ABS සංවේදකය.
ප්රධාන විශේෂ
1, රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය
රේඛීය රෝද වේග සංවේදකය ප්රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්බක, පොළු අක්ෂය, ප්රේරණ දඟර සහ දත් මුද්ද වලින් සමන්විත වේ. ගියර් වළල්ල කරකවන විට, ගියර් තුමා සහ බැක්ලෑෂ් විකල්ප ප්රතිවිරුද්ධ ප්රතිවිරුද්ධ ප්රතිවිරුද්ධ ප්රතිවිරුද්ධ ය. ගියර් වළල්ලේ භ්රමණය වන විට, ප්රේරණය තුළ ඇති චුම්බක ප්රවාහය, ප්රේරකමය ප්රොග්රැවැත් බලය උත්පාදනය කිරීම සඳහා විකල්පයක් ලෙස වෙනස් වන අතර ප්රේරක දඟරයේ කෙළවරේ කේබලය හරහා විද්යුත් පාලක ඒකකයට ආදානය වේ. ගියර් වළල්ලේ වේගය වෙනස් වූ විට, පෙළඹවූ විද්යුත් ප්රොග්රැවැත් බලයේ සංඛ්යාතය ද වෙනස් වේ.
2, මුදු රෝද වේග සංවේදකය
හිංසන රෝද වේග සංවේදකය ප්රධාන වශයෙන් ස්ථිර චුම්බකයක්, ප්රේරණ දඟර සහ දත් මුද්දර වලින් සමන්විත වේ. ස්ථිර චුම්බකය චුම්බක පොලු යුගල කිහිපයකින් සමන්විත වේ. ගියර් වළල්ලේ භ්රමණය වන විට, ප්රේරණය තුළ ඇති චුම්බක ප්රවාහය ප්රේරකමය විදහා දැක්විය හැකිය. ප්රේරක දඟරයේ අවසානයේ කේබලය හරහා විද්යුත් පාලක ඒකකයට මෙම සං signal ාව ආදානයකි. ගියර් වළල්ලේ වේගය වෙනස් වූ විට, පෙළඹවූ විද්යුත් ප්රොග්රැවැත් බලයේ සංඛ්යාතය ද වෙනස් වේ.
3, ශාලාවේ රෝද වේග සංවේදකය
(අ) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ ගියර් පිහිටා ඇති විට, ශාලා මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන චුම්බක ක්ෂේත්ර රේඛා විසුරුවා හරිනු ලබන අතර චුම්බක ක්ෂේත්රය සාපේක්ෂව දුර්වල ය; (ආ) හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ ගියර් පිහිටා ඇති විට, ශාලාවේ මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන චුම්බක ක්ෂේත්ර රේඛා සාන්ද්රණය කර ඇති අතර චුම්බක ක්ෂේත්රය සාපේක්ෂව ශක්තිමත් ය. ගියර් භ්රමණය වන විට, ශාලාවේ මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන චුම්බක බලවේගයේ ity නත්වය ශාලා වෝල්ටීයතාව වෙනස් කිරීමට හේතු වන අතර, එහි ශාලා වෝල්ටීයතාව වෙනස් වේ. ශයින්-සයින් තරංග වෝල්ටීයතාවයේ මිලෙල් මෙම සං signal ාව විද්යුත් පරිපථයේ සිට සම්මත ස්පන්දන වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කළ යුතුය.
ස්ථාපනය කරන්න
(1) ගියර් වළල්ල මුද්දර
දත් මුද්ද සහ කේන්ද්රස්ථානයේ අභ්යන්තර වළල්ල හෝ මැට් මැන්ඩ්රලය ඇඟිලි ගැසීම් කරා ළඟා වේ. කේන්ද්රස්ථානයේ එක්රැස්වීමේ ක්රියාවලියේදී, දත් මුද්ද සහ අභ්යන්තර වළල්ල හෝ මැන්ඩ්රලය තෙල් මුද්රණාලයක් විසින් එකට එකතු කරනු ලැබේ.
(2) සංවේදකය ස්ථාපනය කරන්න
කේන්ද්රස්ථානයේ සංවේදකය සහ පිටත වළල්ල අතර යෝග්යතාවය මැදිහත්වීම සහ නට් අගුලකි. රේඛීය රෝද වේගය සංවේදකය ප්රධාන වශයෙන් නට් රෝදයේ වේග සංවේදකය වන අතර මුද්ද රෝද වේගය සංවේදකය ඇඟිලි ගැසීම් වලට ගැලපේ.
ස්ථිර චුම්බකයේ අභ්යන්තර පෘෂ් and හා දත් මතුපිට අතර ඇති දුර: 0.5 ± 0.15 mm (මුද්දෙහි පිටත විෂ්කම්භය තුළින් සංවේදකයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය සහ සාචිත)
(3) ටෙස්ට් වෝල්ටීයතාව යම් වේගයකින් ස්වයං-සාදන ලද වෘත්තීය ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව සහ තරංග ආකෘතිය භාවිතා කරන අතර රේඛීය සංවේදකය කෙටි පරිපථය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
වේගය: 900rpm
වෝල්ටීයතා අවශ්යතාවය: 5.3 ~ 7.9 v
තරංග ආකෘති අවශ්යතා: ස්ථායී සයින් තරංගය
යනු ABS සංවේදකය ඉදිරිපස සහ පිටුපස ය
එය ඉදිරිපස, පිටුපස, වම සහ දකුණේ
ඒබීඑස් සංවේදකය ඉදිරිපස, පසුපසට හා වම් පැති වෙනසක් ඇත. විශේෂයෙන්, hr හෝ rr යන්නෙන් අදහස් වන්නේ නිවැරදිව, එච්එල් හෝ එල්එෆ් යන්නයි. මෙම වෙනස වන්නේ හදිසි තිරිංග සිදුවුවහොත්, ඒඑස් හදිසි තිරිංග සිදුවුවහොත් වාහනය ලිස්සා යාම හෝ ධාවනය වීම වැළැක්වීම සඳහා, එමගින් වාහනය ස්ලයිඩින් හෝ ධාවනය වීම වැළැක්වීම සඳහා, එමඟින් වාහනයේ ස්ථායිතාව පවත්වා ගෙන යාම සහ තිරිංග දුර කෙටි කිරීම සඳහා ඒඑස්එම් පද්ධතියට සෑම රෝදයක්ම නිවැරදිව පාලනය කළ හැකිය.
ඊට අමතරව, එක් එක් රෝදයේ වේග සංවේදකයෙකුගේ වේග සං sign ාවට අනුව රෝදය අගුළු දැමීම සහ රිය පැදවීමේදී ස්ථායිතාව තබා ගැනීම සඳහා රෝදය අගුළු දැමීම සඳහා වන ABS සංවේදකයේ භූමිකාව නිවැරදිව තීරණය කිරීම වේ. එබැවින්, වාහන සංවේදකවල වම්-නිවැරදි වෙනස වාහනවල ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවරත්වය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
