කාර් ක්ලච් පැඩල් සංවේදකය - 3 ප්ලග් යනු කුමක්ද?
ඔටෝමෝටිව් ක්ලච් පැඩල් සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් ක්ලච් පැඩලයේ පිහිටා ඇති 3-ප්ලග් ප්ලග්-ඉන් එකකි. එහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ ක්ලච් පැඩලයේ පිහිටීම හඳුනාගෙන මෙම තොරතුරු මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට (ECU) ලබා දීමයි. රියදුරු ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, සංවේදකය ECU වෙත සංඥාවක් යවන අතර, එන්ජිමේ බල ප්‍රතිදානය කපා හැරිය යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට මෙම සංඥාව භාවිතා කරයි.
ක්ලච් පැඩල් සංවේදකය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි: ගියර් මාරුවක් අතරතුර, රියදුරු ක්ලච් එක මත එබීම මඟින් බලය විසන්ධි කරන අතර, සංවේදකය ඉක්මනින් ECU වෙත සංඥාවක් යවයි. සංඥාව ලැබීමෙන් පසු, ගියර් මාරුවක් සිදුවිය හැකි බව ECU තීරණය කරන අතර වත්මන් එන්ජින් වේගය, ත්වරණකාරක පැඩල් පිහිටීම සහ ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව තාවකාලිකව ගබඩා කරයි. මාරුව සම්පූර්ණ වී ක්ලච් මුදා හරින විට, සංවේදකය නැවත ECU වෙත දැනුම් දෙයි. ECU එන්ජිමේ වේගයේ වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කරන අතර ත්වරණකාරක පැඩලයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරයි. වේගය පහත වැටේ නම් හෝ පහත වැටීමට නැඹුරු නම්, සහ ගෑස් පැඩල් පිහිටීම වෙනස් නොවන්නේ නම් හෝ ප්‍රමාණවත් ලෙස වෙනස් නොවන්නේ නම්, ECU වහාම ඉන්ධන එන්නත් වේගය වැඩි කිරීමට නියෝග කරයි. ත්වරණකාරක පැඩලයේ පිහිටීම වෙනස් වුවහොත්, පද්ධතිය ත්වරණකාරකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුව සකස් වේ. මෙම යාන්ත්‍රණය සුමට මාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් මෙන්ම සුමට ත්වරණයක් සහ මන්දගාමී වීමක් සහතික කරයි.
ක්ලච් පැඩල් සංවේදකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජින් පාලන ඒකකයට වෝල්ට් 12 ක වෝල්ටීයතා සංඥාවක් ලබා දීමයි. රියදුරු ක්ලච් එක එබූ විට, සංවේදක ස්විචය විසන්ධි වන අතර, එන්ජින් පාලන ඒකකයට ක්ලච් එකෙන් සංඥාව ලබා ගත නොහැක, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජින් සම්බන්ධතාවය විසන්ධි කළ යුතු බවයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ජ්වලන ඊයම් කෝණය අඩු වන අතර මාරුවීමේදී කම්පනය වළක්වා ගැනීම සඳහා බලය සංචිත කිරීම සඳහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අඩු කරනු ලැබේ.
විශේෂයෙන්, ක්ලච් පැඩල් සංවේදකයේ කාර්යයන් අතරට:
සුමට ආරම්භයක් සහතික කරන්න: එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, රියදුරු පළමුව ක්ලච් පැඩලය ඔබා, එන්ජිම සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියෙන් වෙන් කර, පසුව ක්‍රමයෙන් ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින අතර එමඟින් ක්ලච් එක ක්‍රමයෙන් සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් සුමට ආරම්භයක් ලබා ගත හැකිය.
සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ සුමට මාරුව සහතික කරයි: මාරුවීමට පෙර, රියදුරුට බල සම්ප්‍රේෂණයට බාධා කිරීම සඳහා ක්ලච් පැඩලය එබිය යුතුය, එවිට මුල් ගියරයේ දැල් යුගලය මුදා හරිනු ලැබේ, සහ නව ගියරයේ දැල් යුගලයේ වේගය ක්‍රමයෙන් සමමුහුර්ත වේ, එවිට මාරුව අතරතුර බලපෑම අඩු කර සුමට මාරුවක් ලබා ගත හැකිය.
සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති අධි බර වැළැක්වීම: හදිසි තිරිංග වලදී, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ අවස්ථිති ව්‍යවර්ථය ඉවත් කිරීමට සහ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති අධි බර වැළැක්වීමට ක්ලච් එකට ක්‍රියාකාරී කොටස සහ ධාවනය වන කොටස අතර සාපේක්ෂ චලිතය මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය.
ක්ලච් පැඩල් සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, එය ධාවනය වන කොටසෙහි ඝර්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමට හේතු විය හැක, නැතහොත් ක්ලච් එක දිගු වේලාවක් අර්ධ-සම්බන්ධක තත්වයක තබා ඇති අතර එමඟින් අකාලයේ ලිස්සා යාමට හේතු විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිමට ක්ලච් හරහා සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියට විශාල ව්‍යවර්ථයක් ඵලදායී ලෙස මාරු කළ නොහැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථයට ප්‍රමාණවත් ගාමක බලයක් ලබා ගත නොහැකි අතර, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට පවා නොහැකි වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
