මෝටර් රථ තට්ටු සංවේදක ක්‍රියාකාරිත්වය
මෝටර් රථ තට්ටු සංවේදකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ තට්ටු සංසිද්ධිය හඳුනා ගැනීම සහ එන්ජිම හානිවලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කිරීමෙන් තට්ටු කිරීම වැළැක්වීමයි.
නොක් සෙන්සරය එන්ජිමේ යාන්ත්‍රික කම්පන විද්‍යුත් සංඥා බවට පරිවර්තනය කරන අතර ඒවා ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට (ECU) සම්ප්‍රේෂණය වේ. අඛණ්ඩව පිපිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ECU මඟින් ලැබුණු සංඥාවට අනුව ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කරයි. නොක් සෙන්සරය සාමාන්‍යයෙන් පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් සෙරමික් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. එන්ජිම සෙලවෙන විට, සෙරමික් සම්පීඩනය කර විකෘති කර විද්‍යුත් සංඥාවක් නිපදවන අතර, එය සැකසීම සඳහා ආරක්ෂිත වයරයක් හරහා ECU වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.
තට්ටු සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ආචරණය මත වන අතර, එන්ජිම තට්ටු කරන විට, සංවේදකය තුළ ඇති පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් සෙරමික් මිරිකා විද්‍යුත් සංඥාවක් ජනනය කරයි. මෙම සංඥා ECU වෙත යවනු ලබන අතර, එය තට්ටු කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ගබඩා කර ඇති දත්ත මත පදනම්ව ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කරයි. ඊට අමතරව, තට්ටු සංවේදකවලට එන්ජිමේ වේගය සහ පිහිටීම දැනිය හැකි අතර, එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීමට උපකාරී වන බහු තොරතුරු සපයයි.
නොක් සෙන්සරය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් බ්ලොක් එකේ නිශ්චිත ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත, එනම් සිලින්ඩර හතරක යන්ත්‍රයක සිලින්ඩර 2 සහ 3 අතර හෝ සිලින්ඩර 1 සහ 2 සහ සිලින්ඩර 3 හෝ 4 අතර ය. එහි සවි කිරීමේ ස්ථානය කුඩා එන්ජින් කම්පන සහ තට්ටු සංවේදීව ග්‍රහණය කර ගැනීම සහතික කරයි.
නොක් සෙන්සරය අසමත් වුවහොත්, එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු නොවුනත්, එය එන්ජිමේ කම්පනය, බල අලාභය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව පිරිහීම සහ දෝෂ ලයිට් වැනි ගැටළු ඇති කරයි. එබැවින්, නොක් සෙන්සරයේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ඉතා වැදගත් වේ.
ඔටෝමෝටිව් නොක් සෙන්සර් යනු එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ස්ථාපනය කර ඇති උපකරණයකි, එය ප්‍රධාන වශයෙන් එන්ජිමේ තට්ටු කිරීම හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරයි. නොක් සෙන්සර් වර්ග බොහොමයක් ඇත, ඒවායින් වඩාත් සුලභ වන්නේ චුම්බක සංකෝචක සහ පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් සෙරමික් ය.
තට්ටු සංවේදකයේ වර්ගය සහ ව්‍යුහය
චුම්භක සංකෝචක: චුම්භක හරයක්, ස්ථිර චුම්භකයක් සහ ප්‍රේරක දඟරයකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම කම්පනය වන විට, චුම්භක හරය මාරු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රේරක දඟරයේ චුම්භක ප්‍රවාහයේ වෙනසක් සිදු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයක් ඇති වේ.
පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් සෙරමික්: එන්ජිම සෙලවෙන විට, ඇතුළත ඇති සෙරමික් මිරිකා විදුලි සංඥාවක් නිපදවයි. සංඥාව දුර්වල බැවින්, සම්බන්ධතා කේබලය සාමාන්‍යයෙන් ආරක්ෂිත වයර් එකකින් ඔතා ඇත.
පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් අනුනාදය: එන්ජින් බොඩියේ ඉහළ කොටසේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, යාන්ත්‍රික කම්පනය විද්‍යුත් සංඥා බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ආචරණය භාවිතා කරයි. තට්ටු කම්පන සංඛ්‍යාතය සංවේදකයේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතයට අනුකූල වන විට, අනුනාද සංසිද්ධිය ඇති වන අතර, ඉහළ තට්ටු සංඥා වෝල්ටීයතාවය ECU වෙත ප්‍රතිදානය කරනු ලැබේ, ඒ අනුව ECU තට්ටු කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ජ්වලන කාලය සකස් කරනු ඇත.
තට්ටු සංවේදකයක් ක්‍රියා කරන ආකාරය
නොක් සෙන්සරය එන්ජිමේ කම්පන සහ ශබ්ද සංවේදනය කර ඒවා එන්ජින් පාලන ඒකකයට (ECU) යවන විද්‍යුත් සංඥා බවට පරිවර්තනය කරයි. පිපිරීම වැළැක්වීම සඳහා ලැබුණු සංඥාවට අනුව ECU මඟින් ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කරයි. නිශ්චිත ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පහත පරිදි වේ:
චුම්භක සීමාකාරී: එන්ජින් කම්පනය චුම්භක හරය මාරු කිරීමට හේතු වන අතර, ප්‍රේරක දඟරයේ චුම්භක ප්‍රවාහය වෙනස් කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයක් ඇති වේ.
පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් සෙරමික්: එන්ජිම සෙලවෙන විට, විද්‍යුත් සංඥාවක් නිපදවීම සඳහා පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් සෙරමික් මිරිකා ගන්නා විට, ECU මඟින් සංඥාවට අනුව ජ්වලන කාලය සකස් කරයි.
පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් අනුනාද වර්ගය: තට්ටු කම්පන සංඛ්‍යාතය සංවේදකයේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතයට අනුකූල වන විට, අනුනාද සංසිද්ධියක් ඇති වන අතර ඉහළ තට්ටු සංඥා වෝල්ටීයතාවය ECU වෙත ප්‍රතිදානය වේ.
මෝටර් රථවල තට්ටු සංවේදකවල කාර්යභාරය
තට්ටු සංවේදකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ කම්පනයේ මට්ටම මැනීමයි. එන්ජිම තට්ටු කරන විට, විද්‍යුත් සංඥාව ECU වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, තවදුරටත් තට්ටු කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ECU ජ්වලන දියුණුවේ කෝණය ඒ අනුව සකස් කරයි. තට්ටු කිරීම එන්ජිමට හානි කළ හැකි බැවින්, තට්ටු සංවේදක එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
