අන්තර් සිසිලකය තුළ සිසිලනකාරකයක් තිබේද?
එන්ජිමේ වායු හුවමාරුවේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම අන්තර් සිසිලකයේ කාර්යභාරය වන අතර එය දැකිය හැක්කේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝටර් රථවල පමණි. එය ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් හෝ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් වේවා, සුපිරි චාජරය සහ එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් අතර අන්තර් සිසිලකයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. රේඩියේටරය එන්ජිම සහ සුපිරි චාජරය අතර පිහිටා ඇති නිසා, එය අන්තර් සිසිලකයක් හෝ කෙටියෙන් අන්තර් සිසිලකයක් ලෙසද හැඳින්වේ.
මෝටර් රථ අන්තර් සිසිලකයක තාපය විසුරුවා හැරීමේ වර්ග දෙකක් තිබේ. එකක් වායු සිසිලනයයි. මෙම අන්තර් සිසිලකය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ඉදිරිපස තබා ඇති අතර ඉදිරිපස වායු සංසරණය හරහා සම්පීඩිත වාතය සිසිල් කරයි. මෙම සිසිලන ක්‍රමය ව්‍යුහයෙන් සාපේක්ෂව සරල ය, පිරිවැය අඩු නමුත් සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව අඩු ය.
දෙවන වර්ගයේ සිසිලනය ජල සිසිලනය වන අතර එය අන්තර් සිසිලකය තුළ සිසිලනකාරකය වන එන්ජින් සිසිලනකාරකය හරහා සිදු කෙරේ. මෙම ආකෘතිය ව්‍යුහයෙන් සාපේක්ෂව සංකීර්ණ නමුත් සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ ය.
