කාර් පැඩල් වල කාර්යයන් මොනවාද?
නමට අනුව ගතික පැඩලය යනු බලය සීමා කරන පැඩලයකි, එනම් පාද තිරිංගයේ පැඩලය (සර්විස් තිරිංගය). තිරිංග පැඩලය වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමට සහ නැවැත්වීමට භාවිතා කරයි. එය මෝටර් රථ ධාවනය සඳහා ප්රධාන පාලන සංරචක පහෙන් එකකි. භාවිත සංඛ්යාතය අතිශයින් ඉහළ ය. රියදුරුගේ පාලනය මෝටර් රථ ධාවනයේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි.
කුඩා මගී මෝටර් රථයක් දිගු බෑවුමකින් පහළට යන විට, අඩු ගියරයක් භාවිතා කිරීම සහ එන්ජින් තිරිංග සමඟ වේගය අඩු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. තිරිංග පැඩලය භාවිතා නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.
විශාල හෝ බර වාහන දිගු බෑවුමකින් පහළට යන විට, දිගු වේලාවක් තිරිංග තද නොකිරීම අත්යවශ්ය වේ. ඒ වෙනුවට, එන්ජිම වේගය අඩු කිරීමට භාවිතා කළ යුතුය. හේතුව තිරිංග ක්රියා විරහිත වීම වැළැක්වීමයි.
යන්ත්රයේ අධිවේගී පතුවළ මත රෝදයක් හෝ තැටියක් සවි කර ඇති අතර, ඊට අනුරූප තිරිංග සපත්තුවක්, පටියක් හෝ තැටියක් පාදම මත සවි කර ඇත. බාහිර බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, තිරිංග ව්යවර්ථයක් ජනනය වේ.
මෝටර් රථ තිරිංග පැඩලයේ ක්රියාකාරිත්වය පහත පරිදි බෙදා ඇත: මන්දගාමී තිරිංග (එනම් පුරෝකථන තිරිංග), හදිසි තිරිංග, ඒකාබද්ධ තිරිංග සහ අතරමැදි තිරිංග. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, සෙමින් හෝ හදිසි අවස්ථාවකදී තිරිංග කරන විට, රෝද අගුළු දැමීමට පෙර සහ වාහනය නතර වීමට පෙර ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාත කළ යුතුය, එවිට එන්ජිම ඇනහිටීම වැළැක්වීමට සහ නැවත වේග වෙනස් කිරීම පහසු කරයි.
මෙහෙයුම් ප්රධාන කරුණු
සෙමින් තිරිංග දමන්න. ක්ලච් පැඩලය මත පා තබා ඒ සමඟම ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුදා හරින්න. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය අඩු ගියර් ස්ථානයට තල්ලු කර, පසුව ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින්න. ඉක්මනින් ඔබේ දකුණු පාදය තිරිංග පැඩලය මත තබන්න. අවශ්ය වාහන වේගය සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ දුර අනුව, වාහනය නතර වන තුරු ක්රමයෙන් සහ බලහත්කාරයෙන් තිරිංග පැඩලය මත පා තබන්න.
හදිසි තිරිංග. හදිසි තිරිංග තවදුරටත් මධ්යම සහ අඩු වේගවලදී හදිසි තිරිංග සහ අධික වේගවලදී හදිසි තිරිංග ලෙස බෙදිය හැකිය. මධ්යම සහ අඩු වේගවලදී හදිසි තිරිංග: සුක්කානම් රෝදය අත් දෙකෙන්ම තදින් අල්ලාගෙන, ඉක්මනින් ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න, සහ එකවරම පාහේ තිරිංග පැඩලය ඔබන්න. වාහනය වේගයෙන් නැවැත්වීමට එක් පාදයක් එබීමේ ක්රමය භාවිතා කරන්න. අධික වේගයෙන් හදිසි තිරිංග: අධික වාහන වේගය, විශාල අවස්ථිති බව සහ දුර්වල ස්ථායිතාව හේතුවෙන්, තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ වාහනයේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීමට, ක්රියාත්මක වන විට රෝද අගුළු දැමීමට පෙර තිරිංග පැඩලය තද කළ යුතුය. වාහනයේ වේගය පාලනය කිරීම සඳහා අඩු එන්ජින් වේගය භාවිතා කිරීමට ක්ලච් පැඩලය නැවත ඔබන්න. රෝද අගුළු දැමූ විට, ඉදිරිපස රෝද සුක්කානම් පාලනය නැති කර ගන්නා අතර වාහනය ලිස්සා යාමට ඉඩ ඇත. හදිසි තිරිංග සඳහා ප්රගුණ කළ යුතු ප්රධාන කරුණු පහත පරිදි වේ: තිරිංග කර අගුළු දැමීමෙන් පසු, සුක්කානම් පාලනය නැති වේ. තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථයේ අවස්ථිති බව බාධකයට ඉතා ආසන්නව ගමන් කරන විට, මෝටර් රථය නැවැත්විය හැකිදැයි බැලීමට ඔබට වේගය පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය නැවැත්විය හැකි නම්, හැකිතාක් මෝටර් රථය නැවැත්වීමට උත්සාහ කරන්න. එය නැවැත්විය නොහැකි නම්, ඔබ හැරවිය යුතුය. හැරවුම් මාර්ගයට මාරු වන විට, සුක්කානම් රෝදයට පාලන කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමට ඉඩ දීම සඳහා තිරිංග පැඩලය මුදා හරින්න. බාධකය මඟ හැරීමෙන් පසු, නැවත තිරිංග පැඩලය ඔබන්න. හදිසි අවස්ථාවකදී තිරිංග කරන විට, වාහනය ලිස්සා යාමට ඉඩ ඇත. ලිස්සා යන විට, වාහනයේ බඳ සකස් කිරීම සඳහා තිරිංග පැඩලය තරමක් මුදා හැරිය යුතුය.
