පසුපස තිරිංග බෙරය කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද?
පසුපස තිරිංග බෙරය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, නමුත් මෙම කාලය නිරපේක්ෂ නොවේ, මන්ද තිරිංග බෙරයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය මෝටර් රථ වර්ගය, මෝටර් රථ පුරුදු සහ මාර්ග තත්වයන් ඇතුළු විවිධ සාධක මගින් බලපානු ඇත. .
මෝටර් රථ වර්ගය සහ රිය පැදවීමේ පුරුදු: විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ සහ විවිධ රිය පැදවීමේ පුරුදු තිරිංග බෙරයේ ඇඳීමේ මට්ටමට බලපානු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ධාවන විලාසය වඩාත් මෘදු නම්, තිරිංග බෙරය දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය.
මාර්ග තත්ව: රිය පැදවීම මාර්ග තත්ත්‍වයන් තිරිංග බෙර ඇඳීමට ද බලපායි. දුර්වල මාර්ග මතුපිට නිතර තිරිංග භාවිතා කිරීම තිරිංග බෙර ඇඳීම වේගවත් වීමට හේතු විය හැක.
ආරක්ෂිත අනතුරු ඇඟවීම: නවීන වාහන සාමාන්‍යයෙන් තිරිංග පෑඩ් එලාම් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ, තිරිංග බෙරය යම් ප්‍රමාණයකට පැළඳ සිටින විට, උපකරණ පුවරුවේ එලාම් ආලෝකය දැල්වෙනු ඇත, එය වැදගත් මතක් කිරීමේ සංඥාවක් වේ. තිරිංග පෑඩ් එලාම් ලයිට් නොමැතිව අඩු ශ්‍රේණියේ මාදිලි සඳහා, හිමිකරුට වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු අතර, තිරිංග ඩ්රම් සහ රෝද හබ් අතර පරතරයේ ඝර්ෂණ වාරණයේ thickness ණකම නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න විනිශ්චය කළ හැකිය.
මීට අමතරව, පසුපස තිරිංග බෙරයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 60,000 ත් 100,000 ත් අතර විය හැකි බව සමහර තොරතුරු සඳහන් කළත්, බොහෝ තොරතුරු කිලෝමීටර් 60,000 ක ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රයක් නිර්දේශ කරයි. මෙයින් පෙනී යන්නේ යම් වෙනසක් ඇති වුවද, කිලෝමීටර් 60,000 සාමාන්‍යයෙන් වැදගත් යොමු ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස සලකන බවයි.
සාරාංශයක් ලෙස, පසුපස තිරිංග බෙරයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය වාහනය සහ භාවිතයේ කොන්දේසි අනුව වෙනස් විය හැකි නමුත්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, රිය පැදවීම ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා රිය පැදවීම කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ වන විට ප්රතිස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීම සහ සලකා බැලීම නිර්දේශ කෙරේ.
පසුපස රෝද බෙර තිරිංග අසාමාන්ය ශබ්දයක් වන්නේ ඇයි?
පසුපස රෝද ඩ්රම් තිරිංගයේ අසාමාන්ය ශබ්දය ඇති වන්නේ තිරිංග සපත්තු ඝර්ෂණ තහඩුව ඇඹරීම හෝ වම් සහ දකුණු තිරිංග සපත්තු වල අසමාන ආතති බලය මගිනි.
බෙර තිරිංග සංකල්පය:
ඩ්රම් බ්රේක් යනු රෝද භ්‍රමණ වේගය අඩු කිරීම සඳහා ඝර්ෂණය ජනනය කිරීම සඳහා රෝදය සමඟ භ්‍රමණය වන බ්රේක් ඩ්රම් අතුල්ලමින් තිරිංග බෙරයේ ඇති ස්ථාවර තිරිංග පෑඩ් භාවිතා කරන තිරිංග උපාංගයකි. තිරිංග පැඩලය පහළට එබූ විට, පාදයේ බලය නිසා තිරිංග මාස්ටර් පොම්පයේ ඇති පිස්ටනය තිරිංග තෙල් ඉදිරියට තල්ලු කර තෙල් පරිපථයේ පීඩනය ඇති කරයි. බ්රේක් ඔයිල් හරහා එක් එක් රෝදයේ තිරිංග පොම්ප පිස්ටන් වෙත පීඩනය සම්ප්රේෂණය වන අතර, තිරිංග පොම්පයේ පිස්ටනය තිරිංග පෑඩ් පිටතට තල්ලු කරයි, එවිට තිරිංග පෑඩ් තිරිංග බෙරයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය සමඟ ඝර්ෂණය වන අතර ප්‍රමාණවත් ඝර්ෂණයක් ඇති කරයි. තිරිංගයේ ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා රෝදයේ වේගය අඩු කරන්න.
