මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර්ගේ කාර්යභාරය.
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර්ගේ කාර්යභාරය ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතිය තුළ පිළිබිඹු වන අතර එහි භූමිකාව පහත පරිදි වේ.
සිසිලනය හා සිසිලනය: කන්ඩෙන්සර් ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන ශීතකරණයක් වන අධි පීඩන ශීතකරණයක් විසුරුවා හරින අතර එය සිසිල් කිරීම සඳහා එය සිසිල් කිරීම සහ එය දියර අධි පීඩන ශීතකරණයක් බවට පත් කිරීම.
තාප හුවමාරුව: කන්ඩෙන්සර් යනු තාපන හුවමාරුවකි, එය කන්ඩෙන්සර් හරහා වායුගෝලයේ වායුගෝලයට අවශෝෂණය කරන තාපය බෙදාහරින තාපය බෙදා ගනී.
රාජ්ය සංක්රාන්තිය: කන්ඩෙන්සර්ට ගෑස් හෝ වාෂ්ප ද්රවයක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකි අතර එය නළය අසල වේගවත් තාප හුවමාරුවකින් ලබා ගත හැකිය.
ඊට අමතරව, මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත (රේඩියේටරය ඉදිරිපිට), වායු සමීකරණ පද්ධතිය කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරමින්, විදුලි පංකාවක් මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ. එන්ජිමේ සිසිලන විකෘතිකාරකයට වඩා කන්ඩෙන්සර්ගේ පීඩනය වැඩි වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
කාර් කන්ඩෙන්සර් පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?
කාර් කන්ඩෙන්සර් පිරිසිදු කිරීමේ පියවර පහත පරිදි වේ:
මෝටර් රථය ආරම්භ කර වායු සමීකරණය සක්රිය කරන්න, ඉලෙක්ට්රොනික් රසිකයෙක් වැඩ කිරීමට පටන් ගනිමින්, කන්ඩෙන්සර් වතුරෙන් මෙයට පිළියෙළ කරන්න.
විශේෂ ඩිටර්ජන්ට් ජලය සමඟ මිශ්ර වීමෙන් පසුව, කන්ඩෙන්සර්ගේ මතුපිට ඒකාකාරව ඉසීමට ජල ඉසීම භාවිතා කරයි.
වායුසමීකරණ යන්ත්රය හා එන්ජිම ක්රියා විරහිත කරන්න, කනස්සල්ල හා අපිරිසිදු පාවීමෙන් පසු කුණු ගලවා ගැනීමෙන් පසු, කුණු ගලවා ගැනීමෙන් පසු, වංක අයගේ මතුපිට පිරිසිදු ලෙස මෙයට පිළිවෙළා ගන්න.
අධි පීඩන ජල තුවක්කුයකින් කන්ඩෙන්සර් පිරිසිදු කළ හැකිද යන්න, අධි පීඩන ජල තුවක්කු භාවිතා කරන විට, පීඩනය සුදුසු මට්ටමට සකස් කිරීම සහ කන්ඩෙන්සර් වලට හානි නොකිරීමට අධික බලවේගයක් වළක්වා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
කාර් කන්ඩෙන්සර් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන්නේ දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීම ens නීභවනය වන බලපෑමට බලපාන දූවිලි, කැට්කින්ස් සහ අනෙකුත් සුන්බුන් සමුච්චය වන අතර එය තාප විසුරුවා හැරීමේ බලපෑමට බලපාන අතර පසුව වායු සමීකරණ පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි. නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම කන්ඩෙන්සර්ගේ හොඳම ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගත හැකි අතර වායු සමීකරණ පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
කාර් කන්ඩෙන්සර් සහ ජල ටැංකියක් අතර වෙනස
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් සහ ජල ටැංකි අතර ඇති ප්රධාන වෙනස නම් ඔවුන්ට විවිධ සම්බන්ධතා පයිප්ප, උපාංග පැළඳ, thickness ණකම හා කාර්යයන් ඇති බවයි.
සම්බන්ධතා පයිප්ප වෙනස් ය: කාර් කන්ඩෙන්සර් ඇලුමිනියම් පයිප්පයට සම්බන්ධ වන අතර කාර් වෝටර් ටැංකිය රබර් නළයට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සාමාන්යයෙන් වායු සමීකරණ සම්පීඩක හා දියර ගබඩා ටැංකියට සම්බන්ධ වී ඇති ලෝහ නල භාවිතා කරන අතර ජල ටැංකිය රබර් නල සහ එන්ජින් ජල තොප්පිය හා එන්ජින් තාප ස්ථායී ආශ්රය කරයි.
උපාංගය වෙනස් ය: මෝටර් රථයේ කන්ඩෙන්සර්, ඒ අසල ඇති ඇලුමිනියම් සිලින්ඩරයක් වියළන ටැංකියක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ ජල ටැංකිය එහි ජල උෂ්ණ ලෙස සංවේදකයක් ඇත.
Thickness ණකම වෙනස් ය: කාර් කන්ඩෙන්සර්ගේ thickness ණකම සෙන්ටිමීටර 1.5 ක් පමණ වන අතර කාර් වෝටර් ටැංකියේ thickness ණකම 3 සෙ.මී.
විවිධ කාර්යයන්: කන්ඩෙන්සර් යනු වාහනයේ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ තාප විසුරුවා හැරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් සාධනය වන ශීතකරණයක් වන වායු සමීකරණ පද්ධතියේ කොටසකි. ජල ටැංකිය එන්ජිමේ වැඩකරනය අඩු කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් වගකිව යුතු සිසිලනකාරකය වන එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ කොටසකි.
මෙම වෙනස්කම් මගින් කන්ඩෙන්සර් සහ ජල ටැංකිය මෝටර් රථයේ විවිධ භූමිකාවන් ඉටු කරයි, නමුත් ඒවා ඉදිරිපස කොටසේ පිහිටා ඇති නමුත් සෑම එකක්ම වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරයි.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
