පෙට්රල් පෙරණය.
කෙටි වාෂ්ප පෙරණය සඳහා ගෑස්ලීන් පෙරණය. ගෑස්ලීන් පෙරණය කාබරිට්රිටෝටර් වර්ගයේ සහ විදුලි එන්නත් වර්ගය වන අතර එය කාබියුරිටෝටර් පෙටොසීන් එන්ජිම භාවිතා කරයි, සාමාන්යයෙන් විදුලි ඉන්ජයින් පෙරණය පිහිටා ඇත, සාමාන්යයෙන් වැඩ කරන පීඩනය පිහිටා ඇත්තේ තෙල් පොම්පයේ අපනයන පැත්තේ, සාමාන්යයෙන් ලෝහ කවචයක් භාවිතා කරයි. පෙට්රල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් අංගය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි වන අතර, නයිලෝන් රෙදි සහ බහු අවයවික ද්රව්ය භාවිතා කරමින් පෙට්රල් රෙදි සහ පොලිමර් ද්රව්ය භාවිතා කරයි. පෙට්රල් ෆිල්ටරය අපිරිසිදු හෝ අවහිර වී ඇත්නම්. රේඛීය පෙරහන් කඩදාසි පෙතිෆින් ෆිල්ටරය: මේ ආකාරයේ පෙට්රල් පෙරණය, මේ ආකාරයේ පෙට්රල් පෙරණය සහ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ පෙරණය, කේන්ද්රයෙහි පිටත බිත්තියේ පිටත බිත්තියට, කේන්ද්රයේ පෙරහන් කඩදාසි, පිරිසිදු ඉන්ධන ගලා යයි.
ප්රධාන කාර්යය
පෙට්රල් ෆිල්ටරයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පෙට්රල් වල අපද්රව්යයන් පෙරීමයි. පෙට්රල් ෆිල්ටරය අපිරිසිදු හෝ අවහිර කර ඇත්නම්, ප්රධාන කාර්ය සාධනය නම්: ඉන්ධන දොරටුව, බලය මන්දගාමී වන විට, නැතහොත් නැගිටින්නට ඉඩ නොදිය හැකි අතර, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වන අතර සමහර විට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වේ. බොහෝ එන්ජින් එක් වරක් ඉවත් කළ නොහැකි කඩදාසි පෙරහන් පෙටර් පෙරණයකින් සමන්විත වන අතර, ආදේශන චක්රය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 10,000 ක් වන අතර, ඔබ අඩු පෙට්රල් අපිරිසිදුකම්, කිලෝමීටර් 15000-20000 ක් ආදේශ කිරීම ගැටළුවක් නොවේ. පෙරණය තෙල් ඇතුල්වීමේ ඊතල සලකුණ සහ අලෙවිසැල වෙනුවට ප්රතිලෝමව ආදේශ කිරීමේදී ස්ථාපනය නොකරන්න.
බලපෑම
කාබරිටෝටර් වාහන වලට සාපේක්ෂව ඊිස්ට පිරිසිදු ඉන්ධන අවශ්ය වන්නේ කුඩාම අපද්රව්ය පවා EFI පද්ධතියේ නිරවද්ය සංරචක අඳින්න හිමි කර ගත හැකි බැවිනි. එබැවින් විදුලි ඉන්ජෙක්ටරයට විශේෂ පෙට්රල් පෙරණයක් අවශ්ය වන අතර, ඒවා ඉන්ජෙක්ෂන් කපාටය සහ සීතල ආරම්භක කපාටයට ඇතුළු වීම සඳහා ඉන්ධන වල අපිරිසිදුකම පෙරහන් කරයි. පෙට්රල් ෆිල්ටරය EFI පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර, ගෑස් ඔෆ් එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය ප්රශස්ත කිරීම සඳහා, EFI පද්ධතියට අවශ්ය පිරිසිදු ඉන්ධන පමණක් නොව, එන්ජිමේ හොඳම ආරක්ෂාව සැපයිය හැකිය.
