පැද්දීම සාමාන්යයෙන් පිහිටා ඇත්තේ රෝදය සහ ශරීරය අතර වන අතර එය බලකාය සම්ප්රේෂණය කරන රියදුරා හා සම්බන්ධ ආරක්ෂිත අංගයකි, එය කම්පන සම්ප්රේෂණය දුර්වල කරන අතර දිශාව පාලනය කරයි.
පැද්දීමේ හස්තය සාමාන්යයෙන් රෝදය සහ ශරීරය අතර පිහිටා ඇති අතර, එය බලහත්කාරය සම්ප්රේෂණය සම්ප්රේෂණය කරන රියදුරා හා සම්බන්ධ ආරක්ෂිත අංගයකි, එය කම්පන සම්ප්රේෂණය අඩු කරයි. මෙම ලිපිය වෙළඳපොලේ පැද්දීමේ අතෙහි පොදු ව්යුහාත්මක සැලසුම හඳුන්වා දෙන අතර, ක්රියාවලියේ ගුණාත්මකභාවය, ගුණාත්මකභාවය සහ මිල පිළිබඳ විවිධ ව්යුහයන්ගේ බලපෑම සංසන්දනය කර විශ්ලේෂණය කරයි.
කාර් චැසි අත්හිටුවීම දළ වශයෙන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම හා පසුපස අත්හිටුවීමකට බෙදී ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් යන දෙකම රෝද සහ ශරීරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පැද්දීමකි. පැද්දීමේ ආයුධ සාමාන්යයෙන් රෝද සහ ශරීරය අතර පිහිටා ඇත.
මාර්ගෝපදේශයේ පැද්දීමේ හස්තයේ කාර්යභාරය වන්නේ රෝදය සහ රාමුව සම්බන්ධ කිරීම, සම්ප්රේෂණය කිරීම, කම්පන සම්ප්රේෂණය අඩු කිරීම සහ දිශාව පාලනය කිරීමයි. එය රියදුරු සම්බන්ධ ආරක්ෂිත අංගයකි. අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ බලශක්ති සම්ප්රේෂණය වන ව්යුහාත්මක කොටස් අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ ඇති වන අතර එමඟින් එක්තරා ගමන් පථයකට අනුව ශරීරයට සාපේක්ෂව රෝද චලනය වේ. ව්යුහාත්මක කොටස් බර සම්ප්රේෂණය වන අතර සමස්ත අත්හිටුවීමේ ක්රමය මෝටර් රථයේ හැසිරවීමේ ක්රියාකාරිත්වය දරයි.
කාර් ස්විං අතෙහි පොදු කාර්යයන් සහ ව්යුහය සැලසුම් කිරීම
1. බර පැටවීමේ පැවරීමේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා, පැද්දීම ARM ව්යුහ ව්යුහය හා තාක්ෂණය
බොහෝ නූතන මෝටර් රථ ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ පද්ධති භාවිතා කරයි. විවිධ ව්යුහාත්මක ආකෘති වලට අනුව, ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ පද්ධති පැණිරිසෝන් වර්ගයේ, පසුපස හස්ත වර්ග, බහු-සම්බන්ධක වර්ගය, ඉටිපන්දම් වර්ගය සහ මැක්පර්සන් වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය. හරස් අත සහ පසුපස හස්තය යනු බහු සම්බන්ධතාවයේ තනි අතක් සඳහා බල දෙකක ව්යුහයකි. බලකොටු දෙකක ද ds ු වර්ග දෙකක් එක්තරා කෝණයකින් යුනිවර්සල් සන්ධිය මත එක්රැස් කර ඇති අතර, සම්බන්ධක ලක්ෂ්යයේ සම්බන්ධක රේඛා ත්රිකෝණාකාර ව්යුහයක් සාදයි. මැක්ලෙප්සර්සන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ පහළ අත යනු සම්බන්ධතා ස්ථාන තුනක් සහිත සාමාන්ය තුනක පැද්දීමේ අතකි. සම්බන්ධතා ස්ථාන තුන සම්බන්ධ කරන රේඛාව යනු විවිධ දිශාවලට බරකට පැටලීමට හැකි ස්ථාවර ත්රිකෝණාකාර ව්යුහයකි.
