ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බාර් සම්බන්ධක සැරයටියේ දෝෂ නිර්ණය.
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක දණ්ඩ සම්බන්ධක දණ්ඩේ දෝෂ නිර්ණය කිරීමේ ක්‍රමය
අසාමාන්ය ඝෝෂාව : රිය පැදවීමේදී ඔබට වාහනයෙන් අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, විශේෂයෙන් ගැටිති සහිත මාර්ගවල හෝ හැරෙන විට, මෙය ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධක දණ්ඩට හානි වීමේ සලකුණක් විය හැකිය.
හැසිරවීමේ ගැටළු : ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධක දණ්ඩට හානි වීම, හැරීම් වලදී වාහනය වැඩිපුර පෙරළීමට හේතු විය හැක, එය වාහනයේ හැසිරවීමට සහ ස්ථාවරත්වයට බලපායි.
අසාමාන්ය ශබ්දය : අඩු වේගයකින් රිය පදවන විට, චැසිය "cooing" හැපෙනසුළු ශබ්දයක් නිකුත් කරන්නේ නම්, මෙය දණ්ඩ බෝල හිස සම්බන්ධ කරන ස්ථායී සැරයටියේ අසාමාන්ය ශබ්දයේ ක්‍රියාකාරිත්වය විය හැකිය.
කැඩීම : ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධතා සැරයටිය නිතර කැඩී ගියහොත්, එය කොටසක් ගුණාත්මක ගැටලුවක් විය හැකිය.
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධතා සැරයටිය අසමත් වීමේ බලපෑම
ස්ථායීතාවය පිරිහීම : ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධතා දණ්ඩට හානි වීම වාහනය හැරවීමේදී රෝල් විස්තාරය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර එය වාහනයේ ස්ථාවරත්වයට සහ ආරක්ෂාවට බලපායි.
ආරක්ෂිත උපද්‍රව : ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධතා දණ්ඩට හානි වීමෙන් වාහනය පෙරළීමට හේතු විය හැකි අතර, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂිත උපද්‍රව වැඩි වේ.
දුර්වල ලෙස හැසිරවීම : හානියට පත් ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධතා දණ්ඩක් වාහනයේ හැසිරවීමට බලපෑ හැකි අතර, රියදුරුට වාහනය පාලනය කිරීමට අපහසු වේ.
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධතා තීරුව අසාර්ථක වීමට විසඳුම
වෘත්තීය පරීක්ෂාව : ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධතා දණ්ඩට හානි වී ඇති බව ඔබට පෙනී ගියහොත්, හැකි ඉක්මනින් පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබ වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යා යුතුය.
කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම : හානිය මත පදනම්ව, සම්බන්ධක සැරයටිය හෝ වෙනත් අදාළ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
සම්පූර්ණ පරීක්‍ෂණය : අනෙකුත් අත්හිටුවීමේ කොටස් ද හොඳ බව සහතික කර ගැනීම සඳහා නඩත්තු නිලධාරීන් වාහනයේ සම්පූර්ණ පරීක්‍ෂණයක් සිදු කරනු ඇත.
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක සැරයටිය සම්බන්ධ කරන සැරයටිය කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමටද?
කිලෝමීටර 60,000 කි
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක දණ්ඩ සම්බන්ධක සැරයටිය ආදේශන චක්රය
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධතා දණ්ඩේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්රය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ වේ. ප්‍රතිස්ථාපන චක්රය වාහනය සහ භාවිතය අනුව වෙනස් විය හැක, නමුත් සාමාන්යයෙන්, මෙම සැතපුම් ගණනට රිය පැදවීමේදී පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධතාවය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරු සම්බන්ධක සැරයටිය ඇඳීමට හෝ හානි වීමට ප්රධාන හේතු අතර වයස්ගත වීම, ඇඳීම සහ අහම්බෙන් සිදුවන හානිය ඇතුළත් වේ. දිගුකාලීන භාවිතය මගින් වාහනයේ ස්ථායීතාවයට සහ ආරක්ෂාවට බලපාන සම්බන්ධක දණ්ඩේ රබර් අත්ල වයසට යාම සහ ලිහිල් වීමට හේතු වේ. මීට අමතරව, නුසුදුසු රිය පැදවීමේ පුරුදු හෝ මාර්ග තත්වයන් ද සැරයටිය හානි වීමට හේතු විය හැක.
