ය මට බ්රේක් ඔයිල් කෑන් එක ඇරිය හැකිද?
තිරිංග තෙල් බඳුනේ කවරය විවෘත කළ හැකි නමුත්, විවෘත කිරීමට පෙර, තිරිංග තෙල් බඳුනට සුන්බුන් වැටීම වැළැක්වීම සඳහා තිරිංග තෙල් බඳුන වටා ඇති සුන්බුන් හොඳින් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස නව තිරිංග තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවය ඇති වේ. තිරිංග තරලයක් මිලදී ගැනීමේදී, විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයෙකු තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, ඉහළ මට්ටම, වඩා හොඳය, මන්ද තිරිංග ක්රියාකාරී පීඩනය සාමාන්යයෙන් 2MPa වන අතර ඉහළ මට්ටමේ තිරිංග තරලය 4 සිට 5MPa දක්වා ළඟා විය හැකිය.
තිරිංග තරල වර්ග තුනක් ඇති අතර, විවිධ තිරිංග පද්ධති සඳහා විවිධ වර්ගයේ තිරිංග තරල සුදුසු වේ. භාවිතයේදී, තිරිංග ආචරණයට බලපෑම් නොකිරීමට විවිධ වර්ගයේ තිරිංග තරල මිශ්ර නොකිරීමට වගබලා ගත යුතුය.
තිරිංග පද්ධතිවල සියලුම ද්‍රවයන් සම්පීඩනය කළ නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. එමනිසා, මුද්රා තැබූ බහාලුම් හෝ දියර පිරවූ නල මාර්ගයේ, ද්රව පීඩනය යටතේ ඇති විට, පීඩනය ඉක්මනින් හා ඒකාකාරව ද්රවයේ සියලුම කොටස් වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර එය හයිඩ්රොලික් තිරිංග මූලධර්මය වේ. තිරිංග තෙල් බඳුනේ කවරය විවෘත කර තිරිංග තෙල්වල සුන්බුන් සොයා ගන්නේ නම්, තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට නව තිරිංග තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
බ්රේක් කැප් එක කොයි තරම් දුරට හරියාකාරව ඉස්කුරුප්පු කර ඇත්ද?
මෝටර් රථ තිරිංග තෙල් බඳුනේ පියන වයසට යාම හෝ පියන ඉරිතලා යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා තද හෝ ලිහිල් නොවන තරමක් තද මට්ටමකට ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය. ය
තිරිංග කෑන් කැප් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අනවශ්‍ය හානි වළක්වා ගනිමින් තොප්පියේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා මධ්‍යස්ථව භ්‍රමණය වීමට ඉඩ සැලසෙන පරිදි ය. නූල් ඇඳීමට හෝ ව්‍යුහාත්මක හානියක් සිදු නොවන පරිදි, නූල් මුද්රා තැබීමේ ව්‍යුහයේ උපාංගය නූල් ඉස්කුරුප්පු කිරීම සඳහා තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථයේ බලය නොඉක්මවිය යුතු බැවින්, ඕනෑවට වඩා තද කිරීමේ බලය පොට් පියන වයස්ගත වීමට හෝ ඉරිතැලීමට පවා හේතු විය හැක. මුද්රා තැබීමේ බලපෑම සහ පරිශීලකයාගේ සාමාන්ය භාවිතය කෙරෙහි බලපායි. මීට අමතරව, ඉතා තදින් තද කිරීමෙන්, තිරිංග ඔයිල් මට්ටමේ සංවේදකය වැනි පියනේ ඇති සංරචක වලට හානි විය හැක, එය සිරවී, පියන නිසි ලෙස භ්‍රමණය වීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක.
එම නිසා නිවැරදි ක්‍රමය නම් බ්රේක් ඔයිල් පෝච්චි කවරය කාන්දු නොවන ලෙස හෝ තද නොවන ලෙසට මෘදු ලෙස තද කර එහි ඇති පියන සහ බ්රේක් ඔයිල් හානිවලින් ආරක්ෂා කර ගැනීමයි. මෙය තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකි අතර, තිරිංග තෙල්වල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම ආවරණය කළ හැකිය.
තිරිංග තරලයේ ජලය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?
බ්රේක් ඔයිල් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව බොහෝ මිතුරන් දන්නවා, එය ශක්තිමත් ජල අවශෝෂණයක් ඇති නිසා. ජල අන්තර්ගතය වැඩි වීමත් සමඟ, තිරිංග තෙල් තාපාංකය විශාල ලෙස අඩු වනු ඇති අතර, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන බහු තිරිංග කිරීමෙන් පසු එය තාපාංකය සහ ගෑස්කරණය කිරීම පහසුය.
