ඉදිරිපස බම්පරය කුමක්ද?
පිටත තහඩුව සහ ස්වාරක්ෂක ද්රව්ය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර හරස් කදම්භය සීතල රෝල් කරන ලද පත්රයක් සහිත යූ හැඩැති කට්ටියකට මීටර් 1.5 ක් පමණ thickness ණකම සහිත යූ-හැඩැති කට්ටියකට මුද්දර හරින ලදි; පිටත තහඩුව සහ ස්වාරක්ෂක ද්රව්ය හරස් කදම්භයට අනුයුක්ත වන අතර එය ඉස්කුරුප්පු මගින් කල්පවත්නා කදම්භය හා සම්බන්ධ වන අතර ඕනෑම වේලාවක රාමු සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම ප්ලාස්ටික් බම්පර් හි භාවිතා වන ප්ලාස්ටික් සාමාන්යයෙන් ඉන්ජිස්ෂන් හැඩගැස්වීම මගින් පොලියෙස්ටර් සහ පොලිපොපිලීන් වලින් සාදා ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, පියුජෝට් 405 මෝටර් රථයේ බම්පර් එක පොලියෙස්ටර් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර ප්රතික්රියා එන්නත් කිරීමේ අච්චුවෙන් සෑදී ඇත. ටියැන්ජින් හි ෂැංහයි සහ ෂියානි හි වොල්ක්වගන්ගේ Audi 100, ගොල්ෆ්, ගොල්ෆ්හි ගොල්ෆ්, සැන්ටානා යන බම්පර් ද ඉන්අයිපිරොපිලීන් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත්තේ එන්නත් කිරීමේ අච්චුවෙනි. මිශ්ර ලෝහවලට ආක්රමණය කරන සහ මිශ්ර ලෝහ අච්චු හැඩගැස්වීමේ ක්රමය විදේශයන්හි පොලිකාබනේට් පද්ධතියක් ද පිහිටා ඇති ආකාරයේ ප්ලාස්ටික් ද ඇත. සැකසූ බම්පරය ඉහළ ශක්තියක් පමණක් නොව, වෙල්ඩින් කිරීමේ වාසි ද ඇත, නමුත් හොඳ ආලේපන ක්රියාකාරිත්වය ද ඇති අතර, හොඳ ආලේපන කාර්ය සාධනයක් ද ඇත, සහ බොහෝ මෝටර් රථ ගැන වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ.
බම්පරයෙහි ජ්යාමිතිය අලංකාරය සහතික කිරීම සඳහා මුළු වාහනයට වඩා අනුකූල නොවිය යුතු අතර, බලපෑමේ දී කම්පන අවශෝෂණය හා කුෂන් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා යාන්ත්රික ලක්ෂණ සහ බලශක්ති අවශෝෂණ ලක්ෂණ වලට අනුකූල විය යුතුය.
