ය
යඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ ප්රධාන කාර්යය
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ ප්රධාන කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය සහ එන්නත් කිරීමේ වේලාව පාලනය කිරීමයි. විවිධ සේවා තත්වයන් යටතේ එන්ජිමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ECU (ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය) වෙතින් ඉන්ජෙක්ෂන් ස්පන්දන සංඥාව ලබා ගැනීමෙන් ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම මඟින් ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය නිවැරදිව පාලනය කළ හැකිය. පරමාණුකරණ අංශු ප්‍රමාණය, තෙල් ඉසින බෙදා හැරීම, තෙල් කදම්භ දිශාව, පරාසය සහ විසරණ කේතු කෝණය යනාදිය ඇතුළුව ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉසින ලක්ෂණ, මිශ්‍රණයේ පරිපූර්ණ ගොඩනැගීම සහ දහනය සහතික කිරීම සඳහා ඩීසල් එන්ජින් දහන පද්ධතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය. එන්ජිමේ බලය සහ තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා.
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ නිශ්චිත ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සහ යෙදුම් දර්ශනය
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ විවිධ වර්ගවලට අනුව ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය පෙට්‍රල් එන්නත් පද්ධතිය, ඩීසල් එන්නත් පද්ධතිය සහ ගෑස් ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය ලෙස බෙදිය හැකිය. විවිධ පාලන ක්‍රමවලට අනුව, එය යාන්ත්‍රික පාලන වර්ගය, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන වර්ගය සහ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික දෙමුහුන් පාලන වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය. නිශ්චිත ඉන්ධන සැපයුමක් ලබා ගැනීම සඳහා, සිලින්ඩරයට හෝ ඇතුල්වීමට සෘජුවම ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සඳහා නිශ්චිත පීඩනයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම. විශේෂයෙන්ම ඩීසල් එන්ජින්වල, ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය ඩීසල් එන්ජිමේ බලයට සහ ආර්ථිකයට සෘජුවම බලපාන බැවින් එහි සැකසුම් නිරවද්‍යතාවය සහ ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා ඉතා ඉහළ ය. ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ඩීසල් ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වන අතර එය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය සහ එන්නත් කිරීමේ වේලාව නිවැරදිව පාලනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම තෙල් සැපයුම් කොටසක්, ගෑස් සැපයුම් කොටසක් සහ පාලන කොටසක් ඇතුළු බහුවිධ කොටස් වලින් සමන්විත වේ. එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ අධි පීඩනය යටතේ දහන කුටියට ඉන්ධන නිවැරදිව එන්නත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් හෝ හයිඩ්‍රොලික් සර්වෝ පද්ධතියක් හරහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීම පාලනය කිරීමයි. පරමාණුකරණ අංශු ප්‍රමාණය සහ තෙල් මීදුම ව්‍යාප්තිය වැනි ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉසින ලක්ෂණ, ඩීසල් එන්ජිමේ බල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආර්ථිකය කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි. ය
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ සංයුතිය සහ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ප්රධාන වශයෙන් තෙල් සැපයුම් කොටසකින්, ගෑස් සැපයුම් කොටසකින් සහ පාලන කොටසකින් සමන්විත වේ. තෙල් සැපයුම් කොටසට තෙල් ටැංකිය, පෙට්‍රල් පොම්පය, ගැසොලින් ෆිල්ටරය, පීඩන නියාමකය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඇතුළත් වේ. වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය නම් පෙට්‍රල් පොම්පය හරහා තෙල් ටැංකියෙන් නිස්සාරණය කර, ෆිල්ටරය මගින් පෙරීම, පසුව පීඩන නියාමකය මගින් පීඩනය කර අවසානයේ එක් එක් සිලින්ඩරයේ ඉන්ජෙක්ටරය වෙත යවනු ලැබේ. පාලක කොටස නිශ්චිතවම සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් හෝ හයිඩ්‍රොලික් සර්වෝ පද්ධතියක් හරහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය සහ වේලාව පාලනය කරයි.
ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ වර්ගය සහ යෙදුම
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම් සිදුරු ඉන්ජෙක්ටර්, ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටර් සහ අඩු අවස්ථිති ඉන්ජෙක්ටර් ඇතුළු විවිධ වර්ග වලින් ලබා ගත හැකිය. කුහරය ඉන්ජෙක්ටරය සෘජු එන්නත් දහන කුටීරය ඩීසල් එන්ජිම සඳහා සුදුසු වන අතර, පතුවළ ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටරය විශාල සිදුරු විෂ්කම්භය, අඩු ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය වාසි ඇති අතර, කුහරය කාබන් අවහිර රැස් කිරීමට පහසු නොවේ. මෙම විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් විවිධ ඩීසල් එන්ජින්වල විවිධ ව්‍යුහයන් සහ යෙදුම් අවස්ථා අනුව අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
