අභ්‍යන්තර මධ්‍යම අගුල - රියදුරු දොරේ ස්විචය.
විශේෂාංගය
මධ්‍යම පාලනය
රියදුරු තමා අසල ඇති දොර අගුළු දැමූ විට, අනෙක් දොරවල් ද අගුළු දමා ඇති අතර, රියදුරුට දොර අගුළු ස්විචය හරහා සෑම දොරක්ම එකවර විවෘත කළ හැකිය, නැතහොත් වෙන වෙනම දොරක් විවෘත කළ හැකිය.
වේග පාලනය
රිය පැදවීමේ වේගය යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට, පදිංචිකරු වැරදීමකින් දොර හසුරුව ක්‍රියාත්මක කර දොර විවෘත වීම වැළැක්වීම සඳහා සෑම දොරක්ම අගුළු දැමිය හැකිය.
වෙනම පාලනය
රියදුරු පැත්තේ දොරට අමතරව, අනෙකුත් දොරවල්වල වෙනම වසන්ත අගුළු ස්විච ද ඇති අතර, එමඟින් දොරක් විවෘත කිරීම සහ අගුලු දැමීම ස්වාධීනව පාලනය කළ හැකිය.
ව්‍යුහය
1, දොර අගුළු ස්විචය: මධ්‍යම පාලන ස්විචයෙන් වැඩි කොටසක් ප්‍රධාන ස්විචයකින් සහ වෙනම වසා දැමීමකින් සමන්විත වේ, ප්‍රධාන ස්විචය දොරේ රියදුරු පැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇත, රියදුරුට සියලුම මෝටර් රථ අගුළු දැමීමට හෝ විවෘත කිරීමට ප්‍රධාන ස්විචය ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය; එකිනෙකා මත වෙන වෙනම වසා ඇති අතර, දොරක් වෙන වෙනම පාලනය කළ හැකිය.
2, දොර අගුළු ක්‍රියාකරු: දොර අගුල අගුළු දැමීමට හෝ විවෘත කිරීමට රියදුරුගේ උපදෙස් ක්‍රියාත්මක කිරීමට මධ්‍යම පාලන අගුළු ක්‍රියාකරු භාවිතා කරයි. දොර අගුළු ක්‍රියාකරුට ධාවන ආකාර තුනක් ඇත: විද්‍යුත් චුම්භක, DC මෝටරය සහ ස්ථිර චුම්බක මෝටරය. එහි ව්‍යුහය වන්නේ එහි චලනයේ දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා ධ්‍රැවීයතාව වෙනස් කිරීමෙන් දොර අගුළු දැමීම හෝ දොර විවෘත කිරීමයි.
(1) විද්‍යුත් චුම්භක: එය දොර අගුල විවෘත කිරීමට සහ අගුළු දැමීමට භාවිතා කරන දඟර දෙකකින් සමන්විත වන අතර, දොර අගුල මධ්‍යගත මෙහෙයුම් බොත්තම සාමාන්‍යයෙන් මැද ස්ථානයේ පවතී. ඉදිරි ධාරාව අගුළු දඟරයට ලබා දෙන විට, ආමේචර ධාවක දණ්ඩ වමට ගමන් කරන අතර දොර අගුළු දමා ඇත. ප්‍රතිලෝම ධාරාව දොර විවෘත දඟරයට ලබා දෙන විට, ආමේචරය සම්බන්ධක දණ්ඩ දකුණට ගෙන යන අතර, දොර ඉවත් කර විවෘත කරනු ලැබේ.