බල දෙකක පැද්දීමේ හස්තයේ ව්යුහය සරල වන අතර ව්යුහාත්මක සැලසුම බොහෝ විට තීරණය වන්නේ එක් එක් සමාගමේ විවිධ වෘත්තීය විශේෂ ert තාව සහ සැකසීමේ පහසුව අනුව ය. උදාහරණයක් ලෙස, මුද්දර පැතිරුණු තහඩු ලෝහ ව්යුහය (රූපය 1 බලන්න), සැලසුම් ව්යුහය වෙල්ඩින් රහිත තනි වානේ තහඩුවකි, ව්යුහාත්මක කුහරය බොහෝ දුරට "මම" හැඩයෙන් යුක්තය. ෂීට් ලෝහ වෙල්ඩින් ව්යුහය (රූපය 2 බලන්න), සැලසුම් ව්යුහය වෙල්ඩින් වානේ තහඩුවක් වන අතර ව්යුහාත්මක කුහරය යනු එය "口" හැඩයෙන් යුක්තය; හෝ භයානක තත්ත්වය වෑල්ඩින් හා ශක්තිමත් කිරීම සඳහා දේශීය ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩු භාවිතා කරනු ලැබේ; වානේ ව්යාජ යන්ත්ර සැකසුම් ව්යුහය, ව්යුහාත්මක කුහරය solid න වන අතර, හැඩය බොහෝ දුරට චැසිස් පිරිසැලසුම් අවශ්යතා අනුව සකස් කර ඇත; ඇලුමිනියම් ව්යාජ යන්ත්ර සැකසුම් ව්යුහය (රූපය 3 බලන්න), කුහරය කුහරය ශක්තිමත් වන අතර හැඩ අවශ්යතා වානේ සකස් කිරීම හා සමාන වේ; වානේ නල ව්යුහය ව්යුහයේ සරල වන අතර ව්යුහාත්මක කුහරය රවුම් වේ.
කරුණු තුනේ පැද්දීමේ හස්තයේ ව්යුහය සංකීර්ණ වන අතර ව්යුහාත්මක සැලසුම බොහෝ විට තීරණය වන්නේ OEM හි අවශ්යතා අනුව ය. චලන අනුකරණ විශ්ලේෂණයේ දී, පැද්දීම අනෙක් කොටස් වලට බාධා කළ නොහැකි අතර, ඒවායින් බොහොමයක් අවම දුර අවශ්යතා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මුද්රිත පත්රිකා ලෝහ ව්යුහය බොහෝ දුරට භාවිතා වන්නේ ෂීට් වෙල්ඩින් ව්යුහය, සංවේදක පටි පැළ හෝ රොඩ් සම්බන්ධ වරහන සම්බන්ධ කිරීම යනාදිය, පැද්දීමේ හස්තයේ සැලසුම් ව්යුහය වෙනස් කරයි; ව්යුහාත්මක කුහරය තවමත් "මුඛයේ" හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර, පැද්දීමේ හස්තය කුහරය පැහැදිලිවම ව්යුහයකට වඩා සංවෘත ව්යුහයක් වනු ඇත. ව්යාජ යන්ත්ර සූට් ව්යුහය, ව්යුහාත්මක කුහරය බොහෝ දුරට "මම" හැඩය වන අතර එය "මම" හැඩය වන අතර එය සාම්ප්රදායික ලක්ෂණ අතර සාම්ප්රදායික ලක්ෂණ සහ නැමීමේ ප්රතිරෝධය ඇත; වාත්තු කිරීමේ ලක්ෂණ අනුව ඉළ ඇට ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සහ බර අඩු කරන සිදුරුවලට වාත්තු යන්ත්ර සංසර්ගය, හැඩය සහ ව්යුහාත්මක කුහරය වැඩි වශයෙන් සමන්විත වේ; ෂීට් ලෝහ ගුප්ත ව්යුහය ව්යාජ ලෙස සකස් කිරීම, වාහනයේ චැසියන්ගේ පිරිසැලසුම් අවකාශ අවශ්යතා නිසා, බෝල සන්ධිය ව්යාජ ලෙස ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, ව්යාජ පත්ර ලෝහ සමඟ සම්බන්ධ වේ; CARGED ව්යාජ ඇලුමිනියම් යන්ත්ර යන්ත්ර ව්යුහය මඟින් වඩා හොඳ ද්රව්යමය උපයෝගීතාවයක් සහ tivity ලදායිතාවයක් ලබා දෙන අතර, එය නව තාක්ෂණය යෙදීම යනු වාත්තුවල ද්රව්යමය ශක්තියට වඩා උසස් වී ඇති අතර එය නව තාක්ෂණය යෙදීමයි.