ගෑස්ලීන් මෝටර් රථය මිනිස් සිරුරට මෙන් වැදගත් ය. පෙට්රල් සැපයුමකින් තොරව වාහනයට ගමන් කළ නොහැක. ඊට අමතරව, පෙට්රල් නිෂ්පාදන අනුව, තෙල් එතරම් හොඳ නොවන අතර පෙට්රල් වල අඩංගු අපද්රව්ය වැඩි නම්, එමඟින් එන්ජිමේ ඇති අපිරිසිදු තුණ්ඩ, ඉන්ධන නල මාර්ග සහ වෙනත් සංරචකවලට හානියක් වේ. එබැවින් මේ අවස්ථාවේදී, පෙට්රල් ෆිල්ටරයේ කාර්යභාරය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු වේ. සරලව කිවහොත්, පෙට්රල් ෆිල්ටරයේ කාර්යභාරය වන්නේ එක් අතකින් පෙට්රල් ඔක්සයිඩ් සහ ජලයේ ඇති ඕනෑම polit න අපද්රව්යයන් ගැනීමයි.
පිරිසිදු කිරීමේ මූලධර්මය
පෙට්රල් පෙරණයේ ක්රියාකාරිත්වය නම් පෙට්රල් වල තෙතමනය හා අපද්රව්යයන් පෙරීමයි. එන්ජිම වැඩ කරන විට, ඉන්ධන තෙල් පෙට්රල් පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ඇති ඉන්ධන පයිප්ප හරහා පෙරණයේ කුසලාන පදිංචි කිරීමේ කුසලානයට පිවිසෙයි. මෙම අවස්ථාවේදී පරිමාව විශාල වන විට, ප්රවාහ අනුපාතය කුඩා, කුසලාන පතුලේ පසින් පදිංචි වන ආලෝකය අපිරිසිදුකම, පෙරණයේ මයික්රොකුවෙන් පෙරහන් ඇතුළත පෙරණය තුළින්, පසුව නල හරහා ගලා යයි.
පෙරහන් මූලද්රව්යයේ සුදුමැලි හා කඩදාසි වර්ග දෙකක් තිබේ. කඩදාසි පෙරහන් මූලද්රව්යය සෑදී ඇත්තේ ඉහළ පෙරහන් කාර්යක්ෂමතාව, අඩු වියදම් සහ පහසු ආදේශන සහිත දුම්මල-ප්රතිකාර කරන ලද මයික්රොපෝස් පෙරහන් කඩදාසි වලින් වන අතර එය බහුලව භාවිතා වේ.
ගෑස්ලීන් පෙරණය කාබරිට්රිටෝටර් වර්ගයේ සහ විදුලි එන්නත් වර්ගය වන අතර එය කාබියුරිටෝටර් පෙටොසීන් එන්ජිම භාවිතා කරයි, සාමාන්යයෙන් විදුලි ඉන්ජයින් පෙරණය පිහිටා ඇත, සාමාන්යයෙන් වැඩ කරන පීඩනය පිහිටා ඇත්තේ තෙල් පොම්පයේ අපනයන පැත්තේ, සාමාන්යයෙන් ලෝහ කවචයක් භාවිතා කරයි. පෙට්රල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් මූලද්රව්යය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි වන අතර නයිලෝන් රෙදි සහ පොලිමර් ද්රව්ය ද භාවිතා වේ.
තාක්ෂණික ලක්ෂණ
පෙට්රල් ෆිල්ටරය තුළ, නැමුණු පෙරහන් කඩදාසි සහ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ පෙරණයේ කෙළවර දෙක එකිනෙකට සම්බන්ධ වන අතර, අපිරිසිදු තෙල් මැදට ඇතුළු වන්නේ පෙරහන් කඩදාසි ස්ථර හරහා පෙරණයෙන් පිටත බිත්තිය මගින් පෙරීම කිරීමෙන් පසුවය. පිරිසිදු ඉන්ධන ගලා යයි.
