හෙඩ් ලයිට්
මෝටර් රථ ප්‍රධාන ලාම්පු සාමාන්‍යයෙන් කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: ආලෝක බල්බය, පරාවර්තකය සහ ගැලපෙන දර්පණය (astigmatism mirror).
එක් බල්බයක්
මෝටර් රථ ප්‍රධාන ලාම්පු වල භාවිතා වන බල්බ වන්නේ තාපදීප්ත බල්බ, හැලජන් ටංස්ටන් බල්බ, නව ඉහළ දීප්තියේ චාප ලාම්පු යනාදියයි.
(1) තාපදීප්ත බල්බය: එහි සූත්‍රිකාව ටංස්ටන් වයර් වලින් සාදා ඇත (ටංස්ටන් ඉහළ ද්‍රවාංකයක් සහ ශක්තිමත් ආලෝකයක් ඇත). නිෂ්පාදනය අතරතුර, බල්බයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා, බල්බය නිෂ්ක්‍රීය වායුවකින් (නයිට්‍රජන් සහ එහි නිෂ්ක්‍රීය වායු මිශ්‍රණය) පුරවනු ලැබේ. මෙය ටංස්ටන් වයර් වාෂ්පීකරණය අඩු කිරීමට, සූතිකායේ උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීමට සහ දීප්තිමත් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට හැකිය. තාපදීප්ත බල්බයකින් ලැබෙන ආලෝකය කහ පැහැයක් ගනී.
(2) ටංස්ටන් හේලයිඩ් ලාම්පුව: ටංස්ටන් හේලයිඩ් ආලෝක බල්බය නිෂ්ක්‍රීය වායුව තුළට යම් හේලයිඩ් මූලද්‍රව්‍යයකට (අයඩින්, ක්ලෝරීන්, ෆ්ලෝරීන්, බ්‍රෝමීන්, ආදිය) ඇතුළු කරනු ලැබේ, ටංස්ටන් හේලයිඩ් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ප්‍රතික්‍රියාවේ මූලධර්මය භාවිතා කරයි, එනම්, සූත්‍රිකාවෙන් වාෂ්ප වන වායුමය ටංස්ටන් හැලජන් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කර වාෂ්පශීලී ටංස්ටන් හේලයිඩ් නිපදවන අතර එය සූත්‍රිකාව අසල ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රදේශයට විසරණය වන අතර තාපයෙන් දිරාපත් වන අතර එමඟින් ටංස්ටන් නැවත සූත්‍රිකාවට පැමිණේ. මුදා හරින ලද හැලජන් අඛණ්ඩව විසරණය වන අතර ඊළඟ චක්‍ර ප්‍රතික්‍රියාවට සහභාගී වේ, එබැවින් චක්‍රය දිගටම පවතී, එමඟින් ටංස්ටන් වාෂ්පීකරණය සහ බල්බය කළු වීම වළක්වයි. ටංස්ටන් හැලජන් ආලෝක බල්බ ප්‍රමාණය කුඩා වේ, බල්බ කවචය ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් සහ ඉහළ යාන්ත්‍රික ශක්තියක් සහිත ක්වාර්ට්ස් වීදුරු වලින් සාදා ඇත, එම බලය යටතේ, ටංස්ටන් හැලජන් ලාම්පුවේ දීප්තිය තාපදීප්ත ලාම්පුවේ 1.5 ගුණයක් වන අතර ආයු කාලය 2 සිට 3 ගුණයකින් දිගු වේ.
