ප්රධාන ලාම්පුව
වාහන ප්රධාන ලාම්පු සාමාන්‍යයෙන් කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: ආලෝක බල්බය, පරාවර්තකය සහ ගැලපෙන දර්පණය (astigmatism mirror).
එක් බල්බයක්
මෝටර් රථ ප්රධාන ලාම්පුවල භාවිතා කරන බල්බ වන්නේ තාපදීප්ත බල්බ, හැලජන් ටංස්ටන් බල්බ, නව අධි දීප්තියක් සහිත චාප ලාම්පු යනාදියයි.
(1) තාපදීප්ත බල්බය: එහි සූත්‍රිකාව ටංස්ටන් කම්බි වලින් සාදා ඇත (ටංස්ටන් ඉහළ ද්‍රවාංකයක් සහ ශක්තිමත් ආලෝකයක් ඇත). නිෂ්පාදනය අතරතුර, බල්බයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා, බල්බය නිෂ්ක්රිය වායුවකින් (නයිට්රජන් සහ එහි නිෂ්ක්රිය වායු මිශ්රණය) පිරී ඇත. මෙමගින් ටංස්ටන් වයර් වාෂ්පීකරණය අඩු කිරීමටත්, සූත්‍රිකාවේ උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීමටත්, දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමටත් හැකි වේ. තාපදීප්ත බල්බයක ආලෝකය කහ පැහැයක් ගනී.
(2) ටංස්ටන් හේලයිඩ් ලාම්පුව: ටංග්ස්ටන් හේලයිඩ් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ප්‍රතික්‍රියාවේ මූලධර්මය භාවිතා කරමින්, ටංස්ටන් හේලයිඩ් විදුලි බුබුල යම් හේලයිඩ් මූලද්‍රව්‍යයකට (අයඩින්, ක්ලෝරීන්, ෆ්ලෝරීන්, බ්‍රෝමීන්, ආදිය) නිෂ්ක්‍රීය වායුව තුළට ඇතුළු කරනු ලැබේ. සූත්‍රිකාවෙන් වාෂ්ප වන වායුමය ටංස්ටන් හැලජන් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කර නිෂ්පාදනය කරයි වාෂ්පශීලී ටංස්ටන් හේලයිඩය, එය සූත්‍රිකාව අසල ඇති ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රදේශයට විසරණය වන අතර තාපයෙන් දිරාපත් වන අතර එමඟින් ටංස්ටන් සූත්‍රිකාවට නැවත පැමිණේ. මුදා හරින ලද හැලජන් අඛණ්ඩව විසරණය වන අතර ඊළඟ චක්‍රීය ප්‍රතික්‍රියාවට සහභාගී වේ, එබැවින් චක්‍රය දිගටම පවතින අතර එමඟින් ටංස්ටන් වාෂ්ප වීම සහ බල්බයේ කළු වීම වළක්වයි. ටංස්ටන් හැලජන් ආලෝක බල්බයේ ප්‍රමාණය කුඩා වන අතර, බල්බ කවචය ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් සහ ඉහළ යාන්ත්‍රික ශක්තියක් සහිත ක්වාර්ට්ස් වීදුරු වලින් සාදා ඇත, එම බලය යටතේ, ටංස්ටන් හැලජන් ලාම්පුවේ දීප්තිය තාපදීප්ත ලාම්පුව මෙන් 1.5 ගුණයක් වන අතර ආයු කාලය 2 සිට 2 දක්වා වේ. 3 ගුණයක් දිගු.
(3) නව අධි දීප්තියේ චාප ලාම්පුව: මෙම ලාම්පුවේ බල්බයේ සම්ප්‍රදායික සූත්‍රිකාවක් නොමැත. ඒ වෙනුවට, ක්වාර්ට්ස් නලයක් තුළ ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකක් තබා ඇත. මෙම නළය සෙනෝන් සහ ට්‍රේස් ලෝහ (හෝ ලෝහ හේලයිඩ) වලින් පුරවා ඇති අතර, ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ (5000 ~ 12000V) ප්‍රමාණවත් චාප වෝල්ටීයතාවයක් ඇති විට, වායුව අයනීකරණය කර විදුලිය සන්නයනය කිරීමට පටන් ගනී. වායු පරමාණු උද්වේගකර තත්වයක පවතින අතර ඉලෙක්ට්‍රෝන වල ශක්ති මට්ටමේ සංක්‍රාන්තිය හේතුවෙන් ආලෝකය නිකුත් කිරීමට පටන් ගනී. තත්පර 0.1 න් පසු, ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර රසදිය වාෂ්ප කුඩා ප්රමාණයක් වාෂ්ප වී ඇති අතර, බල සැපයුම රසදිය වාෂ්ප චාප විසර්ජනය වෙත වහාම මාරු කරනු ලැබේ, පසුව උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමෙන් පසුව හේලයිඩ චාප ලාම්පුව වෙත මාරු කරනු ලැබේ. ආලෝකය බල්බයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ පසු, චාප විසර්ජනය නඩත්තු කිරීමේ බලය ඉතා අඩුය (35w පමණ), එබැවින් විදුලි ශක්තියෙන් 40% ක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
2. පරාවර්තකය
පරාවර්තකයේ කාර්යභාරය වන්නේ විකිරණ දුර වැඩි කිරීම සඳහා බල්බයෙන් විමෝචනය වන ආලෝකයේ බහුඅවයවීකරණය ශක්තිමත් කදම්භයක් බවට පත් කිරීමයි.
