ගැසොලින් පෙරහන.
කෙටි වාෂ්ප පෙරහන සඳහා පෙට්‍රල් පෙරහන. පෙට්‍රල් පෙරහන කාබ්යුරේටර් වර්ගය සහ විදුලි එන්නත් වර්ගය ලෙස බෙදා ඇත, කාබ්යුරේටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම භාවිතා කිරීම, පෙට්‍රල් පෙරහන තෙල් පොම්පයේ ආනයන පැත්තේ පිහිටා ඇත, වැඩ කරන පීඩනය කුඩා වේ, සාමාන්‍යයෙන් නයිලෝන් කවචය භාවිතා කරයි, විදුලි ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමේ පෙට්‍රල් පෙරහන තෙල් පොම්පයේ අපනයන පැත්තේ පිහිටා ඇත, වැඩ කරන පීඩනය වැඩි වේ, සාමාන්‍යයෙන් ලෝහ කවචය භාවිතා කරයි. පෙට්‍රල් පෙරහනේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි වන අතර, නයිලෝන් රෙදි සහ පොලිමර් ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන පෙට්‍රල් පෙරහනේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ පෙට්‍රල් වල ඇති අපද්‍රව්‍ය පෙරීමයි. පෙට්‍රල් පෙරහන ඕනෑවට වඩා අපිරිසිදු හෝ අවහිර වී ඇත්නම්. රේඛා පෙරහන් කඩදාසි පෙට්‍රල් පෙරහන: මෙම වර්ගයේ පෙට්‍රල් පෙරහනක පෙට්‍රල් පෙරහන, නැමුණු පෙරහන් කඩදාසි සහ සම්බන්ධතාවයේ කෙළවර දෙකෙහිම ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ පෙරහන, අපිරිසිදු තෙල් පෙරහන කඩදාසි ස්ථර හරහා පෙරහනේ පිටත බිත්තියට මැදට, පිරිසිදු ඉන්ධන පිටතට ගලා යයි.
ප්‍රධාන කාර්යය
පෙට්‍රල් පෙරහනෙහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ පෙට්‍රල් වල ඇති අපද්‍රව්‍ය පෙරීමයි. පෙට්‍රල් පෙරහන ඉතා අපිරිසිදු හෝ අවහිර වී ඇත්නම්, ප්‍රධාන කාර්ය සාධනය වන්නේ: ඉන්ධන දොර විවෘත වූ විට, බලය මන්දගාමී වූ විට, නැතහොත් නැගිටීමට නොහැකි වූ විට, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වන අතර, සමහර විට පහර දීමට 2-5 වතාවක් ගිනි පුපුරක් අවශ්‍ය වේ. බොහෝ එන්ජින් එක් වරක් ඉවත් කළ නොහැකි කඩදාසි පෙරහන් පෙට්‍රල් පෙරහනකින් සමන්විත වේ, ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 10,000 කි, ඔබ අඩු පෙට්‍රල් අපද්‍රව්‍ය එකතු කළහොත්, එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කිලෝමීටර 15000-20000 ක් වීම ගැටළුවක් නොවේ. පෙරහනෙහි තෙල් ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ ඊතල සලකුණ ඇත, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ප්‍රතිලෝම ස්ථාපනය නොකරන්න.
බලපෑම
කාබ්යුරේටර් වාහන හා සසඳන විට, EIs සඳහා පිරිසිදු ඉන්ධන අවශ්‍ය වේ, මන්ද කුඩාම අපද්‍රව්‍ය පවා EFI පද්ධතියේ නිරවද්‍ය සංරචක ක්ෂය කළ හැකිය. එබැවින්, විදුලි ඉන්ජෙක්ටරයට විශේෂ පෙට්‍රල් පෙරහනක් අවශ්‍ය වන අතර, එමඟින් ඉන්ධනවල ඇති අපද්‍රව්‍ය එන්නත් කපාටයට සහ සීතල ආරම්භක කපාටයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා පෙරහන් කරයි. පෙට්‍රල් පෙරහන EFI පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි, පෙට්‍රල් පෙරහනෙහි මුල් හෝ ගුණාත්මක භාවයෙන් ඔබ්බට පමණක් EFI පද්ධතියට අවශ්‍ය පිරිසිදු ඉන්ධන සැපයිය හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීමට පමණක් නොව, එන්ජිම සඳහා හොඳම ආරක්ෂාව සැපයීමටද හැකිය.
