අභ්යන්තර මධ්ය අගුල - රියදුරුගේ දොරේ ස්විචය.
විශේෂාංගය
මධ්යම පාලනය
රියදුරු තමා අසල දොර අගුළු දැමූ විට, අනෙක් දොරවල් ද අගුළු දමා ඇති අතර, රියදුරුට දොර අගුළු ස්විචය හරහා එකවර එක් එක් දොර විවෘත කළ හැකිය, නැතහොත් වෙන වෙනම දොරක් විවෘත කළ හැකිය.
වේග පාලනය
රිය පැදවීමේ වේගය යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට, දොර හසුරුව වැරදීමකින් ක්රියාත්මක වීම සහ දොර විවෘත වීම වැළැක්වීම සඳහා සෑම දොරක්ම අගුලු දැමිය හැකිය.
වෙනම පාලනයක්
රියදුරු පැත්තේ දොරට අමතරව, වෙනත් දොරවල්වල වෙනම වසන්ත අගුළු ස්විචයන් ද ඇත, එමඟින් දොර විවෘත කිරීම සහ අගුලු දැමීම ස්වාධීනව පාලනය කළ හැකිය.
ව්යුහය
1, දොර අගුළු ස්විචය: බොහෝ මධ්යම පාලක ස්විචය ප්රධාන ස්විචයෙන් සමන්විත වන අතර වෙනම වසා ඇත, ප්රධාන ස්විචය දොරේ රියදුරු පැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇත, රියදුරුට සියලුම මෝටර් රථය අගුළු දැමීමට හෝ විවෘත කිරීමට ප්රධාන ස්විචය ක්රියාත්මක කළ හැකිය; එකිනෙක දොර මත වෙන වෙනම වසා, වෙන වෙනම දොරක් පාලනය කළ හැකිය.
2, දොර අගුළු ක්‍රියාකරු: දොර අගුල අගුලු දැමීම හෝ විවෘත කිරීම සඳහා රියදුරුගේ උපදෙස් ක්රියාත්මක කිරීමට මධ්යම පාලන අගුළු ක්‍රියාකරු භාවිතා කරයි. දොර අගුළු ක්‍රියාකරුට ධාවන ක්‍රම තුනක් ඇත: විද්යුත් චුම්භක, DC මෝටරය සහ ස්ථිර චුම්බක මෝටරය. එහි ව්යුහය එහි ව්යාපාරයේ දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා ධ්රැවීයතාව වෙනස් කිරීම මගින් දොර අගුළු දැමීම හෝ දොර විවෘත කිරීමයි
(1) විද්යුත් චුම්භක: එය දොර අගුල විවෘත කිරීමට සහ අගුලු දැමීමට භාවිතා කරන දඟර දෙකකින් සමන්විත වන අතර දොර අගුල මධ්‍යගත මෙහෙයුම් බොත්තම සාමාන්‍යයෙන් මැද ස්ථානයේ ඇත. ඉදිරි ධාරාව අගුළු දඟරයට ගිය විට, ආමේචර ධාවක සැරයටිය වමට චලනය වන අතර දොර අගුළු දමා ඇත. ප්‍රතිලෝම ධාරාව දොර විවර කරන දඟරයට ගිය විට, ආමේචරය සම්බන්ධක සැරයටිය දකුණට ගෙන යන අතර දොර ඉවත් කර විවෘත වේ.
(2) DC මෝටර් වර්ගය: එය DC මෝටරයෙන් කරකවන අතර සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය (සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයේ ඉස්කුරුප්පු නියනක්, රාක්ක ධාවකය සහ ස්පර් ගියර් ඩ්‍රයිව් ඇත) මඟින් දොර අගුළු අගුළු බකල් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලැබේ, එවිට දොර අගුල විවෘත කර හෝ අගුලු දමා ඇත. DC මෝටරයට ද්විපාර්ශ්විකව භ්රමණය විය හැකි නිසා, මෝටරයේ ධන සහ සෘණ භ්රමණය හරහා අගුල අගුළු දැමීමට හෝ විවෘත කිරීමට හැකිය. මෙම ක්‍රියාකාරකය විද්යුත් චුම්භක ක්‍රියාකාරකයට වඩා අඩු බලයක් පරිභෝජනය කරයි.