දර්පණයේ මතුපිට හැඩය භ්‍රමණය වන පැරබොලොයිඩ් වේ, සාමාන්‍යයෙන් මිලිමීටර් 0.6 ~ 0.8 තුනී වානේ තහඩු මුද්‍රා තැබීමෙන් හෝ වීදුරු, ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය රිදී, ඇලුමිනියම් හෝ ක්රෝම් ආලේප කර පසුව ඔප දමා ඇත; සූත්‍රිකාව දර්පණයේ කේන්ද්‍රස්ථානයේ පිහිටා ඇති අතර එහි බොහෝ ආලෝක කිරණ පරාවර්තනය වී සමාන්තර කදම්භ ලෙස දුරින් වෙඩි තබා ඇත. කැඩපතක් නොමැති විදුලි බුබුලෙන් ආලෝකමත් කළ හැක්කේ මීටර් 6 ක පමණ දුරක් පමණක් වන අතර දර්පණයෙන් පරාවර්තනය වන සමාන්තර කදම්භයට මීටර් 100 ට වැඩි දුරක් ආලෝකමත් කළ හැකිය. දර්පණයෙන් පසු, විසිරුණු ආලෝකය කුඩා ප්රමාණයක් ඇති අතර, එයින් ඉහළට සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල වන අතර පාර්ශ්වික සහ පහළ ආලෝකය මාර්ග මතුපිට සහ මීටර් 5 සිට 10 දක්වා වූ සීමාව ආලෝකමත් කිරීමට උපකාරී වේ.
3. කාච
පැන්ටොස්කොප්, ඇස්ටිග්මැටික් වීදුරු ලෙසද හැඳින්වේ, එය විශේෂ ප්‍රිස්ම සහ කාච කිහිපයක එකතුවක් වන අතර හැඩය සාමාන්‍යයෙන් රවුම් සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර වේ. ගැලපෙන දර්පණයේ කාර්යය වන්නේ දර්පණයෙන් පරාවර්තනය වන සමාන්තර කදම්භය වර්තනය කිරීමයි, එවිට මෝටර් රථය ඉදිරිපිට මාර්ගය හොඳ සහ ඒකාකාර ආලෝකයක් ඇත.
මෝටර් රථ ලාම්පු වල ජල මීදුම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ හෙඩ් ලයිට් ඇති ජල මීදුම මේ ආකාරයෙන් ප්‍රතිකාර කළ හැකිය: ස්වාභාවිකව වාෂ්ප වීමට හෙඩ් ලයිට් විවෘත කිරීම, හිරුට නිරාවරණය වීම, අධි පීඩන ජල තුවක්කුවකින් පිරිසිදු කිරීම, හෙඩ්ලාම්ප් ලාම්පු සෙවන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, කෙස් වියළනයකින් පිඹීම, ප්රධාන ලාම්පු මුද්‍රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, විසර්ජන විජලනය , සිසිලන විදුලි පංකාවක් එකතු කරන්න, හෙඩ් ලාම්පුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතුව?
හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියා නොකිරීමට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
ලාම්පුවට හානි: ලාම්පුව අඳින ලද කොටසකි, දිගු වේලාවක් භාවිතා කිරීම හෝ නරක මාර්ග තත්වයන් හානි විය හැක. ය
අධික උනුසුම් වීම හෝ කෙටි පරිපථය : වයරයේ අධික උනුසුම් වීම හෝ කෙටි පරිපථය වත්මන් සම්ප්‍රේෂණයට බලපාන අතර හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක වීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක. ය
රිලේ හෝ සංයෝජන ස්විචය අසාර්ථක වීම : රිලේ හෝ සංයෝජන ස්විචය අසාර්ථක වීම හෙඩ් ලයිට් නොදැල්වීමට ද හේතු විය හැක. ය
පිපිරුණු ෆියුස්: පිපිරුණු ෆියුස් පොදු හේතුවකි, ෆියුස් පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. ය
පේළිය විවෘත, කෙටි හෝ කැඩුණු: දුර්වල හෝ ලිහිල් රේඛා සම්බන්ධතාවය, සන්ධිය ස්ථානගත නොවීම ද හෙඩ් ලයිට් නොදැල්වීමට හේතු වේ.
වෝල්ටීයතා නියාමකය අසමත් වීම : වෝල්ටීයතා නියාමක අසමත්වීම වෝල්ටීයතාව ඉතා ඉහළ වීමට හේතු විය හැක, එය ලාම්පුව දැවී යාමට හේතු විය හැක. ය
අඩු බැටරි බලය : අඩු බැටරි බලය හෙඩ් ලයිට් වල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. ය
ලිහිල් හෙඩ් ලෑම්ප් ප්ලග් : හෙඩ් ලෑම්ප් ප්ලග් එක ස්ථීර දැයි නිතර පරීක්ෂා කරන්න, නියමිත වේලාවට තද කිරීමෙන් එවැනි ගැටළු මඟහරවා ගත හැකිය. ය
මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා, පහත සඳහන් පියවර ගත හැකිය:
හානිය සඳහා බල්බය පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
අධික උනුසුම් වීම හෝ කෙටි පරිපථ සඳහා වයර් පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
රිලේ සහ සංයෝජන ස්විචයන් නිවැරදිව ක්‍රියා කරන්නේදැයි පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ෆියුස් පිපිරී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
විවෘත, කෙටි හෝ කැඩුණු සඳහා රේඛාව පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් අලුත්වැඩියා කරන්න.
වෝල්ටීයතා නියාමකය නිවැරදිව ක්‍රියා කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම් බැටරිය ආරෝපණය කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
හෙඩ්ලාම්ප් ප්ලග් එක ස්ථීර බව පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් තද කරන්න.
මෙම පියවර හරහා, ඔබට කාර් හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක නොවීම පිළිබඳ ගැටළුව ඵලදායි ලෙස හඳුනාගෙන විසඳා ගත හැකිය. ය
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
