ඉදිරිපස බම්පරය යනු කුමක්ද?
පිටත තහඩුව සහ බෆර ද්රව්ය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, හරස් කදම්භය මිලිමීටර 1.5 ක පමණ ඝනකමකින් යුත් සීතල-රෝල් කරන ලද පත්රයක් සහිත U-හැඩැති වලක් බවට මුද්රා කර ඇත; පිටත තහඩුව සහ බෆර ද්රව්ය හරස් කදම්භයට සවි කර ඇති අතර, එය ඉස්කුරුප්පු මගින් රාමු කල්පවත්නා කදම්බය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඕනෑම අවස්ථාවක ඉවත් කළ හැකිය. මෙම ප්ලාස්ටික් බම්පරයේ භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් සාමාන්‍යයෙන් පොලියෙස්ටර් සහ පොලිප්‍රොපිලීන් වලින් ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් මගින් සාදා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Peugeot 405 මෝටර් රථයේ බම්පරය පොලියෙස්ටර් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර ප්‍රතික්‍රියා එන්නත් අච්චුවකින් සාදා ඇත. Volkswagen's Audi 100, golf, Shanghai හි Santana සහ Tianjin හි Xiali වල බම්පර් පොලිප්‍රොපිලීන් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත්තේ එන්නත් අච්චු ගැසීමෙනි. විදේශයන්හි පොලිකාබනේට් පද්ධතිය නම් ප්ලාස්ටික් විශේෂයක් ද ඇත, එය මිශ්‍ර ලෝහ සංරචක වලට රිංගා මිශ්‍ර එන්නත් අච්චු ගැසීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කරයි. සැකසූ බම්පර් ඉහළ ශක්තියේ දෘඪතාව පමණක් නොව, වෑල්ඩින්ගේ වාසි ද ඇත, නමුත් හොඳ ආෙල්පන කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර, මෝටර් රථ මත වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ.
බම්පරයේ ජ්‍යාමිතිය අලංකාරය සහතික කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ වාහනයේ හැඩයට අනුකූල වීම පමණක් නොව, බලපෑම අතරතුර කම්පන අවශෝෂණය සහ කුෂන් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා යාන්ත්‍රික ලක්ෂණ සහ බලශක්ති අවශෝෂණ ලක්ෂණ වලට අනුකූල විය යුතුය.