(2) DC මෝටර වර්ගය: එය DC මෝටරය මගින් භ්‍රමණය කර සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය (සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයේ ඉස්කුරුප්පු ධාවකය, රාක්ක ධාවකය සහ ස්පර් ගියර් ධාවකය ඇත) මඟින් දොර අගුළු අගුළු බකල් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලැබේ, එවිට දොර අගුළු අගුල විවෘත හෝ අගුළු දමා ඇත. DC මෝටරයට ද්විපාර්ශ්වික භ්‍රමණය විය හැකි බැවින්, අගුල අගුළු දැමිය හැකිය හෝ මෝටරයේ ධනාත්මක සහ සෘණ භ්‍රමණය හරහා විවෘත කළ හැකිය. මෙම ක්‍රියාකාරකය විද්‍යුත් චුම්භක ක්‍රියාකාරකයට වඩා අඩු බලයක් පරිභෝජනය කරයි.
(3) ස්ථිර චුම්බක මෝටර වර්ගය: ස්ථිර චුම්බක මෝටරය බොහෝ දුරට ස්ථිර චුම්බක පියවර මෝටරයට යොමු වේ. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය මූලික වශයෙන් පළමු දෙකට සමාන වන අතර ව්‍යුහය බෙහෙවින් වෙනස් ය. රෝටරය උත්තල දත් වලින් සමන්විත වේ. උත්තල දත් සහ ස්ටටෝර ධ්‍රැවය අතර රේඩියල් නිෂ්කාශනය කුඩා වන අතර චුම්බක ප්‍රවාහය විශාල වේ. ස්ටේටරයේ අක්ෂීයව බෙදා හරින ලද විද්‍යුත් චුම්භක ධ්‍රැව රාශියක් ඇති අතර, සෑම විද්‍යුත් චුම්භක දඟරයක්ම රේඩියල් ලෙස සකසා ඇත. ස්ටේටරය යකඩ හරයකින් වට වී ඇති අතර, සෑම යකඩ හරයක්ම දඟරයකින් ඔතා ඇත. ධාරාව දඟරයේ අදියරක් හරහා ගමන් කරන විට, දඟරයේ හරය ස්ටේටර් දඟරයේ චුම්බක ධ්‍රැවය සමඟ පෙළගැස්වීම සඳහා රොටරයේ උත්තල දත් ඇද ගැනීමට චූෂණ බලයක් ජනනය කරයි, සහ රොටරය අවම චුම්බක ප්‍රවාහයට, එනම් එක්-පියවර ස්ථානයට භ්‍රමණය වේ. රෝටරය පියවරක් භ්‍රමණය කිරීම දිගටම කරගෙන යාමට, ස්ටේටර් දඟරයේ ඊළඟ අදියරේ අපේක්ෂිත භ්‍රමණ දිශාවට අනුව කෝණය, ස්පන්දන ධාරාවක් ඇතුළත් කරන්න, රෝටරය භ්‍රමණය කළ හැකිය. රෝටරය භ්‍රමණය වන විට, දොර අගුල සම්බන්ධ කිරීමෙන් අගුළු දමා හෝ විවෘත කරනු ලැබේ.
පාලකය
දොර අගුළු පාලකය යනු දොර අගුළු ක්‍රියාකරු සඳහා අගුළු/විවෘත ස්පන්දන ධාරාව සපයන පාලන උපාංගයකි. කුමන ආකාරයේ දොර අගුළු ක්‍රියාකරු වුවද, සම්බන්ධක දණ්ඩ වමට සහ දකුණට චලනය කිරීමට, අගුල සහ විවෘත කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ක්‍රියාකරු ධාරාවේ දිශාව වෙනස් කිරීමෙන්.
දොර අගුළු පාලක වර්ග බොහොමයක් ඇති අතර, එහි පාලන මූලධර්මය අනුව, එය දළ වශයෙන් දොර අගුළු පාලක වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය: ට්‍රාන්සිස්ටර වර්ගය, ධාරිත්‍රක වර්ගය සහ පටි ප්‍රේරක වර්ගය.