01 බ්රේක් ඔයිල් එකේ වතුර එන්නේ කොහෙන්ද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තෙතමනය තිරිංග තෙල් ගබඩා ටැංකි පියනේ සිට තිරිංග තෙල් බවට! මෙය දකින විට, ඔබට ප්‍රශ්නයක් මතු විය යුතුය: මෙම පියන මුද්රා කිරීමට නොවේද? ඔව්, නමුත් ඒ සියල්ලම නොවේ! අපි මේ පියන ගලවා බලමු!
02 පියන රහස්
තිරිංග තෙල් ගබඩා ටැංකියේ පියන සාමාන්යයෙන් ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. පියන පෙරළීමෙන්, රබර් පෑඩ් ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇති බව ඔබට පෙනෙන අතර, රබර් විරූපණය පිටත වාතයෙන් තිරිංග තෙල් වෙන් කිරීම සඳහා මුද්රා තැබීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය.
නමුත් ඔබ රබර් පෑඩය මැදට තද කළහොත් රබර් විකෘති වන විට ඉරිතැලීමක් ඇතිවේ. ඉරිතැලීමේ දාරය නිතිපතා වන අතර, මෙය රබර් වයසට යාම සහ ඉරිතැලීම නිසා සිදු නොවන නමුත් පෙර සැකසූ බව පෙන්නුම් කරයි.
රබර් පෑඩ් ඉවත් කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න, පියන මත වලක් ඇති බව ඔබට දැක ගත හැකි අතර, වලවල් ස්ථානයට අනුරූප වන ඉස්කුරුප්පු නූල් ද විසන්ධි වී ඇති අතර, පිළිවෙලට කැපීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙය හිතාමතාම සකස් කර ඇති බවයි.
රබර් පෑඩයේ ඉරිතැලීම් සහ පියනේ ඇති වලවල් ඇත්ත වශයෙන්ම "වායු නාලිකාවක්" සාදයි, එමඟින් පිටත වාතය තිරිංග තරල සංචිතයට ඇතුළු විය හැකිය.
03 එය මෙලෙස නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඇයි?
වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලිය විශ්ලේෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
තිරිංග පැඩලය පහළට එබූ විට, තිරිංග ප්‍රධාන පොම්පය තිරිංග බලය ජනනය කිරීම සඳහා එක් එක් රෝදයේ තිරිංග උප පොම්පයට තිරිංග තෙල් තද කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, දියර ගබඩා ටැංකියේ තිරිංග තෙල් මට්ටම ද සුළු වශයෙන් පහත වැටෙනු ඇති අතර, ටැංකිය තුළ යම් ඍණාත්මක පීඩනයක් ජනනය වනු ඇත, එය තිරිංග තෙල් ගලායාමට බාධාවක් වන අතර එමඟින් තිරිංග බලපෑම අඩු වේ.
තිරිංග පැඩලය මුදා හරින්න, තිරිංග පොම්පය නැවත පැමිණේ, සහ තිරිංග තෙල් නැවත දියර ගබඩා ටැංකියට පැමිණේ. ටැංකියේ වාතය මුදා හැරිය නොහැකි නම්, එය තෙල් නැවත පැමිණීමට බාධාවක් වනු ඇත, එවිට තිරිංග කැලිපරය සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හැරිය නොහැක, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස "ඩ්රැග් බ්රේක්".
මෙම ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් විසින් තිරිංග තෙල් සංචිතයේ පියන මත ජලාශයේ ඇතුළත හා පිටත පීඩන වෙනස සමතුලිත කිරීම සඳහා එවැනි "වාතාශ්රය උපාංග" කට්ටලයක් නිර්මාණය කර ඇත.
04 මෙම නිර්මාණයේ දක්ෂතාවය
ඉලාස්ටික් රබර් "කපාටයක්" ලෙස භාවිතා කිරීම නිසා, මෙම "වාතාශ්රය" විවෘත වන්නේ ද්රව ගබඩා ටැංකියේ ඇතුළත හා පිටත අතර යම් පීඩන වෙනසක් ඇති විට පමණි. තිරිංග අවසන් වූ විට, රබර් ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ "වාතාශ්රය සිදුර" ස්වයංක්‍රීයව වැසෙන අතර, තිරිංග තෙල් සහ වාතය අතර සම්බන්ධතාවය උපරිමයෙන් හුදකලා වේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙය අනිවාර්යයෙන්ම වාතයේ ජලය සඳහා "අවස්ථාවක්" ඉතිරි කරයි, කාලය භාවිතා කිරීම දිගු කිරීමත් සමඟ තිරිංග තෙල්වල ජල අන්තර්ගතය වැඩි කරයි. එමනිසා, තිරිංග තෙල් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අයිතිකරු මිතුරන් මතක තබා ගත යුතුය! සෑම වසර 2 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 40,000 කට වරක් තිරිංග තෙල් වෙනස් කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු, කලාපයේ දේශගුණය තෙත් නම්, ඔබ තිරිංග තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය තවදුරටත් කෙටි කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
