MAXUS ධාවක පතුවළ බයිට් දහයක ක්‍රියාකාරීත්වයක්.
විචල්‍ය කෝණ බල සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගන්න
ඩ්‍රයිව් පතුවළ හරස් හන්දියේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ විචල්‍ය කෝණ බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි, සම්ප්‍රේෂණ අක්ෂයේ දිශාව වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය ස්ථානය සඳහා, එය මෝටර් රථ ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ විශ්වීය සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයේ "ඒකාබද්ධ" කොටස වේ.
ධාවක පතුවළ හරස් සන්ධිය, හරස් පතුවළ විශ්වීය සන්ධිය ලෙසද හැඳින්වේ, එය මෝටර් රථ ධාවක පද්ධතියේ තීරණාත්මක අංගයකි. එහි ප්‍රධාන කාර්යයන් අතරට:
විචල්‍ය කෝණ බල සම්ප්‍රේෂණය: මෝටර් රථයට සම්ප්‍රේෂණ අක්ෂයේ දිශාව වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, මෝටර් රථය සුමටව ධාවනය කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා හරස් ගැටයට ධාවක පතුවළේ දිශාව නම්‍යශීලීව සකස් කළ හැකිය. එය යාබද අක්ෂ දෙකක උපරිම ඡේදනය කෝණය 15° සිට 20° දක්වා වීමට ඉඩ සලසයි, සහ මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වන අසමාන වේග විශ්වීය සන්ධියකි.
ලීවර දෙකක් සම්බන්ධ කරන්න: හරස් ගැටය 90° ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශානතියක් සහිත සාමාන්‍ය සරනේරු යුගලයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ලීවරයට ඕනෑම දිශාවකට නිදහසේ හැරවීමට ඉඩ සලසයි. මෙම සැලසුම මඟින් ධාවක පතුවළට විවිධ කෝණ වෙනස්කම් වලට අනුවර්තනය වීමට සහ බල සම්ප්‍රේෂණයේ අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
බල සම්ප්‍රේෂණයේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම: ධාවක පතුවළ සහ විශ්වීය සන්ධිය ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරනවා පමණක් නොව, රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී වාහනයේ බල සම්ප්‍රේෂණයේ ස්ථායිතාව ද සහතික කරයි. ඒවා රිය පැදවීමේදී පසුපස අක්ෂයේ ඉහළට සහ පහළට චලනය වීමේ බලපෑම වළක්වයි, රිය පැදවීමේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි.
ගතික සමතුලිතතාවයේ වැදගත්කම: ධාවක පතුවළ අධික වේගයකින් සහ අඩු ආධාරකයකින් භ්‍රමණය වන ශරීරයක් බැවින්, එහි ගතික සමතුලිතතාවය ඉතා වැදගත් වේ. කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවීමට පෙර, සෑම ධාවක පතුවළක්ම ගතික සමතුලිතතාවය සඳහා දැඩි ලෙස පරීක්ෂා කර අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන විට එහි ස්ථායිතාව සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා විශේෂ තුලන උපාංගයක් මත සකස් කළ යුතුය.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, ඩ්‍රයිව් පතුවළ හරස් ගැටය මෝටර් රථ ධාවක පද්ධතියේ තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර, එය රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී මෝටර් රථයේ බල සම්ප්‍රේෂණයේ නම්‍යශීලීභාවය සහ ස්ථායිතාව සහතික කරන අතර නවීන මෝටර් රථවල අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි.
ඩ්‍රයිව් පතුවළ දහයේ බයිට් හානි පූර්වගාමියා
ටෙන්-බයිට් ඩ්‍රයිව් පතුවළ හානිවීමේ සලකුණු අතර:
ලෝහ බලපෑම: මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට හෝ වේගය වෙනස් කරන විට, විශේෂයෙන් එය ඉහළ ගියර් එකක අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන විට, ඩ්‍රයිව් පතුවළට ලෝහ බලපෑමේ ශබ්දය දිස්වේ. හම්: රිය පැදවීමේදී, චැසිය "ඝෝෂාකාරී" ශබ්දයක් නිකුත් කරන අතර, වේගය වේගවත් වන තරමට ශබ්දය වැඩි වේ. ගතික සමතුලිතතා ගැටළුව: ඩ්‍රයිව් පතුවළේ ගතික සමතුලිතතාවයේ ගැටළුවක් තිබේ නම්, එය හරස් පතුවළ අසාමාන්‍ය ලෙස ඇඳීමට හේතු විය හැකි අතර පසුව අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් හෝ කම්පනයක් ඇති කරයි. ලිහිසිකරණය නොමැතිකම: ඩ්‍රයිව් පතුවළ හරස් පතුවළ හානිය සාමාන්‍යයෙන් අධික පතුවළ ඇඳීම නිසා ඇතිවන දිගු කාලීන ලිහිසිකරණය නොමැතිකම නිසාය.