2. ශරීරයට කම්පනය සම්ප්රේෂණය කිරීම අඩු කරන්න, සහ පැද්දීමේ හස්තයේ සම්බන්ධතා ස්ථානයේ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යයේ ව්යුහාත්මක නිර්මාණය
මෝටර් රථය රිය පැදවීමේ මාර්ග මතුපිටින් පැතලි විය නොහැකි අතර, රෝද මත ක්රියා කරන මාර්ග මතුපිට සිරස් ප්රතික්රියා බලවේගය බොහෝ විට first තරණය වේ. , අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කර ඇති අතර, දෘඩ සම්බන්ධතාවය ප්රත්යාස්ථ සම්බන්ධතාවය බවට පරිවර්තනය වේ. ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය බලපෑමට ලක් වූ පසු, එය කම්පනය ජනනය කරන අතර, අඛණ්ඩ කම්පනය මගින් රියදුරුට අපහසුතාවයක් ඇති කරයි, එබැවින් අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය වේගයෙන් කම්පන විස්තාරය අඩු කිරීම සඳහා තෙත් කිරීමේ මූලද්රව්ය අවශ්ය වේ.
පැද්දීමේ හස්තයේ ව්යුහාත්මක නිර්මාණයේ ඇති සම්බන්ධතා ස්ථාන ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය සම්බන්ධතාවය සහ බෝල ඒකාබද්ධ සම්බන්ධතාවය වේ. ප්රත්යාස්ථ අංග කම්පන තෙත් කිරීම සහ භ්රමණ හා දෝලනය වන නිදහසේ සුළු වශයෙන් සංඛ්යාවක් ලබා දේ. රබර් බුෂිං බොහෝ විට කාර් වල ප්රත්යාස්ථ සංරචක ලෙස භාවිතා කරන අතර හයිඩ්රොලික් බුෂිං සහ හරස් හින්ග් ද භාවිතා වේ.
රූපය 2 ෂීට් ලෝහ වෙල්ඩින් ස්විං හස්ත
රබර් බුෂිං වල ව්යුහය බොහෝ දුරට පිටත රබර් සහිත වානේ නළයක් හෝ වානේ පයිප්ප-රබර්-වානේ නළයෙහි සැන්ඩ්විච් ව්යුහයකි. අභ්යන්තර වානේ නළය සඳහා පීඩන ප්රතිරෝධය සහ විෂ්කම්භය අවශ්යතා අවශ්ය වන අතර, සහ ස්කීඩ් විරෝධී අනුග්රහයන් දෙපසම පොදු වේ. රබර් ස්ථරය විවිධ දෘඩතාවන්ට අනුව ද්රව්ය සූත්රය සහ සැලසුම් ව්යුහය සකස් කරයි.
පිටත වානේ වළල්ල බොහෝ විට ඊයම් නුවණන්ගේ කෝණ අවශ්යතාවයක් ඇති අතර එය බලපෑම් කිරීමට හිතකර වේ.