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක දණ්ඩ සම්බන්ධක සැරයටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ බලපෑම
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක දණ්ඩ සම්බන්ධක සැරයටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වාහනයේ ස්ථායිතාව සහ ආරක්ෂාව කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි. හානියට පත් සම්බන්ධක සැරයටිය රිය පැදවීමේදී අසාමාන්ය ශබ්දයක් සහ වාහනයේ අස්ථායී පාලනයට තුඩු දෙනු ඇත. කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් වාහනයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කළ හැකි අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
ඝන ස්ථායීකාරක සහ හිස් ස්ථායීකාරක අතර වෙනස
I. ව්යුහය
ව්යුහය තුළ ඝන ස්ථායීකාරක සහ හිස් ස්ථායීකාරක අතර පැහැදිලි වෙනස්කම් තිබේ. ඝන ස්ථායීකාරක තීරුව සම්පූර්ණ ද්රව්යයකින් සාදා ඇති අතර ඇතුළත ඝන ව්යුහයක් ඇත; හිස් ස්ථායීකාරක තීරුව හිස් වන අතර සාමාන්යයෙන් බහු ස්ථර පත්රයකින් හෝ පයිප්පයකින් සමන්විත වේ.
2. භාවිතයේ විෂය පථය
ඝන ස්ථායීකාරක සැරයටිය සහ හිස් ස්ථායීකාරක සැරයටිය භාවිතා කිරීමේ පරාසය වෙනස් වේ. ඝන ස්ථායීකාරක තීරුව කුඩා බර සඳහා සුදුසු වේ, ප්රධාන වශයෙන් පාලම්, මාර්ග උමං මාර්ග සහ අනෙකුත් ඉදිකිරීම් ව්යාපෘති සඳහා භාවිතා වේ; හිස් ස්ථායීකාරක තීරුව වැඩි බරක් සඳහා සුදුසු වේ, ප්රධාන වශයෙන් උස් ගොඩනැගිලි, මහා පරිමාණ කාර්මික පහසුකම් ආධාරක ව්යුහය සඳහා භාවිතා වේ.
3. බර
ඝන ස්ථායීකාරක සැරයටිය සහ එකම දිගකින් යුත් හිස් ස්ථායීකාරක සැරයටිය, පළමුවැන්න දෙවැන්නට වඩා බරයි. මක්නිසාද යත් හිස් ව්යුහය මධ්යයේ හිස් බැවින් ඝනත්වය කුඩා වේ; ඝන ව්යුහය ඇතුළත ඝන වන අතර, එම නිසා ඝනත්වය විශාල වේ.
4. ශක්තිය
ඝන සහ හිස් ස්ථායීකාරක දඬු අතර ශක්තියේ වෙනස්කම් ද ඇත. හිස් ස්ථායීකාරක තීරුව එකම බර සඳහා ශක්තිමත් වේ. මක්නිසාද යත්, හිස් ස්ථායීකාරක සැරයටියේ බිත්ති ඝණත්වය ඝනකමට සැලසුම් කළ හැකි නිසා, එමගින් එහි සමස්ත දරණ ධාරිතාවය වැඩි කරයි; ඝන ස්ථායීකාරක තීරුවේ සමස්ත ශක්තිය දුර්වලයි.
පහ, ඉදිකිරීම් දුෂ්කරතා
ඉහළ අවශ්‍යතා සැකසීමේ සහ ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියේදී ඝන ස්ථායීකාරක තීරුව, ඇඹරීම සහ කැපීම බොහෝ වාර ගණනක් හරහා යාමට අවශ්ය වන අතර, සැකසුම් උපකරණ අවශ්‍යතා ද ඉහළ බැවින් සැකසීම සහ ඉදිකිරීම් වඩාත් අපහසු වේ. හිස් ස්ථායීකාරක සැරයටිය සැකසීමට සහ ඉදිකිරීමට පහසු වේ, නමුත් විරූපණයට හෝ හානියට පත් නොවන පරිදි සැකසීමේදී ගැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.
ඉහත කරුණු මත පදනම්ව, ඝන ස්ථායීකාරක සැරයටිය සහ හිස් ස්ථායීකාරක සැරයටිය ඒවායේ වාසි සහ අවාසි ඇති බව අපට පෙනේ. ඝන ස්ථායීකාරක තීරුව කුඩා බර සඳහා සුදුසු වන අතර වඩා ස්ථායී වේ, නමුත් බර හා ශක්තිය අනුව එය හිස් ස්ථායීකාරක තීරුව තරම් හොඳ නොවේ. හිස් ස්ථායීකාරක සැරයටිය විශාල බරක් සඳහා සුදුසු වේ, වඩා කල් පවතින, නමුත් සැකසීමට හා ඉදිකිරීමට අපහසු වේ. එබැවින්, සැබෑ ඉංජිනේරු විද්යාවේදී, නිශ්චිත භාවිතය සහ ඉල්ලුම අනුව සුදුසු ස්ථායීකාරක සැරයටිය තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
