ඉදිරිපස බම්පරය යට ඇති ප්ලාස්ටික් තහඩුවේ නම කුමක්ද?
ඉදිරිපස බම්පරය යටින් කළු ප්ලාස්ටික් තහඩුව පරාවර්තක තහඩුව වන අතර, නිර්මාණකරු නිර්මාණයේ ආරම්භයේ දී එහි කාර්යභාරය සැලකිල්ලට ගත්තේය. පරාවර්තනය ශරීරයේ ඉදිරිපස සායක් සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, මැද ග්ලෝව වැඩි කළ හැකි, එමඟින් වායු ගලනය වැඩි කළ හැකි, එමඟින් වායු ගලනය වැඩි කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථය යටතේ වායු පීඩනය අඩු කරයි. අපිරිසිදුකම ඉස්කුරුප්පු හෝ ගාංචු වලින් සවි කර ඇති අතර පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
අපිරිසිදුකමේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පසුපස රෝදය පාවීම වැළැක්වීම සඳහා මෝටර් රථයෙන් ජනනය වන සෝපානය අධික වේගයෙන් අඩු කිරීමයි. මෝටර් රථයට පරතරයක් නොමැති නම්, ඉහළ සහ පහළ පැතිවල දෙපස විවිධ වායු පීඩනය හේතුවෙන්, එය මෝටර් රථයේ බලය අහිමි නොවන අතර එය මෝටර් රථයේ ඉහළ බල බලකායට හේතු වනු ඇත, එය මෝටර් රථයේ බලය පමණක් නොව රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට ද බලපානු ඇත.
මාර්ගෝපදේශ තහඩුව විසින් නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව සහ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ හැකි දැවැන්ත හා පන්ච් කිරීමේ යෝජනා ක්රමය අනුගමනය කරයි. කුඩා කුහර දුර නිසා, තහඩු ද්රව්ය පහර දෙන විට නැමීම හා විකෘති කිරීම පහසුය. අච්චුවේ වැඩ කරන කොටස්වල ශක්තිය සහතික කිරීම සහ සුදුසුකම් ලත් කොටස් ඉක්මණින් ඉවත් කිරීම සඳහා, ක්රියාවලිය වැරදි පන්ච් කිරීමේ ක්රමය අනුගමනය කරයි. ඒ අතරම, බොහෝ සිදුරු නිසා, පන්ච් බලකාය අඩු කළ යුතුය, එබැවින් මෙම ක්රියාවලි අච්චුව ඉහළ හා අඩු කැපුම් දාරයක් භාවිතා කරයි.
බාෆල් සහ ස්පොයිලර්ගේ කාර්යභාරය
බාෆල් සහ ස්පොයිලර් හි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම, වායු ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම සහ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය ආරක්ෂිත හා ස්ථාවර කිරීම.
මර්සිදකය සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ සිට ඉදිරිපස සායක් වන තහඩුව හරහා ස්ථාපනය කර ඇති අතර, මැද, මෝටර් රථයේ පහළ වායු පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා, එමඟින් වහලයේ ඇති වාතය පීඩනය අඩු කර ඇති අතර පසුපස රෝදය පාවෙමින් පවතී. මෙම සැලසුම මෝටර් රථයේ ග්රහණය වැඩි කර රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය, විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන්. බාෆල් හි කාර්යභාරය වන්නේ වාතයේ ප්රවාහයේ වේගය හා පීඩනය වෙනස් කිරීමෙන් වායු ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමයි, එහි සැලසුම හොඳම වායුගෝලීය බලපෑමක් ඇති කර ගැනීම සඳහා ඇලවීමේ කෝණය හා ස්ථානය අනුව සකස් කළ හැකිය.
ස්පොයිලර් යනු මෝටර් රථයේ කඳ යට ස්ථාපනය කරන ලද නෙරා ඇති වස්තුවකි, එහි කාර්යභාරය මෝටර් රථයේ වහලයෙන් පහල බලකායක් ඇති කිරීම, වාහනයේ පිටුපස ඇති සෝපාන බලය අඩු කර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමයි. ස්පොයිලයිකයේ සැලසුම ද එෆ් 1 ක්ෂේත්රයේ නීති වෙනස් කළ ගුවන් යානා සාර්ථකව භාවිතා කළේය. අධික වේගයෙන්, ස්පොයිලයර් විසින් පහළට එල්ල වන පීඩනයකට හේතු වන අතර, සෝපානයට හැකි තරම් ප්රතිරෝධය දැක්වීම, එමඟින් මෝටර් රථයට වඩා හොඳ ග්රහණයක් ලබා දීම සහ ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීම. ඒ අතරම, ස්පොයිලර් මෝටර් රථයේ වායු ප්රතිරෝධය අඩු කළ හැකි අතර එය ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ. පසුපස ස්පොයිලර් යනු මෝටර් රථයේ කඳ පියනේ පසුපස කෙළවරේ ඇති තාරාටේල් නෙරා ඇති වස්තුවකි. එහි පරමාර්ථය වන්නේ වායුගික් සෝපානයේ කොටසක් ඕෆ්සෙට් කිරීම සහ අධිවේගී මෝටර් රථවල භූමිකාව මැඩපැවැත්වීම සහ සාමාන්ය වේග කාර්වල ගතිකතාවයන් සහ මෙහෙයුම් ස්ථායිතාව වැඩි කිරීම සඳහා පහත් බලවේගයක් සෑදීම සඳහා වායු ප්රවාහය වහලයෙන් බිම හෙළීමයි.
පොදුවේ ගත් කල, අපිරිසිදුකම සහ ස්පොයිලර් නිර්මාණය වන්නේ මෝටර් රථයෙන් ජනනය වන වායු ප්රතිරෝධය අධික වේගයෙන් ඉහළ නැංවීම සහ වාහනයේ ස්ථායිතාව සහ රිය පැදවීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමයි. මෝටර් රථ සැලසුම තුළ වායුකාඩික් විද්යාව ඉතා වැදගත් සලකා බැලීමකි, එබැවින් පරාවර්තක සහ ස්පොයිලර් වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