(3) නව අධි-දීප්ති චාප ලාම්පුව: මෙම ලාම්පුවේ බල්බයේ සාම්ප්‍රදායික සූත්‍රිකාවක් නොමැත. ඒ වෙනුවට, ක්වාර්ට්ස් නලයක් තුළ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දෙකක් තබා ඇත. නළය සෙනෝන් සහ අංශුමාත්‍ර ලෝහ (හෝ ලෝහ හේලයිඩ) වලින් පුරවා ඇති අතර, ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මත ප්‍රමාණවත් චාප වෝල්ටීයතාවයක් (5000 ~ 12000V) ඇති විට, වායුව අයනීකරණය වී විදුලිය සන්නයනය කිරීමට පටන් ගනී. වායු පරමාණු උද්යෝගිමත් තත්වයක පවතින අතර ඉලෙක්ට්‍රෝනවල ශක්ති මට්ටමේ සංක්‍රාන්තිය හේතුවෙන් ආලෝකය විමෝචනය කිරීමට පටන් ගනී. තත්පර 0.1 කට පසු, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර රසදිය වාෂ්ප කුඩා ප්‍රමාණයක් වාෂ්ප වී, බල සැපයුම වහාම රසදිය වාෂ්ප චාප විසර්ජනයට මාරු කරනු ලබන අතර, උෂ්ණත්වය ඉහළ ගිය පසු හේලයිඩ චාප ලාම්පුවට මාරු කරනු ලැබේ. ආලෝකය බල්බයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ පසු, චාප විසර්ජනය පවත්වා ගැනීමේ බලය ඉතා අඩුය (35w පමණ), එබැවින් විදුලි ශක්තියෙන් 40% ක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
2. පරාවර්තකය
පරාවර්තකයේ කාර්යභාරය වන්නේ බල්බයෙන් විමෝචනය වන ආලෝකය ශක්තිමත් කදම්භයක් බවට බහුඅවයවීකරණය උපරිම කර විකිරණ දුර වැඩි කිරීමයි.
දර්පණයේ මතුපිට හැඩය භ්‍රමණය වන පැරබොලොයිඩ් එකක් වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් 0.6 ~ 0.8mm තුනී වානේ තහඩු මුද්‍රා තැබීමෙන් හෝ වීදුරු, ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය රිදී, ඇලුමිනියම් හෝ ක්‍රෝම් වලින් ආලේප කර පසුව ඔප දමා ඇත; සූත්‍රිකාව දර්පණයේ නාභිගත ලක්ෂ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර, එහි ආලෝක කිරණ බොහොමයක් පරාවර්තනය වී සමාන්තර කදම්භ ලෙස දුරින් විදිනු ලැබේ. දර්පණයක් නොමැති ආලෝක බල්බයට මීටර් 6 ක පමණ දුරක් පමණක් ආලෝකමත් කළ හැකි අතර, දර්පණයෙන් පරාවර්තනය වන සමාන්තර කදම්භයට මීටර් 100 කට වඩා වැඩි දුරක් ආලෝකමත් කළ හැකිය. දර්පණයෙන් පසු, විසිරුණු ආලෝකයේ කුඩා ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, එයින් ඉහළට සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල වන අතර, පාර්ශ්වීය සහ පහළ ආලෝකය මාර්ග මතුපිට සහ මීටර් 5 සිට 10 දක්වා සීමාව ආලෝකමත් කිරීමට උපකාරී වේ.
3. කාචය
පැන්ටෝස්කෝප්, ඇස්ටිග්මැටික් වීදුරු ලෙසද හැඳින්වේ, එය විශේෂ ප්‍රිස්ම සහ කාච කිහිපයක එකතුවක් වන අතර හැඩය සාමාන්‍යයෙන් රවුම් සහ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වේ.ගැලපෙන දර්පණයේ කාර්යය වන්නේ දර්පණයෙන් පරාවර්තනය වන සමාන්තර කදම්භය වර්තනය කිරීමයි, එවිට මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති මාර්ගය හොඳ සහ ඒකාකාර ආලෝකකරණයක් ඇත.
