පසුපස තිරිංග බෙරය කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද?
සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ දුරින් පසුපස තිරිංග බෙරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ, නමුත් මෙම කාලය නිරපේක්ෂ නොවේ, මන්ද තිරිංග බෙරයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය මෝටර් රථ වර්ගය, මෝටර් රථ පුරුදු සහ මාර්ග තත්වයන් ඇතුළු විවිධ සාධක මගින් බලපානු ඇත.
මෝටර් රථ වර්ගය සහ රිය පැදවීමේ පුරුදු: විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ සහ විවිධ රිය පැදවීමේ පුරුදු තිරිංග බෙරයේ ගෙවී යාමේ මට්ටමට බලපානු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, රිය පැදවීමේ විලාසය වඩාත් මෘදු නම්, තිරිංග බෙරය දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය.
මාර්ග තත්වයන්: රිය පැදවීමේ මාර්ග තත්වයන් තිරිංග බෙර ඇඳීමට ද බලපෑ හැකිය. දුර්වල මාර්ග මතුපිට නිතර තිරිංග භාවිතා කිරීම තිරිංග බෙර ඇඳීම වේගවත් කිරීමට හේතු විය හැක.
ආරක්ෂිත අනතුරු ඇඟවීම: නවීන වාහන සාමාන්‍යයෙන් තිරිංග පෑඩ් අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් වලින් සමන්විත වන අතර, තිරිංග බෙරය යම් ප්‍රමාණයකට ගෙවී ගිය විට, උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙනු ඇත, එය වැදගත් මතක් කිරීමේ සංඥාවකි. තිරිංග පෑඩ් අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් නොමැති අඩු ශ්‍රේණියේ මාදිලි සඳහා, හිමිකරු වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු අතර, තිරිංග බෙරය සහ රෝද හබ් අතර පරතරයේ ඝර්ෂණ බ්ලොක් එකේ ඝණකම නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න විනිශ්චය කළ හැකිය.
මීට අමතරව, පසුපස තිරිංග බෙරයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 60,000 ත් 100,000 ත් අතර විය හැකි බව සමහර තොරතුරු සඳහන් කළද, බොහෝ තොරතුරු කිලෝමීටර 60,000 ක පමණ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රයක් නිර්දේශ කරයි. මෙයින් පෙනී යන්නේ යම් වෙනසක් තිබුණද, කිලෝමීටර 60,000 සාමාන්‍යයෙන් වැදගත් යොමු ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස සලකන බවයි.
සාරාංශයක් ලෙස, පසුපස තිරිංග බෙරයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය වාහනය සහ භාවිතයේ කොන්දේසි අනුව වෙනස් විය හැකි වුවද, බොහෝ අවස්ථාවලදී, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා රිය පැදවීම කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ ළඟා වූ විට පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය සලකා බැලීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
පසුපස රෝද ඩ්‍රම් බ්‍රේක් එකේ අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් තියෙන්නේ ඇයි?
පසුපස රෝද ඩ්‍රම් බ්‍රේක් එකේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය ඇති වන්නේ බ්‍රේක් සපත්තු ඝර්ෂණ තහඩුව ඇඹරීම හෝ වම් සහ දකුණු බ්‍රේක් සපත්තු වල අසමාන ආතති බලය නිසාය.
ඩ්‍රම් බ්‍රේක් සංකල්පය:
ඩ්‍රම් බ්‍රේක් යනු තිරිංග උපකරණයක් වන අතර එය තිරිංග බෙරයේ ඇති ස්ථාවර තිරිංග පෑඩ් භාවිතා කර රෝද භ්‍රමණ වේගය අඩු කිරීම සඳහා ඝර්ෂණය ජනනය කිරීම සඳහා රෝදය සමඟ භ්‍රමණය වන තිරිංග බෙරය අතුල්ලයි. තිරිංග පැඩලය පහළට එබූ විට, පාදයේ බලය තිරිංග මාස්ටර් පොම්පයේ පිස්ටනය තිරිංග තෙල් ඉදිරියට තල්ලු කර තෙල් පරිපථයේ පීඩනය ඇති කරයි. පීඩනය තිරිංග තෙල් හරහා එක් එක් රෝදයේ තිරිංග පොම්ප පිස්ටනය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර තිරිංග පොම්පයේ පිස්ටනය තිරිංග පෑඩ් පිටතට තල්ලු කරයි, එවිට තිරිංග පෑඩ් තිරිංග බෙරයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය සමඟ ඝර්ෂණය වන අතර තිරිංගයේ ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා රෝදයේ වේගය අඩු කිරීමට ප්‍රමාණවත් ඝර්ෂණයක් ඇති කරයි.