(1) ට්‍රාන්සිස්ටර වර්ගය: ට්‍රාන්සිස්ටර දොර අගුළු පාලකය තුළ රිලේ දෙකක් ඇත, එක් නලයක් දොර අගුළු දමන අතර එක් නලයක් දොර විවෘත කරයි. රිලේ ට්‍රාන්සිස්ටර මාරු කිරීමේ පරිපථය මගින් පාලනය වන අතර, ධාරිත්‍රකයේ ආරෝපණ සහ විසර්ජන ක්‍රියාවලිය යම් ස්පන්දන ධාරාවක කාලසීමාව පාලනය කිරීමට භාවිතා කරයි, එවිට ක්‍රියාකරු දොර අගුළු දැමීම සහ විවෘත කිරීම සම්පූර්ණ කරයි.
(2) ධාරිත්‍රක: දොර අගුළු පාලකය ධාරිත්‍රක ආරෝපණය සහ විසර්ජන ලක්ෂණ භාවිතා කරයි, සාමාන්‍යයෙන් ධාරිත්‍රකය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන අතර, එය ක්‍රියා කරන විට පාලන පරිපථයට සම්බන්ධ වේ, එවිට ධාරිත්‍රකය විසර්ජනය වේ, එවිට රිලේ ශක්තිජනක වන අතර කෙටි කාලයක් ඇද ගන්නා විට, ධාරිත්‍රකය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වේ, සහ රිලේ ධාරාව හරහා සම්බන්ධතාවය විසන්ධි වන අතර, දොර අගුළු පද්ධතිය තවදුරටත් නොපවතී.
(3) වේග සංවේදක වර්ගය. 10km/h වේග ප්‍රේරක ස්විචයකින් සමන්විත වන අතර, වේගය 10km/h ට වඩා වැඩි වූ විට, දොර අගුළු දමා නොමැති නම්, රියදුරුට ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ, දොර අගුළු පාලකය ස්වයංක්‍රීයව දොර අගුළු දමයි.
දුරස්ථ පාලක මූලධර්මය
මධ්‍යම අගුලේ රැහැන් රහිත දුරස්ථ පාලක ක්‍රියාකාරිත්වය යනු ඔබට අගුළු සිදුරට යතුර ඇතුළු නොකර දුරස්ථව දොර විවෘත කර අගුළු දැමිය හැකි අතර එහි ඇති විශාලතම වාසිය නම් දිවා රෑ කුමක් වුවත්, අගුළු සිදුර සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවීමයි. එය දුරස්ථව සහ පහසුවෙන් අගුළු ඇරීමට (දොර විවෘත කිරීමට) සහ අගුළු දැමීමට (දොර අගුළු දැමීමට) හැකිය.
දුරස්ථ පාලකයේ මූලික මූලධර්මය නම්: හිමිකරුගේ පැත්තෙන් දුර්වල රේඩියෝ තරංගයක් යවනු ලැබේ, රේඩියෝ තරංග සංඥාව මෝටර් රථ ඇන්ටෙනාවට ලැබේ, සංඥා කේතය ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලක ECU මගින් හඳුනා ගනී, පසුව පද්ධතියේ ක්‍රියාකරු (මෝටර් හෝ විද්‍යුත් චුම්භක කළමනාකරු කවය) විවෘත කිරීමේ/වසා දැමීමේ ක්‍රියාව සිදු කරයි. පද්ධතිය ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: සම්ප්‍රේෂකය සහ ග්‍රාහකය.
