ගැසොලින් පෙරහන.
කෙටි වාෂ්ප පෙරහන සඳහා ගැසොලින් පෙරහන. පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය කාබ්යුරේටර් වර්ගය සහ විදුලි එන්නත් වර්ගයට බෙදා ඇත, කාබ්යුරේටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම භාවිතය, පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය තෙල් පොම්පයේ ආනයනික පැත්තේ පිහිටා ඇත, ක්‍රියාකාරී පීඩනය කුඩා වේ, සාමාන්යයෙන් නයිලෝන් ෂෙල් භාවිතා කරයි, විදුලි එන්නත් කිරීමේ පෙට්‍රල් පෙරණය එන්ජිම තෙල් පොම්පයේ අපනයන පැත්තේ පිහිටා ඇත, වැඩ පීඩනය වැඩි වේ, සාමාන්යයෙන් ලෝහ කවචය භාවිතා කරයි. පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් මූලද්රව්යය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි වන අතර නයිලෝන් රෙදි සහ පොලිමර් ද්රව්ය භාවිතා කරන පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පෙට්‍රල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය පෙරීමයි. පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය ඉතා අපිරිසිදු හෝ අවහිර වී ඇත්නම්. රේඛීය පෙරහන කඩදාසි පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය: මෙම වර්ගයේ පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයක ඇති පෙට්‍රල් පෙරණය, සම්බන්ධතාවයේ දෙපස නැමුණු පෙරහන් කඩදාසි සහ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ පෙරහන, මැදට පෙරන ලද පෙරහන් කඩදාසි ස්ථර හරහා පෙරනයේ පිටත බිත්තියට අපිරිසිදු තෙල්, පිරිසිදු කරන්න. ඉන්ධන පිටතට ගලා යාම.
ප්රධාන කාර්යය
පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පෙට්‍රල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය පෙරීමයි. පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය ඉතා අපිරිසිදු හෝ අවහිර වී ඇත්නම්, ප්රධාන කාර්ය සාධනය වන්නේ: ඉන්ධන දොර, බලය මන්දගාමී වන විට හෝ නැඟිටීමට නොහැකි වූ විට, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වන අතර සමහර විට එය 2-5 වතාවක් පුපුරවා හැරීමට අවශ්‍ය වේ. ගැහුවා. බොහෝ එන්ජින් එක වරක් ඉවත් කළ නොහැකි කඩදාසි පෙරහන ගැසොලින් ෆිල්ටරයකින් සමන්විත වේ, ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 10,000 කි, ඔබ අඩු පෙට්‍රල් අපද්‍රව්‍ය එකතු කළහොත්, එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කිලෝමීටර 15000-20000 ක් ප්‍රශ්නයක් නොවේ. ෆිල්ටරයේ තෙල් ආදාන සහ පිටවන ඊතල සලකුණ ඇත, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ප්‍රතිලෝම ස්ථාපනය නොකරන්න.
බලපෑම
කාබ්යුරේටර වාහන හා සසඳන විට, EIs සඳහා පිරිසිදු ඉන්ධන අවශ්‍ය වේ, මන්ද කුඩාම අපද්‍රව්‍ය පවා EFI පද්ධතියේ නිරවද්‍ය සංරචක යටපත් කළ හැකිය. එමනිසා, විදුලි ඉන්ජෙක්ටරයට විශේෂ පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයක් අවශ්‍ය වන අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් කපාටයට සහ සීතල ආරම්භක කපාටයට ඇතුළු වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඉන්ධනවල ඇති අපද්‍රව්‍ය පෙරීම සිදු කරයි. පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය EFI පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීමට පමණක් නොව, හොඳම ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා EFI පද්ධතියට අවශ්‍ය පිරිසිදු ඉන්ධන සැපයිය හැක්කේ පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ මුල් හෝ ගුණාත්මක බවින් ඔබ්බට පමණි. එන්ජිම.
