කැඩුණු ක්ලච් පොම්පයේ කාර්ය සාධනය කුමක්ද?
ක්ලච් පොම්පයේ ප්රධාන ශරීරය සරල හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර සිලින්ඩරයකි, ක්ලච් ෆෝක් වැඩ පාලනය කිරීම සඳහා තෙල් පීඩනය හරහා.
උප පොම්පයේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, බර පැඩල්, අසම්පූර්ණ වෙන්වීම, අසමාන සංයෝජනය සහ උප පොම්පයේ තෙල් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධිය ඇත.
ක්ලච් පොම්පයේ ප්රධාන වරද වන්නේ කාන්දු වීමයි. ඔබට ක්ලච් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ තෙල් පීඩන මානය භාවිතා කළ යුතුය.
පරීක්ෂණ ක්‍රමය: තෙල් පීඩන මිනුම ක්ලච් පොම්පයේ පිටාර තොටට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, පීඩන මානයෙහි අගය නිරීක්ෂණය කරන්න, ක්ලච් පැඩලය මත පා තබන විට, පෙඩලය සමඟ තෙල් පීඩනය පහත වැටී ඇත්දැයි නිරීක්ෂණය කරන්න, සහ තෙල් පීඩනය 2Mpa ට වඩා වැඩි වන විට පීඩනය වැඩි වන අතර, යම් ස්ථානයකට පා තබන විට, තෙල් පීඩන මානයට පීඩනයක් පවත්වා ගත හැකිද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න. නොවෙනස්ව, නඩත්තු නොකළහොත් හෝ 2Mpa වෙත ළඟා විය නොහැකි නම්, ක්ලච් පොම්පයේ අභ්‍යන්තර කාන්දුවක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පොම්පයේ තෙල් පීඩනය සුදුසුකම් ලබන්නේ නම්, එය ක්ලච් වෙන් කිරීමේ යාන්ත්රණයේ වරදකි.
කැඩුණු ක්ලච් පොම්පයේ කාර්ය සාධනය:
1. දැඩි මාරුව, අසම්පූර්ණ වෙන්වීම;
2. උප පොම්පයේ තෙල් කාන්දු වීම සිදු වේ;
3, ක්ලච් හෝස් බුබුල;
4, ක්ලච් පැඩලය දැඩි වනු ඇත, සහ ලිස්සා යාමට පහසු වේ, දිගු කාලීන භාවිතය පිළිස්සුණු රසයක් දැනෙනු ඇත;
5, සීතල මෝටර් රථය ගියර් වලින් පිටතට මාරු කළ හැකිය, උණුසුම් මෝටර් රථය මාරු කිරීමට සහ පසුබැසීමට අපහසු වූ පසු.
ක්ලච් ප්රධාන පොම්පය, උප පොම්පය, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර දෙකක් වගේ. ප්රධාන පොම්පය තෙල් නලයට ප්රවේශය ඇත, ශාඛා පොම්පය 1 පයිප්පයක් පමණි. ක්ලච් එක මත පියවර, සම්පූර්ණ පොම්ප පීඩනය ශාඛා පොම්පය වෙත මාරු, ශාඛා පොම්ප ක්රියාත්මක, සහ වෙනම දෙබලක පියාසර රෝද සිට ක්ලච් පීඩන තහඩුව සහ කෑල්ලක් පිටත් වනු ඇත, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ මාරු කිරීමට පටන් ගත හැක. ක්ලච් එක ලිහිල් කරන්න, පොම්පය ක්‍රියා විරහිත වේ, ක්ලච් පීඩන තහඩුව සහ කෑල්ල සහ පියාසර රෝද ස්පර්ශය, බල සම්ප්‍රේෂණය දිගටම පවතී, පොම්පයේ තෙල් ප්‍රවාහය නැවත තෙල් කෑන් තුළට. මාරුව දුෂ්කර වන විට, වෙන් කිරීම සම්පූර්ණ නොවේ, ක්ලච් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පොම්පය තෙල් කාන්දුවක් නැත, කුමන ගැටලුව කාලෝචිත විසඳුමක්, ඇඳීම අඩු කරන්න.