රේඛීය වර්ගයේ පෙට්රල් ෆිල්ටරය මෙන් නොව, එහි පෙරහන් කඩදාසි මැද නළය වටා ඔතා ඇත. අපිරිසිදු තෙල් ඇතුල් වීමෙන් පසුව, එය පෙරහන් කඩදාසි හරහා කෙලින්ම පෙරහන් වේ. අපිරිසිදු අංශු පෙරහන් කඩදාසි වල සිරවී ඇත. මෙම පෙට්රල් ෆිල්ටරයේ ක්රියාකාරිත්වය වඩාත් විශිෂ්ටයි, එය මධ්යම හා ඉහළ මට්ටමේ කාර් වල භාවිතා වේ.
විශේෂ
ප්රධාන වශයෙන් වර්ග දෙකක් ඇත: මුහුදු සර්පියා පෙටර් පෙයාර් පෙයාර් පෙරණය සහ රේඛා පෙරහන් කඩදාසි ගැසොලින් පෙරකයා.
ආදේශන කාලය
නිර්දේශිත ප්රතිස්ථාපන චක්රය: මෝටර් රථයේ සෑම කාර් කිලෝමීටර් 20,000 ක මෝටර් රථයක්, කාර් තත්ත්වය සහ මෝටර් රථයේ තෙල් නිෂ්පාදන මත පදනම්ව.
සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 5000-8000 ක පෙරහන් තුනේ ආදේශ කිරීමට අවශ්ය නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ රිය පැදවීමේ මාර්ගයේ දූවිලි තත්වයට ඒකාබද්ධව
කිලෝමීටර
5000 ක් වායු පෙරණයක් වෙනස් කරන්න (ඔබට වායු තුවක්කුවක් සමඟ ද පුපුරා යා හැකිය) ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ආදේශ කළ යුතුය. ඔබ හොඳ තෙල් (0-40 ප්රදානය) භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට සෑම කිලෝමීටර් 10,000 ක්ම එය වෙනස් කළ හැකිය.
15000 ක් තිරිංග තෙල් හා බලයෙන් තෙල් ප්රතිFESEFREEZE ient න දැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ගුවන් ෆිල්ටරයක් ආදේශ කරන්න. ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ආදේශ කරන්න.
වායු පෙරනයක් වෙනුවට ගෑස්ලීන් පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ආදේශ කළ යුතුය. ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් සකස් කර තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම සඳහා හතර-රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සහ ටයර් ගතික ශේෂ පරීක්ෂාව කරන්න (තිරිංග පෑඩ් 3 වතාවක් වෙනස් කර ඇති විට, තිරිංග තැටි ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය)
25000 ක් වායු පෙරහන් පිරිසිදු කිරීමේ අංශයෙන් අත්වැරැද්දක් සහ තුණ්ඩයක් ආදේශ කරන්න, ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ආදේශ කළ යුතුය.
තිරිංග තෙල්, බූස්ටර් තෙල් සහ සම්ප්රේෂණ තෙල් ආදේශ කිරීම සඳහා ගතික සමතුලිතතාවය. ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කරන්න (40000 ප්රතිස්ථාපනය ද එසේ විය හැකිය, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක වැඩිදියුණු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
35000 ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම් වායු පෙරණයක් වෙනස් කරන්න, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ආදේශ කළ යුතුය.