මිනිස් සිරුරට ආහාර තරම්ම පෙට්‍රල් මෝටර් රථයට වැදගත් වේ. පෙට්‍රල් සැපයුමක් නොමැතිව වාහනයට චලනය කළ නොහැක. ඊට අමතරව, පෙට්‍රල් නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තෙල් එතරම් හොඳ නැතිනම් සහ පෙට්‍රල් වල අඩංගු අපද්‍රව්‍ය වැඩි නම්, එය ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය, ඉන්ධන පොම්පය, ඉන්ධන නල මාර්ගය සහ එන්ජිමේ අනෙකුත් සංරචක වලට හානි කරන අතර එමඟින් ඉන්ධන පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. එබැවින්, මෙම අවස්ථාවේදී, පෙට්‍රල් පෙරහනේ කාර්යභාරය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු වේ. සරලව කිවහොත්, පෙට්‍රල් පෙරහනේ කාර්යභාරය වන්නේ පෙට්‍රල් හෝ ජලයේ අඩංගු යකඩ ඔක්සයිඩ් සහ දූවිලි වැනි ඝන අපද්‍රව්‍ය පෙරහන් කිරීමයි, එක් අතකින්, එය තුණ්ඩය අපද්‍රව්‍ය මගින් අවහිර වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කළ හැකි අතර, අනෙක් අතට, ඉන්ධන පද්ධතියට ගලා යන පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මකභාවය සහතික කළ හැකිය.
පිරිසිදු කිරීමේ මූලධර්මය
පෙට්‍රල් පෙරහනෙහි කාර්යය වන්නේ පෙට්‍රල් වල ඇති තෙතමනය සහ අපද්‍රව්‍ය පෙරහන් කිරීමයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, ඉන්ධන තෙල් පෙට්‍රල් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ආදාන නළය හරහා පෙරහනෙහි තැන්පත් කිරීමේ කෝප්පයට ඇතුළු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී පරිමාව විශාල වන විට, ප්‍රවාහ අනුපාතය කුඩා වන අතර, තෙල්වලට වඩා බරින් වැඩි ජලය සහ අපද්‍රව්‍ය කෝප්පයේ පතුලේ තැන්පත් වේ, සැහැල්ලු අපද්‍රව්‍ය ඉන්ධන සමඟ පෙරහනට ගලා යන අතර, පිරිසිදු ඉන්ධන පෙරහනෙහි ක්ෂුද්‍ර සිදුරෙන් පෙරහන ඇතුළතට විනිවිද ගොස් පසුව නල හරහා පිටතට ගලා යයි.
පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ සිදුරු සහිත සෙරමික් සහ කඩදාසි වර්ග දෙකක් ඇත. කඩදාසි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය දුම්මල-ප්‍රතිකාර කළ ක්ෂුද්‍ර සිදුරු සහිත පෙරහන් කඩදාසි වලින් සාදා ඇති අතර එය ඉහළ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයක්, අඩු පිරිවැයක් සහ පහසු ප්‍රතිස්ථාපනයක් ඇති බැවින් එය බහුලව භාවිතා වේ.
පෙට්‍රල් පෙරහන කාබ්යුරේටර් වර්ගය සහ විදුලි එන්නත් වර්ගය ලෙස බෙදා ඇත, කාබ්යුරේටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම භාවිතා කිරීම, පෙට්‍රල් පෙරහන තෙල් පොම්පයේ ආනයන පැත්තේ පිහිටා ඇත, වැඩ කරන පීඩනය කුඩා වේ, සාමාන්‍යයෙන් නයිලෝන් කවචය භාවිතා කරයි, විද්‍යුත් එන්නත් එන්ජිමේ පෙට්‍රල් පෙරහන තෙල් පොම්පයේ අපනයන පැත්තේ පිහිටා ඇත, වැඩ කරන පීඩනය වැඩි වේ, සාමාන්‍යයෙන් ලෝහ කවචය භාවිතා කරයි.පෙට්‍රල් පෙරහනේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි වන අතර නයිලෝන් රෙදි සහ පොලිමර් ද්‍රව්‍ය ද භාවිතා වේ.
