එන්ජින් ආවරණය.
එන්ජින් කවරය සාමාන්යයෙන් රචනා කර ඇති අතර, මැද පටිය තාප සංචිත ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර, දෘඩතාව ඉහළ නැංවීමේදී අභ්යන්තර තහඩුව කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, නිෂ්පාදකයා විසින් එහි ජ්යාමිතිය තෝරා ගනු ලැබේ, මූලික වශයෙන් ඇටසැකිල්ලක්.
එන්ජින් ආවරණය විවෘත කළ විට, එය සාමාන්යයෙන් පසුගාමී වන අතර කුඩා කොටසක් ඉදිරියට යවනු ලැබේ.
එන්ජින් කවරය පෙරළා දැමූ කෝණයකින් පසුපසට හැරී, පෙරමුණේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සමඟ සම්බන්ධ නොවිය යුතු අතර, අවම පරතරයක් මිලිමීටර් 10 ක් පමණ විය යුතුය. රිය පැදවීමේදී කම්පනය හේතුවෙන් ස්වයං විගණනය වැළැක්වීම සඳහා, එන්ජින් කවරයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ ආරක්ෂිත අගුළු කොකු අගුලු දැමීමේ උපකරණයක් තිබිය යුතුය, අගුලු දැමීමේ උපාංග ස්විචය මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව යටතට ඇත.
එන්ජින් ආවරණය ඉවත් කිරීම
නිමාව තීන්තයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජින් ආවරණය විවෘත කර මෝටර් රථය මෘදු රෙද්දකින් ආවරණය කරන්න; වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩය සහ එන්ජින් කවරයේ සො ose නළය ඉවත් කරන්න; පහසුවෙන් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා හුඩ් හි හින්ජ් පිහිටීම සලකුණු කරන්න; එන්ජින් කවරයේ සහ ඉඟි සවි කිරීම් බෝල්ට් ඉවත් කරන්න, එන්ජින් කවරය බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව ලිස්සා යාම වළක්වන්න.
එන්ජින් ආවරණය ස්ථාපනය කිරීම සහ ගැලපීම
ඉවත් කිරීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි එන්ජින් කවරය ස්ථාපනය කළ යුතුය. එන්ජින් ආවරණය හා හින්ජින් සවි කර ඇති බෝල්ට් සවි කිරීමට පෙර, එන්ජින් ආවරණය ඉදිරිපස සිට පිටුපසට අනුව සකස් කළ හැකිය, නැතහොත් හින්ජ් ගෑස්කට් සහ බෆර් රබර් පරතරය ඒකාකාරව සකස් කිරීම සඳහා ඉහළට හා පහළට සකස් කළ හැකිය.
එන්ජින් ආවරණ ලොක් පාලක යාන්ත්රණයේ වෙනස් කිරීම
එන්ජින් ආවරණ අගුල සකස් කිරීමට පෙර, එන්ජින් ආවරණය නිසි ලෙස නිවැරදි කළ යුතු අතර, පසුව සවි කිරීම බෝල්ට් ලිහිල් කළ යුතුය, පසුව අගුළු දැමීම ලිහිල් කරන්න.
කාර් හුඩ්හි කුඩා සිදුරු බොහොමයක් ඇත්තේ ඇයි?
මෝටර් රථ ආවරණ පිළිබඳ කුඩා වලවල් සාමාන්යයෙන් බාහිර සාධක නිසා ඇති වන අතර ප්රධාන වශයෙන් බාහිර සීරීම් සහ වැටෙන වස්තු ඇතුළත් වේ. රිය පැදවීමේ ක්රියාවලියේදී එන්ජින් කවරයේ මතුපිටට පහර දෙමින් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට වාහනයෙන් වැටී ඇති ගල් හෝ වෙනත් වැටෙන වස්තූන් නිසා මෙම කුඩා වලවල් ඇති විය හැකිය. ඊට අමතරව, කවරය අතුල්ලමින්, එය අතුල්ලමින්, එය මානසික අවපීඩනයට ද හේතු විය හැක. මෙම තත්වයන් බොහෝ විට දුර්වල මාර්ග තත්වයන් තුළ හෝ වාහන-for න පරිසිවලදී සිදුවන අතර, ඉහළ උස්වංශ විසි කිරීම කුඩා වලවල් සඳහා පොදු අරමුණක් වේ.
කාර් කවරයේ පරතරය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ විශාල පරතරයේ ගැලපුම් ක්රමය ඇතුළත් වන්නේ ආවරණ බෝල්ට්, රබර් පටියේ පීඩනය, හිසගේ සහ ආවරණ ගෑස්කට් වෙනස් කිරීම ඇතුළත් ය. මෙම ක්රම නිර්මාණය කර ඇත්තේ කවරයේ තදකම සහ පිළිවෙලට පෙනුම සහතික කිරීම සඳහා ය. නිශ්චිත මෙහෙයුම් පහත පරිදි වේ:
ආවරණ බෝල්ට් සකස් කරන්න: නිශ්චිත ව්යවර්ථ මට්ටමට ළඟා වීමට අවශ්ය තරම් ආවරණ බෝල්ට් තද කර ඇති බවට සහතික වන්න.
රබර් පටියේ පීඩනය වෙනස් කරන්න: ආවරණ රබර් තීරුවේ පීඩනය නිශ්චිත අවශ්යතා සපුරාලන්නේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
හිස වරහනේ උස සකස් කරන්න: හිස් වරහනේ උස රෙගුලාසි සපුරාලන්නේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
ආවරණ ගෑස්කට් ආදේශ කරන්න: අවශ්ය නම්, ගෑස්කට් හිඩැස් අඩු කිරීම සඳහා ආදේශ කළ හැකිය.
ටැංකි රාමුවේ රබර් සිදුරු සකස් කරන්න: මෙම රබර් පැටර්ස් සාමාන්යයෙන් ටැංකි රාමුවේ වම් සහ දකුණු දෙපස මැද හා දකුණු දෙපස මැද පිහිටා ඇති අතර, මෙම රබර් සිදුරු අතින් භ්රමණය කිරීමෙන්.
ෆෙන්ඩර්ව රඳවා තබා ගන්නා ඉස්කුරුප්පු ඇණ සකස් කරන්න: ෆෙන්ඩර්ව තබා ගන්නා ඉස්කුරුප්පු පැළඳිලිකරු කබායේ වම් සහ දකුණු දෙපස දැකිය හැකිය. මෙම ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කිරීමෙන් පසු, හුඩ් දකුණු පළල දැනෙන තුරු ඔබට ෆෙන්ඩර් ෆෙන්ඩර් පිටතට අදින්න, ඉන්පසු ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න.
කබාය මත ප්ලාස්ටික් බ්ලොක් එක සකසන්න: කබායේ වම් සහ දකුණු පැත්තේ ඇති ප්ලාස්ටික් කොටස් දෙකක් ඇත, එය භ්රමණය වන අතර ඒවා කරකැවිල්ලේ වම් සහ දකුණු පැත්තේ ඇත.
මෙම ක්රමවලට ඉවසීම සහ රැකවරණය අවශ්ය වන අතර, ඔබ වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොත කියවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