පෙට්‍රල් මිනිස් සිරුරට ආහාර මෙන්ම මෝටර් රථයටද වැදගත් වේ. පෙට්‍රල් සැපයුම නොමැතිව වාහනය ගමන් කළ නොහැක. මීට අමතරව, පෙට්‍රල් නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තෙල් ඉතා හොඳ නැතිනම් සහ පෙට්‍රල්වල අඩංගු අපද්‍රව්‍ය වැඩි නම්, එය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තුණ්ඩය, ඉන්ධන පොම්පය, ඉන්ධන නල මාර්ගය සහ එන්ජිමේ අනෙකුත් උපාංගවලට හානි කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් එය බලපායි. ඉන්ධන පද්ධතියේ සාමාන්ය වැඩ. එමනිසා, මෙම අවස්ථාවේදී, ගෑස්ලීන් ෆිල්ටරයේ භූමිකාව සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු වේ. සරලව කිවහොත්, පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ කාර්යභාරය වන්නේ පෙට්‍රල් හෝ ජලයේ අඩංගු යකඩ ඔක්සයිඩ් සහ දූවිලි වැනි ඝන අපද්‍රව්‍ය පෙරීමයි, එක් අතකින්, එමඟින් තුණ්ඩය අපද්‍රව්‍ය මගින් අවහිර වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කළ හැකි අතර අනෙක් පැත්තෙන්. අතින්, එය ඉන්ධන පද්ධතියට ගලා යන පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මකභාවය සහතික කළ හැකිය.
පිරිසිදු කිරීමේ මූලධර්මය
පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ කාර්යය වන්නේ පෙට්‍රල්වල ඇති තෙතමනය හා අපද්‍රව්‍ය පෙරීමයි. එන්ජිම වැඩ කරන විට, ඉන්ධන තෙල් පෙට්‍රල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ආදාන නළය හරහා ෆිල්ටරයේ පදිංචි කිරීමේ කෝප්පයට ඇතුල් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී පරිමාව විශාල වන විට, ප්‍රවාහ අනුපාතය කුඩා වන අතර, තෙල්වලට වඩා බර ජලය සහ අපද්‍රව්‍ය කෝප්පයේ පතුලේ තැන්පත් වේ, සැහැල්ලු අපද්‍රව්‍ය ඉන්ධන සමඟ පෙරණයට ගලා යන අතර පිරිසිදු ඉන්ධන විනිවිද යයි. ෆිල්ටරයේ මයික්‍රොහෝල් එකෙන් ෆිල්ටරය ඇතුළත, පසුව නල හරහා පිටතට ගලා යයි.
පෙරහන් මූලද්රව්යයේ සිදුරු සහිත සෙරමික් සහ කඩදාසි වර්ග දෙකක් ඇත. කඩදාසි පෙරහන මූලද්‍රව්‍ය සෑදී ඇත්තේ දුම්මල-ප්‍රතිකාර කළ ක්ෂුද්‍ර සිදුරු සහිත පෙරහන් කඩදාසි වලින් වන අතර එය ඉහළ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව, අඩු පිරිවැය සහ පහසු ප්රතිස්ථාපනය ඇති බැවින් එය බහුලව භාවිතා වේ.
පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය කාබ්යුරේටර් වර්ගය සහ විදුලි එන්නත් වර්ගයට බෙදා ඇත, කාබ්යුරේටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම භාවිතය, පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය තෙල් පොම්පයේ ආනයනික පැත්තේ පිහිටා ඇත, ක්‍රියාකාරී පීඩනය කුඩා වේ, සාමාන්යයෙන් නයිලෝන් ෂෙල් භාවිතා කරයි, විදුලි එන්නත් කිරීමේ පෙට්‍රල් පෙරණය එන්ජිම තෙල් පොම්පයේ අපනයන පැත්තේ පිහිටා ඇත, වැඩ පීඩනය වැඩි වේ, සාමාන්යයෙන් ලෝහ කවචය භාවිතා කරයි. පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් මූලද්රව්යය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි වන අතර නයිලෝන් රෙදි සහ පොලිමර් ද්රව්ය ද භාවිතා වේ.