(3) ස්ථිර චුම්බක මෝටර වර්ගය: ස්ථිර චුම්බක මෝටරය බොහෝ දුරට ස්ථිර චුම්බක පියවර මෝටරයට යොමු වේ. එහි කාර්යය මූලික වශයෙන් පළමු දෙකට සමාන වන අතර ව්යුහය බෙහෙවින් වෙනස් වේ. රෝටර් උත්තල දත් වලින් සමන්විත වේ. උත්තල දත් සහ ස්ටෝරර් ධ්රැවය අතර රේඩියල් නිෂ්කාශනය කුඩා වන අතර චුම්බක ප්රවාහය විශාල වේ. ස්ටෝටරයේ අක්ෂීයව බෙදා හරින ලද විද්යුත් චුම්භක ධ්රැව බහුත්වයක් ඇති අතර, එක් එක් විද්යුත් චුම්භක දඟරයක් රේඩියල් ලෙස සකස් කර ඇත. ස්ටෝටරය යකඩ හරයකින් වට කර ඇති අතර, සෑම යකඩ හරයක්ම දඟරයකින් ඔතා ඇත. ධාරාව දඟරයේ අදියරක් හරහා ගමන් කරන විට, දඟරයේ හරය ස්ටෝරර් දඟරයේ චුම්බක ධ්රැවය සමඟ පෙළගැස්වීම සඳහා රෝටරයේ උත්තල දත් ඇද ගැනීමට චූෂණ බලයක් ජනනය කරන අතර රොටරය අවම චුම්බක ප්‍රවාහයට භ්රමණය වේ. එනම් එක් පියවරක පිහිටීමයි. මෙම ෙරොටර් පියවර කෝණයක් භ්රමණය දිගටම කිරීමට, ස්ටටෝර දඟර ආදාන ස්පන්දන ධාරාව ඊළඟ අදියර අපේක්ෂිත භ්රමණ දිශාව අනුව, ෙරොටර් භ්රමණය කළ හැක. භ්රමකය භ්රමණය වන විට, දොර අගුල අගුලු දමා හෝ සම්බන්ධ කිරීම මගින් විවෘත වේ.
පාලකය
දොර අගුළු පාලකය යනු දොර අගුළු ඇක්ටියුටරය සඳහා අගුලු/විවෘත ස්පන්දන ධාරාව සපයන පාලන උපාංගයකි. දොර අගුළු ඇක්ටියුටරය කුමන ආකාරයේ වුවද, සම්බන්ධක සැරයටිය වමට සහ දකුණට ගෙනයාමට, අගුල සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සහ විවෘත කිරීමට පාලනය කිරීම සඳහා ක්‍රියාකරු ධාරාවේ දිශාව වෙනස් කිරීමෙනි.
දොර අගුළු පාලක වර්ග බොහොමයක් ඇති අතර, එහි පාලන මූලධර්මය අනුව, එය දළ වශයෙන් දොර අගුළු පාලක වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය: ට්‍රාන්සිස්ටර වර්ගය, ධාරිත්‍රක වර්ගය සහ පටි ප්රේරක වර්ගය.
(1) ට්‍රාන්සිස්ටර වර්ගය: ට්‍රාන්සිස්ටර දොර අගුළු පාලකය තුළ රිලේ දෙකක් ඇත, එක් නලයක් දොර අගුළු දමයි සහ එක් නලයක් දොර විවෘත කරයි. රිලේ ට්‍රාන්සිස්ටර මාරු කිරීමේ පරිපථය මගින් පාලනය වන අතර, ධාරිත්‍රකයේ ආරෝපණ සහ විසර්ජන ක්‍රියාවලිය යම් ස්පන්දන ධාරාවක කාලසීමාව පාලනය කිරීමට භාවිතා කරයි, එවිට ක්‍රියාකරු දොර අගුලු දැමීම සහ විවෘත කිරීම සම්පූර්ණ කරයි.
