යබූස්ටර පොම්පයේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය.
බූස්ටර පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ දිශා බූස්ටර පොම්පයේ සහ තිරිංග වැකුම් බූස්ටර පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රණයට සම්බන්ධ වේ. ක්‍රියාකාරී උපදෙස් නිකුත් කිරීම සඳහා භ්‍රමණ ව්‍යවර්ථය සහ සුක්කානම් දිශාවට අනුව මෝටරය හරහා දිශා බූස්ටර පොම්පය බල සුක්කානම් ආචරණය ඇති කිරීම සඳහා භ්‍රමණ ව්‍යවර්ථයේ අනුරූප ප්‍රමාණය ප්‍රතිදානය කරන්න. තිරිංග වැකුම් බූස්ටර පොම්පය එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට වාතය ආශ්වාස කිරීමේ මූලධර්මය භාවිතා කර බූස්ටරයේ එක් පැත්තක රික්ත තත්වයක් ඇති කර අනෙක් පැත්තේ සාමාන්‍ය වායු පීඩනය සමඟ පීඩන වෙනසක් ඇති කරයි, එමඟින් තිරිංග තෙරපුම වැඩි කරයි. ය
දිශානුගත බූස්ටර පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සුක්කානම් තැටියේ ව්‍යවර්ථය සහ කරකැවිය යුතු දිශාව දැනීමට ව්‍යවර්ථ සංවේදකය ඇතුළත් වන අතර දත්ත බසය හරහා විද්‍යුත් පාලන ඒකකයට (ECU) සංඥා යවයි. බල සුක්කානම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සංඥාව අනුව අනුරූප භ්‍රමණ ව්‍යවර්ථය ප්‍රතිදානය කරන ලෙස ECU මඟින් මෝටරයට අණ කරයි. මෙම ක්‍රමය මඟින් රියදුරුගේ පාලන බර ඵලදායි ලෙස අඩු කිරීමටත්, පාලන නම්‍යශීලී බව සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමටත්, අධික වේගයෙන් නිරවද්‍ය හැඟීමක් පවත්වා ගැනීමටත් හැකි වේ.
තිරිංග වැකුම් බූස්ටර පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට වාතය ආශ්වාස කිරීමේ මූලධර්මය භාවිතා කිරීම, බූස්ටරයේ එක් පැත්තක රික්ත තත්වයක් ඇති කිරීම, අනෙක් පැත්තේ සාමාන්‍ය වායු පීඩනය සමඟ පීඩන වෙනසක් ඇති කිරීම, එමගින් තිරිංග තෙරපුම වැඩි දියුණු කරයි. ප්‍රාචීරය පීඩන වෙනසෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ චලනය වන අතර, තිරිංග මාස්ටර් පොම්පයේ තල්ලු සැරයටිය ධාවනය කරයි, සහ පාදයේ ශක්තියේ විශාලන බලපෑම අවබෝධ කර ගනී. මෙම සැලසුම සාම්ප්‍රදායික වාහනවල පමණක් නොව, නව බලශක්ති වාහනවල සහ දෙමුහුන් වාහනවල ද බහුලව භාවිතා වන අතර තිරිංග පද්ධතිය සඳහා වැදගත් සහායක කාර්යයන් සපයයි.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, බූස්ටර පොම්පවල ක්‍රියාකාරී මූලධර්මයට ප්‍රධාන දිශානුගත බූස්ටර පොම්ප සහ තිරිංග වැකුම් බූස්ටර පොම්ප වර්ග දෙකක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් විවිධ යාන්ත්‍රණ හරහා මෝටර් රථය සඳහා සුක්කානම් සහ තිරිංග සහාය ලබා දෙන අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරයි.
බූස්ටර පොම්ප U-වර්ගයේ නල පරිණත සහ ස්ථාවර තාක්ෂණයේ වාසි, දිගු සේවා කාලය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය, එබැවින් එය මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වේ. බූස්ටර පොම්පයේ U-වර්ගයේ තෙල් නළය යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතියේ කොටසකට අයත් වන අතර එය හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය, තෙල් පයිප්ප, පීඩන ප්‍රවාහ පාලන කපාට ශරීරය, V-වර්ග සම්ප්‍රේෂණ පටිය, තෙල් ගබඩා ටැංකිය සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයට සුක්කානම් බලය අවශ්‍යද යන්න නොසලකා මෙම පද්ධතිය, පද්ධතිය සැමවිටම වැඩ කරන තත්වයක පවතින අතර බලශක්ති පරිභෝජනය සාපේක්ෂව විශාල වේ. කෙසේ වෙතත්, යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් සුක්කානම් බල පද්ධතිය වඩාත් සුලභ ආකාරයේ බල ආධාරකයක් වන අතර නිෂ්පාදන පිරිවැය සාපේක්ෂව අඩු බැවින් මෙම තාක්ෂණය මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වේ.
කෙසේ වෙතත්, බූස්ටර පොම්ප U-නලයේ අවාසිය නම් බලශක්ති පරිභෝජනය විශාල වීමයි. පද්ධතිය තුළ පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථයට සුක්කානම් බලය අවශ්‍ය නොවූවත් හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම් පද්ධතිය සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් විශාල බලශක්ති පරිභෝජනයක් සිදු වේ. නිශ්චිතවම, වායුගෝලීය හයිඩ්‍රොලික් බල පද්ධතියේ නල මාර්ගයේ තෙල් සෑම විටම අධික පීඩන තත්වයක් පවත්වා ගෙන යන අතර එය විශාල ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි; සාමාන්‍ය ප්‍රවාහ හයිඩ්‍රොලික් සුක්කානම් බල බූස්ටර පද්ධතියේ සුක්කානම් පොම්පය සැමවිටම ක්‍රියා කරයි, නමුත් හයිඩ්‍රොලික් බල බූස්ටර පද්ධතිය ක්‍රියා නොකරන විට, තෙල් පොම්පය අක්‍රිය තත්වයේ පවතින අතර සාපේක්ෂ බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, U-වර්ගයේ තෙල් පයිප්ප පරිණත තාක්ෂණයෙන් සහ අඩු වියදමකින් වාසි ඇතත්, ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනයේ එහි අඩුපාඩු නොසලකා හැරිය නොහැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