තාක්ෂණික ලක්ෂණ
පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය තුළ නවන ලද පෙරහන් කඩදාසිය සහ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ පෙරහනේ කෙළවර දෙක සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අපිරිසිදු තෙල් ෆිල්ටරයේ පිටත බිත්තියෙන් පෙරහන් කඩදාසි ස්ථර හරහා පෙරීමෙන් පසු මැදට ඇතුළු වන අතර පිරිසිදු ඉන්ධන ගලා යයි. පිටතට.
රේඛා වර්ගයේ පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය මෙන් නොව, එහි පෙරහන කඩදාසි මැද නළය වටා ඔතා ඇත. අපිරිසිදු තෙල් ඇතුළු වූ පසු, එය පෙරහන් කඩදාසි හරහා කෙලින්ම පෙරීම සිදු කරයි. අපිරිසිදු අංශු පෙරහන් කඩදාසි වලේ සිරවී ඇත. මෙම ගැසොලින් ෆිල්ටරයේ කාර්ය සාධනය වඩාත් විශිෂ්ට වන අතර, එය මධ්යම සහ ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
විශේෂ
ප්රධාන වශයෙන් වර්ග දෙකක් තිබේ: මුහුදු සර්පිලාකාර පෙරහන කඩදාසි පෙට්‍රල් පෙරහන සහ රේඛීය පෙරහන් කඩදාසි පෙට්‍රල් පෙරහන.
ආදේශන කාලය
නිර්දේශිත ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය: මෝටර් රථයේ සෑම කිලෝමීටර 20,000 කටම, මාර්ග තත්වයන් සහ මෝටර් රථයේ තෙල් නිෂ්පාදන මත පදනම්ව.
සාමාන්යයෙන්, කිලෝමීටර් 5000-8000 ට පෙරහන් තුන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, නමුත් ඔබ ධාවනය කරන මාර්ගයේ දූවිලි තත්ත්වය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.
කිලෝමීටර්
5000 වායු පෙරහනක් වෙනස් කරන්න (ඔබට වායු තුවක්කුවකින් ද පිඹිය හැක) ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබ හොඳ තෙල් (0-40 සම්මත) භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් එය වෙනස් කළ හැකිය.
15000 බ්‍රේක් ඔයිල් සහ පවර් ඔයිල් ප්‍රති-ශීතකරණයේ ඌනතාවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට එයාර් ෆිල්ටරයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනුවට.
වායු පෙරහනක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් සකසන්න, තිරිංග පෑඩ් වෙනුවට රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සහ ටයර් ගතික ශේෂය පරීක්ෂා කරන්න (තිරිංග පෑඩ් 3 වතාවක් වෙනස් කළ විට, තිරිංග තැටි ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය)
25000 වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමේ ආදාන සහ තුණ්ඩය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ආදේශ කළ යුතුය.
තිරිංග තෙල්, බූස්ටර තෙල් සහ සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනුවට ටයර් ගතික ශේෂය. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (40000 ප්රතිස්ථාපනය ද විය හැක, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක උත්ශ්‍රේණි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මුල් කර්මාන්තශාලාව ඉතා වාර ගණනක් වේ) ප්‍රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
35000 වායු පෙරහනක් වෙනස් කරන්න ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
වායු පෙරහනක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සහ ටයර් ගතික සමතුලිතතාවය කරන්න. ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (තිරිංග පෑඩ් 3 වතාවක් වෙනස් කළ සෑම අවස්ථාවකම තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය)
45000 දියර මට්ටම අඩු දැයි පරීක්ෂා කිරීමට වායු පෙරහනක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනුවට. පිරිසිදු ඇතුල්වීම
55000 වායු පෙරහනක් වෙනස් කරන්න ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එන්ජින් ඔයිල් පෑන් මුද්‍රාව පරීක්ෂා කරන්න සුක්කානම් තෙල් මුද්‍රාව කාන්දු වීම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න
සාමාන්ය බුද්ධිය ජනප්‍රිය කිරීම
එන්ජිමට වාතය, තෙල් සහ ඉන්ධන පෙරහන් වර්ග තුනක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ පෙරහන සාමාන්යයෙන් "ෆිල්ටර් හතරක්" ලෙස හැඳින්වේ. එන්ජින් ඉන්ටේක් පද්ධතිය, ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය, ඉන්ධන පද්ධතිය, වායු සමීකරණ පද්ධතිය අතරමැදි පෙරීම සඳහා ඔවුන් වගකිව යුතුය.
