කාර් ආරම්භකයේ සංයුතිය
කාර් ස්ටාටර් එකක් ප්රධාන වශයෙන් පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
DC මෝටරය: ආරම්භකයේ මූලික අංගය, බැටරියේ විද්යුත් ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හේතු වේ.
සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණය: එන්ජිම ක්රියාත්මක වීම ආරම්භ කිරීම සඳහා මෝටරයේ භ්රමණ චලිතය එන්ජිමේ පියාසර රෝදයට සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.
විද්යුත් චුම්භක ස්විචය: සාමාන්යයෙන් බැටරිය, ජ්වලන ස්විචය, ආරම්භක රිලේ යනාදිය මගින් මෝටරයේ ආරම්භය සහ නැවතුම පාලනය කරයි. එහි ක්රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ විද්යුත් චුම්භක දඟරය හරහා චුම්භක ක්ෂේත්රයක් ජනනය කිරීම, ස්පර්ශක අත වැසීමට ආකර්ෂණය කර ගැනීම, එමඟින් මෝටරය ක්රියා කිරීමට පටන් ගන්නා පරිදි ආරම්භකයේ ප්රධාන පරිපථය සම්බන්ධ කිරීමයි.
එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය:
පරිපථ සම්බන්ධතාවය: ආරම්භකයේ පරිපථය ධනාත්මක බැටරි පර්යන්තයෙන් ආරම්භ වී, ජ්වලන ස්විචය, ආරම්භක රිලේ හරහා ගමන් කර, අවසානයේ විද්යුත් චුම්භක දඟරයට සහ ආරම්භකයේ රඳවන දඟරයට ළඟා වේ. විද්යුත් චුම්භක දඟරයට ශක්තිය ලබා දුන් විට, හරය චුම්භක වන අතර, චූෂණ ස්පර්ශක අත වැසෙන අතර, චූෂණ දඟරයේ සහ රඳවන දඟරයේ වත්මන් පරිපථය සම්බන්ධ කරයි.
මෝටර් ආරම්භය: චූෂණ දඟරයට ශක්තිය ලබා දුන් පසු, චංචල යකඩ හරය පියාසර රෝදය සමඟ සම්බන්ධ වීමට ධාවක ගියරය ධාවනය කිරීමට ඉදිරියට ගමන් කරයි. මෝටර් ස්විචය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, රඳවන දඟරයට ශක්තිය ලබා දීම දිගටම සිදු වේ, චංචල හරය චූෂණ ස්ථානය පවත්වා ගනී, ආරම්භකයේ ප්රධාන පරිපථය සම්බන්ධ වේ, සහ මෝටරය ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගනී.
ගියර් එක ක්රියා විරහිත කිරීම: එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත් විට, ආරම්භක රිලේ ක්රියා විරහිත වේ, ස්පර්ශය විවෘත වේ, චූෂණ දඟර පරිපථය විසන්ධි වේ, චංචල යකඩ හරය නැවත සකසනු ලැබේ, සහ ධාවක ගියරය සහ පියාසර රෝදය ක්රියා විරහිත වේ.
මෙම සංරචක සහ ක්රියාකාරී මූලධර්ම හරහා, මෝටර් රථ ආරම්භකයට මෝටර් රථයේ එන්ජිම ඵලදායී ලෙස ආරම්භ කළ හැකිය.
මෝටර් රථ ආරම්භකයේ ක්රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ ප්රධාන වශයෙන් විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය සහ විද්යුත් ශක්ති පරිවර්තනය හරහා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයි.
මෝටර් රථ ආරම්භකය, ආරම්භකය ලෙසද හැඳින්වේ, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ බැටරියේ විද්යුත් ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි, එමඟින් එන්ජිමේ පියාසර රෝදය භ්රමණය වීමට සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හේතු වේ. එහි ක්රියාකාරී මූලධර්මයට සංරචක කිහිපයක සහජීවනය ඇතුළත් වේ:
පරිපථ සම්බන්ධතාවය: ජ්වලන ස්විචය ආරම්භක ස්ථානයට හරවන විට, ආරම්භක රිලේ දඟර පරිපථය ක්රියාත්මක වන අතර, එන්ජින් දොඹකරය භ්රමණය වීමට හේතු වන අතර එමඟින් එන්ජින් පිස්ටනය ජ්වලන ස්ථානයට ළඟා වේ.
විද්යුත් චුම්භක ක්රියාව: විද්යුත් චුම්භක දඟර පරිපථය සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, හරය චුම්භක කර, ආකර්ශනීය ස්පර්ශක අත වසා, රිලේ ස්පර්ශය වසා, ආකර්ශනීය දඟරය සහ රඳවා ගැනීමේ දඟර ධාරා පරිපථය එකවර සම්බන්ධ කෙරේ.
ශක්ති පරිවර්තනය: ආරම්භකය විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය හරහා බැටරියේ විද්යුත් ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි, එන්ජිමේ පියාසර රෝදය භ්රමණය වීමට ධාවනය කරයි, සහ එන්ජිමේ ආරම්භය සාක්ෂාත් කරයි.
සාමාන්ය අසාර්ථකත්වයන් සහ ඒවාට හේතු අතර බැටරි බල පද්ධති අසාර්ථකත්වයන් සහ ආරම්භක රිලේ අසාර්ථකත්වයන් ඇතුළත් වේ. බැටරි සැපයුම් පද්ධති අසාර්ථකත්වය අඩු බැටරි බලය නිසා ඇති විය හැක, මෝටර් රථයේ ප්රධාන බල සැපයුම රක්ෂණය කර ඇත, නැතහොත් රිලේට හානි වී ඇත, ආරම්භකයේ කේබලය සහ බැටරි පර්යන්ත ලිහිල් වී ඇත, නැතහොත් පර්යන්ත ඔක්සිකරණය වී ඇත. ආරම්භක රිලේ දෝෂය කෙටි පරිපථයක්, විවෘත පරිපථයක්, ආරම්භක රිලේ ප්රේරකයේ බිම් ගැටළුවක් හෝ ආරම්භක රිලේ හරය සහ ස්පර්ශක අත අතර පරතරය ඉතා විශාල විය හැක.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම පිටුවේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න.අඩවියයි!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමුමිලදී ගැනීමට.