අසාමාන්ය ශබ්ද හේතු සහ විසඳුම්:
ඩ්රම් බ්රේක් එකේ බ්රේක් සපත්තුව සහ බ්රේක් ඩ්රම් එක අතර ඔයිල් තියෙනවා, ඒ නිසා ලිස්සා යන තියුණු ශබ්දයක් ඇති වෙනවා. විසඳුම: තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා ඇල්කොහොල් සමඟ බ්රේක් ඩ්රම් සහ බ්රේක් සපත්තු ෆ්ලෂ් කරන්න. ඩ්රම් බ්‍රේකයේ තිරිංග සපත්තුවේ මතුපිට ඉතා සිනිඳු බැවින් ලිස්සා යාමේ තියුණු ශබ්දයක් ඇති වේ. විසඳුම: තිරිංග සපත්තුවේ ඝර්ෂණය වැඩි කිරීම සඳහා තිරිංග සපත්තුවේ මතුපිට 800# වැලි කඩදාසිවලින් ඔප දමන්න.
පසුපස තිරිංග බෙරය උණුසුම් ඇයි?
උණුසුම් පසුපස තිරිංග බෙරය සඳහා හේතු ලෙස තිරිංග පොම්පයේ දුර්වල තෙල් නැවත පැමිණීම, නිතර තිරිංග කිරීම, තිරිංග ඩ්රම් වසන්ත හානිය හෝ තිරිංග පෑඩ් ආපසු ලබා දිය නොහැකි වෙනත් අසාර්ථක වීම සහ නුසුදුසු තිරිංග ගැලපීම ඇතුළත් විය හැකිය.
තිරිංග පොම්පයේ දුර්වල තෙල් නැවත පැමිණීම තිරිංග ඇදගෙන යාමට හේතු විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, රිය පැදවීම නැවැත්වීම සහ වාහනයේ තිරිංග පොම්පය නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. පොම්පය අසමත් වුවහොත් එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
තිරිංග අධික ලෙස ධාවනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී බ්රේක් ඩ්රම් රත් වීමට ද හේතු විය හැක, වාහනය පැදවීම නිතර තිරිංග වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් තිරිංග තැටිය අධික ලෙස රත් වීමෙන් තිරිංග තැටියට හානි වීම පහසු වනවා පමණක් නොව, හානි වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. මෝටර් රථ ටයරය වෙත, ආරම්භක සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.
තිරිංග ඩ්රම් වසන්ත හානි හෝ වෙනත් අසාර්ථක තිරිංග පෑඩ් කිරීමට තුඩු, කාලය තුළ තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමේ අවශ්යතාව, අසාර්ථක වැනි කාලය තුළ කොටස් වෙනුවට අවශ්ය වේ.
නුසුදුසු තිරිංග ගැලපීම තිරිංග බෙර උණ ඇති විය හැක, විසඳුමේ සාමාන්‍ය භාවිතය ක්‍රියාවලිය උණුසුම් වනු ඇත, භාවිතා නොකරන්නේ නම් උණ ද ඇත, ඔබ පරීක්ෂා කර සකස් කිරීමට 4S සාප්පුව වෙත යා යුතුය.
බ්රේක් ඩ්රම් ලෙසද හැඳින්වෙන තිරිංග බෙරය, ඩ්රම් බ්රේක් පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වන අතර, තිරිංග ඩ්රම් වල අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය තිරිංග කිරීමේදී තිරිංග කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. පසුපස රෝද තිරිංග බෙරය උණුසුම් වන අතර උණුසුම් නොවීම තිරිංග පොම්පයේ ගැටළුවක් විය හැකිය, එනම් තිරිංග පොම්පයේ පිස්ටන් ආපසු ලබා දිය නොහැක, සහ තිරිංග ඇදගෙන යාමේ තත්ත්වය තිරිංග බෙරයේ උෂ්ණත්වය අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ යාමට හේතු වේ.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
