ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ ප්‍රධාන කාර්යය
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ සහ එන්නත් කිරීමේ කාලය පාලනය කිරීමයි. විවිධ සේවා තත්වයන් යටතේ එන්ජිමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමට ECU (ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය) වෙතින් ඉන්ජෙක්ෂන් ස්පන්දන සංඥාව ලබා ගැනීමෙන් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය නිවැරදිව පාලනය කළ හැකිය. පරමාණුකරණ අංශු ප්‍රමාණය, තෙල් ඉසින බෙදා හැරීම, තෙල් කදම්භ දිශාව, පරාසය සහ විසරණ කේතු කෝණය යනාදිය ඇතුළුව ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉසින ලක්ෂණ, එන්ජිමේ බලය සහ තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මිශ්‍රණය පරිපූර්ණ ලෙස සෑදීම සහ දහනය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා ඩීසල් එන්ජින් දහන පද්ධතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ නිශ්චිත ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සහ යෙදුම් අවස්ථාව
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන එන්නත් අනුව ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය, පෙට්‍රල් එන්නත් පද්ධතිය, ඩීසල් එන්නත් පද්ධතිය සහ ගෑස් ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය ලෙස බෙදිය හැකිය. විවිධ පාලන ක්‍රම අනුව, එය යාන්ත්‍රික පාලන වර්ගය, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන වර්ගය සහ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික දෙමුහුන් පාලන වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය. නිවැරදි ඉන්ධන සැපයුමක් ලබා ගැනීම සඳහා නිශ්චිත පීඩනයක් භාවිතා කරමින් ඉන්ධන සිලින්ඩරයට හෝ ඇතුල්වීමට සෘජුවම එන්නත් කිරීම මගින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම. විශේෂයෙන් ඩීසල් එන්ජින්වල, ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය ඩීසල් එන්ජිමේ බලය සහ ආර්ථිකයට සෘජුවම බලපායි, එබැවින් එහි සැකසුම් නිරවද්‍යතාවය සහ කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා ඉතා ඉහළ ය. ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම යනු ඩීසල් ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංගය වන අතර එය ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය සහ එන්නත් කාලය නිවැරදිව පාලනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම තෙල් සැපයුම් කොටසක්, ගෑස් සැපයුම් කොටසක් සහ පාලන කොටසක් ඇතුළු බහු කොටස් වලින් සමන්විත වේ. එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ අධි පීඩනය යටතේ දහන කුටියට ඉන්ධන නිවැරදිව එන්නත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් හෝ හයිඩ්‍රොලික් සර්වෝ පද්ධතියක් හරහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීම පාලනය කිරීමයි. පරමාණුකරණ අංශු ප්‍රමාණය සහ තෙල් මීදුම බෙදා හැරීම වැනි ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉසින ලක්ෂණ ඩීසල් එන්ජිමේ බල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආර්ථිකය කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ සංයුතිය සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල් සැපයුම් කොටසක්, ගෑස් සැපයුම් කොටසක් සහ පාලන කොටසකින් සමන්විත වේ. තෙල් සැපයුම් කොටසට තෙල් ටැංකිය, පෙට්‍රල් පොම්පය, පෙට්‍රල් පෙරහන, පීඩන නියාමකය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඇතුළත් වේ. ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම්, පෙට්‍රල් පොම්පය හරහා තෙල් ටැංකියෙන් පෙට්‍රල් නිස්සාරණය කර, පෙරහන මගින් පෙරා, පසුව පීඩන නියාමකය මගින් පීඩනයට ලක් කර, අවසානයේ එක් එක් සිලින්ඩරයේ ඉන්ජෙක්ටරය වෙත යවනු ලැබේ. පාලන කොටස සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් හෝ හයිඩ්‍රොලික් සර්වෝ පද්ධතියක් හරහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය සහ වේලාව නිශ්චිතවම පාලනය කරයි.
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ වර්ගය සහ යෙදුම
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම් විවිධ වර්ග වලින් ලබා ගත හැකි අතර, ඒවා අතර සිදුරු ඉන්ජෙක්ටර්, ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටර් සහ අඩු අවස්ථිති ඉන්ජෙක්ටර් ඇතුළත් වේ. සිදුරු ඉන්ජෙක්ටරය සෘජු එන්නත් දහන කුටීර ඩීසල් එන්ජිම සඳහා සුදුසු වන අතර, පතුවළ ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටරයට විශාල සිදුරු විෂ්කම්භය, අඩු ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය සහ සිදුර කාබන් අවහිර කිරීම පහසුවෙන් රැස් කිරීමේ වාසි ඇත. මෙම විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වලට ඒවායේ විවිධ ව්‍යුහයන් සහ යෙදුම් අවස්ථා අනුව විවිධ ඩීසල් එන්ජින්වල අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමුමිලදී ගැනීමට.