ඒකාබද්ධ තිරිංග. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය ගියරයේ ඇති විට සහ ත්වරණකාරක පැඩලය මුදා හරින විට, එන්ජින් වේග කම්පනය මගින් වාහනයේ වේගය අඩු වේ. ඒ සමඟම, රෝද තිරිංග කිරීම සඳහා තිරිංග පැඩලය තද කරනු ලැබේ. එන්ජින් කම්පනය සහ රෝද තිරිංග තිරිංග මගින් වේගය අඩු කිරීමේ මෙම ක්රමය ඒකාබද්ධ තිරිංග ලෙස හැඳින්වේ. සාමාන්ය රිය පැදවීමේදී වේගය අඩු කිරීමේදී ඒකාබද්ධ තිරිංග නිතර භාවිතා වේ. ප්රගුණ කළ යුතු ප්රධාන කරුණු නම්: මෙම ගියරය තුළ වාහන වේගය අවම වේග ප්රමිතියට වඩා අඩු වූ විට, කාලයත් සමඟ අඩු ගියරයක් මාරු කළ යුතුය; එසේ නොමැතිනම්, එය වේගවත් වී සම්ප්රේෂණ පද්ධතියට හානි කරයි.
අතරමැදි තිරිංග. අතරමැදි තිරිංග යනු තිරිංග පැඩලය වරින් වර පෑගීම සහ මුදා හැරීම ඇතුළත් වන තිරිංග ක්රමයකි. කඳුකර ප්රදේශවල රිය පැදවීමේදී, දිගු කාලීනව පහළට රිය පැදවීම හේතුවෙන්, තිරිංග පද්ධතිය ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ගොදුරු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග ක්රියාකාරිත්වය අඩු වේ. තිරිංග පද්ධතිය අධික ලෙස රත් වීම වැළැක්වීම සඳහා, රියදුරන් බොහෝ විට අතරමැදි තිරිංග ක්රම භාවිතා කරයි. ඊට අමතරව, වායු තිරිංග උපාංගයේ අභ්යන්තර පරිමාව පාලනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය හේතුවෙන්, වේගවත් අතරමැදි තිරිංග ද භාවිතා කළ හැකිය.
මෝටර් රථයක් පහළට යන විට, සමහර රියදුරන් ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, උදාසීන ලෙස මාරු වී පහළට යාමට අවස්ථිති බව භාවිතා කරයි. කාලයත් සමඟ, තිරිංග මත පීඩනය ප්රමාණවත් නොවන අතර, තිරිංග අසාර්ථක වීමට ඉඩ ඇත. එබැවින්, පහළට යන විට උදාසීන ලෙස මාරු වීම නිර්දේශ නොකරයි. උදාසීන ලෙස මාරු නොවීම යනු එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය සම්බන්ධ කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථය පහළට යන විට, එය අවස්ථිති බවෙන් නොව එන්ජිමෙන් ධාවනය වේ. එන්ජිම ඔබව රැගෙන යනවාක් මෙන්, ඔබේ මෝටර් රථය තනිවම වේගයෙන් ගමන් කිරීම වළක්වයි. මෙය තිරිංග ක්රමවලින් එකකි.
කුඩා මගී මෝටර් රථ දිගු බෑවුමකින් බැස යන විට, අඩු ගියරයක් භාවිතා කර එන්ජින් තිරිංග සමඟ වේගය අඩු කළ යුතුය. විශාල වාහන හෝ බර වාහන සඳහා, දිගු බෑවුමකින් බැස යන විට, දිගු වේලාවක් තිරිංග තද නොකිරීම අත්යවශ්ය වේ. ඒ වෙනුවට එන්ජින් වේගය අඩු කිරීම භාවිතා කළ යුතුය. දිගු බෑවුම් වලදී අධික උනුසුම් වීම නිසා ඇතිවන තිරිංග අසමත් වීම වැළැක්වීම සඳහා බොහෝ විශාල වාහන රිටර්ඩර් හෝ තිරිංග තරල ඉසින උපාංග වලින් සමන්විත වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
