ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ ප්රධාන කාර්යය
එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහ කාර්යක්ෂම වැඩ සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ධන එන්නත් ප්රමාණය සහ එන්නත් කිරීමේ වේලාව පාලනය කිරීම සඳහා වන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ ප්රධාන කාර්යභාරයයි. විවිධ සේවා කොන්දේසි යටතේ එන්ජිමේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ECU (ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකක) වෙතින් එන්නත් කළ හැකි ස්පන්දන සං signal ාව ලැබීමෙන් එන්නත් කළ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම නිවැරදිව මගින් නිවැරදිව පාලනය කළ හැකිය. සංහාරයි
ඉන්ජෙක්ටර් එක්රැස්වීමේ නිශ්චිත වැඩ කරන මූලධර්මය සහ යෙදුම් තත්ත්වය
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය තුළ ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන එන්නත් අනුව, ගැසොලින් එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියට, ඩීසල් එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය සහ ගෑස් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියට බෙදිය හැකිය. විවිධ පාලන ක්රමවලට අනුව, එය යාන්ත්රික පාලන වර්ගය, ඉලෙක්ට්රොනික පාලක වර්ගය සහ විද්යුත් යාන්ත්රික දෙමුහුන් පාලන වර්ගයේ බෙදිය හැකිය. නිවැරදි ඉන්ධන සැපයුමක් ලබා ගැනීම සඳහා සිලින්ඩරයට හෝ ඇතුළුවලට කෙලින්ම ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සඳහා යම් පීඩනයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ එක්සාරණය කිරීම. විශේෂයෙන් ඩීසල් එන්ජින් වලදී, ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ජික්සෙල් සභාවේ නිරවද්යතාවය ඩීසල් එන්ජිමේ බලය හා ආර්ථිකයට කෙලින්ම බලපාන බැවින් එහි සැකසුම් නිරවද්යතාවය සහ කාර්ය සාධනය අවශ්යතා ඉතා ඉහළය. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ මුදල නිවැරදිව පාලනය කිරීම සහ එන්නත් කිරීමේ වේලාව නිවැරදිව පාලනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ඩීසල් ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රධාන සං component ටකය ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමකි. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම තෙල් සැපයුම් කොටසක්, ගෑස් සැපයුම් කොටසක් සහ පාලන කොටසකි. එහි වැඩ කරන මූලධර්මය අධි පීඩනය යටතේ දහන කුටීරයට ඉන්ධන නිවැරදිව එන්නත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් හෝ හයිඩ්රොලික් සර්වෝ පද්ධතියක් හරහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීම පාලනය කිරීමයි. පරමාණුකරණ අංශු ප්රමාණය සහ තෙල් මීදුම බෙදා හැරීම වැනි එන්නත්රයේ ඉසින ලක්ෂණ, ඩීසල් එන්ජිමේ බලයේ ක්රියාකාරිත්වය හා ආර්ථිකය කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ සංයුතිය හා වැඩ කරන මූලධර්මය
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ප්රධාන වශයෙන් තෙල් සැපයුම් කොටසකින්, ගෑස් සැපයුම් කොටසක් සහ පාලන කොටසකින් සමන්විත වේ. තෙල් සැපයුමට තෙල් ටැංකිය, ගෑස්ලීන් පොම්පය, ගෑස්ලීන් පෙරණය, පීඩන නියාමනය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ඇතුළත් වේ. වැඩ කරන මූලධර්මය නම් පෙරණයෙන් පෙරීම, පසුව එක් එක් සිලින්ඩරයක ඉන්ජික්සර් වෙත යවන ලද පෙට්රල් ටැංකිය හරහා පෙට්රල් ටැංකිය නිස්සාරණය කර ඇති අතර අවසානයේ එක් එක් සිලින්ඩරයේ එන්නත්රයට යවනු ලැබේ. පාලන කොටස සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් හෝ හයිඩ්රොලික් සර්වෝ පද්ධතියක් හරහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්රමාණය හා වේලාව හරියටම පාලනය කරයි.
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ එක්රැස් කිරීම වර්ගය සහ යෙදුම
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම් සිදුර කුහර ඉන්ජෙක්ටර්, ඉඳිකටු එන්නත් කිරීම් සහ අඩු අවස්ථිති ඉන්ජෙක්ටර් ඇතුළු විවිධ වර්ගවල ඇත. අත් අන්වර්තුවරය සෘජු එන්නත් කිරීමේ කුටීර ඩීසල් එන්ජිම සඳහා සුදුසු වන අතර, ෂැෆ්ට් ඉඳිකටුවේ ඉඳිකටු එන්නත්රයට විශාල කුහර විෂ්කම්භය, අඩු ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය ඇති අතර, කාබන් අවහිරතා ඇති කර ගැනීම පහසු නැත. මෙම විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්ස් ඔවුන්ගේ විවිධ ව්යුහයන් හා යෙදුම් අවස්ථා අනුව විවිධ ඩීසල් එන්ජින්වල අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත ෂුවෝ මෙන්ග් ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම.Mg & Mag & Mauxs ස්වයංක්රීය කොටස් විකිණීම සඳහා කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
