• හිස_බැනරය
  • හිස_බැනරය

SAIC MG 3 AUTO කොටස් කාර් අමතර FRT තිරිංග තැටිය-10094756 බල පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීය කොටස් සැපයුම්කරු තොග mg නාමාවලිය ලාභ කර්මාන්තශාලා මිල

කෙටි විස්තරය:

නිෂ්පාදන යෙදුම: SAIC MG 3 ස්ථානයේ සංවිධානය: චීනයේ නිෂ්පාදිත වෙළඳ නාමය: CSSOT / RMOEM / ORG / පිටපත ඉදිරි කාලය: කොටස්, PCS 20 ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයක ගෙවීම: TT තැන්පතු සමාගමේ වෙළඳ නාමය: CSSOT


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන තොරතුරු

නිෂ්පාදන නම FRT තිරිංග තැටිය
නිෂ්පාදන යෙදුම SAIC MG3
නිෂ්පාදන OEM අංකය 10094756
ස්ථානයේ සංවිධානය චීනයේ නිෂ්පාදිත
වෙළඳ නාමය CSSOT /RMOEM/ORG/පිටපත
පූරක කාලය කොටස්, PCS 20 ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකි
ගෙවීම TT තැන්පතු
වෙළඳ නාමය zhuomeng මෝටර් රථය
යෙදුම් පද්ධතිය සියලුම

නිෂ්පාදන සංදර්ශකය

FRT BRAKE DISC-10094756
FRT BRAKE DISC-10094756

නිෂ්පාදන දැනුම

 

