ජ්වලන දඟරය කොපමණ වාරයක් වෙනස් වේද?
ජ්වලන දඟරයේ ආයු කාලය
ජ්වලන දඟරයේ ආයු කාලය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, නමුත් මෙය නිරපේක්ෂ නොවේ. ජ්වලන දඟරය අධික උෂ්ණත්වයක, දූවිලි සහිත සහ කම්පනය වන පරිසරයක දිගු කාලයක් ක්රියා කරන නිසා, එය යම් ප්‍රමාණයක ඇඳීමකට ලක් වේ. කෙසේ වෙතත්, ජ්වලන දඟරය නිසි ලෙස ක්රියා කරන තාක් කල් සහ මතුපිට වයස්ගත වීමේ පැහැදිලි සලකුණු නොමැති නම්, එය අකාලයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
ජ්වලන දඟර අසමත් වීමේ රෝග ලක්ෂණ
ජ්වලන දඟරය වයසට ගිය විට හෝ හානි වූ විට, එන්ජින් මැදිරියේ ඇති ජ්වලන දඟරයේ මැලියම් පිටාර ගැලීමක්, පිපිරීමක්, සම්බන්ධක පයිප්පයක් හෝ අධි පීඩන තුණ්ඩ ඉවත් කිරීමක් වැනි පැහැදිලි සලකුණු තිබිය හැකිය. ඊට අමතරව, එන්ජිමේ ජ්වලිතය නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් ජ්වලන දඟරය නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේද යන්න විනිශ්චය කළ හැකිය. ජ්වලන දඟරයට හානි සිදුවුවහොත්, එය දුර්වල ත්වරණය, ආරම්භයේ දුෂ්කරතාවය සහ අස්ථායී නිෂ්ක්‍රීය වේගය වැනි එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමට හේතු විය හැක.
සාරාංශයක් ලෙස, ජ්වලන දඟරයේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය ස්ථාවර නොවේ, නමුත් එහි සැබෑ භාවිතය සහ වයසට යාමේ මට්ටම අනුව තීරණය වේ. එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා අයිතිකරුවන්ට ජ්වලන දඟරයේ තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
අපට ජ්වලන දඟර හතරම අවශ්‍යද?
ජ්වලන දඟරය එකට හතරකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න රඳා පවතින්නේ ජ්වලන දඟරයේ නිශ්චිත ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය සහ වාහනයේ භාවිතය මතය. ;
ජ්වලන දඟර යනු මෝටර් රථ එන්ජිමේ ජ්වලන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර, මිශ්‍ර වායුව දැල්වීම සහ එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා අඩු වෝල්ටීයතාව ඉහළ වෝල්ටීයතාවයට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. ජ්වලන දඟර අසාර්ථක වූ විට ජ්වලන දඟර හතරම එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද නැද්ද යන්න සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී. ජ්වලන දඟර එකක් හෝ කිහිපයක් පමණක් ගැටළුවක් ඇත්නම් සහ අනෙක් ඒවා නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, දෝෂ සහිත ජ්වලන දඟර පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර එමඟින් පිරිවැය ඉතිරි කර අනවශ්‍ය නාස්තිය වළක්වා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, වාහනයට දිගු පරාසයක් තිබේ නම්, ජ්වලන දඟර ඒවායේ සැලසුම් ආයු කාලය තුළ හෝ ආසන්නයේ තිබේ නම්, හෝ එකවර ජ්වලන දඟර කිහිපයක් අසමත් වීමේ සලකුණු තිබේ නම්, ජ්වලන දඟර හතරම එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ආරක්ෂිත විය හැකිය. සමස්ත එන්ජින් කාර්ය සාධනය සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම.
ජ්වලන දඟරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, එන්ජිමේ මුදුනේ ඇති ජ්වලන දඟර කවරය විවෘත කිරීම, අභ්‍යන්තර පෙන්ටගන් යතුර භාවිතයෙන් රැඳවුම් ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කිරීම, බල ප්ලග් එක විසන්ධි කිරීම, පැරණි ජ්වලන දඟරය ඉවත් කිරීම, නව ජ්වලනය තැබීම ඇතුළු විශේෂිත ඉවත් කිරීමේ පියවර අනුගමනය කරන්න. දඟර සහ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කිරීම, සහ බල ප්ලග් සවි කිරීම. ආරක්ෂාව සහ ඵලදායී බව සහතික කිරීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ මාර්ගෝපදේශ සහ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමට වග බලා ගන්න.
ඊට අමතරව, ජ්වලන දඟරයේ ආයු කාලය සහ ප්රතිස්ථාපන සංඛ්‍යාතය ද තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය, රිය පැදවීමේ පුරුදු සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරී පරිසරය ඇතුළු සාධක ගණනාවකින් බලපායි. එන්ජිමේ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් ජ්වලන දඟරය පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශ කෙරේ.
ජ්වලන දඟරය මැනිය හැක්කේ කෙසේද?
