ක්ලච් පීඩන තහඩුව.
ක්ලච් පීඩන තහඩුව මත ඇති ඝර්ෂණ තහඩුව, රෝදයේ තිරිංග තහඩුව මෙන්, ඉතා ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන ඇස්බැස්ටෝස් සහ තඹ කම්බි වලින් සාදා ඇත, පීඩන තහඩුවේ ඝර්ෂණ තහඩුව ද අවම අවසර ලත් ඝණකම ඇත, දිගු ධාවන දුරකින් පසු, පීඩන තහඩුව මත ඝර්ෂණ තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මුල් ඝර්ෂණ තහඩු ආදේශනය තමන් විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකිය, ඝර්ෂණ තහඩුව සමඟ ස්ථාපනය කර ඇති පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම මිලදී ගැනීම, ඝර්ෂණ තහඩුව ඔබම වෙනස් නොකරන්න, ක්ලච් පීඩන තහඩුව කෙලින්ම වෙනස් කරන්න. ක්ලච් තැටියේ පාඩුව අවම කිරීම සඳහා, ක්ලච් පැඩලය භාවිතා කිරීමට නිවැරදි ක්රමයක් තිබේ. ක්ලච් පැඩලය බාගෙට ඔබන්න එපා. මේ ආකාරයට ක්ලච් ප්ලේට් එක අර්ධ ක්ලච් තත්ත්වයක එනම් ෆ්‍රිස්බී සහ පීඩන තැටිය ඝර්ෂණ තත්ත්වයක පවතී. ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය වී ඇත්නම්, පියාසර රෝදය සහ ක්ලච් පීඩන තහඩුව සම්පූර්ණයෙන්ම කපා ඇති අතර, ඒවා අතර ඝර්ෂණයක් නොමැත. ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන් ඔසවන්නේ නම්, පියාසර රෝදය සහ ක්ලච් පීඩන තැටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර, ඝර්ෂණයක් ඇති වුවද, මූලික වශයෙන් ඝර්ෂණයක් නොමැත. ඒ නිසා ක්ලච් පැඩලය බාගෙට ඔබන්න බැහැ.
ක්ලච් පීඩන තැටි තිරිංග
බහුලව භාවිතා වන්නේ වසන්ත සම්පීඩනය සහිත ඝර්ෂණ ක්ලච් (ඝර්ෂණ ක්ලච් ලෙස හැඳින්වේ). එන්ජිම මගින් විමෝචනය වන ව්යවර්ථය පියාසර රෝදය සහ මුද්රණ තැටියේ සහ ධාවන තැටියේ ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය අතර ඇති ඝර්ෂණය හරහා ධාවනය වන තැටිය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. රියදුරු ක්ලච් පැඩලය පහළට එබූ විට, ප්රාචීර වසන්තයේ විශාල කෙළවර පීඩන තහඩුව යාන්ත්රික කොටස් සම්ප්රේෂණය හරහා ආපසු ගෙන යන අතර, ධාවනය වන කොටස ක්රියාකාරී කොටසෙන් වෙන් කරනු ලැබේ.
ක්ලච් පීඩන තහඩුව හොඳ හෝ නරක විනිශ්චයකි
වාහන පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී යම් සංසිද්ධි නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් සහ අත්විඳීමෙන් ක්ලච් පීඩන තහඩුවේ ගුණාත්මකභාවය විනිශ්චය කළ හැකිය.
ක්ලච් ස්ලිප් යනු එන්ජිමේ වේගය වැඩි වන නමුත් වේගය වැඩි නොවන බවට හෝ බෑවුමේ ධාවනය කිරීමේදී දුර්ගන්ධයක් ඇති බවට පැහැදිලි ලකුණකි. ක්ලච් ලිස්සා යාම වාහනය දුර්වල ලෙස වේගවත් වීමට, බලය අඩු කිරීමට, ලිස්සා යාමට හෝ දුර්වල ලෙස ධාවනය කිරීමට හේතු විය හැක. මීට අමතරව, ක්ලච් එක සීමාවට ඔසවා තිබේ නම් සහ මෝටර් රථය නිවා දමා නොමැති නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ක්ලච් එක ලිස්සා ගොස් ඇති අතර එය නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ යුතු බවයි.
අසාමාන්‍ය ක්ලච් ශබ්දය ද වැදගත් සිහිකැඳවීමක් වන අතර එය තෙල් නොමැතිකම හෝ වෙන්කිරීමේ රඳවනයට හානි වීම සහ තැටි දෙකේ ක්ලච් පීඩන තහඩුව සහ සම්ප්‍රේෂණ පින් එක අතර ඇති අධික නිෂ්කාශනය හේතු විය හැක. මෙම අසාමාන්‍ය ශබ්දය සඳහා ඉක්මන් රෝග විනිශ්චය සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම ක්ලච් ස්ලිප් වල තවත් ලකුණක් විය හැකි අතර, වාහනය පෙරට වඩා බොහෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, මෙය ක්ලච් ස්ලිප් හා සම්බන්ධ විය හැකිය.
ආරම්භ කිරීමට අපහසු වන අතර, ආරම්භ කිරීමට ක්ලච් එක ඉතා ඉහළට එසවීමට අවශ්‍ය නම්, ක්ලච් එකේ ගැටලුවක් ඇති බව ද පෙන්නුම් කළ හැක.
දැවෙන ගන්ධය: මැනුවල් ක්ලච් එකේ ප්‍රශ්නයක් ඇති වූ විට, ක්ලච් තැටිය ලිස්සා යාම, ත්වරණය ශක්තිමත් නොවීම, බලය අඩු වීම, ආරම්භය ලිස්සා යාම හෝ රිය පැදවීම දුර්වල වීම නිසා දැවෙන සුවඳක් දැනිය හැකිය. මෙම ගැටළු සාමාන්යයෙන් ක්ලච් තැටිය අධික ලෙස පැළඳීම නිසා ඇතිවේ.
අත්හිටුවීමේ දුෂ්කරතාව, නොපැහැදිලි වෙන්වීම, කම්පන ආරම්භය: මෙම ගැටළු ක්ලච් අසමත් වීමෙන් පසු පොදු රෝග ලක්ෂණ වන අතර, එය මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ දුෂ්කරතා, නොපැහැදිලි වෙන්වීම, ආරම්භක වෙව්ලීම යනාදියට හේතු විය හැක.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබේ මෝටර් රථයට ඉහත ගැටළු තිබේ නම්, එය ක්ලච් සමඟ ගැටළුවක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබේ, එය වඩාත් බරපතල හානි සහ ආරක්ෂිත උපද්රව වළක්වා ගැනීම සඳහා නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