තාක්ෂණික ලක්ෂණ
පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය තුළ, නැමුණු පෙරහන් කඩදාසි සහ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ පෙරහනෙහි කෙළවර දෙක සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අපිරිසිදු තෙල් පෙරහන් කඩදාසි ස්ථර හරහා පෙරහනෙහි පිටත බිත්තිය මගින් පෙරීමෙන් පසු මැදට ඇතුළු වන අතර පිරිසිදු ඉන්ධන පිටතට ගලා යයි.
රේඛීය වර්ගයේ පෙට්‍රල් පෙරහන මෙන් නොව, එහි පෙරහන් කඩදාසිය මැද නළය වටා ඔතා ඇත. අපිරිසිදු තෙල් ඇතුළු වූ පසු, එය පෙරහන් කඩදාසි හරහා කෙලින්ම පෙරහන් කරනු ලැබේ. අපිරිසිදු අංශු පෙරහන් කඩදාසි වලේ සිරවී ඇත. මෙම පෙට්‍රල් පෙරහනෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් විශිෂ්ට වන අතර එය මධ්‍යම සහ ඉහළ පෙළේ මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
විශේෂ
ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග දෙකක් තිබේ: මුහුදු සර්පිලාකාර පෙරහන් කඩදාසි පෙට්‍රල් පෙරහන සහ රේඛා පෙරහන් කඩදාසි පෙට්‍රල් පෙරහන.
ආදේශන කාලය
නිර්දේශිත ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය: මෝටර් රථයේ මාර්ග තත්ත්වයන් සහ මෝටර් රථයේ තෙල් නිෂ්පාදන මත පදනම්ව, මෝටර් රථයේ සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක්.
සාමාන්‍යයෙන්, කිලෝමීටර් 5000-8000 ක් ධාවනය කිරීමට පෙරහන් තුන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් ඔබ ධාවනය කරන මාර්ගයේ දූවිලි තත්ත්වය සමඟද එය ඒකාබද්ධ වේ.
කිලෝමීටර
5000 වායු පෙරහනක් වෙනස් කරන්න (ඔබට වායු තුවක්කුවකින් පිඹින්නත් පුළුවන්) ඔබ සාමාන්‍ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබ හොඳ තෙල් (0-40 සම්මත) භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට එය සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් වෙනස් කළ හැකිය.
15000 තිරිංග තෙල් සහ බල තෙල් ප්‍රති-ශීතකරණයේ ඌනතාවයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට වායු පෙරහනක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබ සාමාන්‍ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
වායු පෙරහනක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න ඔබ සාමාන්‍ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් සකස් කර, තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සහ ටයර් ගතික ශේෂය පරීක්ෂා කරන්න (තිරිංග පෑඩ් 3 වතාවක් වෙනස් කර ඇති සෑම විටම, තිරිංග තැටි ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය)
25000 වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමේ ඇතුල්වීමක් සහ තුණ්ඩයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබ සාමාන්‍ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තිරිංග තෙල්, බූස්ටර් තෙල් සහ සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ආදේශ කිරීම සඳහා ටයර් ගතික ශේෂය. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න (40000 ප්‍රතිස්ථාපනය ද කළ හැකිය, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක උත්ශ්‍රේණි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මුල් කර්මාන්ත ශාලාව බොහෝ වාරයක් වේ) ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
35000 වායු පෙරහනක් වෙනස් කරන්න. ඔබ සාමාන්‍ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
වායු පෙරහනක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න පෙට්‍රල් පෙරහනේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, සහ රෝද හතරේ ස්ථානගත කිරීම සහ ටයර් ගතික සමතුලිතතාවය සිදු කරන්න. ඔබ සාමාන්‍ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න (තිරිංග පෑඩ් 3 වතාවක් වෙනස් කර ඇති සෑම අවස්ථාවකම, තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය)
45000 ද්‍රව මට්ටම අඩු දැයි පරීක්ෂා කිරීමට වායු පෙරහනක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබ සාමාන්‍ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඇතුල්වීම පිරිසිදු කරන්න.