ඉදිරිපස තිරිංග තැටි කොපමණ වාරයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?
කිලෝමීටර් 60,000 සිට 100,000 දක්වා
රිය පැදවීමේ පුරුදු, රිය පැදවීමේ පරිසරය සහ තිරිංග තැටියේ ගුණාත්මකභාවය සහ ඇඳීම ඇතුළු සාධක ගණනාවක් මත පදනම්ව, ඉදිරිපස තිරිංග තැටියේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60,000 ත් 100,000 ත් අතර ධාවනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. නාගරික ප්‍රදේශවල සහ කඳුකර ප්‍රදේශවල නිතර තිරිංග භාවිතා කිරීම කෙටි ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍ර අවශ්‍ය වන තිරිංග තැටි වේගවත් ඇඳීමට හේතු විය හැක; අධිවේගී මාර්ගයේ, අඩු තිරිංග භාවිතා කරන අතර ප්රතිස්ථාපන චක්රය දිගු කළ හැක. මීට අමතරව, තිරිංග තැටි අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පැමිණේ නම් හෝ තිරිංග තැටියේ ගැඹුරු වලක් තිබේ නම්, ඝණකම 3 mm ට වඩා අඩු වේ, තිරිංග තැටිය ද කල්තියා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. එබැවින්, රියදුරු ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා අයිතිකරු විසින් තිරිංග තැටියේ ඇඳීම් නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ සැබෑ තත්ත්වය අනුව එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය කැඩී ගිය රෝග ලක්ෂණ, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය කැඩී ඇති අතර එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිද?
තිරිංග පද්ධතිය යනු මෝටර් රථයේ ඉතා තීරණාත්මක කොටසකි, මෝටර් රථය කෙතරම් වේගයෙන් ධාවනය වුවද, ප්‍රධාන දෙය වන්නේ තීරණාත්මක වේලාවක මෝටර් රථය නැවැත්වීමයි. තිරිංග පද්ධතිය තුළ තිරිංග තැටියට හානි සිදුවී ඇති අතර එය තිරිංග ආචරණයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ඉතින් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය කැඩී ඇත්නම් මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?
තිරිංග තැටි හානිය ප්‍රධාන වශයෙන් මලකඩ සහ මෙම අංශ දෙකේ අධික ලෙස පැළඳීම, විශේෂිත අවස්ථාවන්හිදී විවිධ රෝග ලක්ෂණ ඇති වේ.
1. තිරිංග වෙව්ලීම
තිරිංග තැටිය දිරාපත් වීම හෝ අසමාන ලෙස දිරාපත් වීම හේතුවෙන් තිරිංග තැටියේ මතුපිට සමතලා බව නොගැලපෙන අතර තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය වෙව්ලනු ඇත, විශේෂයෙන් සමහර පැරණි මෝටර් රථවල. මෙම කාරණය නම්, තිරිංග තැටිය නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, එය "තැටි" තෝරා ගැනීම හෝ තත්ත්වය අනුව තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
2. තිරිංග කිරීමේදී අසාමාන්‍ය ශබ්දයක්
ඔබ තිරිංග මත පා තැබුවහොත්, තියුණු ලෝහ ඝර්ෂණ ශබ්දයක්, එය තිරිංග තැටිය මලකඩ, තිරිංග පෑඩ් තුනී වීම, තිරිංග පෑඩ් ගුණාත්මකභාවය හෝ විදේශීය සිරුරේ තිරිංග පෑඩ් නිසා ඇති විය හැකි නිසා, එය පරීක්ෂා කිරීමට නඩත්තු ස්ථානය වෙත යාමට හොඳම වේ. !
3. තිරිංග අපගමනය
බ්‍රේක් එක පාගද්දී සුක්කානම අයිතිකරු පැහැදිලිවම එක පැත්තකට ඇනල තියෙනවනම් ප්‍රධානම හේතුව තමයි බ්‍රේක් පෑඩ් එක ගැලවී යාම හෝ බ්‍රේක් පම්ප් එකේ ප්‍රශ්නයක් නිසා මේ තත්ත්වය ඇති වුණ ගමන් යන්න ඕන. ඉදිරිපස තිරිංග තැටි පැද්දෙන මුදල පරීක්ෂා කිරීමට වහාම අලුත්වැඩියා සාප්පුව.
4. ඔබ තිරිංගය මත පා තැබූ විට නැවත බහිනවා
තිරිංග තද කළ විට තිරිංග පැඩලය නැවත පැමිණෙන්නේ නම්, මෙය බොහෝ විට තිරිංග තැටියේ අසමාන මතුපිට, තිරිංග පෑඩ් සහ වානේ වළලු විරූපණයට හේතු වේ.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය කැඩී ගිය විට සිදුවන අසාර්ථකත්වය කුමක්ද, ඉහත සඳහන් දේ ඔබට ඉතා පැහැදිලිව හඳුන්වා දී ඇත, ඔබ සාමාන්‍යයෙන් රිය පැදවීමේදී වැඩි අවධානයක් යොමු කරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, සියල්ලට පසු, තිරිංග බලපෑම හොඳයි, එය විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි සෑම කෙනෙකුගේම රියදුරු ආරක්ෂාව.
ඉදිරිපස තිරිංග තැටි පසුපස තිරිංග තැටි සමානද?
අසමාන බව
ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය පසුපස තිරිංග තැටියට වඩා වෙනස් වේ.
ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග තැටි අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් වන්නේ ප්‍රමාණය, තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව සහ ඇඳුම් අනුපාතයයි. ඉදිරිපස රෝද තිරිංග තැටිය සාමාන්‍යයෙන් පසුපස රෝද තිරිංග තැටියට වඩා විශාල වේ, මන්ද මෝටර් රථය තිරිංග කරන විට වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සැලකිය යුතු ලෙස ඉදිරියට මාරු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉදිරිපස රෝදවල පීඩනය තියුණු ලෙස වැඩි වේ. එමනිසා, මෙම පීඩනයට මුහුණ දීම සඳහා ඉදිරිපස රෝද තිරිංග තැටියට විශාල ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් තිරිංග කිරීමේදී වැඩි ඝර්ෂණයක් ඇති කළ හැකි අතර තිරිංග ආචරණය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථවල එන්ජිම ඉදිරිපස සවි කර ඇති බැවින් ඉදිරිපස කොටස බරින් යුක්ත වේ. තිරිංග කිරීමේදී ඉදිරිපස බර වැඩි වීම යනු වැඩි අවස්ථිති බවකි, එබැවින් ප්‍රමාණවත් තිරිංග බලයක් සැපයීම සඳහා ඉදිරිපස රෝදවලට වැඩි ඝර්ෂණයක් අවශ්‍ය වන අතර තිරිංග තැටි විශාල වේ. මීට අමතරව, ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩ් විශාල වන අතර, සමස්ත තිරිංග ක්‍රියාවලියේදී ජනනය වන ඝර්ෂණය විශාල බව පෙන්නුම් කරයි, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ තිරිංග ආචරණය පසුපස රෝදයට වඩා හොඳ බවයි. මෙම සැලසුම මඟින් ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය පසුපස තිරිංග තැටියට වඩා ඉතා වේගයෙන් දිරාපත් වීමට ඉඩ සලසයි.
සාරාංශයක් ලෙස, තිරිංග ක්‍රියාවලියේදී වාහනයේ විවිධ කොටස්වල විවිධ පීඩන ව්‍යාප්තියට සහ තිරිංග බල අවශ්‍යතාවලට ප්‍රධාන වශයෙන් අනුවර්තනය වීමට ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස තිරිංග තැටියේ සහ පසුපස තිරිංග තැටියේ සැලසුමේ පැහැදිලි වෙනස්කම් තිබේ.

ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.

අපව අමතන්න

අපට ඔබ වෙනුවෙන් විසඳිය හැකි සියල්ල, CSSOT ඔබට ප්‍රහේලිකාවක් ඇති මේවා සඳහා ඔබට උපකාර කළ හැකිය, වඩාත් විස්තරාත්මකව කරුණාකර සම්බන්ධ වන්න

දුරකථන: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

සහතිකය

සහතිකය2-1
සහතිකය 6-204x300
සහතිකය11
සහතිකය21

නිෂ්පාදන තොරතුරු

展 22

  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අප වෙත එවන්න

    අදාළ නිෂ්පාදන