ටැංකියේ වතුර ඉවර වෙන එක බරපතලද?
මෝටර් රථ ජල ටැංකියට තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා එකතු කරන ලද සිසිලනකාරකය, ජල ටැංකියේ සිසිලනකාරකයක් නොමැති නම්, එන්ජිම කාලෝචිත තාපය විසුරුවා හැරීමක් සිදු නොවනු ඇත, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉක්මනින් ඉහළ යනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්ව එන්ජිම අසමත් වේ.
මෙම අවස්ථාවේදී එය දිගටම ධාවනය කළහොත්, එන්ජිම පුපුරා යාමට, සිලින්ඩරය ඇදී යාමට, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් ඇලවීමට හේතු විය හැක, මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජිම ඇනහිට නැවත ආරම්භ කළ නොහැක. මෙය ඉතා බරපතල අසාර්ථකත්වයකි. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා එන්ජිම විසුරුවා හැර හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මෝටර් රථ ප්රති-ශීතකරණය යනු වාහනයේ වැදගත්ම ද්රවයක් වන අතර, ප්රධාන වශයෙන් වාහන එන්ජින් පද්ධතියේ තාපය විසුරුවා හැරීමට වගකිව යුතු අතර, එන්ජිම වඩාත් සුදුසු ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. ප්රති-ශීතකරණයේ ගැටළුවක් ඇති වුවහොත්, වාහනය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, එන්ජිමට බරපතල හානි සිදු වේ.
විවිධ මාදිලි, වෙළඳ නාම, ගුණාත්මකභාවය අනුව වාහන ප්රති-ශීතකරණය වෙනස් වනු ඇත, ස්වභාවධර්මයේ භාවිතය ද වෙනස් වේ, සමහරු වසර දෙකකට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට යෝජනා කරති, සමහරක් ප්රතිස්ථාපනයකින් තොරව වසර පහක් හෝ හයක්, සමහරක් නිර්දේශිත ප්රතිස්ථාපනය මත නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකට ළඟා වේ, සමහර නිෂ්පාදකයින්ට ප්රති-ශීතකරණ චක්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පැහැදිලි විධිවිධාන නොමැත. ප්රති-ශීතකරණ ද්රව මට්ටම නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පහළ සීමාවට පහළින්, කාලෝචිත අතිරේකයක්.