55000 වායු පෙරහනක් වෙනස් කරන්න ඔබ සාමාන්‍ය තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ තෙල් සහ තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එන්ජින් ඔයිල් පෑන් සීල් පරීක්ෂා කරන්න කාන්දුවක් සඳහා සුක්කානම් තෙල් සීල් පරීක්ෂා කරන්න.
සාමාන්‍ය බුද්ධිය ජනප්‍රිය කිරීම
එන්ජිමට වාතය, තෙල් සහ ඉන්ධන පෙරහන් වර්ග තුනක් ඇති අතර, මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ පෙරහන සාමාන්‍යයෙන් "පෙරහන් හතරක්" ලෙස හැඳින්වේ. ඒවා එන්ජින් ආදාන පද්ධතිය, ලිහිසිකරණ පද්ධතිය, ඉන්ධන පද්ධතිය, වායු සමීකරණ පද්ධතිය අතරමැදි පෙරහන සඳහා වගකිව යුතුය.
තෙල් පෙරහන එන්ජින් ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ පිහිටා ඇත. එහි කාර්යභාරය වන්නේ තෙල් පෑන් එකෙන් තෙල්වල ඇති හානිකර අපද්‍රව්‍ය පෙරීම සහ දොඹකරය, සම්බන්ධක දණ්ඩ, කැම්ෂාෆ්ට්, සුපර්චාජර්, පිස්ටන් මුද්ද සහ අනෙකුත් චලනය වන යුගල පිරිසිදු තෙල් සමඟ සැපයීම, මෙම කොටස්වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා ලිහිසි කිරීම, සිසිලනය, පිරිසිදු කිරීම යන කාර්යභාරය ඉටු කිරීමයි. තෙල් පෙරහන බාහිර ලෝකයෙන් හුදකලා වුවද, අවට පරිසරයේ ඇති අපද්‍රව්‍ය එන්ජිමට ඇතුළු වීමට අපහසු නමුත් තෙල්වල තවමත් අපද්‍රව්‍ය පවතී.
පළමුව, අපිරිසිදුකම් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත
1) එකක් නම් එන්ජින් කොටස් ක්‍රියාත්මක වන විට ගෙවී යන ලෝහ අංශු සහ තෙල් එකතු කරන විට ඉන්ධන පිරවුම් මුඛයෙන් දූවිලි හා වැලි ය.
2) අනෙක කාබනික ද්‍රව්‍ය වන අතර එය කළු මඩ වන අතර එය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට තෙල්වල ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයෙහි රසායනික වෙනස්කම් මගින් නිපදවන ද්‍රව්‍යයකි. ඒවා තෙල් ක්‍රියාකාරිත්වය නරක අතට හැරේ, ලිහිසි කිරීම දුර්වල කරයි, සහ චලනය වන කොටස් වලට ඇලී සිටීම, ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි. පෙර වර්ගයේ ලෝහ අංශු එන්ජින් දොඹකරය, කැම්ෂාෆ්ට් සහ අනෙකුත් වර්ගවල බෙයාරිං වේගවත් කරන අතර සිලින්ඩරයේ සහ පිස්ටන් වළල්ලේ පහළ කොටස ගෙවී යයි, ප්‍රතිවිපාක වන්නේ: සංරචක පරතරය වැඩි වේ, තෙල් ඉල්ලුම වැඩි වේ, තෙල් පීඩනය පහත වැටේ, සහ සිලින්ඩර ලයිනර් සහ පිස්ටන් වළල්ල අතර පරතරය විශාල වේ, පිස්ටන් වළල්ලේ මුදුනේ ඇති තෙල්, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තෙල් දහනය වේ, තෙල් පරිමාව වැඩි වේ සහ කාබන් තැන්පතු සාදයි. ඒ සමඟම, ඉන්ධන තෙල් පෑන් තුළට ගලා යයි, තෙල් තුනී වන අතර තෙල් අකාර්යක්ෂම වේ. මේවා යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අතිශයින්ම අහිතකර වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමෙන් කළු දුම, බලයේ බරපතල පහත වැටීමක් සහ කල්තියා අලුත්වැඩියාවක් කිරීමට බල කෙරේ. (තෙල් පෙරහන මිනිස් වකුගඩු ක්‍රියාකාරිත්වයට සමාන වේ).