1. සම්ප්‍රේෂකය
සම්ප්‍රේෂකය සම්ප්‍රේෂණ ස්විචය, සම්ප්‍රේෂණ ඇන්ටනාව (යතුරු තහඩුව), ඒකාබද්ධ පරිපථය යනාදියෙන් සමන්විත වේ. එය යතුරු තහඩුවේ සංඥා යැවීමේ පරිපථය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. හඳුනාගැනීමේ කේත ගබඩා ලූපයේ සිට තනි චිප ඒකාබද්ධ පරිපථයක් භාවිතයෙන් කුඩා කරන ලද FSK මොඩියුලේෂන් ලූපය දක්වා, පරිපථයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ ස්නැප් බොත්තම් වර්ගයක් සහිත ලිතියම් බැටරියක් ස්ථාපනය කර ඇත. භාවිතා කරන රටේ රේඩියෝ තරංග යහපත්කම අනුව සම්ප්‍රේෂණ සංඛ්‍යාතය තෝරා ගනු ලබන අතර, සාමාන්‍යයෙන් 27, 40 සහ 62MHz සංඛ්‍යාත කලාප භාවිතා කළ හැකිය. සම්ප්‍රේෂණ ස්විචය ඔබන බොත්තම එබූ සෑම අවස්ථාවකම සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
2. ලබන්නා
සම්ප්‍රේෂකය හඳුනාගැනීමේ කේතය යැවීමට FM මොඩියුලේෂන් භාවිතා කරයි, වාහනයේ FM ඇන්ටෙනාව හරහා එය ලබා ගනී, සහ ග්‍රාහක ECU හි FM අධි සංඛ්‍යාත වැඩි කිරීමේ සකසනය භාවිතයෙන් එය විසංයෝජනය කරයි, සහ විකේතනය කළ නියාමකයේ හඳුනාගැනීමේ කේතය සමඟ එය සංසන්දනය කරයි. කේතය නිවැරදි නම්, පාලන පරිපථය ඇතුළත් කර ක්‍රියාකරු ක්‍රියා කරවයි.
දොර අගුළු දුරස්ථ පාලක පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ අතේ ගෙන යා හැකි සම්ප්‍රේෂකයකින් සහ ග්‍රාහකයකින් සමන්විත වන අතර සම්ප්‍රේෂකයෙන් යවන හඳුනාගත හැකි සංඥාව ග්‍රාහකයා විසින් ලබාගෙන විකේතනය කර දොර අගුල විවෘත කිරීමට හෝ අගුළු දැමීමට ධාවනය කරයි, එහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ රියදුරුට දොර අගුළු දැමීමට හෝ දොර විවෘත කිරීමට පහසුකම් සැලසීමයි.
දුරස්ථ ECU හි අගුළු ඇරීමේ මුරපදය සැකසීමෙන් සහ නීති විරෝධී ලෙස දොර විවෘත කළ විට අනතුරු ඇඟවීමෙන් පරිශීලකයින්ට තම මෝටර් රථ ආරක්ෂා කර ගත හැකිය.
නවීන අගුලට නිවැරදි කේත සංඥාව ලැබුණු විට, පාලන තරංග ලැබීමේ පරිපථය ලැබීමේ කාලයට තත්පර 0.5ක් සහ ඊට පසු නැවත ස්ථාවර තත්ත්වයට පැමිණේ. ආදාන කේත සංඥාව නොගැලපේ නම්, ලැබීමේ පරිපථය ක්‍රියාත්මක නොවේ. මිනිත්තු 10කට පසු කේත සංඥා ආදානය 10කට වඩා නොගැලපේ, අගුල සිතන්නේ යමෙකු මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කරන බවයි, එබැවින් නිවැරදි කේත සංඥාව ලැබීම ඇතුළුව ඕනෑම සංඥාවක් ලැබීම නවත්වන්න, මෙම අවස්ථාවේදී දොර විවෘත කිරීම සඳහා හිමිකරු විසින් යතුරු දොර සමඟ යාන්ත්‍රිකව ඇතුළු කළ යුතුය. සංඥා පිළිගැනීමේ ප්‍රතිසාධනය යතුරු ජ්වලනය මගින් ආරම්භ කළ හැකි අතර දුරස්ථ පාලක දොර අගුළු පද්ධතියේ ප්‍රධාන ස්විචය ක්‍රියා විරහිත කර පසුව විවෘත කළ හැකිය. දුරස්ථ පාලක යාන්ත්‍රණය මඟින් දොර අගුළු ඇරීමෙන් පසු තත්පර 30ක් ඇතුළත දොර විවෘත නොකළහොත්, දොර ස්වයංක්‍රීයව අගුළු දමනු ලැබේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