ජ්වලන දඟර මැනීම හොඳ හෝ නරක ප්‍රධාන ක්රමය 12
බාහිර පරීක්ෂාව : ජ්වලන දඟරයේ පරිවාරක ආවරණය ඉරිතලා තිබේද නැතහොත් කවචය ඉරිතලා තිබේද, මැලියම් පිටාර ගැලීම, පිපිරීම, සම්බන්ධක පයිප්ප සහ අධි පීඩන තුණ්ඩ ඉවත් කිරීම වැනි අසාමාන්‍ය තත්වයක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
ප්‍රතිරෝධය මැනීම : තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතු ජ්වලන දඟරයේ ප්‍රාථමික එතීෙම්, ද්විතියික එතීෙම් සහ අමතර ප්‍රතිරෝධයේ ප්‍රතිරෝධක අගය මැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න.
උෂ්ණත්වය හඳුනාගැනීම : ජ්වලන දඟර කවචය ස්පර්ශ කරන්න, උණුසුම් බවක් දැනීම සාමාන්‍ය දෙයක්, උණුසුම් නම්, අන්තර්-හැරවුම් කෙටි පරිපථ දෝෂයක් තිබිය හැකිය.
ජ්වලන ශක්තිය පරීක්ෂාව : පරීක්ෂණ බංකුව මත ජ්වලන දඟර මගින් ජනනය කරන අධි වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කරන්න, නිල් පුළිඟු තිබේද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න, සහ ගිනි පුපුර දිගටම විමෝචනය කරන්න.
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය : පුළිඟු ප්‍රබලතාවය සමාන දැයි බැලීමට සංසන්දනය කිරීම සඳහා පිළිවෙළින් පරීක්ෂා කරන ලද ජ්වලන දඟරය සහ හොඳ ජ්වලන දඟරයක් සම්බන්ධ කරන්න.
එක් එක් ක්රමය සඳහා ක්රියා පටිපාටිය සහ පූර්වාරක්ෂාව
බාහිර පරීක්ෂාව:
ජ්වලන දඟරයේ පරිවාරක ආවරණය කැඩී ඇත්ද, කවචය ඉරිතලා තිබේද, පිටාර ගැලීම, පුපුරා යාම, සම්බන්ධක නළය සහ අධි පීඩන තුණ්ඩ ඉවත් කිරීම වැනි අසාමාන්‍ය තත්වයක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
ජ්වලන දඟරයේ උෂ්ණත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, මෘදු තාපය සාමාන්‍ය වේ, අධික උනුසුම් වීම ජ්වලන දඟර නරක හෝ හානි වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
ප්‍රතිරෝධය මැනීම:
තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතු ජ්වලන දඟරයේ ප්‍රාථමික එතීෙම්, ද්විතියික එතීෙම් සහ අමතර ප්‍රතිරෝධයේ ප්‍රතිරෝධක අගයන් මැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න.
ප්‍රාථමික ප්‍රතිරෝධය ඕම් 1.1-2.3 පමණ වන අතර ද්විතියික ප්‍රතිරෝධය ඕම් 4000-11,000 පමණ වේ.
උෂ්ණත්වය හඳුනාගැනීම:
ජ්වලන දඟර කවචය අතින් ස්පර්ශ කරන්න, තාපය සාමාන්‍ය බව දැනෙන්න, අත උණුසුම් නම්, අන්තර්-හැරීම කෙටි පරිපථ දෝෂයක් තිබිය හැකිය.
ජ්වලන තීව්රතා පරීක්ෂණය:
පරීක්ෂණ බංකුව මත ඇති ජ්වලන දඟරයෙන් ජනනය වන අධි වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න, නිල් ගිනි පුපුරක් තිබේදැයි නිරීක්ෂණය කරන්න, සහ අඛණ්ඩව ගිනි පුපුරක් නිකුත් කරන්න.
විසර්ජන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පරතරය 7mm දක්වා සකසන්න, පළමුව අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන්න, ඉන්පසු ජ්වලන දඟරයේ උෂ්ණත්වය වැඩ කරන උෂ්ණත්වයට ඉහළ යන විට පරීක්ෂා කරන්න.
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය:
ගිනි පුපුරු තීව්‍රතාවය සමාන දැයි බැලීමට සංසන්දනය කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කරන ලද ජ්වලන දඟරය සහ හොඳ ජ්වලන දඟරය පිළිවෙලින් සම්බන්ධ කරන්න.
ස්පාර්ක් ශක්තිය සමාන නොවේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ මනින ලද ජ්වලන දඟරය කැඩී ඇති බවයි.
ජ්වලන දඟර අසමත් වීමේ රෝග ලක්ෂණ සහ විය හැකි හේතු
ජ්වලන දඟර හානිවීමේ රෝග ලක්ෂණ වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව, අස්ථායී ක්රියා විරහිත වේගය, බලය අඩුවීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම යනාදිය විය හැකි හේතු අතර හැරීම් අතර කෙටි පරිපථය, විවෘත පරිපථය, රේල් දෝෂය යනාදිය ඇතුළත් වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