(2) ධාරිත්‍රක: දොර අගුළු පාලකය ධාරිත්‍රක ආරෝපණය සහ විසර්ජන ලක්ෂණ භාවිතා කරයි, සාමාන්‍යයෙන් ධාරිත්රකය සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇති අතර, එය ක්රියා කරන විට පාලක පරිපථයට සම්බන්ධ වන අතර, ධාරිත්රකය විසර්ජනය වන පරිදි, රිලේය ශක්තිජනක වේ. සහ කෙටි කාලය ඇඳීම, ධාරිත්රකය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වන අතර, රිලේ ධාරාව හරහා සම්බන්ධතාවය විසන්ධි වන අතර දොර අගුළු පද්ධතිය තවදුරටත් නොවේ.
(3) වේග සංවේදන වර්ගය. 10km / h ප්රේරක ස්විචයකින් සමන්විත වේ, වේගය 10km / h ට වඩා වැඩි වන විට, දොර අගුළු දමා නොමැති නම්, රියදුරු ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නොවේ, දොර අගුළු පාලකය ස්වයංක්රීයව දොර අගුළු දමයි.
දුරස්ථ පාලන මූලධර්මය
මධ්යම අගුලේ රැහැන් රහිත දුරස්ථ පාලක ක්‍රියාකාරිත්වය යනු අගුළු සිදුරට යතුර ඇතුළු නොකර දුරස්ථව දොර විවෘත කර අගුලු දැමිය හැකි අතර එහි විශාලතම වාසිය වන්නේ දිවා රාත්‍රී භේදයකින් තොරව අගුළු කුහරය සොයා ගැනීමට අවශ්ය නොවීමයි. එය දුරස්ථව සහ පහසු ලෙස අගුළු ඇරීමට (දොර විවෘත කිරීමට) සහ අගුලු දැමීමට (දොර අගුළු දැමීමට) හැක.
දුරස්ථ පාලකයේ මූලික මූලධර්මය නම්: දුර්වල රේඩියෝ තරංගයක් අයිතිකරුගේ පැත්තෙන් යවනු ලැබේ, රේඩියෝ තරංග සංඥාව මෝටර් රථ ඇන්ටෙනාව මගින් ලබා ගනී, සංඥා කේතය ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලක ECU මගින් හඳුනා ගනී, පසුව පද්ධතියේ ක්‍රියාකරු (මෝටර්) හෝ විද්යුත් චුම්භක කළමනාකරු කවය) විවෘත / වසා දැමීමේ ක්රියා සිදු කරයි. පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: සම්ප්රේෂකය සහ ග්‍රාහකය.
