මෝටර් රථ ටර්බෝචාජර් පාලනය යනු කුමක්ද?
මෝටර් රථ ටර්බෝචාජර් හි පාලන යාන්ත්රණය ප්රධාන වශයෙන් අවබෝධ වන්නේ විද්යුත් වශයෙන් පාලනය කරන ලද පිටාර ගෑස් ටර්බෝචාජර් පීඩන පාලන පද්ධතියයි. පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ පීඩන සහන සොලෙනොයිඩ් කපාටය, වායුමනය ක්රියාකරු, බයිපාස් කපාට සහ සුපර් චාලර් වලින් සමන්විත වේ. බයිපාස් කපාටය විවෘත කිරීම හා වසා දැමීම තුළින් පද්ධති බූස්ටර පීඩනය පාලනය වේ: බයිපාස් කපාටය වසා දැමූ විට, බූස්ටර පීඩනය වැඩි වන අතර, බූස්ටර පීඩනය වැඩි වේ; බයිපාස් කපාටය විවෘත වූ විට, පිටවන වායුවේ කොටසක් බයිපාස් නාලිකාව හරහා කෙලින්ම පිටව යනු ලබන අතර බූස්ටර පීඩනය අඩු වේ.
තීරණාත්මක සහන සොලෙනෙයිඩ් කපාටය සහ වායුමන බලගතුකරුගේ පාලනය තුළින් බයිඩේප් වෑල්ව විවර කිරීම හා වසා දැමීම සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. ICU පරිත්යාගශීලී මනිෆෝල්ඩ් හි පීඩනය අනුව එල්ල වන පීඩනය ඇති කරන අතර අධික වේගයෙන් එන්ජිමේ අධික යාන්ත්රික හා තාප බරක් වළක්වා ගැනීම සඳහා බයිපාස් කපාටය ඉහළ වේගයකින් සහ විශාල භාරයකින් විවෘත වේ. ඊට අමතරව, සමහර මාදිලි ESCU වෙත සත්ය ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රති results ල පෝෂණය කිරීම සඳහා ධෛර්යය හරහා සංවේදක පාලක පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.
ටර්බෝචාජර් හි වැඩ කරන මූලධර්මය වන්නේ එන්ජිම විසින් බැහැර කරන ලද පිටාරරූපය බැහැර කිරීම සඳහා ටර්බයිනය තල්ලු කිරීම ය. ටර්බෝචාජර් ටර්බයි කුටීරයේ ටර්බයිනය තල්ලු කිරීම සඳහා එන්ජිම විසින් නිදහස් කරන ලද පිටාර ගැලීමකිරීම භාවිතා කරයි, කොක්ලියලියියල් පොකිරියා සිලින්ඩරයට සම්පීඩනය කිරීම සඳහා, පීඩනය හා වාතයේ නිමැවුම් බලය වැඩි කරයි, එමඟින් එන්ජිමේ නිමැවුම් බලය වැඩි කරයි.
මෝටර් රථ ටර්බෝචාජර් වල ප්රධාන කාර්යයන් අතර පහත කරුණු ඇතුළත් වේ:
එන්ජින් බලය සහ ව්යවර්ථය වැඩි කිරීම: ටර්බෝචාජර් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන වාතය ප්රමාණය වැඩි කරන අතර එමඟින් එම විස්ථාපනයේදී වැඩි ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සඳහා එන්ජිම සක්රීය කරන අතර එමඟින් එන්ජින් බලය සහ ව්යවර්ථය වැඩි වේ. පොදුවේ ගත් කල, ටර්බෝචාජර්වරුන්ට එන්ජිමේ උපරිම බලය 20% සිට 40% දක්වා වැඩි කළ හැකි අතර උපරිම ව්යවර්ථය 30% සිට 50% දක්වා.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචන අඩු කිරීම: ටර්බෝචාජර්, එන්ජිමේ දහනය කාර්යක්ෂමතාව ප්රශස්ත කිරීමෙන් සහ තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමෙන් ටර්බෝජීචර්ස් ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචනය අඩු කරයි. විශේෂයෙන්, ටර්බෝචාජර් යානයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 5% සිට 10% දක්වා අඩු කර ගත හැකි අතර CO, HC සහ NOX වැනි හානිකර වායූන් විමෝචනය කිරීම ද ඊට අනුරූපව අඩු වේ.
වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන ආර්ථිකය: ටර්බෝචාගර් සහිත එන්ජින් වඩා හොඳින්, 3% සිට 5% දක්වා ඉතිරි කරයි. මීට අමතරව, ටර්බෝචාජර් එන්ජින් ගැලපුම් ලක්ෂණ සහ වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන ආර්ථිකයක් සඳහා අස්ථිර ප්රතිචාර ලක්ෂණ ප්රශස්ත කරයි.
එන්ජින් අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව සහ විශ්වසනීයත්වය: ටර්බෝචාජර් විසින් විවිධ උන්නතාංශ, උෂ්ණත්වය, උනුසුම් වීම සහ ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිම සෑදිය හැකිය. ඒ අතරම, ටර්බෝචාජර්වරුන්ට එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර් extend කළ හැකි අතර අසාර්ථක අනුපාතය අඩු කර ගත හැකිය.
සානුව වන්දි කාර්යය: සිහින් වාතය නිසා සානුව ප්රදේශයේදී, සාමාන්ය එන්ජින් වල ක්රියාකාරිත්වය සාමාන්ය තත්වයන්ට බලපානු ඇති අතර බලය අඩු වේ. ටර්බෝචාජර්, බර්නට් ity නත්වය වැඩි කිරීමෙන් තුනී වාතය නිසා ඇති වන විදුලි පාඩුව සඳහා effectively ලදායී ලෙස සෑදිය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, අනෙක් ලිපි ගැන දිගටම කියවන්නඅඩවිය!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත ෂුවෝ මෙන්ග් ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම.Mg & Mag & Mauxs ස්වයංක්රීය කොටස් විකිණීම සඳහා කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