ඩ්‍රයිව් පතුවළ දහයේ බයිට් හානි නිශ්චිත කාර්ය සාධනය
ධාවක පතුවළේ බයිට් දහයක හානියට ඇතුළත් වන්නේ:
ලෝහ බලපෑම: මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට හෝ වේගය වෙනස් කරන විට, විශේෂයෙන් එය ඉහළ ගියර් එකක අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන විට, ඩ්‍රයිව් පතුවළට ලෝහ බලපෑමේ ශබ්දය දිස්වේ. හම්: රිය පැදවීමේදී, චැසිය "ඝෝෂාකාරී" ශබ්දයක් නිකුත් කරන අතර, වේගය වේගවත් වන තරමට ශබ්දය වැඩි වේ. ජිටර්: ඩ්‍රයිව් පතුවළේ අසාර්ථකත්වය නිසා රිය පැදවීමේදී සැලකිය යුතු ජිටර් ඇති වේ, විශේෂයෙන් වර්ධනය වන විට හෝ මන්දගාමී වන විට. බලය අඩුවීම: වාහන බල සම්ප්‍රේෂණයේ මූලික අංගය ලෙස, ඩ්‍රයිව් පතුවළට හානි වීම බලය සුමටව සම්ප්‍රේෂණයට බාධාවක් වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය ධාවනය වන විට ප්‍රමාණවත් බලයක් නොලැබෙන අතර වේගය මන්දගාමී වේ.
ඩ්‍රයිව් පතුවළ ඩෙසිබයිට් හානියට හේතුව
ඩ්‍රයිව් පතුවළට බයිට් දහයක හානියක් සිදුවීමට ප්‍රධාන හේතු වන්නේ:
ලිහිල් ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතාවය: ඩ්‍රයිව් පතුවළේ ලිහිල් ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතාවය හරස් පතුවළට හානි කිරීමට හේතු විය හැක.
දිගු කාලීනව ලිහිසිකරණය නොමැතිකම: ඩ්‍රයිව් පතුවළේ ලිහිසිකරණය නොමැතිකම පතුවළ අතර අධික ලෙස ගෙවී යාමට හේතු වන අතර එමඟින් හරස් පතුවළට හානි සිදු වේ.
ගතික සමතුලිතතා ගැටළුව: ධාවක පතුවළේ ගතික සමතුලිතතාවය හරස් පතුවළ අසාමාන්‍ය ලෙස ගෙවී යාම, අසාමාන්‍ය ශබ්දය හෝ කම්පනයට හේතු විය හැක.
ඩ්‍රයිව් පතුවළ බයිට් දහයකට හානි වී ඇත්දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
ඩ්‍රයිව් පතුවළට බයිට් දහයක හානියක් සිදුවී ඇත්දැයි දැන ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ක්‍රමවලට ඇතුළත් වන්නේ:
ලෝහ බලපෑම: මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට හෝ වේගය වෙනස් කරන විට, විශේෂයෙන් ඉහළ ගියර් එකක අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන විට, ධාවක පතුවළට ලෝහ බලපෑමේ ශබ්දය දිස්වේ.
අසාමාන්‍ය සුක්කානම් රෝද ශබ්දය: සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දය ඇසෙන්නේ නම්, එය හරස් පතුවළ ක්‍රියාකාරිත්වයට හානි වීමෙන් විය හැකිය.
චැසි අසාමාන්‍ය ශබ්දය: රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, චැසිය "ඝෝෂාකාරී" ශබ්දයක් නිකුත් කරන අතර, වේගය වැඩි වන තරමට ශබ්දය වැඩි වේ.
ඩ්‍රයිව් පතුවළේ දහයක බයිට් හානිය විසඳන්නේ කෙසේද?
ඩ්‍රයිව් පතුවළ දහයක බයිට් හානිය විසඳන ආකාරය ක්‍රමවලට ඇතුළත් වන්නේ:
නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම: ඩ්‍රයිව් පතුවළ හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා හිමිකරු නිතිපතා ලිහිසි කිරීම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
වෘත්තීය නඩත්තුව: ධාවක පතුවළේ ගැටලුවක් ඇති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තුව සඳහා ඔබ නියමිත වේලාවට වෘත්තීය නඩත්තු ස්ථානය වෙත යා යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමුමිලදී ගැනීමට.
