තෙල් පීඩන පාලන කපාට හානි වීමට හේතු?
ජ්වලන පද්ධතියේ අසමත් වීම: ජ්වලන පද්ධතිය යනු මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී නිසි ලෙස ක්‍රියා කළ යුතු ප්‍රධාන අංගයකි, ජ්වලන පද්ධතිය දෝෂ සහිත නම්, ඉන්ධන පීඩන නියාමකය ආරම්භ කළ නොහැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තෙල් පීඩන පාලන කපාටයට හානි සිදු වේ.
ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය: ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය ඉන්ධන භාවිතය නියාමනය කිරීමේ ප්‍රධාන පද්ධතිවලින් එකකි. පද්ධතිය අසමත් වුවහොත්, එය ඉන්ධන පීඩන නියාමකයේ අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැකි අතර, එය තෙල් පීඩන පාලන කපාටයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත.
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය, ත්‍රොටල් බොඩි සහ අක්‍රිය මෝටර් දූෂණය: මෙම කොටස් ඉන්ධන පීඩන නියාමකයට සමීපව සම්බන්ධ වේ, දිගු භාවිතය සහ පිරිසිදු නොකිරීම ඉන්ධන පීඩන නියාමක අසමත් වීමට හේතු විය හැකි අතර එය තෙල් පීඩන පාලන කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත.
විදුලි බිඳවැටීම: තෙල් පීඩන නියාමන කපාටයේ විද්‍යුත් බිඳවැටීම බොහෝ හේතු නිසා සිදුවිය හැකිය, සාවද්‍ය ස්ථාපනය සහ නිදොස්කරණය, ක්ෂේත්‍ර කම්පනය සහ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පරිවර්තකයේ ප්‍රතිදාන සංඥාවේ ශුන්‍ය ලක්ෂ්‍යය සහ පරාස අපගමනය ඇති වේ.
තෙල් පීඩන පාලන කපාට හානි ක්‍රියාකාරිත්වය
රිය පැදවීමේදී ගිනි දැල්වීම: තෙල් පීඩන පාලන කපාටයට හානි වීම නිසා වාහනය රිය පැදවීමේදී හදිසියේම ගිනි දැල්විය හැකිය.
ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු තෙල් පීඩනය: තෙල් පීඩන පාලන කපාටයට හානි වීම අධික හෝ ඉතා අඩු තෙල් පීඩනයකට තුඩු දෙනු ඇත, එය අධික ඝන මිශ්‍රණයක්, පිටාර නළයෙන් කළු දුම, බලය නොමැතිකම සහ වෙනත් ගැටළු ලෙස ප්‍රකාශ වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම: තෙල් පීඩන පාලන කපාටයට හානි වීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය හැක, මන්ද අස්ථායී තෙල් පීඩනය අසාමාන්‍ය ඉන්ධන සැපයුමකට තුඩු දෙනු ඇත.
ආරම්භක අපහසුතාව: තෙල් පීඩන පාලන කපාටයට හානි වීම නිසා වාහනය ආරම්භ කිරීමට අපහසු විය හැකිය, නැතහොත් ආරම්භ කිරීමට පවා නොහැකි විය හැකිය.
විමෝචන ගැටළු: හානියට පත් තෙල් පීඩන පාලන කපාටයක් නිසා විමෝචනය වැඩි විය හැක, මන්ද අස්ථායී ඉන්ධන සැපයුම එන්ජින් දහන ක්‍රියාවලියට බලපෑ හැකිය.
තෙල් මාර්ගයේ පීඩනය ස්ථාවරව තබා ගන්න
තෙල් පීඩන පාලන කපාටයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ තෙල් පරිපථයේ පීඩනය ස්ථාවරව තබා ගැනීම සහ පීඩන කපාටය විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කිරීමෙන් තෙල් පීඩනය සකස් කිරීමයි.
විශේෂයෙන්, තෙල් පීඩන පාලන කපාටය අභ්‍යන්තර ප්‍රාචීරයක් හෝ ප්‍රාචීරයක් හරහා පීඩන කපාටය මාරු කිරීම පාලනය කරයි. තෙල් පීඩනය නිශ්චිත අගයකට වඩා අඩු වූ විට, පීඩන කපාටය වැසෙන අතර, තෙල් පොම්පය තෙල් පරිපථයේ පීඩනය වැඩි කරයි; තෙල් පීඩනය නිශ්චිත පීඩනය ඉක්මවා ගිය විට, ප්‍රාචීරය හෝ ප්‍රාචීරය විවෘත වන අතර, අධික පීඩනයට ලක් වූ ඉන්ධන ආපසු එන මාර්ගය හරහා ටැංකියට නැවත ගලා යන අතර එමඟින් තෙල් මාර්ගයේ පීඩනය අඩු වේ. මෙම යාන්ත්‍රණය මඟින් තෙල් පරිපථයේ ඉන්ධන පීඩනය සෑම විටම සුදුසු මට්ටමක පවත්වා ගෙන යන බව සහතික කරයි, අධික හෝ ඉතා අඩු පීඩනයක් නිසා ඇති විය හැකි විවිධ ගැටළු වළක්වා ගනී.
ඊට අමතරව, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ පීඩනයේ වෙනසට අනුව ඉන්ජෙක්ටරය තුළට ඉන්ධන පීඩනය නිවැරදිව සකස් කිරීම සඳහා තෙල් පීඩන පාලන කපාටය ද වගකිව යුතු අතර, එමඟින් ඉන්ජෙක්ටරය මඟින් එන්නත් කරන ඉන්ධන ප්‍රමාණය රඳා පවතින්නේ එහි විවෘත කිරීමේ කාලය මත පමණක් වන අතර එමඟින් ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය ඵලදායී ලෙස කළමනාකරණය කළ හැකිය. මෙම නිරවද්‍ය පාලනය වාහනයේ ඉන්ධන ආර්ථිකය, බල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ විමෝචන ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමුමිලදී ගැනීමට.
