වායු පෙරහනේ වතුර කියන්නේ එන්ජිමේ වතුරද?
මෝටර් රථ ජල එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර, වායු පෙරහනෙහි ජලය තිබේ නම්, දෙවන ආරම්භයක් කිරීමට උත්සාහ නොකළ යුතුය. මන්ද වාහනය ධාවනය කිරීමෙන් පසු ජලය එන්ජිමේ වාතය ලබා ගැනීමට ගොස් පළමුව වායු පෙරහනට ඇතුළු වන අතර සමහර විට එන්ජිම ඇනහිටීමට හේතු වේ. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී බොහෝ ජලය වායු පෙරහන හරහා ගොස් ඇත, එන්ජිම තුළට, නැවත ආරම්භ කිරීම එන්ජිමට හානි කිරීමට සෘජුවම හේතු වේ, ප්‍රතිකාර සඳහා නඩත්තු සංවිධානය සම්බන්ධ කර ගැනීමට පළමු අවස්ථාව විය යුතුය.
එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර දෙවන ආරම්භය දිගටම සිදු කළහොත්, ජලය වාතය ලබා ගැනීම හරහා සිලින්ඩරයට සෘජුවම ඇතුළු වන අතර, වායුව සම්පීඩනය කළ හැකි නමුත් ජලය සම්පීඩනය කළ නොහැක. එවිට, දොඹකරය පිස්ටනයේ දිශාවට සම්පීඩනය කිරීමට සම්බන්ධක දණ්ඩ තල්ලු කරන විට, ජලය සම්පීඩනය කළ නොහැක, විශාල ප්‍රතික්‍රියා බලය සම්බන්ධක දණ්ඩ නැමීමට හේතු වන අතර, සම්බන්ධක දණ්ඩේ විවිධ බලයන් නිසා, සමහරක් එය නැවී ඇති බව සහජයෙන්ම දැකගත හැකිය. සමහර මාදිලිවල සුළු විරූපණයක හැකියාව ඇත, නමුත් ජලාපවහනයෙන් පසු එය සුමටව ආරම්භ කළ හැකි අතර එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. කෙසේ වෙතත්, යම් කාලයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, විරූපණය වැඩි වනු ඇත. සම්බන්ධක දණ්ඩ නරක ලෙස නැමීමේ අවදානමක් ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ බිඳවැටීමක් සිදු වේ.
