උත්පාදක අක්‍රිය යන්ත්රය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යද?
උත්පාදක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, සාමාන්‍යයෙන් ආතති රෝදය සහ අක්‍රිය රෝදය යන දෙකම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙයට හේතුව, ආතති රෝදය සහ අක්‍රිය රෝදය උත්පාදක පටියට සමීපව සම්බන්ධ වී ඇති නිසා, ඒවායේ ආයු කාලය සමාන වන අතර, වාහනයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රතිස්ථාපනය අනාගතයේදී ඇතිවිය හැකි ගැටළු වළක්වා ගත හැකිය. මෙම කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, එය භාවිතා කිරීමේදී පටිය සමඟ ගැටළු ඇති කළ හැකි අතර එය වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ආරක්ෂාවට බලපායි. මීට අමතරව, මෙම කොටස්වල ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සහ නඩත්තු පිරිවැය සලකා බැලීමේදී, මෙම කොටස් කට්ටලවල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් විද්‍යාත්මක වන අතර එමඟින් ඒවා පටියේ නව කොටස් සමඟ වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන බවට සහතික වේ. ය
Idler යනු යාන්ත්රික යෙදුමක් වන අතර එය එකිනෙකට සම්බන්ධ නොවන සම්ප්‍රේෂණ ගියර් දෙකක් මැද මාරු කිරීමේ භූමිකාවක් ඉටු කරන ගියර් එකකට යොමු වන අතර අක්‍රියයේ භ්‍රමණ දිශාව වෙනස් කිරීමට මෙම ගියර් දෙක සමඟ එකවර සම්බන්ධ වේ. එය රියදුරු ආම්පන්නයට සමාන වන පරිදි ගියර්. idler ගේ කාර්යභාරය ප්‍රධාන වශයෙන් සුක්කානම වෙනස් කිරීම වන අතර සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කළ නොහැක.
Generator idler සහ පුලි එකම කොටස නොවේ. ය
උත්පාදක idler සහ පුලි යාන්ත්රික පද්ධතියේ විවිධ භූමිකාවන් ඉටු කරයි. ආතති රෝදය ලෙසද හැඳින්වෙන අයිඩ්ලර් රෝදය, පටි දිශාව සකස් කිරීම, පටි සෙලවීම වැළැක්වීම සහ පටිය ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා ධාවන පද්ධතියේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය පටිය සහ ස්පන්දනය අතර සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය වෙනස් කිරීමෙන්, ඝර්ෂණ බලය වැඩි දියුණු කිරීමෙන් සහ පටියේ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමෙන් එන්ජිම සහ අනෙකුත් යාන්ත්රික කොටස් හානිවලින් ආරක්ෂා කරයි. පුලි යනු බල සම්ප්‍රේෂණයට සෘජුවම සම්බන්ධ වන කොටස වන අතර එය සමස්ත සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සඳහා idler සමඟ ක්‍රියා කරයි.
උත්පාදක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, සාමාන්‍යයෙන් ආතති රෝදය සහ අක්‍රිය රෝදය එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මෙම සංරචක වලට සමාන ආයු කාලයක් ඇති අතර එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආරක්ෂාව සහතික කරයි. ඊට අමතරව, නිෂ්ක්‍රීය ගියරයේ භ්‍රමණ දිශාව වෙනස් කිරීමේදී කාර්යභාරයක් ඉටු කරන සම්ප්‍රේෂණ ගියර් දෙකේ මැද භාගයේ idler පිහිටා ඇති අතර එය උපකාරී වන දුරස්ථ පතුවළ සම්බන්ධ කිරීමට උපකාරී වේ. පද්ධතියේ ස්ථාවරත්වය.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, උත්පාදක idler සහ පුලි යන දෙකම ධාවක පද්ධතියේ වැදගත් අංගයන් වුවද, ඒවායේ කාර්යයන් සහ ස්ථාන වෙනස් වේ, එබැවින් ඒවා එකම කොටස නොවේ.
එන්ජිම අක්‍රිය කිරීමේ අසාමාන්‍ය ශබ්දයට හේතුව කුමක්ද?
එන්ජිම අක්‍රිය කිරීමේ අසාමාන්‍ය ඝෝෂාව ඇතිවීමට හේතුව අක්‍රියකරුගේ හානිය හෝ අභ්‍යන්තර දරණ බෝලය අසමත් වීම නිසා විය හැකිය. එන්ජිමක් යනු අභ්‍යන්තර දහන යන්ත්‍ර (ප්‍රත්‍යාවර්ත පිස්ටන් එන්ජින්), බාහිර දහන යන්ත්‍ර (ස්ටර්ලින් එන්ජින්, හුමාල එන්ජින්, ආදිය), ජෙට් එන්ජින්, විදුලි මෝටර යනාදිය ඇතුළුව විවිධ ආකාරයේ ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කළ හැකි යන්ත්‍රයකි. මෝටර් රථ එන්ජිම, ද්වි-පහර එන්ජිම සහ සිව්-පහර එන්ජිමෙහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වෙනස් වන අතර මෝටර් රථ එන්ජිමේ අතිමහත් බහුතරය සිව්-පහර වේ. සිව්-පහර ගැසොලින් එන්ජිමක ක්‍රියාකාරී චක්‍රය පිස්ටන් පහර හතරකින් සමන්විත වේ, එනම්, ඉන්ටේක් ස්ට්‍රෝක්, සම්පීඩන පහර, වැඩ පහර සහ පිටාර පහර. එන්ජිම අසාමාන්‍ය idler ශබ්දයක් ඇති බව අනාවරණය වුවහොත්, මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
