කාර් තට්ටු කිරීමේ සංවේදක ක්රියාකාරිත්වය
මෝටර් රථ තට්ටු කිරීමේ සංවේදකයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ තට්ටු සංසිද්ධිය හඳුනා ගැනීම සඳහා වන අතර එන්ජිම හානිවීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ය.
තට්ටු කිරීමේ සංවේදකය මඟින් එන්ජිමේ යාන්ත්රික කම්පන විද්යුත් පාලන ඒකකයට (ECU) සම්ප්රේෂණය වන විදුලි සං als ා බවට පරිවර්තනය කරයි. අපිරිසිදුකම වැළැක්වීම සඳහා ලැබුණු සං signal ාවට අනුව ECU ජිත්චක අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කරයි. තට්ටු කිරීමේ සංවේදකය සාමාන්යයෙන් පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් සෙරමික් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. එන්ජින් සොලවන විට, පිඟන් මැටි පුළුල් හා විකෘති වී විදුලි සං signal ාවක් නිපදවීම හා විකෘති වී ඇති අතර එය සැකසීම සඳහා පලිහෙන් සාදන ලද වයරයක් හරහා ECU වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
තට්ටු කිරීමේ සංවේදකයේ වැඩ කරන මූලධර්මය පදනම් වන්නේ එන්ජින් තට්ටු කරන විට පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් ආචරණය මත ය. මෙම සං als ා ECU වෙත යවනු ලබන අතර එය තට්ටු කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ගබඩා කළ දත්ත මත පදනම්ව ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කරයි. ඊට අමතරව, තට්ටු සංවේදක මඟින් එන්ජිමේ වේගය සහ ස්ථානය දැනිය හැකි අතර එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය ප්රශස්ත කිරීමට උපකාරී වේ.
සිලින්ඩර හතරක යන්ත්රයක් හෝ සිලින්ඩර 1 සහ 4 හෝ 4 සිලින්ඩරයක් සහ 4 ක් හෝ 4 ක් අතර සිලින්ඩර 2 සහ 2 අතර සිලින්ඩර 2 ක් සහ 3 ක් අතර එන්ජින් බ්ලොක් එකේ නිශ්චිත ස්ථානයක සවි කර ඇත. එහි සවි කිරීමේ ස්ථානය කුඩා එන්ජින් කම්පන සංවේදී ග්රහණයක් හා තට්ටු කරයි.
තට්ටු කිරීමේ සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වුවත්, එන්ජින් ජිට්ටර්, විදුලිය අහිමි වීම, ඉන්ධන ඉන්ධන පිරවීම සහ වැරදි ලයිට් වැනි ගැටලු ඇති වේ. එබැවින්, තට්ටු සංවේදකයාගේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය එන්ජින් රංගනයට ඉතා වැදගත් වේ.
මෝටර් රථ තට්ටු සංවේදකය යනු එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ස්ථාපනය කර ඇති උපකරණයකි, ප්රධාන වශයෙන් එන්ජිම තට්ටු කිරීම හඳුනා ගැනීමට යොදා ගනී. තට්ටු කිරීමේ සංවේදක වර්ග බොහොමයක් ඇත, ඒවායින් වඩාත් සුලභ වන්නේ චුම්බකවල නියැලීම සහ පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් සෙරමික් ඇතුළත් ය.
තට්ටු සංවේදක වර්ගය සහ ව්යුහය
චුම්බක හාස්පාර්ශණිකා: ස්ථිර චුම්බකයක් සහ ප්රේරක දඟරයක්, චුම්බක හරයකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම, චුම්බක මූලික මාරුවීම්, ප්රේරණ දඟරයේ චුම්බක ප්රවාහයේ වෙනසක් ඇති කරන අතර, එහි ප්රති the ලයක් ලෙස විද්යුත් ශක්තිය බලයක් ඇති කරයි.
පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් සෙරමික්: එන්ජින් සොලවන විට, පිඟන් මැටි ඇතුළත විදුලි සං .ාවක් නිපදවීම සඳහා මිරිකී ඇත. සං signal ාව දුර්වල නිසා, සම්බන්ධතා කේබලය සාමාන්යයෙන් පලිහ කම්බි වලින් ඔතා ඇත.
පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් අනුනාදකය: එන්ජින් ශරීරයේ ඉහළ කොටසේ සවි කර ඇති, යාන්ත්රික කම්පනය විද්යුත් සං als ා බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් ආචරණය භාවිතා කිරීම. තට්ටු කිරීමේ කම්පන සංඛ්යාතය සංවේදකයේ ස්වාභාවික සංඛ්යාතය සමඟ අනුකූල වන විට, අනුනාද සංසිද්ධිය සිදුවනු ඇති අතර, ඉහළ තට්ටු සං Sign ා වෝල්ටීයතාව ඇති වන අතර, එතු සැකසීම, තට්ටු කිරීමෙන් වැළකී සිටීම සඳහා ජ්වලන කාලය සකස් කරනු ඇත.
තට්ටු කිරීමේ සංවේදකය ක්රියා කරන ආකාරය
තට්ටු කිරීමේ සංවේදකය එන්ජිමේ කම්පන හා ශබ්ද සහ එන්ජින් පාලන ඒකකයට (ECU) යවන විදුලි සං als ා බවට පරිවර්තනය කරයි. අප පුපුරා යාම වැළැක්වීම සඳහා ලැබුණු සං signal ාවට අනුව ECU ජිත්චක අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කරයි. නිශ්චිත වැඩකාරී මූලධර්මය පහත පරිදි වේ:
චුම්බක ද්රව්ය: එන්ජින් කම්පනය මගින් චුම්බක හරය මාරු කිරීමට හේතු වන අතර, ප්රේරණ දඟරයේ චුම්බක ප්රවාහය වෙනස් කිරීමට හේතු වේ.
පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් සෙරමික්: එන්ජින් සොලවන විට, පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් සෙරමික් විද්යුත් සං signal ාවක් නිපදවීම සඳහා මිරිකීම, ECU සං signal ාව අනුව ජ්වලන කාලය සකස් කරයි.
පීසෝ ඉලෙක්ට්රික් අනුනාද වර්ගය: තට්ටු කිරීම කම්පන සංඛ්යාතය සංවේදකයේ ස්වාභාවික සංඛ්යාතය සමඟ අනුකූල වන විට, අනුනාදනයේ සංසිද්ධියක් ඇති වන අතර, ඉහළ තට්ටු සං signal ා වෝල්ටීයතාව සිදුවන අතර, ඉහළ තට්ටු සං signal ා වෝල්ටීයතාවය ECU වෙත ප්රතිදානය වේ.
කාර් වල තට්ටු කිරීමේ සංවේදකවල කාර්යභාරය
තට්ටු කිරීමේ සංවේදකයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ ජෛව උපාධිය මැනීමයි. එන්ජිම තට්ටු කළ විට, විදුලි සං signal ාව ECU වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර තවදුරටත් තට්ටු කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ECU විසින් ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය ඒ අනුව සකස් කරයි. තට්ටු කිරීම එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තට්ටු කරන්න සංවේදක වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත ෂුවෝ මෙන්ග් ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම. Mg & 750 වාහන අමතර කොටස් පිළිගැනීමට කැපවී සිටී මිලදී ගැනීමට.
