාරක පැඩල් මාදිලි වයර් ඇද ඇති අතර දැන් ඒවා මූලික වශයෙන් හෝල් සංවේදක වේ, එබැවින් ත්වරණකාරක පැඩලයේම මෝටරයක් හෝ භ්රමණය වන කොටස් නොමැත, එබැවින් ත්වරණකාරක පැඩලයේ සුළු කම්පනය සාමාන්යයෙන් අධික එන්ජින් සෙලවීමක් හෝ ශරීර අනුනාදයක් නිසා ඇති වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉහත ත්වරණකාරක පැඩලය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ, අසාර්ථක වීමට ඇති විය හැකි හේතු පහත පරිදි වේ:
පළමු වර්ගය, එන්ජින් ජ්වලන දඟරය හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් දිගු කාලයක් තිස්සේ අභ්යන්තර පරිවාරක කොටස් වයසට යාම ප්රතිස්ථාපනය කර නොමැති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ද්විතියික ගිනි පැනීම හෝ දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය ඇති වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිම සුමටව ක්රියා කළ නොහැකි අතර, සෙලවීම ත්වරණකාරක පැඩලයට සම්ප්රේෂණය වේ. විසඳුම වන්නේ හානියට පත් ජ්වලන දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශක කට්ටලයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
දෙවනුව, ඉන්ධන පිරවීම නිසා වාහන එන්ජිම හොඳ නැත, නැතහොත් නාගරික නැවතුම් සහ ගමනාගමන ස්ථානවල දිගු වේලාවක් වාහනය අධික වේගයෙන් ධාවනය නොකළේය. මෙම තත්වය එන්ජිමේ අභ්යන්තර කාබන් සමුච්චය වීම අධික ලෙස සිදු කරයි, ඉන්ධන සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන වාහන තුණ්ඩය කාබන් තැන්පත් වීමෙන් අවශෝෂණය වේ. එන්ජිම හොඳම ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ නොමැති අතර කම්පනය ගෑස් පැඩලය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
තෙවනුව, එන්ජිම හෝ සම්ප්රේෂණ යන්ත්ර මැට් වයසට යාමේ හානිය, කම්පන බෆරින් ක්රියාකාරිත්වයට ළඟා විය නොහැක, එන්ජින් කම්පනය ශරීරය හරහා නියමු කුටියේ සුක්කානම් රෝදයට සම්ප්රේෂණය වේ, ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ සම්ප්රේෂණය සෙලවේ. විසඳුම වන්නේ හානියට පත් එන්ජිම හෝ ගියර් පෙට්ටියේ බිම් MATS ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
හතරවනුව, එන්ජින් ත්රොටල් එක අපිරිසිදු නිසා එන්ජිම තුළ ඇති වාතය සිලින්ඩර දහනයට ඒකාකාරව ඇතුළු නොවන අතර එමඟින් එන්ජිමේ කම්පනය ඇති වේ. මෙම කම්පනය සුක්කානම් රෝදයට ද මාරු වන බැවින් කම්පනය ත්වරණකාරක පැඩලයට මාරු වේ.
පස්වනුව, ටයර් ගතික සමතුලිතතාවය හොඳ නැත, රිය පැදවීමේ ක්රියාවලියේදී ශරීර අනුනාදයට මග පාදයි, අනුනාදය ශරීරයට සම්ප්රේෂණය වේ, ත්වරණකාරක පැඩලය කම්පනයට මග පාදයි, මේ අවස්ථාවේදී අපි නඩත්තු යාන්ත්රණයට යා යුතුයි, රෝද හතරේ ගතික සමතුලිතතාවය කරන්න.