ගෑස්ලීන් පෙරණයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් ප්රතිස්ථාපනය කරන ගුවන් පෙරනයක් ආදේශ කරන්න, සහ රෝද හතරක ස්ථානගත කිරීම සහ වෙහෙසකර ගතික ශේෂය කරන්න. ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ආදේශ කළ යුතුය. තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (තිරිංග පෑඩ් 3 වතාවක් වෙනස් කර ඇති සෑම අවස්ථාවකම තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය)
45000 දියර මට්ටම ient න දැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ගුවන් ෆිල්ටරයක් ආදේශ කරන්න. ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ආදේශ කරන්න. පිරිසිදු ඇතුල්වීම
55000 ඔබ සාමාන්ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම් වායු පෙරණයක් වෙනස් කරන්න, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ආදේශ කළ යුතුය. කාන්දුවීම් සඳහා එන්ජින් ඔයිල් පෑන් මුද්රාව කාන්දු වීම සඳහා සුක්කානම් තෙල් මුද්රාව පරීක්ෂා කරන්න
සාමාන්ය බුද්ධිය ජනප්රිය කිරීම
එන්ජිම වර්ග, තෙල් හා ඉන්ධන පෙරහන් වර්ග තුනක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ පෙරහන සාමාන්යයෙන් "පෙරහන් හතරක්" ලෙස හැඳින්වේ. එන්ජින් බඳවා ගැනීමේ පද්ධතිය, ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය, ඉන්ධන පද්ධතිය, වායු සමීකරණ පද්ධතියේ අතරමැදි පද්ධති අතරමැදි පද්ධති අතරාරනය සඳහා ඔවුන් වගකිව යුතුය.
තෙල් පෙරණය එන්ජින් ලිහිසි පද්ධතියේ පිහිටා ඇත. එහි කාර්යභාරය වන්නේ තෙල් පෑන් වෙතින් තෙල්වල හානිකර අපද්රව්යයන් ඉවත් කිරීම, කැම්ෂාෆ්ට්, සුපර්චාර්, පිස්ටන්හි පිස්ටන් වළල්ල සහ පිරිසිදු තෙල් සහිත වෙනත් චලනය වන අතර පිරිසිදු තෙල් සහිත ය. මෙම කොටස්වල ආයු කාලය දීර් extend කිරීම සඳහා ය. තෙල් පෙරණය බාහිර ලෝකයෙන් හුදෙකලා වුවද, අවට පරිසරයේ අපද්රව්ය එන්ජිමට ඇතුළු වීම දුෂ්කර නමුත් තෙල්වල තවමත් අපද්රව්ය තිබේ.
පළමුව, අපද්රව්ය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත
1) තෙල් එකතු කරන විට එන්ජින් අමතර කොටස් සහ දූවිලි හා වැලි වල ක්රියාකාරිත්වය ක්රියාත්මක වන ලෝහ අංශු සහ දූවිලි හා වැලි වල ක්රියාකාරිත්වය.
2) අනෙක් කාරණය කාබනික ද්රව්ය වන කාබනික ද්රව්ය, එය කළු මඩ වන අතර එය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර තෙල්වල ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්වයේ රසායනික වෙනස්කම් මගින් නිපදවන ද්රව්යයකි. ඔවුන් තෙල් කාර්ය සාධනය පිරිහීම, ලිහිසි කිරීම දුර්වල කිරීම සහ චලනය වන කොටස් වලට ඇලී සිටීම ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම. කලින් ලෝහ අංශු වර්ගයේ ලෝහ අංශු, කැම්ෂාෆ්ට් සහ වෙනත් වර්ගවල ෙබයාරිං, සිලින්ඩරයේ පරතරය වැඩි වන අතර, තෙල් පීඩනය වැඩි වන අතර, පිස්ටන් මුද්ද අතර ඇති පරතරය, තෙල් වෙළෙන්දා අතර පරතරය, තෙල් වෙළෙන්ද, තෙල් වෙළුම වැඩි කරයි කාබන් නිධි සෑදීම. ඒ අතරම, ඉන්ධන තෙල් පෑන් තුළට කාන්දු වන අතර තෙල් තුනී සහ තෙල් අකාර්යක්ෂම වේ. යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයට මේවා අතිශයින්ම අහිතකර ය. (තෙල් පෙරණය මිනිස් වකුගඩු ක්රියාකාරිත්වයට සමාන වේ).
