ක්ලච් පීඩන තහඩුව.
ක්ලච් පීඩන තහඩුවේ ඇති ඝර්ෂණ තහඩුව, රෝදයේ තිරිංග තහඩුව මෙන්, ඉතා ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන ඇස්බැස්ටෝස් සහ තඹ වයර් වලින් සාදා ඇත, පීඩන තහඩුවේ ඝර්ෂණ තහඩුව ද අවම අවසර ලත් ඝණකම ඇත, දිගු ධාවන දුරකින් පසු, පීඩන තහඩුවේ ඝර්ෂණ තහඩුව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මුල් ඝර්ෂණ තහඩු ආදේශනය තමන් විසින්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකිය, ඝර්ෂණ තහඩුව සමඟ ස්ථාපනය කර ඇති පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම මිලදී ගැනීම, ඝර්ෂණ තහඩුව ඔබම වෙනස් නොකරන්න, ක්ලච් පීඩන තහඩුව කෙලින්ම වෙනස් කරන්න. ක්ලච් තැටියේ අලාභය අඩු කිරීම සඳහා, ක්ලච් පැඩලය භාවිතා කිරීමට නිවැරදි ක්‍රමයක් තිබේ. ක්ලච් පැඩලය අඩක් ඔබන්න එපා. මේ ආකාරයෙන්, ක්ලච් තහඩුව අර්ධ ක්ලච් තත්වයක පවතී, එනම්, ෆ්‍රිස්බී සහ පීඩන තැටිය ඝර්ෂණ තත්වයක පවතී. ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාතයට ලක් වුවහොත්, පියාසර රෝදය සහ ක්ලච් පීඩන තහඩුව සම්පූර්ණයෙන්ම කපා ඇති අතර, ඒවා අතර ඝර්ෂණයක් නොමැත. ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉහළට ඔසවා ඇත්නම්, පියාසර රෝදය සහ ක්ලච් පීඩන තැටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර, ඝර්ෂණය ඇති වුවද, මූලික වශයෙන් ඝර්ෂණයක් නොමැත. ඒ නිසා ක්ලච් පැඩලය අඩක් ඔබන්න බැහැ.
ක්ලච් පීඩන තැටි තිරිංග
බහුලව භාවිතා වන්නේ ස්ප්‍රින්ග් සම්පීඩනය සහිත ඝර්ෂණ ක්ලච් (ඝර්ෂණ ක්ලච් ලෙස හැඳින්වේ) ය. එන්ජිම මගින් විමෝචනය කරන ව්‍යවර්ථය පියාසර රෝදය සහ මුද්‍රණ තැටියේ ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය සහ ධාවනය වන තැටිය අතර ඝර්ෂණය හරහා ධාවනය වන තැටියට සම්ප්‍රේෂණය වේ. රියදුරු ක්ලච් පැඩලය පහළට එබූ විට, ප්‍රාචීර වසන්තයේ විශාල කෙළවර පීඩන තහඩුව යාන්ත්‍රික කොටස් සම්ප්‍රේෂණය හරහා පසුපසට ගෙන යන අතර ධාවනය වන කොටස ක්‍රියාකාරී කොටසෙන් වෙන් කරනු ලැබේ.
ක්ලච් පීඩන තහඩුව හොඳ හෝ නරක විනිශ්චයකි
වාහන ධාවනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සමහර සංසිද්ධි නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් සහ අත්විඳීමෙන් ක්ලච් පීඩන තහඩුවේ ගුණාත්මකභාවය විනිශ්චය කළ හැකිය.
ක්ලච් ලිස්සා යාම යනු එන්ජිමේ වේගය ඉහළ යන නමුත් වේගය ඉහළ නොයන බවට පැහැදිලි ලකුණකි, නැතහොත් බෑවුමේ රිය පැදවීමේදී ගන්ධයක් ඇත. ක්ලච් ලිස්සා යාම නිසා වාහනය දුර්වල ලෙස වේගවත් වීමට, බලය අඩු කිරීමට, ලිස්සා යාමට පටන් ගැනීමට හෝ දුර්වල ලෙස ධාවනය කිරීමට හේතු විය හැක. ඊට අමතරව, ක්ලච් එක සීමාවට ඔසවා ඇති අතර මෝටර් රථය ක්‍රියා විරහිත කර නොමැති නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ක්ලච් ලිස්සා ගොස් ඇති බවත් එය නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ යුතු බවත්ය.
අසාමාන්‍ය ක්ලච් ශබ්දය ද වැදගත් මතක් කිරීමකි, එය තෙල් නොමැතිකම හෝ වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං එකට හානි වීම සහ තැටි දෙකේ ක්ලච් පීඩන තහඩුව සහ සම්ප්‍රේෂණ පින් එක අතර අධික නිෂ්කාශනය නිසා ඇති විය හැක. මෙම අසාමාන්‍ය ශබ්දයට කඩිනම් රෝග විනිශ්චය සහ නඩත්තුව අවශ්‍ය වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම ක්ලච් ලිස්සා යාමේ තවත් ලකුණක් විය හැකි අතර, වාහනය පෙරට වඩා බොහෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, මෙය ක්ලච් ලිස්සා යාම හා සම්බන්ධ විය හැකිය.
එය ආරම්භ කිරීම අපහසු වන අතර, ආරම්භ කිරීම සඳහා ක්ලච් එක ඉතා ඉහළට එසවීමට අවශ්‍ය නම්, එය ක්ලච් එකේ ගැටළුවක් ඇති බව ද පෙන්නුම් කළ හැකිය.
දැවෙන ගන්ධය: අතින් ක්ලච් එකේ ගැටළුවක් ඇති විට, ක්ලච් තැටිය ලිස්සා යාම, ත්වරණය ශක්තිමත් නොවීම, බලය අඩු වීම, ආරම්භය ලිස්සා යාම හෝ රිය පැදවීම දුර්වල වීම නිසා දැවෙන ගන්ධයක් දැනිය හැකිය. මෙම ගැටළු සාමාන්‍යයෙන් ක්ලච් තැටියේ අධික ඇඳීම නිසා ඇතිවේ.
අත්හිටුවීමේ අපහසුතාව, නොපැහැදිලි වෙන්වීම, ආරම්භක වෙව්ලීම: මෙම ගැටළු ක්ලච් අසමත් වීමෙන් පසු පොදු රෝග ලක්ෂණ වන අතර, එමඟින් මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ දුෂ්කරතා, නොපැහැදිලි වෙන්වීම, ආරම්භක වෙව්ලීම යනාදිය ඇති විය හැක.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉහත ගැටළු තිබේ නම්, බරපතල හානි සහ ආරක්ෂක උපද්‍රව වළක්වා ගැනීම සඳහා ක්ලච් එකේ ගැටළුවක් ඇති වීමට ඉඩ ඇති අතර, එය කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