අසාමාන්‍ය ශබ්ද ඇතිවීමට හේතු සහ විසඳුම්:
ඩ්‍රම් බ්‍රේක් එකේ බ්‍රේක් ෂූ එක සහ බ්‍රේක් ඩ්‍රම් එක අතර තෙල් ඇති බැවින් ලිස්සා යාමේ තියුණු ශබ්දයක් ඇති වේ. විසඳුම: තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා තිරිංග ඩ්‍රම් සහ බ්‍රේක් ෂූ එක ඇල්කොහොල් වලින් ෆ්ලෂ් කරන්න. ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ෂූ එකේ මතුපිට ඉතා සුමට බැවින් ලිස්සා යාමේ තියුණු ශබ්දයක් ඇති වේ. විසඳුම: තිරිංග සපත්තුවේ ඝර්ෂණය වැඩි කිරීම සඳහා 800# වැලි කඩදාසියකින් තිරිංග සපත්තුවේ මතුපිට ඔප දමන්න.
පසුපස තිරිංග බෙරය රත් වෙන්නේ ඇයි?
පසුපස තිරිංග බෙරය උණුසුම් වීමට හේතු අතරට තිරිංග පොම්පයේ දුර්වල තෙල් ආපසු පැමිණීම, නිතර නිතර තිරිංග කිරීම, තිරිංග බෙරයේ වසන්තයට හානි වීම හෝ තිරිංග පෑඩ් ආපසු ලබා දිය නොහැකි වීමට හේතු වන වෙනත් අසාර්ථකත්වයන් සහ නුසුදුසු තිරිංග ගැලපීම ඇතුළත් විය හැකිය.
තිරිංග පොම්පයේ දුර්වල තෙල් ආපසු පැමිණීම තිරිංග ඇදීමකට හේතු විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, රිය පැදවීම නතර කර වාහන තිරිංග පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්‍ය වේ. පොම්පය අසමත් වුවහොත්, එය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී තිරිංග නිතර නිතර යෙදීමෙන් තිරිංග බෙරයේ තාපය ද ඇති විය හැකි අතර, වාහනය ධාවනය කරන විට නිතර තිරිංග වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් තිරිංග තැටිය අධික ලෙස රත් වීමෙන් තිරිංග තැටියට හානි වීම පමණක් නොව, මෝටර් රථ ටයරයට හානි වීමටත්, ආරම්භක සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට හානි වීමටත් ඉඩ ඇත.
තිරිංග බෙර වසන්ත හානි හෝ වෙනත් අසාර්ථකත්වයන් තිරිංග පෑඩ් ආපසු ලබා දිය නොහැකි වීමට හේතු වේ, තිරිංග පද්ධතිය නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය, එවැනි අසමත් වීම නියමිත වේලාවට කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය වැනි.
වැරදි තිරිංග ගැලපීම ද තිරිංග බෙර උණට හේතු විය හැක, විසඳුමේ සාමාන්‍ය භාවිතය ඇතුළත් වේ. ක්‍රියාවලිය උණුසුම් වනු ඇත, උණ ද භාවිතා නොකළහොත්, පරීක්ෂා කර සකස් කිරීමට ඔබට 4S සාප්පුවට යා යුතුය.
තිරිංග බෙරය, තිරිංග බෙරය ලෙසද හැඳින්වේ, ඩ්‍රම් තිරිංග පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංගය වන අතර තිරිංග බෙරයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය තිරිංග කිරීමේදී තිරිංග කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. පසුපස රෝද තිරිංග බෙරය උණුසුම් වන අතර උණුසුම් නොවේ, තිරිංග පොම්පයේ පිස්ටනය ආපසු ලබා දිය නොහැක, සහ තිරිංග ඇදගෙන යාමේ තත්වය තිරිංග බෙරයේ උෂ්ණත්වය අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළ යාමට හේතු වේ.
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
