එයාර් ෆිල්ටර් එකේ වතුර කියන්නේ එන්ජිමේ වතුරද?
මෝටර් රථයේ ජල එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඇත, වායු පෙරහන ජලය තිබේ නම්, දෙවන ආරම්භයක් කිරීමට උත්සාහ නොකළ යුතුය. මක්නිසාද යත් වාහනය පැද ගිය පසු, ජලය එන්ජිමේ වාතයට ඇතුල් වන අතර මුලින්ම එයාර් ෆිල්ටරයට ඇතුළු වන අතර සමහර විට කෙලින්ම එන්ජිම ඇනහිටීමට හේතු වේ. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී බොහෝ ජලය වායු පෙරහන හරහා ගමන් කර ඇත, එන්ජිම තුළට, නැවත ආරම්භ කිරීම සෘජුවම එන්ජිමට හානි කිරීමට හේතු වනු ඇත, ප්රතිකාර සඳහා නඩත්තු සංවිධානය සම්බන්ධ කර ගැනීමට පළමු අවස්ථාව විය යුතුය.
එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර දෙවන ආරම්භය දිගටම කරගෙන ගියහොත්, වාතය වාතය හරහා කෙලින්ම සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර වායුව සම්පීඩනය කළ හැකි නමුත් ජලය සම්පීඩනය කළ නොහැක. එවිට, දොඹකරය පිස්ටන් දිශාවට සම්පීඩනය කිරීමට සම්බන්ධක සැරයටිය තල්ලු කරන විට, ජලය සම්පීඩනය කළ නොහැක, විශාල ප්‍රතික්‍රියා බලය සම්බන්ධක සැරයටිය නැමීමට හේතු වන අතර සම්බන්ධක දණ්ඩේ විවිධ බලවේග, සමහරක් බුද්ධිමය වශයෙන් එසේ වනු ඇත. එය නැමී ඇති බව දැකගත හැකිය. සමහර මාදිලිවල සුළු විරූපණයන් ඇතිවීමේ හැකියාව ඇත, නමුත් ජලාපවහනය පසු, එය සුමට ලෙස ආරම්භ කළ හැකි අතර, එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වේ. කෙසේ වෙතත්, යම් කාලයක් සඳහා රිය පැදවීමෙන් පසු, විරූපණය වැඩි වනු ඇත. සම්බන්ධක සැරයටිය නරක ලෙස නැමීමේ අවදානමක් ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ බිඳ වැටීමක් සිදු වේ.