දෙවනුව, නිශ්චිත රියදුරු පරිසරයට අනුව, තෙල් පෙරණය කිලෝමීටර් 5000-10000 ක් සඳහා එක් වරක් ආදේශ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ
වායු පෙරණය යනු කවචයකින් හා පෙරහන් මූලද්රව්යයකින් සමන්විත වාතය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වන උපකරණයකි, සහ පෙරහන් මූලද්රව්යය කවචයේ සකසා ඇත. දූවිලි, වැලි වැනි වායුගෝලයේ විවිධ විදේශීය සංවිධාන තිබේ. එමඟින් එන්ජිමේ පැළඳීම වේගවත් කරන අතර එමඟින් එන්ජිමේ සේවා ජීවිතය අඩු කරයි. සමහර විට ටයර්වලට පියාඹන පාෂාණ ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමට ඇතුළු වූ වහාම එන්ජිමට බරපතල හානියක් සිදුවිය හැකිය. වායු පෙරසය මෙය වළක්වයි.
අමිත් කීමේ පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා, වායු පෙරහන් නිවාස සාමාන්යයෙන් විශාල වන අතර බොහෝ රේසිං කාර් වල පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා වායු පෙරහන් නිවාස ලෙස රාමුවේ කොටසක් ප්රදර්ශනය කරන්න. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, බඳවා ගැනීමේ වාතය වරින් වර වායු පෙරහන් නිවාසවල වාතය කම්පනය වන අතර, වායු පීඩන උච්චාවචනය විශාල වීමට හේතු වේ, එය සමහර විට එන්ජිමේ පරිභෝජනයට බලපායි. මීට අමතරව, මෙයින්, මෙවර දී ඇති ශබ්දය ද වැඩි කරනු ඇත. අද්විතීය ශබ්දය මැඩපැවැත්වීම සඳහා, වායු පෙරහන් නිවාසවල පරිමාව වැඩි කළ හැකි අතර, ඒවා ද අනුනාදය අඩු කිරීම සඳහා බෙදුම්වේ ද සකස් කර ඇත.
වායු පෙරණයේ පෙරහන් අංගය වියළි පෙරහන් මූලද්රව්යයට හා තෙත් පෙරහන් මූලද්රව්යය බවට බෙදා ඇත. වියළි පෙරහන් ද්රව්ය යනු පෙරහන් කඩදාසි හෝ වියන ලද රෙදි ය. වායු ගමන් කරන ප්රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා, පෙරහන් මූලද්රව්යය බොහෝ දුරට කුඩා රැළි සහිතව සැකසෙනු ඇත. පෙරහන් මූලද්රව්යය තරමක් දූෂණය වන විට, එය සම්පීඩිත වාතය සමඟ එය පුපුරා ගිය අතර, පෙරහන් මූලද්රව්යය බරපතල ලෙස දූෂණය වන විට, නව හරයක් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තෙත් පෙති මූලද්රව්යය ස්පොන්ජ් පොලියුරේතන් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර, එය තෙල් වලින් වැසී ඇති අතර විදේශීය ද්රව්ය වාතයේ අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා අතින් දණ ගසා ඇත. පෙරහන් මූලද්රව්යය පොඟවා ඇත්නම්, එය තෙල් පිරිසිදු කිරීමෙන් පිරිසිදු කළ හැකි අතර, අධික ලෙස පාප්රාණිය ද නව පෙරහන් මූලද්රව්යයකින් ආදේශ කළ යුතුය.
පෙරහන් මූලද්රව්යය බැරෑරුම් ලෙස අවහිර කර ඇත්නම්, බඳවා ගැනීමේ ප්රතිරෝධය ඉහළ යනු ඇති අතර එන්ජින් බලය අඩු වනු ඇත. ඒ අතරම, වායු ප්රතිරෝධය වැඩිවීම නිසා, එය අධික ලෙස මිශ්ර කළ පෙට්රල් ප්රමාණය ද වැඩි කරයි, එන්ජිමේ දිගින් දිගටම මිශ්ර කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සහ කාබන් සමුච්චය වීම ද පහසු කරයි. සාමාන්යයෙන් වායු පෙරහන් මූලද්රව්යය පරීක්ෂා කිරීමේ පුරුද්ද වර්ධනය කළ යුතුය, නිශ්චිත රිය පැදවීමේ පරිසරයට අනුව, ගුවන් ෆිල්ටරය කිලෝමීටර් 10-15,000 ක් වෙනුවට ආදේශ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
