කැඩුණු ක්ලච් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය කුමක්ද?
ක්ලච් පොම්පයේ ප්‍රධාන කොටස සරල හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර සිලින්ඩරයක් වන අතර, තෙල් පීඩනය හරහා ක්ලච් ෆෝක් ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි.
උප පොම්පයේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, බර පැඩල්, අසම්පූර්ණ වෙන්වීම, අසමාන සංයෝජනය සහ උප පොම්පයේ තෙල් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධිය ඇති වේ.
ක්ලච් පොම්පයේ ප්‍රධාන දෝෂය කාන්දු වීමයි. ඔබට ක්ලච් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ තෙල් පීඩන මානය භාවිතා කළ යුතුය.
පරීක්ෂණ ක්‍රමය: තෙල් පීඩන මානය ක්ලච් පොම්පයේ පිටාර තොටට සම්බන්ධ කර, එන්ජිම ආරම්භ කර, පීඩන මානයේ අගය නිරීක්ෂණය කරන්න, ක්ලච් පැඩලය මත පා තබන විට, තෙල් පීඩනය පැඩලය සමඟ පහළට බැස තිබේද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න, සහ පීඩනය ඉහළ යයි, තෙල් පීඩනය 2Mpa ට වඩා වැඩි වූ විට, සහ යම් ස්ථානයක පා තබන විට, තෙල් පීඩන මානයට පීඩනය නොවෙනස්ව පවත්වා ගත හැකිද, නඩත්තු නොකළහොත් හෝ 2Mpa වෙත ළඟා විය නොහැකිද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න, එය ක්ලච් පොම්පයේ අභ්‍යන්තර කාන්දුවක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. එය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පොම්පයේ තෙල් පීඩනය සුදුසුකම් ලත් නම්, එය ක්ලච් වෙන් කිරීමේ යාන්ත්‍රණයේ දෝෂයකි.
කැඩුණු ක්ලච් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය:
1. දැඩි මාරුව, අසම්පූර්ණ වෙන්වීම;
2. උප පොම්පයේ තෙල් කාන්දු වීම සිදු වේ;
3, ක්ලච් හෝස් බුබුල;
4, ක්ලච් පැඩලය දැඩි වන අතර, ලිස්සා යාමට පහසු වන අතර, දිගු කාලීන භාවිතය පිළිස්සුණු රසය සුවඳවත් කරයි;
5, සීතල මෝටර් රථය ගියරයෙන් ඉවතට මාරු කළ හැකිය, මාරු කිරීමට සහ පසුබැසීමට අපහසු වූ පසු උණුසුම් මෝටර් රථය.
ක්ලච් ප්‍රධාන පොම්පය, උප පොම්පය, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර දෙකක් වගේ. ප්‍රධාන පොම්පයට තෙල් නළයට ප්‍රවේශය ඇත, ශාඛා පොම්පයට පයිප්ප 1 ක් පමණි. ක්ලච් එක මත පියවර තබන්න, මුළු පොම්පයේ පීඩනය ශාඛා පොම්පයට මාරු කරනු ලැබේ, ශාඛා පොම්පය ක්‍රියාත්මක වන අතර, වෙනම දෙබලක ක්ලච් පීඩන තහඩුව සහ ෆ්ලයි වීල් එකෙන් කැබැල්ල පිටව යනු ඇත, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට මාරු වීමට පටන් ගත හැකිය. ක්ලච් එක ලිහිල් කරන්න, පොම්පය ක්‍රියා කිරීම නවත්වයි, ක්ලච් පීඩන තහඩුව සහ කැබැල්ල සහ ෆ්ලයි වීල් ස්පර්ශ වේ, බල සම්ප්‍රේෂණය දිගටම පවතී, පොම්පයේ තෙල් ප්‍රවාහය නැවත තෙල් කෑන් එකට ගලා යයි. මාරු කිරීම දුෂ්කර වූ විට, වෙන් කිරීම සම්පූර්ණ නොවේ, ක්ලච් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීමට, පොම්පයේ තෙල් කාන්දුවක් නොමැත, කාලෝචිත විසඳුමක් යනු කුමක්ද, ඇඳීම අඩු කිරීමයි.