හයිඩ්රොලික් බුෂිං වල සංකීර්ණ ව්යුහයක් ඇති අතර, එය සංකීර්ණ ක්රියාවලියක් සහ බුරන කාණ්ඩයේ ඉහළ අමතර වටිනාකමක් ඇති නිෂ්පාදනයක්. රබර්වල කුහරයක් තිබේ, කුහරයේ තෙල් තිබේ. කුහර ව්යුහගත කිරීමේ සැලසුම සිදු කරනු ලබන්නේ බුෂිං හි කාර්ය සාධන අවශ්යතා අනුව ය. තෙල් කාන්දුවීම් නම්, බුෂිං වලට හානි සිදුවී ඇත. හයිඩ්රොලික් බුෂින්ග්ස් මගින් වඩා හොඳ තද ඇඳුම් වක්රයක් ලබා දිය හැකිය, සමස්ත වාහන වත්කම් වලට බලපායි.
හරස් හින්ජියට සංකීර්ණ ව්යුහයක් ඇති අතර එය රබර් සහ බෝල ඉඟි වල සංයුක්ත කොටසකි. බුෂිං, පැද්දීමේ කෝණය හා භ්රමණය වන කෝණය, විශේෂ තද ගත්තන් වක්රය, විශේෂ තද ගත්තන් වක්රයට වඩා හොඳ කල්පැවැලක් ලබා දිය හැකිය. වාහනය ක්රියාත්මක වන විට හානියට පත් හරස් හින්ග් කැබ් රථයට ශබ්දය කැබ් රථයක් ජනනය කරයි.
3. රෝදයේ චලනය සමඟ, පැද්දීමේ හස්තයේ සම්බන්ධතා ස්ථානයේ පැද්දීමේ මූලද්රව්යයෙහි ව්යුහාත්මක නිර්මාණය
අසමාන මාර්ග පෘෂ් surface ය ශරීරයට (රාමුවට) read ෝෂාකාරී (රාමුවට) readers (රාමුවට) ඇති අතර, ඒ සමගම රෝද චලනය, කෙලින්ම යන විට රෝද චලනය වේ. පැද්දීමේ හස්තය සහ විශ්වීය සන්ධිය බොහෝ දුරට බැරෑරුම් වන්නේ බෝල උමතුවෙනි.
පැද්දීමේ අවි බෝල් හින්ට ± 18 than ට වඩා වැඩි ස්විං කෝණයක් ලබා දිය හැකි අතර, 360 of ක භූගල කෝණයක් ලබා දිය හැකිය. රෝද ධාවන පථ සහ සුක්කානම් අවශ්යතා සම්පූර්ණයෙන් සපුරාලයි. මුළු වාහනයම අවුරුදු 2 ක හෝ කිලෝමීටර 60 ක් හෝ අවුරුදු 3 ක් හෝ කි.මී. 30 ක් හෝ කි.මී.
පැද්දීමේ හස්තය සහ පන්දුව ඉඟටිය (බෝල ඒකාබද්ධ) අතර විවිධ සම්බන්ධතා ක්රමවලට අනුව, එය බෝල්ට් හෝ රිවට් සම්බන්ධතාවයට බෙදිය හැකිය, බෝල උඩට දැල්වෙන; මුද්රණ යන්ත්රය-යෝග්යතා ඇඟිලි ගැසීම් සම්බන්ධතාවය, බෝලයේ උඩඟු ය පැළඳුම් නැත; ඒකාබද්ධ, පැද්දීම අත සහ පන්දුව සියල්ල එකින් එක හින්ගින්නෙන් යුක්ත වේ. තනි පත්රයේ ලෝහ ව්යුහය සහ බහු-ෂීට් වෙල්ඩින් ව්යුහය සඳහා, කලින් සම්බන්ධතා වර්ග දෙකේ වර්ග දෙක වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා වේ; වානේ කැපීම වැනි දෙවන වර්ගය, ඇලුමිනියම් ව්යාජ හා වාත්තු යකඩ වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා වේ
පන්දුව බර පැටවීමේ තත්වය යටතේ ඇති ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සපුරාලිය යුතුය, බුරිටිං වලට වඩා විශාල වැඩ කෝණය, ඉහළ ජීවිතාරක්ෂක අවශ්යතාව. එම නිසා, පන්දුව හින්ජ් විසින් පැද්දීම හා දූවිලි නිෂ්පාදන හා ජල ආරක්ෂිත ලිහිසි පද්ධතියක් හොඳ ලිහිසි කිරීම ඇතුළුව ඒකාබද්ධ ව්යුහයක් ලෙස නිර්මාණය කළ යුතුය.
