ටැංකි රාමුව කුමක්ද?
ටැංකි රාමුව යනු ඉදිරිපස කොටසෙහි පිහිටා ඇති ටැංකිය සහ කන්ඩෙන්සර් සවි කිරීම සඳහා වන ආධාරක ව්යුහය වන අතර ඉදිරිපස පැතුවේ බොහෝ ඉදිරිපස පෙනුමේ කොටස්වල දරණ සම්බන්ධතාවය දරයි.
මෝටර් රථයේ වැදගත් කොටසක් ලෙස, ටැංකි රාමුව සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තිරස් අතට තබා ඇත. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ටැංකි වල රාමුවේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරමින් ඉදිරිපස බාර්, හෙඩ් ලයිට්, තල ආදිය වැනි ඉදිරිපස ඇති බාර්, හෙඩ් ලයිට්, බ්ලේඩ් ආදිය පිළිගැනීම හා සම්බන්ධ කිරීම, මෝටර් රථය කවදා හෝ හදිසි අනතුරක් දැයි මුලින් තීරණය කළ හැකිය. ජල ටැංකි රාමුවේ ද්රව්යය සාමාන්යයෙන් වර්ග තුනකට බෙදා ඇත: ලෝහ ද්රව්ය, දුම්මල ද්රව්ය (බොහෝ විට ප්ලාස්ටික් ලෙස හැඳින්වේ) සහ ලෝහ + දුම්මල ද්රව්ය. ඉවත් කළ නොහැකි නොවන ජල ටැංකි රාමුව ඇතුළුව එහි ව්යුහාත්මක මෝස්තර විවිධාකාර වන අතර එය වෙළඳපොලේ වඩාත් සුලභ වන්නේ වෙළඳපොලේ වඩාත් සුලභ වන, ඉහළ සහ පහළ වම්පස සහ දකුණු වරහන් කොටස්වල කොටස් හතරකින් සහ දකුණු වරහන් වල කොටස් හතරකින් සමන්විත වන අතර එය ගැන්ට්රි හැඩයක් සාදයි.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, ටැංකි රාමුව ආදේශ කිරීම වැදගත් කරුණකි. ටැංකි රාමුව වෙනුවට වාහනයේ ව්යුහාත්මක අලුත්වැඩියාව ඇතුළත් වන අතර, එය විශාල අනතුරක් ද, අනතුර සිදුවූයේ බරපතලකම සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය ද සලකා බැලිය යුතුය. එබැවින්, වැව රාමුවේ අර්ථ දැක්වීම සහ ක්රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීම හදිසි අනතුරු මෝටර් රථයේ සහ වාහනයේ සමස්ත තත්වය හඳුනා ගැනීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
ජල ටැංකියේ පොදු වැරදි සහ විසඳුම් පහත පරිදි වේ:
දෝෂ 1: සිසිලන කාන්දු වීම. හේතු විය හැක්කේ ජල ටැංකි ආවරණය දැඩි නොවීමයි, ජල ටැංකි මුද්රා තැබීම මුද්ද වයස්ගත වීම, ජල ටැංකියේ ස්ථාපන පයිප්ප වයස්ගත වීම හෝ නුසුදුසු ස්ථාපනය කිරීම වැරදි ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත. විසඳුම වන්නේ වයස්ගත මුද්රා, වාට්ටු සහ ටැංකි ආවරණ වෙනුවට ආදේශ කිරීමයි.
දෙක: එන්ජිම නිසි ලෙස චක්රය නොවේ. හේවි ජල ටැංකියේ සිසිලනකාරකයේ අඩුපාඩුකම්, එන්ජින් ජල ටැංකියේ ජල කාන්දු වීම, ජල ටැංකියේ අපිරිසිදු රේඩියම් තහඩු, හානියට පත් ජල පොම්ප හෝ අවහිර කළ සංසරණ රේඛා. විසඳුම නම් එන්ජින් කාමරයේ සිසිලන්ට් ටැංකිය කාන්දු වන අතර ඊට අනුරූප නඩත්තු කිරීම සිදු කරන්නේද යන්නයි. සිසිලනකාරකය ප්රමාණවත් නමුත් සිසිලන පද්ධතිය තවමත් සංසරණය නොවේ නම්, වාහනය සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් හා අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අළුත්වැඩියා සාප්පුවකට ගෙන යා යුතුය.
වැරදිකරු: සිසිලන පද්ධතියේ නිරන්තර තාපාංකය. හේතුව, තාප ස්ථාය මුලදී විවෘත කිරීමට හෝ වැඩිය නොහැකි වීම, සිසිලන උෂ්ණත්වය හා ජල උෂ්ණත්වය වැඩිවීමේ කාලය වැඩි වන අතර, දිගටම උනු වනු ඇත. විසඳුම නම්, රහසිගත සාප්පුවලට රීචා සාප්පුව වෙත යැවීමයි.
දෝෂ 4: එන්ජින් උෂ්ණත්වය වැඩියි. හේතුව එන්ජිම අධික ලෙස රත් කිරීම, එන්ජින් ජල ටැංකිය කාන්දු වීම, සිසිලනකාරකය ප්රමාණවත් නොවන හෝ ගුණාත්මකභාවය සම්මත නොවන අතර විකිරණකරු අපිරිසිදු ය. විසඳුම වන්නේ නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කර සිසිලනකාරකය එක්රැස් කිරීම සඳහා අවධානය යොමු කිරීම සහ එහි අපිරිසිදු අවහිර වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා රේඩියේටර් නිතිපතා පිරිසිදු කිරීමයි. ඔබ දිගටම ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට දිගටම ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට එන්ජිමට හානි කළ හැකිය.
දෝෂ 5: ජල ටැංකියේ ගෑස් ඇත. හේතුව සම්පීඩිත ගෑස් සිසිලන පද්ධතියට ඇතුළු වීම සඳහා හානියට පත් එන්ජින් සිලින්ඩර පවුරක් විය හැකිය. මෙම විසඳුම වන්නේ සිලින්ඩර බිත්තියේ හානියට පත් කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වාහනය අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යැවීමයි.
10 වරද: ජල ටැංකිය මලකඩ හෝ කොරපොතු ය. හේතුව වූයේ වැව දිගු කලක් පිරිසිදු කර නොමැති වීම හෝ මලකඩ වැළැක්වීමේ නියෝජිතයින් නිතිපතා එකතු කර නොමැති අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ටැංකිය මලකඩ හෝ පරිමාණය කිරීම සිදු වේ. විසඳුම නම් ටැංකිය නිතිපතා පිරිසිදු කර එය රස්ට් විරෝධී කාරකයකින් පවත්වා ගැනීමයි.
ඉහත සඳහන් කරුණු ජල ටැංකියේ පොදු වැරදි හා විසඳුම්, ඔබට නිශ්චිත ගැටළු ඇති වුවහොත්, වඩාත් නිවැරදි උපදෙස් ලබා ගැනීම සඳහා වෘත්තිකයන්ගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