තෙල් පෙරහන එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පිහිටා ඇත. එහි කාර්යභාරය වන්නේ තෙල් පෑන් වලින් තෙල්වල ඇති හානිකර අපද්‍රව්‍ය පෙරීම සහ දොඹකරය, සම්බන්ධක දණ්ඩ, කැම්ෂාෆ්ට්, සුපර්චාර්ජර්, පිස්ටන් මුද්ද සහ අනෙකුත් චලනය වන යුගල පිරිසිදු තෙල් සමඟ සැපයීම, ලිහිසි කිරීම, සිසිලනය, පිරිසිදු කිරීම වැනි කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමයි. මෙම කොටස්වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට. ඔයිල් ෆිල්ටරය බාහිර ලෝකයෙන් හුදකලා වුවද, අවට පරිසරයේ ඇති අපද්‍රව්‍ය එන්ජිමට ඇතුළු වීමට අපහසු නමුත් තෙල්වල තවමත් අපද්‍රව්‍ය පවතී.
පළමුව, අපිරිසිදුකම් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත
1) එකක් නම් එන්ජින් කොටස් ක්‍රියාත්මක වීමේදී දිරාපත් වන ලෝහ අංශු සහ තෙල් එකතු කිරීමේදී ඉන්ධන පිරවුම් මුඛයෙන් පිටවන දූවිලි සහ වැලි.
2) අනෙක කාබනික ද්රව්ය වන අතර එය කළු මඩ වන අතර එය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට තෙල්වල අධික උෂ්ණත්ව තත්වයේ රසායනික වෙනස්වීම් මගින් නිපදවන ද්‍රව්‍යයකි. ඔවුන් තෙල් කාර්ය සාධනය පිරිහී, ලිහිසි තෙල් දුර්වල කිරීම, සහ චලනය වන කොටස් වලට ඇලී සිටීම, ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම. කලින් වර්ගයේ ලෝහ අංශු එන්ජින් දොඹකරය, කැම්ෂාෆ්ට් සහ වෙනත් වර්ගවල ෙබයාරිං සහ සිලින්ඩරයේ පහළ කොටස සහ පිස්ටන් මුදු ඇඳීම වේගවත් කරයි, එහි ප්‍රතිවිපාක වනුයේ: සංරචක පරතරය වැඩි වීම, තෙල් ඉල්ලුම වැඩි වීම, තෙල් පීඩනය පහත වැටීම සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් සහ පිස්ටන් වළල්ල අතර පරතරය විශාලයි, පිස්ටන් වළල්ලේ මුදුනේ ඇති තෙල්, තෙල් දහනය වීමට හේතු වේ, තෙල් පරිමාව වැඩි කිරීම සහ කාබන් තැන්පතු සෑදීම. ඒ සමගම, ඉන්ධන තෙල් පෑන් තුළට කාන්දු වන අතර, තෙල් තුනී සහ තෙල් අකාර්යක්ෂම වේ. මේවා යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අතිශයින්ම අහිතකර වන අතර, එන්ජිමෙන් කළු දුමාරයක්, බලයේ බරපතල පහත වැටීමක් සහ කල්තියා අලුත්වැඩියා කිරීමට බල කරයි. (තෙල් පෙරහන මිනිස් වකුගඩු ක්‍රියාකාරිත්වයට සමාන වේ).