1. සම්ප්රේෂකය
සම්ප්රේෂකය සම්ප්‍රේෂණ ස්විචය, සම්ප්‍රේෂණ ඇන්ටනාව (යතුරු තහඩුව), සංගෘහිත පරිපථය යනාදියෙන් සමන්විත වේ. එය යතුරු පුවරුවේ ඇති සංඥා යැවීමේ පරිපථය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. හඳුනාගැනීමේ කේත ගබඩා ලූපයේ සිට FSK මොඩියුලේෂන් ලූප් දක්වා, තනි චිප ඒකාබද්ධ පරිපථයක් භාවිතයෙන් කුඩා කර ඇති අතර, පරිපථයේ විරුද්ධ පැත්තේ ස්නැප් බොත්තම් වර්ගයක් සහිත ලිතියම් බැටරියක් ස්ථාපනය කර ඇත. සම්ප්‍රේෂණ සංඛ්‍යාතය භාවිත කරන රටෙහි රේඩියෝ තරංග යහපත්කම අනුව තෝරා ගනු ලබන අතර සාමාන්‍යයෙන් 27, 40, සහ 62MHz සංඛ්‍යාත කලාප භාවිතා කළ හැක. සම්ප්‍රේෂණ ස්විචය බොත්තම එබූ සෑම අවස්ථාවකම වරක් සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
2. ග්රාහකයා
සම්ප්රේෂකය හඳුනාගැනීමේ කේතය යැවීමට FM මොඩියුලේෂන් භාවිතා කරයි, එය වාහනයේ FM ඇන්ටෙනාව හරහා ලබා ගනී, සහ ග්‍රාහක ECU හි FM අධි සංඛ්‍යාත වැඩි කිරීමේ ප්‍රොසෙසරය භාවිතයෙන් එය විකෘති කරයි, සහ එය විකේතනය කරන ලද නියාමකයේ හඳුනාගැනීමේ කේතය සමඟ සංසන්දනය කරයි. කේතය නිවැරදි නම්, පාලන පරිපථය ඇතුළත් කර ක්‍රියාකරු ක්රියා කරන්න.
දොර අගුළු දුරස්ථ පාලක පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ අතේ ගෙන යා හැකි සම්ප්‍රේෂකයකින් සහ ග්‍රාහකයකින් සමන්විත වන අතර සම්ප්‍රේෂකයෙන් එවන හඳුනාගත හැකි සංඥා ග්රාහකයා විසින් ලබාගෙන විකේතනය කර දොර අගුල විවෘත කිරීමට හෝ අගුළු දැමීමට ධාවනය කිරීම සහ එහි ප්රධාන කාර්යභාරය වන්නේ රියදුරුට දොර අගුළු දැමීමට හෝ දොර විවෘත කිරීමට පහසුකම් සැලසීමට.
දුරස්ථ ECU හි අගුළු ඇරීමේ මුරපදය සැකසීමෙන් සහ දොර නීතිවිරෝධී ලෙස විවෘත වන විට අනතුරු ඇඟවීමෙන් පරිශීලකයින්ට තම මෝටර් රථ ආරක්ෂා කර ගත හැකිය.
නවීන අගුලට නිවැරදි කේත සංඥාව ලැබුණු විට, පාලන තරංග ලැබීමේ පරිපථය ලැබෙන වේලාවට සහ තත්පර 0.5 ට ක්රියාත්මක වන අතර පසුව නැවත ස්ථාවර තත්ත්වයට පැමිණේ. ආදාන කේත සංඥාව නොගැලපේ නම්, ලැබීමේ පරිපථය ක්රියාත්මක නොවේ. මිනිත්තු 10 කින් පාදක 10 කට වඩා කේත සංඥා ආදානය නොගැලපේ, අගුල සිතන්නේ යමෙකු මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කරන බව ය, එබැවින් නිවැරදි කේත සංඥාව ලබා ගැනීම ඇතුළුව ඕනෑම සංඥාවක් ලැබීම නවත්වන්න, මෙම නඩුවේ හිමිකරු විසින් යාන්ත්‍රිකව ඇතුළත් කළ යුතුය. දොර විවෘත කිරීමට යතුරු දොර සමඟ. සංඥා පිළිගැනීමේ ප්රතිසාධනය යතුරු ජ්වලනය මගින් ආරම්භ කළ හැකි අතර දුරස්ථ පාලක දොර අගුළු පද්ධතියේ ප්රධාන ස්විචය අක්රිය කර පසුව විවෘත කළ හැකිය. දුරස්ථ පාලක යාන්ත්රණය මගින් දොර අගුළු හැරීමෙන් පසු තත්පර 30 ක් ඇතුළත දොර විවෘත නොකළහොත්, දොර ස්වයංක්රීයව අගුලු දමනු ඇත.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
