පශ්චාත් ඔක්සිජන් සංවේදකයේ කාර්යභාරය.
සංවේදකයේ කාර්යය වන්නේ දහනයෙන් පසු එන්ජිමේ පිටාර වායුවේ අතිරික්ත ඔක්සිජන් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමයි, එනම් ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය, සහ එන්ජිම පරිගණකයට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය වෝල්ටීයතා සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීම, එවිට එන්ජිමට අධික වායු සාධකය ඉලක්කය ලෙස සංවෘත-ලූප් පාලනයක් ලබා ගත හැකිය; පිටාර හයිඩ්‍රොකාබන් (HC), කාබන් මොනොක්සයිඩ් (CO) සහ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් (NOX) හි ඇති දූෂක තුන සඳහා ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට උපරිම පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව ඇති බව සහතික කර ගන්න, සහ විමෝචන දූෂක පරිවර්තනය සහ පිරිසිදු කිරීම උපරිම කරන්න.
සංවේදකයේ කාර්යයන් වන්නේ:
1, ප්‍රධාන ඔක්සිජන් සංවේදකයට උණුසුම් දණ්ඩේ තාපන සර්කෝනියා මූලද්‍රව්‍යයක් ඇතුළත් වේ, (ECU) පරිගණක පාලනයක් මගින් තාපන දණ්ඩ, වාතය ලබා ගැනීම කුඩා වූ විට (පිටාර උෂ්ණත්වය අඩු) තාපන දණ්ඩ තාපන සංවේදකයට ධාරාව ගලා යාම, ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ.
2. වාහනය ඔක්සිජන් සංවේදක දෙකකින් සමන්විත වන අතර, එකක් ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට පෙර සහ එකක් පසුව වේ. ඉදිරිපස කාර්යභාරය වන්නේ විවිධ සේවා තත්වයන් යටතේ එන්ජිමේ වායු-ඉන්ධන අනුපාතය හඳුනා ගැනීම වන අතර, පරිගණකය ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය සකස් කර සංඥාව අනුව ජ්වලන කාලය ගණනය කරයි. පිටුපස ඇති ප්‍රධාන දෙය නම් ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හඳුනා ගැනීමයි! එනම්, උත්ප්‍රේරකයේ පරිවර්තන අනුපාතයයි. ඉදිරිපස ඔක්සිජන් සංවේදකයේ දත්ත සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන්, ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන්නේද යන්න (හොඳ හෝ නරක) හඳුනා ගැනීමට එය වැදගත් පදනමකි.
කැඩුණු ඔක්සිජන් සංවේදකයක් මෝටර් රථයට කරන්නේ කුමක්ද?
01 ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම
පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි වීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. මෙයට හේතුව ඔක්සිජන් සංවේදකය මත කාබන් තැන්පත් වීම අසාමාන්‍ය සංඥා ප්‍රතිදානයකට හේතු විය හැකි අතර, එය එන්ජිමේ මිශ්‍ර අනුපාතයට බලපාන අතර එය අසමතුලිත කරයි. එන්ජිමේ මිශ්‍රණ අනුපාතය අසමතුලිත වූ විට, සාමාන්‍ය දහනය පවත්වා ගැනීම සඳහා, එන්ජිම වැඩි ඉන්ධන එන්නත් පාලනය කරනු ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධික මිශ්‍රණයක් ඇති වන අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. ඊට අමතරව, ඔක්සිජන් සංවේදකයේ අසමත් වීම හේතුවෙන්, සම්ප්‍රේෂණය වන වැරදි තොරතුරු එන්ජිමේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය අධික ලෙස ඉහළ යාමට හේතු විය හැකි අතර, එය තවදුරටත් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. එබැවින්, ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි වූ පසු, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා එය කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
02 දූෂක විසර්ජනය වැඩි වේ
පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි වීමෙන් අධික වාහන පිටාර විමෝචනයක් ඇති වේ. මෙයට හේතුව පශ්චාත්-ඔක්සිජන් සංවේදකය ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රධාන අංගයකි. පශ්චාත්-ඔක්සිජන් සංවේදකය අසමත් වූ විට, ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය නිසි ලෙස ක්‍රියා කළ නොහැකි අතර එමඟින් හානිකර ද්‍රව්‍ය හානිකර ද්‍රව්‍ය බවට ඵලදායී ලෙස පරිවර්තනය කළ නොහැක. මේ ආකාරයෙන්, රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී වාහනය වැඩි දූෂක ද්‍රව්‍ය විමෝචනය කරන අතර එමඟින් අධික පිටාර විමෝචනයක් ඇති වේ.
03 සෙමින් වේගය වැඩි කරන්න
පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි වීමෙන් වාහනය මන්දගාමී වේ. මන්ද එන්ජිමෙන් විමෝචනය වන ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ මෙම තොරතුරු වාහනයේ පරිගණක පාලන පද්ධතියට ලබා දීම සඳහා ඔෆ්ටර්ඔක්සිජන් සංවේදකය වගකිව යුතු බැවිනි. ඔෆ්ටර්ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි වූ විට, වාහන පරිගණකයට මෙම තීරණාත්මක දත්ත නිවැරදිව ලබා ගත නොහැකි වන අතර එමඟින් එන්ජිම නිවැරදිව පාලනය කර සකස් කළ නොහැක. මෙය එන්ජිමේ දහන කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතු විය හැකි අතර, එය වාහනයේ ත්වරණ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර එමඟින් එය මන්දගාමී වේ.
04 එන්ජින් අක්‍රියතා ලාම්පුව දැල්වෙනු ඇත
ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි වූ පසු, එන්ජින් අක්‍රියතා ලාම්පුව දැල්වෙනු ඇත. මෙයට හේතුව එන්ජිමෙන් විමෝචනය වන ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ දත්ත වාහනයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ඔෆ්ටර්ඔක්සිජන් සංවේදකය වගකිව යුතු බැවිනි. ඔෆ්ටර්ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි වූ විට, එයට මෙම දත්ත නිවැරදිව ලබා දිය නොහැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියට එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය නිවැරදිව විනිශ්චය කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතිය සිතනු ඇත්තේ එන්ජිම අක්‍රිය විය හැකි බව ය, එබැවින් එන්ජින් අක්‍රියතා ලාම්පුව රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමට ය.
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