දෙවනුව, නිශ්චිත රිය පැදවීමේ පරිසරයට අනුව, කිලෝමීටර 5000-10000 ක් සඳහා වරක් තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
වායු පෙරහන යනු වාතය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වන උපකරණයක් වන අතර එය කවචයකින් සහ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයකින් සමන්විත වන අතර පෙරහන් මූලද්රව්යය කවචයේ සකස් කර ඇත. වායුගෝලයේ දූවිලි, වැලි, වැනි විවිධ විදේශීය ශරීර ඇති අතර, එන්ජිමේ ඇඳීම වේගවත් කරනු ඇත, එමගින් එන්ජිමේ සේවා කාලය අඩු කරයි. සමහර විට ටයර්වලට පියාඹන පාෂාණ අහුලා ගත හැකි අතර, එන්ජිමට ඇතුල් වූ පසු එන්ජිමට බරපතල හානි සිදු විය හැක. වායු පෙරහන මෙය වළක්වයි.
ඉන්ටේක් පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා, වායු පෙරහන නිවාස සාමාන්යයෙන් විශාල වන අතර, බොහෝ ධාවන මෝටර් රථ එහි පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා රාමුවේ කොටසක් වායු පෙරහන් නිවාස ලෙස පවා සැලසුම් කරයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ඉන්ටේක් වාතය කඩින් කඩ වන අතර එමඟින් වායු පෙරහන නිවාසයේ වායු කම්පනය ඇති වන අතර වායු පීඩන උච්චාවචනය ඉතා විශාල නම් එය සමහර විට එන්ජිමට ඇතුල් වීමට බලපායි. මීට අමතරව, මෙම කාලය ද intake ශබ්දය වැඩි කරනු ඇත. ඉන්ටේක් ශබ්දය මැඩපැවැත්වීම සඳහා, වායු පෙරහන නිවාසයේ පරිමාව වැඩි කළ හැකි අතර, සමහරක් අනුනාදනය අඩු කිරීම සඳහා කොටසෙහි ද සකස් කර ඇත.
වායු පෙරහනයේ පෙරහන් මූලද්රව්යය වියළි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය සහ තෙත් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය ලෙස බෙදා ඇත. වියළි පෙරහන ද්රව්ය පෙරහන් කඩදාසි හෝ වියන ලද රෙදි. වාතය ගමන් කරන ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා, පෙරහන් මූලද්රව්යය බොහෝ විට කුඩා රැළි සමඟ සකසනු ලැබේ. පෙරහන් මූලද්රව්යය තරමක් දූෂිත වූ විට, එය සම්පීඩිත වාතය සමඟ පිපිරවිය හැකි අතර, පෙරහන් මූලද්රව්යය බරපතල ලෙස දූෂණය වූ විට, නියමිත වේලාවට නව හරයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තෙත් පෙරහන මූලද්රව්යය සෑදී ඇත්තේ ස්පොන්ජි පොලියුරේටීන් ද්රව්ය වලින් වන අතර එය තෙල් ස්වල්පයක් වත් කර අතින් දණ ගසා වාතයේ ඇති විදේශීය ද්රව්ය අවශෝෂණය කර ගත යුතුය. පෙරහන් මූලද්රව්යය අපිරිසිදු නම්, එය පිරිසිදු කිරීමේ තෙල් සමඟ පිරිසිදු කළ හැකි අතර, අධික ලෙස අපිරිසිදු කිරීම නව පෙරහන් මූලද්රව්යයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පෙරහන් මූලද්රව්යය බරපතල ලෙස අවහිර කර ඇත්නම්, ඉන්ටේක් ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර එන්ජිම බලය අඩු වේ. ඒ අතරම, වායු ප්රතිරෝධය වැඩිවීම නිසා, එය උරා බොන පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය ද වැඩි කරයි, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉතා ශක්තිමත් මිශ්‍ර අනුපාතයක් ඇති කරයි, එමඟින් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන තත්වය නරක අතට හැරේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි, සහ කාබන් සමුච්චය නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වේ. . සාමාන්යයෙන් වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍ය නිතර පරීක්ෂා කිරීමේ පුරුද්ද වර්ධනය කළ යුතුය, නිශ්චිත රියදුරු පරිසරයට අනුව, කිලෝමීටර 10,000-15,000 කට වරක් වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
