එයාර් ෆිල්ටර් එකේ වතුර තියෙනවා. එන්ජිමේ වතුර තියෙනවද?
වායු පෙරහන ජලයෙන් යට වී ඇත්නම්, දෙවන ආරම්භයක් කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. වාහනය පාවෙන නිසා, ජලය එන්ජිමට ඇතුල් වන ස්ථානයට, පළමු වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යයට, සමහර විට කෙලින්ම එන්ජිම ඇනහිටීමට තුඩු දෙයි. නමුත් ජලයෙන් බොහොමයක් වායු පෙරහන අංගය හරහා ගොස් ඇත, එන්ජිම තුළට, නැවත ආරම්භ කිරීම සෘජුවම එන්ජිමට හානි වීමට තුඩු දෙනු ඇත, ප්රතිකාර සඳහා නඩත්තු සංවිධානයට සම්බන්ධ වීමට පළමු අවස්ථාව විය යුතුය.
එන්ජිම ඇණහිටුවහොත්, දෙවන වරටත් ආරම්භ කිරීම දිගටම කරගෙන ගියහොත්, වාතය ඇතුල් වීම හරහා ජලය සෘජුවම සිලින්ඩරයට ඇතුල් වනු ඇත, වායුව සම්පීඩනය කළ හැකි නමුත් ජලය සම්පීඩනය කළ නොහැක. එබැවින්, දොඹකරය සම්බන්ධක දණ්ඩය පිස්ටන් සම්පීඩනයේ දිශාවට තල්ලු කරන විට, ජලය සම්පීඩනය කළ නොහැක, විශාල ප්‍රතික්‍රියා බලය සම්බන්ධක දණ්ඩේ නැමීමට තුඩු දෙනු ඇත, සම්බන්ධක දණ්ඩේ බලයේ වෙනස, සමහරක් බුද්ධිමය වශයෙන් එය නැමී ඇති බව බලන්න. සමහර මාදිලිවල සුළු විරූපණයන් තිබිය හැක, නමුත් ජලාපවහනය පසු, ඒවා සුමටව ආරම්භ කළ හැකි අතර එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වේ. නමුත් යම් කාලයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු විරූපණය වැඩි වනු ඇත. සම්බන්ධක දණ්ඩේ බරපතල නැමීමක් ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් බිඳවැටීමේ අවදානමක් ඇත.