රූපය 3 ඇලුමිනියම් ව්යාජ ලෙස පැද්දීම
ගුණාත්මකභාවය සහ මිල මත පැද්දීමේ හස්තයේ සැලසුමේ බලපෑම
1. ගුණාත්මක සාධකය: සැහැල්ලු ඒවා වඩා හොඳය
ශරීරයේ ස්වාභාවික සංඛ්යාතය (කිමය කම්පන පද්ධතියේ නිදහස් කම්පන සංඛ්යාතය), අත්හිටුවීමේ තද ගතිය සහ අත්හිටුවීමේ වසන්තයේ (SPRRUN ස්කන්ධය) විසින් මෝටර් රථයේ ධාවන සැනසීමට බලපාන අත්හිටුවීමේ ක්රමයේ වැදගත් කාර්ය සාධන දර්ශකයකි. මිනිස් සිරුර භාවිතා කරන සිරස් කම්පන සංඛ්යාතය ශරීරයේ සංඛ්යාතය ඇවිදිමින් ඇවිදීමේදී ඉහළට හා පහළට ගමන් කරන අතර එය 1-1.6Hz පමණ වේ. ශරීරයේ ස්වාභාවික සංඛ්යාතය මෙම සංඛ්යාත පරාසයට හැකි තරම් සමීප විය යුතුය. අත්හිටුවන පද්ධතියේ තද බව නියතයක් වන විට, ස්ප්රිං ස්කන්ධය කුඩා වන විට, අත්හිටුවීමේ සිරස් විරූපණය සහ ස්වාභාවික සංඛ්යාතය වැඩි වේ.
සිරස් බර නියතයක් වන විට, අත්හිටුවීමේ තද බව කුඩා වන විට, මෝටර් රථයේ ස්වාභාවික සංඛ්යාතය පහළින්, රෝදයට වඩා විශාල ඉඩ ප්රමාණයක් ඉහළට හා පහළට පනිනවා.
මාර්ග තත්වයන් සහ වාහන වේගය එක හා සමාන වන විට, කුඩා unt untrange ස්කන්ධය කුඩා වන විට, කුඩා ක්රමය අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ බලපෑමේ බර පැටවීම. Untroung මහා සංවිධානයට රෝද ස්කන්ධය, යුනිවර්සල් සන්ධිය සහ මාර්ගෝපදේශ අත් ස්කන්ධ යනාදිය ඇතුළත් වේ.
පොදුවේ ගත් කල, ඇලුමිනියම් පැද්දීමේ අත සැහැල්ලු ස්කන්ධය ඇති අතර වාත්තු යකඩ පැද්දීමේ අත විශාලතම ස්කන්ධය ඇත. තවත් සමහරු අතර සිටිති.
කිලෝග්රෑම් 1000 කට වඩා වැඩි ස්කන්ධයක් සහිත වාහනයකට සසඳන විට පැද්දීමේ ආයුධ සමූහයක ස්කන්ධය කිලෝග්රෑම් 10 ට වඩා අඩු බැවින්, පැද්දීමේ හස්තයේ ස්කන්ධය ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි එතරම් බලපෑමක් නැත.
2. මිල සාධකය: සැලසුම් සැලැස්ම මත රඳා පවතී
වැඩි අවශ්යතා, පිරිවැය වැඩි කිරීම. පැද්දීමේ හස්තයේ ව්යුහාත්මක ශක්තිය හා දෘඩතාව, නිෂ්පාදන ඉවසාරණ අවශ්යතා, නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය දුෂ්කරතා, ද්රව්යමය වර්ගය සහ උපයෝජ්යතාව සහ මතුපිට විඛාදන අවශ්යතා සියල්ලම මිලට කෙලින්ම බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, විඛාදන සාධක සඳහා: විද්යුත්-ගැල්වනයිස් කරන ලද ආලේපනය, මතුපිට ගමන් කිරීම සහ වෙනත් ප්රතිකාර මගින් 144H ක් පමණ ලබා ගත හැකිය; මතුපිට ආරක්ෂාව කැතෝඩික් ඉලෙක්ට්රෝෆෙට්රික් තීන්ත ආලේපනයට බෙදා ඇති අතර, එමඟින් ආලේපන thickness ණකම සහ ප්රතිකාර ක්රම වෙනස් කිරීම තුළින් 240h විඛාදන ප්රතිරෝධය ලබා ගත හැකිය; සින්ක්-යකඩ හෝ සින්ක්-නිකල් ආලේපනය, එමඟින් 500h ට වැඩි විඛාදනයක් නාශක පරීක්ෂණ අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය. විඛාදන පරීක්ෂණ අවශ්යතා වැඩි වන විට, එහි පිරිවැය ද එසේමය.