මෝටර් රථ ලාම්පු වල ජල මීදුම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ ලාම්පු වල ජල මීදුම ඇති විට ප්‍රතිකාර කළ හැක්කේ මේ ආකාරයටයි: ස්වාභාවිකව වාෂ්ප වීමට හෙඩ් ලයිට් විවෘත කරන්න, හිරු එළියට නිරාවරණය වන්න, අධි පීඩන ජල තුවක්කුවකින් පිරිසිදු කරන්න, හෙඩ් ලයිට් ලාම්පු සෙවන ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, කෙස් වියළනයකින් පිඹින්න, හෙඩ් ලයිට් මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, විසර්ජන විජලනය කරන්න, සිසිලන විදුලි පංකාවක් එක් කරන්න, හෙඩ් ලයිට් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ප්‍රධාන ලාම්පුව ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතුව?
හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියා නොකරන්නේ මන්දැයි පහත සඳහන් හේතු නිසා විය හැකිය:
ලාම්පුවට හානි වීම: ලාම්පුව ගෙවී යන කොටසක්, දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම හෝ අයහපත් මාර්ග තත්වයන් හානි වීමට හේතු විය හැක.
අධික උනුසුම් වීම හෝ කෙටි පරිපථය: වයරයේ අධික උනුසුම් වීම හෝ කෙටි පරිපථය වත්මන් සම්ප්‍රේෂණයට බලපෑ හැකි අතර හෙඩ් ලයිට් දැල්වීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක.
රිලේ හෝ සංයෝජන ස්විචයේ අසමත් වීම: රිලේ හෝ සංයෝජන ස්විචයේ අසමත් වීම ද හෙඩ් ලයිට් දැල්වීමට හේතු විය හැක.
පිපිරුණු ෆියුස්: පිපිරුණු ෆියුස් පොදු හේතුවක් වන අතර, ෆියුස් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.
රේඛාව විවෘත, කෙටි හෝ කැඩුණු: දුර්වල හෝ ලිහිල් රේඛා සම්බන්ධතාවයක්, සන්ධිය නිසි තැන නොමැති වීම ද හෙඩ් ලයිට් දැල්වී නොමැති වීමට හේතු වේ.
වෝල්ටීයතා නියාමක අසමත් වීම: වෝල්ටීයතා නියාමක අසමත් වීම නිසා වෝල්ටීයතාවය අධික ලෙස ඉහළ යා හැකි අතර එමඟින් ලාම්පුව දැවී යා හැක.
අඩු බැටරි බලය: අඩු බැටරි බලය හෙඩ් ලයිට් වල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි.
ලිහිල් හෙඩ්ලෑම්ප් ප්ලග්: හෙඩ්ලෑම්ප් ප්ලග් එක ස්ථිරදැයි නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න, කාලෝචිත ලෙස තද කිරීමෙන් එවැනි ගැටළු වළක්වා ගත හැකිය.
මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා පහත සඳහන් පියවර ගත හැකිය:
බල්බයට හානි සිදුවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර, අවශ්‍ය නම් එය අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
වයර් අධික උනුසුම් වීමක් හෝ කෙටි පරිපථයක් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්‍ය නම් ඒවා අලුත්වැඩියා කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
රිලේ සහ සංයෝජන ස්විච නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන බව පරීක්ෂා කර, අවශ්‍ය නම් ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කරන්න.
ෆියුස් එක පිපිරී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් ෆියුස් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
නළය විවෘතද, කෙටිද හෝ කැඩී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර, අවශ්‍ය නම් අලුත්වැඩියා කරන්න.
වෝල්ටීයතා නියාමකය නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන බව පරීක්ෂා කර, අවශ්‍ය නම් එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කරන්න.
බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර, අවශ්‍ය නම් බැටරිය ආරෝපණය කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
හෙඩ් ලයිට් ප්ලග් එක ස්ථිරද කියා පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් තද කරන්න.
මෙම පියවර හරහා, ඔබට මෝටර් රථ හෙඩ් ලයිට් දැල්වී නොමැති ගැටළුව ඵලදායී ලෙස හඳුනාගෙන විසඳා ගත හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමුමිලදී ගැනීමට.
