මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් භූමිකාව.
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සරයේ කාර්යභාරය ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියෙන් පිළිබිඹු වන අතර එහි කාර්යභාරය පහත පරිදි වේ:
සිසිලනය සහ සිසිලනය: කන්ඩෙන්සර් මගින් සම්පීඩකයෙන් මුදා හරින අධික උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන ශීතකාරක වාෂ්ප එය සිසිල් කර ද්‍රව අධි පීඩන ශීතකාරකයක් බවට ඝනීභවනය කරයි.
තාප හුවමාරුව: කන්ඩෙන්සර් යනු තාප හුවමාරුවකි, එය මෝටර් රථයේ ඇති ශීතකාරක මගින් අවශෝෂණය කරන තාපය කන්ඩෙන්සර් හරහා වායුගෝලයට බෙදා හරිනු ලැබේ.
රාජ්ය සංක්රමණය: සිසිලනකාරකය වායුව හෝ වාෂ්ප ද්රවයක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය, එය නල අසල වාතය වෙත වේගවත් තාප හුවමාරුවකින් ලබා ගනී.
මීට අමතරව, මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස (රේඩියේටර් ඉදිරිපිට) ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වායුසමීකරණ පද්ධතිය කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරමින් විදුලි පංකාවක් මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ. සිසිලනකාරකයේ පීඩනය එන්ජිමේ සිසිලන රේඩියේටරයට වඩා වැඩි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් ස්ථාපනය සහ සේවා සැපයීමේදී විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය වේ.
කාර් කන්ඩෙන්සර් පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?
කාර් කන්ඩෙන්සර් පිරිසිදු කිරීමේ පියවර පහත පරිදි වේ:
මෝටර් රථය ආරම්භ කර වායුසමීකරණය ක්රියාත්මක කරන්න, ඉලෙක්ට්‍රොනික විදුලි පංකාව ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගැනීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු කන්ඩෙන්සරයේ සෑම කොටසක්ම ජලයෙන් ආවරණය කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා කන්ඩෙන්සර් වතුරෙන් සෝදා හරින්න.
විශේෂ ඩිටර්ජන්ට් ජලය සමඟ මිශ්‍ර වූ පසු, සිසිලනකාරකයේ මතුපිට ඒකාකාරව ඉසීමට ජල ඉසින මෙවලම භාවිතා කරන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික විදුලි පංකාව ඩිටර්ජන්ට් කන්ඩෙන්සරයේ සියලුම කොන් වලට බෙදා හැරීමට උපකාරී වේ.
වායුසමීකරණ යන්ත්රය සහ එන්ජිම නිවා දමන්න, කන්ඩෙන්සර් මතුපිට නිරීක්ෂණය කරන්න, අපිරිසිදු හා අපිරිසිදු පාවෙන පසු, කන්ඩෙන්සර් මතුපිට පිරිසිදු වන තෙක් ජලය ඕනෑ තරම් සමග නැවත නැවතත් මෙයට පිළියමක්.
අධි පීඩන ජල තුවක්කුවකින් කන්ඩෙන්සර් පිරිසිදු කළ හැකිද යන්න සම්බන්ධයෙන්, අධි පීඩන ජල තුවක්කුව භාවිතා කරන විට පීඩනය සුදුසු මට්ටමට සකස් කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ, සහ කන්ඩෙන්සරයට හානි නොකිරීම සඳහා අධික බලයෙන් වැළකී සිටීම.
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ, දිගු කාලීන භාවිතය මගින් සිසිලනකාරකයේ මතුපිට දූවිලි, කැට්කින්ස් සහ අනෙකුත් සුන්බුන් සමුච්චය වීම, තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑමට බලපාන අතර පසුව වායුසමීකරණ පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට බලපානු ඇත. නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම මගින් සිසිලනකාරකයේ හොඳම කාර්ය සාධනය පවත්වා ගත හැකි අතර වායු සමීකරණ පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
කාර් කන්ඩෙන්සර් සහ ජල ටැංකිය අතර වෙනස
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් සහ ජල ටැංකි අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ එකිනෙකට වෙනස් සම්බන්ධක පයිප්ප, පැළඳ සිටින උපාංග, ඝණකම සහ කාර්යයන් ඇති බවයි.
සම්බන්ධක පයිප්ප වෙනස් වේ: මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් ඇලුමිනියම් පයිප්පයට සම්බන්ධ වන අතර මෝටර් රථ ජල ටැංකිය රබර් නළයට සම්බන්ධ වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කන්ඩෙන්සර් ලෝහ නල භාවිතා කරන අතර එය සාමාන්යයෙන් වායු සමීකරණ සම්පීඩකයට සහ ද්‍රව ගබඩා ටැංකියට සම්බන්ධ වන අතර ජල ටැංකිය රබර් නල භාවිතා කරන අතර එය එන්ජින් ජල පොම්පයට සහ එන්ජින් තාප ස්ථායයට සම්බන්ධ වේ.
උපාංගය වෙනස් ය: මෝටර් රථයේ සිසිලනකාරකය අසල ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර වියළන ටැංකියක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ ජල ටැංකිය යටතේ ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් ඇත.
ඝණකම වෙනස් වේ: මෝටර් රථ සිසිලනකාරකයේ ඝණකම සෙන්ටිමීටර 1.5 ක් පමණ වන අතර, මෝටර් රථ ජල ටැංකියේ ඝණකම සෙන්ටිමීටර 3 ක් පමණ වේ.
විවිධ කාර්යයන්: සිසිලනකාරකය වායු සමීකරණ පද්ධතියේ කොටසකි, එය ශීතකාරකය, ප්රධාන වශයෙන් වාහනයේ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා වගකිව යුතුය; ජල ටැංකිය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ කොටසක් වන අතර එය සිසිලනකාරකය වන අතර එය එන්ජිමේ වැඩ කරන උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් වගකිව යුතුය.
මෙම වෙනස්කම් නිසා සිසිලනකාරකය සහ ජල ටැංකිය මෝටර් රථයේ විවිධ භූමිකාවන් ඉටු කරයි, නමුත් ඒවා ඉදිරිපස කොටසෙහි පිහිටා ඇති අතර එකිනෙකට සමීපව පිහිටා ඇත, නමුත් එක් එක් වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරයි.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