දෙවනුව, නිශ්චිත රිය පැදවීමේ පරිසරය අනුව, කිලෝමීටර 5000-10000 කට වරක් තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
වායු පෙරහන යනු වාතය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වන උපකරණයක් වන අතර එය කවචයකින් සහ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයකින් සමන්විත වන අතර පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය කවචයේ සකසා ඇත. වායුගෝලයේ දූවිලි, වැලි වැනි විවිධ විදේශීය වස්තූන් ඇති අතර එමඟින් එන්ජිම ගෙවී යාම වේගවත් වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ සේවා කාලය අඩු වේ. සමහර විට ටයර් පියාඹන පාෂාණ ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමට ඇතුළු වූ පසු එන්ජිමට බරපතල හානි සිදුවිය හැකිය. වායු පෙරහන මෙය වළක්වයි.
ඉන්ටේක් පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා, වායු පෙරහන් නිවාසය සාමාන්‍යයෙන් විශාල වන අතර, බොහෝ රේසිං මෝටර් රථ රාමුවේ කොටසක් පවා එහි පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා වායු පෙරහන් නිවාසය ලෙස නිර්මාණය කරයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, ඉන්ටේක් වාතය වරින් වර ඇති වන අතර එමඟින් වායු පෙරහන් නිවාසයේ වායු කම්පනය ඇති වන අතර, වායු පීඩන උච්චාවචනය ඉතා විශාල නම්, එය සමහර විට එන්ජිමේ ඉන්ටේක් එකට බලපායි. මීට අමතරව, මෙම කාලය ඉන්ටේක් ශබ්දය ද වැඩි කරයි. ඉන්ටේක් ශබ්දය මැඩපැවැත්වීම සඳහා, වායු පෙරහන් නිවාසයේ පරිමාව වැඩි කළ හැකි අතර, සමහරක් අනුනාදය අඩු කිරීම සඳහා කොටසේ ද සකසා ඇත.
වායු පෙරහනෙහි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය වියළි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය සහ තෙත් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ලෙස බෙදා ඇත. වියළි පෙරහන් ද්‍රව්‍ය යනු පෙරහන් කඩදාසි හෝ වියන ලද රෙදි ය. වාතය ගමන් කරන ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය බොහෝ විට කුඩා රැළි සහිතව සකසනු ලැබේ. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය තරමක් දූෂිත වූ විට, එය සම්පීඩිත වාතය සමඟ පිඹිය හැකි අතර, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය බරපතල ලෙස දූෂණය වූ විට, කාලයත් සමඟ නව හරයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තෙත් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ස්පොන්ජි පොලියුරේතන් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර, එය තෙල් ස්වල්පයක් සමඟ බිංදු දමා වාතයේ ඇති විදේශීය ද්‍රව්‍ය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා අතින් දණ ගැසිය යුතුය. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය අපිරිසිදු නම්, එය පිරිසිදු කිරීමේ තෙල්වලින් පිරිසිදු කළ හැකි අතර, අධික ලෙස අපිරිසිදු වීම නව පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය බරපතල ලෙස අවහිර වී ඇත්නම්, ඉන්ටේක් ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන අතර එන්ජින් බලය අඩු වේ. ඒ සමඟම, වායු ප්‍රතිරෝධය වැඩිවීම නිසා, එය උරා ගන්නා පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය ද වැඩි කරන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉතා ශක්තිමත් මිශ්‍ර අනුපාතයක් ඇති වන අතර එමඟින් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන තත්ත්වය නරක අතට හැරේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ, සහ කාබන් සමුච්චය නිෂ්පාදනය කිරීමටද පහසුය. සාමාන්‍යයෙන් වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය නිතර පරීක්ෂා කිරීමේ පුරුද්ද වර්ධනය කර ගත යුතුය, නිශ්චිත රිය පැදවීමේ පරිසරය අනුව, කිලෝමීටර 10,000-15,000 කට වරක් වායු පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
