වාහන වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං -1.3T ක්‍රියාව
මෝටර් රථ වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං එකක ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ක්ලච් එකේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමයි.
ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රධාන සබැඳිය: ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, වසන්ත තෙරපුම දරණ විසන්ධි කරන බෙයාරිං හි පීඩන තැටිය හෝ ධාවක තැටිය ක්ලච් නිවාසය දෙසට ගමන් කරන අතර, ක්ලච් විසන්ධි කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා පීඩන තැටියේ වසන්ත තෙරපුම ජය ගැනීම සඳහා විසන්ධි කරන ලීවරය ඇල කරනු ලැබේ. මෙම ක්‍රියාවලිය ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රධාන අංගයකි, මන්ද විසන්ධි කරන බෙයාරිං හි ධාවන තත්ත්වය ක්ලච් හි ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ආයු කාලයට සෘජුවම බලපායි.
ඝර්ෂණය සහ ගෙවී යාම අඩු කරන්න: වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං නිර්මාණය කර ඇත්තේ තෙරපුම් බෙයාරිං සමඟින් වන අතර එමඟින් ඝර්ෂණය සහ ගෙවී යාම අඩු කර ක්ලච් එකේ ආයු කාලය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. ක්ලච් පැඩල් සම්බන්ධක යාන්ත්‍රණයේ මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රණය භ්‍රමණය කළ නොහැකි අතර, වෙන් කරන ලද බෙයාරිං එකේ තෙරපුම් බෙයාරිං මඟින් ක්ලච් එකේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ස්ථාවර සහයක් ලබා දිය හැකිය.
සුමට ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම: පීඩන තහඩුව හෝ ධාවක තැටිය මත ඇති වසන්ත තෙරපුමට ප්‍රතිරෝධය දක්වමින් විසන්ධි කිරීමේ ලීවරයේ සුමට චලනයට විසන්ධි කිරීමේ බෙයාරින් සහාය වන අතර එමඟින් ක්ලච් විසන්ධි කිරීම සාක්ෂාත් කර ගනී. මෙම සැලසුම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ක්ලච් සුමට හා කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කිරීම, යාන්ත්‍රික ඝර්ෂණය අඩු කිරීම, එමඟින් සංරචකවල ඇඳීම අඩු කිරීම සහ ක්ලච් සහ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා ය.
නඩත්තු කිරීමේ සහ ප්‍රතිස්ථාපනයේ වැදගත්කම: තෙල් නොමැතිකම නිසා වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං එහි ලිස්සා යාමේ බලපෑම නැති වුවහොත්, එය ක්ලච් එකේ කම්පනය සහ ශබ්දය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර, වෙන් කිරීමේ දණ්ඩ මත බලය ද වැඩි වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඇලුමිනියම් නැති වේ. එමනිසා, ක්ලච් එකේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා, හොඳ ලිහිසිකරණ තත්වයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා පමණක්, වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං හි ලිහිසිකරණ තත්ත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කර පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් හෝ වැඩි ගෙවී යාමක් වැනි වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං සමඟ ගැටළුවක් ඇත්නම්, එය නියමිත වේලාවට හසුරුවා ගත යුතු අතර අවශ්‍ය නම් වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං සෘජුවම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔටෝමෝටිව් වෙන් කිරීමේ බෙයාරින් -1.3T යනු ලීටර් 1.3 ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති වෙන් කිරීමේ බෙයාරින් ය. වෙන් කිරීමේ බෙයාරින් සාමාන්‍යයෙන් ක්ලච් සහ සම්ප්‍රේෂණය අතර පිහිටා ඇති අතර, එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ සෘජු ඝර්ෂණයෙන් ජනනය වන තාපය සහ ප්‍රතිරෝධය ඉවත් කිරීම, පීඩන තැටිය ඝර්ෂණ තැටියෙන් වෙන් කිරීමට තල්ලු කිරීම, එමඟින් දොඹකරයේ බල ප්‍රතිදානය කපා හැරීමයි.
වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං වල නිශ්චිත ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පහත පරිදි වේ: එය සම්ප්‍රේෂණයේ පළමු පතුවළේ බෙයාරිං කවරයේ නල දිගුව මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං වල උරහිස සෑම විටම ආපසු එන වසන්තය හරහා වෙන් කිරීමේ දෙබලට එරෙහිව පිහිටා ඇති අතර, වෙන් කිරීමේ ලීවරයේ අවසානය සමඟ පරතරය 3~4mm පමණ වේ. ක්ලච් එක අවපාතයට පත් වූ විට, විසන්ධි කිරීමේ දෙබල ක්ලච් පීඩන තහඩුව සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා විසන්ධි කිරීමේ බෙයාරිං තල්ලු කරයි, එමඟින් ක්ලච් විසන්ධි කිරීම සාක්ෂාත් කර ගනී.
හානි සංසිද්ධි සහ බෙයාරිං වෙන් කිරීමේ පොදු හේතු අතරට:
ablative හානිය: අධික උෂ්ණත්වය සහ ඝර්ෂණය හේතුවෙන් බෙයාරිං මතුපිට ගෙවී යාම හෝ ablative.
දුර්වල ලිහිසිකරණය: නිසි ලිහිසිකරණයක් නොමැතිකම බෙයාරිං අධික ලෙස රත් වී හානි වීමට හේතු විය හැක.
නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය: නිතර අර්ධ-සම්බන්ධක ක්‍රියාකාරිත්වය බෙයාරිං ගෙවී යාම වැඩි කරයි.
කොටස් ඇඳීම: අනෙකුත් අදාළ කොටස් ඇඳීම වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං වල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට ද බලපානු ඇත.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