පැද්දීමේ හස්තයේ සැලසුම හා ව්යුහයේ යෝජනා ක්රම සංසන්දනය කිරීමෙන් පිරිවැය අඩු කළ හැකිය.
අප කවුරුත් දන්නා පරිදි, විවිධ දෘඩ ලක්ෂ්ය විධිවිධාන විවිධ රියදුරු කාර්ය සාධනයක් සපයයි. විශේෂයෙන්, එකම දෘඩ ලක්ෂ්ය විධිවිධානය සහ විවිධ සම්බන්ධතා ලක්ෂ්ය සැලසුම් විවිධ පිරිවැයක් ලබා දිය හැකි බව පෙන්වා දිය යුතුය.
ව්යුහාත්මක කොටස් සහ බෝල සන්ධි අතර සම්බන්ධතාවයේ වර්ග තුනක් ඇත: සම්මත කොටස් (බෝල්ට්, ගෙඩි හෝ රිවට්) හරහා සම්බන්ධතාවය (බෝල්ට්, ගෙඩි හෝ රිවට්), මැදිහත්වීම හා ඒකාබද්ධතාවය. සම්මත සම්බන්ධතා ව්යුහය හා සසඳන විට, ඇඟිලි ගැසීම් නිරෝගී සම්බන්ධතා ව්යුහය බෝල්ට්, ඇට වර්ග, රිවට් සහ වෙනත් කොටස් වැනි කොටස් වර්ග අඩු කරයි. ඇඟිලි ගැසීම් නිරෝගී සම්බන්ධතා ව්යුහයට වඩා ඒකාබද්ධ එක කැබැල්ල බෝල ඒකාබද්ධ ඒකාබද්ධ කවචයේ කොටස් ගණන අඩු කරයි.
ව්යුහාත්මක සාමාජිකයා සහ ප්රත්යාස්ථතා මූලද්රව්යය අතර සම්බන්ධී ආකාර දෙකක් ඇත: ඉදිරිපස සහ පසුපස ප්රත්යාස්ථතා මූලද්රව්ය අක්ෂීයව සමාන්තර හා අක්ෂීය ලෙස ලම්බක වේ. විවිධ ක්රම වෙනස් එක්රැස්වීම් ක්රියාවලීන් තීරණය කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, බුෂිං හි දැවෙන දිශාව එකම දිශාවකට සමාන වන අතර පැද්දීමේ හස්ත ශරීරයට ලම්බක වේ. එකම වේලාවක ඉදිරිපස සහ පසුපස බුෂිං එබීම සඳහා තනි ස්ථාන ද්වි-හිස මුද්රණ යන්ත්රයක් භාවිතා කළ හැකිය, මෑන්පවර්, උපකරණ සහ කාලය ඉතිරි කිරීම; ස්ථාපන දිශාව නොගැලපෙන්නේ නම් (සිරස්), පඳුරු සහිත මිනිස්බල සහ උපකරණ එබීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා තනි ස්ථාන ද්වි-හිස මුද්රණාලයක් භාවිතා කළ හැකිය. ඇතුළත සිට බස් රථයක් නිර්මාණය කර ඇති විට, දුම්රිය ස්ථාන දෙකක් සහ මුද්රණ යන්ත්ර දෙකක් අවශ්ය වේ, අනුප්රාප්තිකව බුෂිං වලට ගැලපේ.
