පිටාර අදියර නියාමකයා ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
පිටාර අදියර නියාමකයාගේ වැඩ කරන මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් ප්රතිලාභ වසන්තයක් ස්ථාපනය කිරීම තුළින් ව්යවර්ථය වන කඳවුරේ ඉදිරි අදියර නියාමකයා සාමාන්යයෙන් නැවත පැමිණිය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා වේ. එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ, වැඩකරන තත්ත්වය අඛණ්ඩව වෙනස් කිරීමත් සමඟ කැමල්ෂාෆ්ට් අවධිය අඛණ්ඩව සකස් කළ යුතු අතර, ආපසු පැමිණීම අදියර වෙනස් කිරීමත් සමඟ විකල්පයෙන් කරකවනු ලැබේ. මෙම ව්යාපාරය ආපසු වසන්තයේ තෙහෙට්ටුව අස්ථි බිඳීමට හේතු විය හැක, එබැවින් වසන්තයේ තෙහෙට්ටුවේ ආරක්ෂිත සාධකය තීරණය කිරීමට වැඩ කරන විට ආපසු පැමිණීම මගින් ජනනය වන උපරිම වික්රමය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
පිටාර අදියර නියාමකයාගේ වැඩ කරන මූලධර්මය ද එන්ජින් කපාට අදියර, විවෘත කිරීම සහ අවසන් කාලය යන සංකල්පය ද ඊට ඇතුළත් ය. කපාට අදියර සාමාන්යයෙන් නිරූපණය වන්නේ මිනිස් සිරුර ආශ්වාස කිරීමේ හා හුස්ම ගැනීමේ ක්රියාවලිය ලෙස දැකිය හැකි ඉහළ හා පහළ මළ මැද තට්ටුවට සාපේක්ෂව දෛනික කෝණයේ රවුම් රූප සටහනකි. කපාට යාන්ත්රණයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එක්තරා කාල සීමාවක් අනුව එක් එක් සිලින්ඩරයේ ආදාන සහ පිටාර වෑල්ව විවෘත කිරීම ය.
එන්ටීසී තාක්ෂණය වැනි වඩාත් නිශ්චිත තාක්ෂණික යෙදුම්, ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතියේ බුද්ධිමත් වෙනස් කිරීම තුළින්, එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය සඳහා විවිධ රියදුරු තත්වයන් පිළිබඳ අවශ්යතාවන්ට අනුවර්තනය වීමට, ඉහළ වේගයකින් සහ අධික වේගයෙන් ස්වයංක්රීයව මාරුවිය හැකිය. VTEC හි වැඩ කරන මූලධර්මය නම් එන්ජිම අඩු වේගයකින් ඉහළ වේගයෙන් පරිවර්තනය වන විට, කුඩා ටර්බයිනය කරකැවීම තුළින් ඉලෙක්ට්රොනික් පරිගණකය ආසන්නයේ කරකැවිල්ලට තෙල් පීඩනය නිවැරදිව මෙහෙයවන අතර, කපා ඇති කපාට කාලය අඛණ්ඩව සකස් කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ය. මෙම තාක්ෂණය දහනය කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව effectively ලදායී ලෙස වැඩි දියුණු කරයි, බල ප්රතිදානය වැඩි කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචන අඩු කරයි.
පිටාර අදියර නියාමකයාගේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
පිටවන අදියර නියාමකයාගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ මෙහෙයුම් තත්වයේ සිදුවන මෙහෙයුම්වල වෙනස්කම් අනුව කැම්ෂාෆ්ට් අවධිය වෙනස් කිරීම සඳහා වන අතර, පසුව කපාටයේ ආරම්භක හා අවසන් කාලය හා කෝණය පාලනය කිරීම, පසුව එන්ජිමේ ඇති ප්රමාණයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම, දහනය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ එන්ජිම කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම.
පිටාර අදියර නියාමකයා විසින් එහි වැඩ මූලධර්මය තුළින් එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය ප්රශස්තිකරණය කිරීම වටහා ගනී. ප්රායෝගික භාවිතයෙන්, එන්ජිම වසා දැමූ විට, බඳවා ගැනීමේ අදියර නියාමකයා වඩාත් සාර්ථක ස්ථානයක පිහිටා ඇත. ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට අනුව ව්යවර්ථයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ එන්ජින් කැමීෂාෆ් ප්රමාදයේ දිශාවට භ්රමණය වේ. පිටාර අදියර නියාමකයා සඳහා, එහි ආරම්භක ස්ථානය වඩාත් දියුණු මට්ටමක පවතින බැවින් කේතරය නැවැත්වූ විට කම්බිරාෆ්ට් ස්පෝක් ආරම්භක ස්ථානයට පැමිණීමට ජය ගත යුතුය. සාමාන්යයෙන් නැවත පැමිණීම සඳහා පිටාර අදියර නියාමනය සක්රීය කිරීම සඳහා, නැවත පැමිණීම සාමාන්යයෙන් එය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එහි ව්යවර්ථ මඟ පෙන්වීම කැම්ෂාෆ්ට් හි ඉදිරි ව්යවර්ථයේ දිශාවට ප්රතිවිරුද්ධ දෙයකි. එන්ජිම වැඩ කරන විට, වැඩ කරන තත්ත්වය අඛණ්ඩව වෙනස් කිරීමත් සමඟම, කැමල්ෂාෆ්ට් අවධිය අඛණ්ඩව සකස් කළ යුතු අතර, අවධිය වෙනස් කිරීමත් සමඟ ආපසු වසන්තය විකල්ප ලෙස භ්රමණය වනු ඇත. මෙම අභ්යාසය මගින් බලය වැඩි කිරීම, ව්යවර්ථය සහ හානිකර විමෝචනය ඇතුළුව එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය ප්රශස්ත කිරීමට මෙම අභ්යාසය උපකාරී වේ.
මීට අමතරව, පිටාර අවධිය නියාමකයින්ගේ සැලසුම හා යෙදවීම එන්ජිම පිටාර විමෝචන රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම ද ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථ පිටාර විමෝචනයේ දැඩි නියාමනය සමඟ කැම්ෂාෆ්ට් අදියර නියාමකයා පෙට්රල් එන්ජින් හි බහුලව භාවිතා කර ඇත. කපාට අතිච්ඡාදනය කෝණය අඛණ්ඩව සකස් කිරීමෙන්, කැම්ෂාෆ්ට් අදියර නියාමකයාට එන්ජින් උද්ධමන කාර්යක්ෂමතාව සහ සිලින්ඩරයේ අවශේෂ පිටාර ගෑස් ප්රමාණය effectively ලදායී ලෙස පාලනය කළ හැකි අතර එමඟින් එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ හානිකර විමෝචන අඩු කිරීම.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත ෂුවෝ මෙන්ග් ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම.Mg & Mag & Mauxs ස්වයංක්රීය කොටස් විකිණීම සඳහා කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
