වායු අගුළු ක්රැක් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
එයාර් අගුළු ක්රැක් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එන්ජින් කපාටය ඉරිතලා හෝ කැඩී ඇති තත්වයට ය. මෙම කොන්දේසිය සාමාන්යයෙන් කපාටය සහිත ඉස්කුරුප්පු ඇණ හෝ පෙරළීමේ නිෂ්කාශනය ඇතුළු විවිධ සාධක නිසාය. මීට අමතරව, කැම්හි අධික ඇඳුමක්, කපාට ස්ප්රේ ආසනය අක්රිය, කපාට ටැපෙට්, කපාට ටැපෙට් සවි කිරීම, කපාට ටැපෙට් සවි කිරීම, කපාට තට්ටු කිරීම මෙම ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, විවිධ සංරචකවල සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිම පරීක්ෂා කර නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ.
වායු අගුළු තලයද?
වායු දොර අගුළු තහඩුව කොටසකි, එහි කාර්යභාරය වන්නේ කපාටය සහ වසන්ත ආසනය අතර සම්බන්ධතාවයක් අවබෝධ කර ගැනීම සහ කපාටය සාමාන්යයෙන් කපා හැරිය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා එය අගුළු දැමීමයි. කෙසේ වෙතත්, කපාට අගුළු තහඩුව අසමත් වූ විට, එය එන්ජිමට විශාල බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අගුළු තහඩුව කපාටය ලිහිල් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් සම්පීඩන අනුපාතය ප්රමාණවත් නොවනු ඇත, පසුව එන්ජිමට සිලින්ඩරය අහිමි වේ. දරුණු අවස්ථාවල දී, අගුළු තහඩුව නැතිවීම පිස්ටන්ට කපාටය හරහා පහර දී එන්ජිම සීරීමට ලක් කළ හැකිය.
කපාටය වසන්තයට සම්බන්ධ කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. එකක් නම් කපාටයේ කෙළවරේ කෙළවරේ අර්ධ රවුම් කේතුකාකාර අගුළු ක්ලිප් දෙකකින් සමන්විත වන අතර එය කපාටයේ කෙළවරේ අර්ධ රවුම් කේතුකාකාර අගුල දෙකකින් සමන්විත වන අතර, එය වසන්ත ආසනය, අගුළු ක්ලිප් සහ කපාටය සමස්තයක් ලෙස සම්බන්ධ වේ, එබැවින් කපාටය එකට එකතු වේ. තවත් ක්රමයක් නම් අගුළු කලම්පයේ රේඩියල් කුහරය වෙනුවට අගුළු දැමීමේ පින් භාවිතා කිරීම සහ අගුළු දැමීමේ පින් එක හරහා සම්බන්ධ කිරීමයි.
කපාට නැඹුරු වීමේ ප්රධාන හේතු මොනවාද?
කපාට ඉරිතැලීමට ප්රධාන හේතු වන්නේ නුසුදුසු ඇඳුම් හෝ ගැලපීම, කැම් අඳින්න, කපාට වසන්ත ආසන අක්රිය, ලිහිල් නට් හෝ බෝල්ට් අවසන් මුහුණ අසමාන, කපාට නල කාබන් සමුච්චය වීම.
නුසුදුසු ඇඳුම් හෝ ගැලපීම: කපාට සැරයටිය කෙළවර, ඉස්කුරුප්පු ඇණ වෙනස් කිරීම, හෝ රොකර් හස්තය ඉහළ නැංවීමේ නිෂ්කාශනයට හේතු විය හැක.
කැම් අඳින්න: කැමරාවේ අධික ඇඳුම් ඇඳීම ක්රියාත්මක වන විට, එය ක්රියාත්මක කිරීමේදී ජිට්ටර්ට විහිළුවක් ඇති විය හැකි අතර, එය කපාටයේ ආතතිය වැඩි වන අතර දිගු කාලීනව කපාටය ඉරිතැලීමට හේතු විය හැක.
කපාට වසන්ත ආසනය අක්රිය: වැල්ව්රේට් ආසනයේ වැටීම අවසාන කාල ක්රියාවලියේදී කපාටය අසාමාන්ය බලපෑමකට ලක්විය හැකි අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ඉරිතලා යයි.
ලිහිල් නට් හෝ අසමාන බෝල්ට් මුහුණ: කපාට තට්ටු කිරීම ලිහිල් කිරීම නට් සහ අසමාන ගැලපුම් බෝල්ට් මුහුණ ලිහිල් කිරීම කපාටය මත අසාමාන්ය ආතතියක් ඇති කරයි.
කපාට කැතීටර්: කපාට කැතීටර්වල අධික කාබන් සමුච්චය වීම කපාටයේ චලනයකට බාධාවක් වන අතර, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස අමතර ආතතියක් ඇති වන අතර අවසානයේදී කපාටය ඉරිතලා ඇත.
මෙම සාධක එන්ජින් කපාටර ඉරිතැලීම් වලට තුඩු දිය හැකි බැවින්, එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා සුදුසු අළුත්වැඩියා මැනීම, පැළඳීම, කාබන් නිධි ආදිය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත ෂුවෝ මෙන්ග් ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම.Mg & Mag & Mauxs ස්වයංක්රීය කොටස් විකිණීම සඳහා කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
