කාර් ආරම්භකයාගේ සංයුතිය
මෝටර් රථ ආරම්භකය ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
ඩීසී මෝටරය: බැටරියේ විද්යුත් ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා වගකිව යුතු බව ආරම්භකයාගේ මූලික සං component ටකය.
සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණය: එන්ජිමේ ධාවන පථය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා එන්ජිමේ පියාසර රෝදයට මෝටරයේ භ්රමණය වන චලිතය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා වගකීම වගකීම.
විද්යුත් චුම්භක ස්විචය: සාමාන්යයෙන් බැටරිය, ජ්වලන ස්විචය, රිලේ ආරම්භක සහ යනාදිය මෝටරයේ ආරම්භය හා නැවතුම පාලනය කරයි. එහි වැඩකාරී මූලධර්මය විද්යුත් චුම්භන කුසරය හරහා චුම්බක ක්ෂේත්රයක් ජනනය කිරීම, ස්පර්ශයේ හස්තය වසා දැමීම සඳහා සම්බන්ධතා හස්තය සිනිඳුයි, එබැවින් මෝටරය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.
එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය:
පරිපථ සම්බන්ධතාවය: ආරම්භකයාගේ පරිපථය ධනාත්මක බැටරි පර්යන්තයෙන් ආරම්භ වන, ජ්වලන ස්විචය, ආරම්භක රිලේය හරහා ගමන් කරයි, අවසානයේදී විද්යුත් චුම්භක දඟර සහ ආරම්භකයාගේ දඟර කරා ළඟා වේ. විද්යුත් චුම්භක දඟර ශක්තියෙන් ශක්තිජනක වන විට, හරය චුම්බක වන අතර, චූෂණ චක්රලේඛය සහ දඟර නඩත්තු කිරීම සහ දඟර සහ දඟර දිල් දඟර සම්බන්ධ වේ.
මෝටර් ආරම්භය: චූෂණ දිල් ශක්ති සහගත වීමෙන් පසුව, චංචල යකඩ හරය ෆ්ලයි වීල් සමඟ ඇති කර ගැනීම සඳහා ධාවක ආම්පන්න ධාවනය කිරීමට ඉදිරියට යයි. මෝටර් ස්විචය ක්රියාත්මක වූ පසු, දඟල දඟර දිගටම ශක්තිජනක වෙමින් පවතී, චංචල කෝර් චූෂණ ස්ථානය නඩත්තු කරයි, ආරම්භකයාගේ ප්රධාන පරිපථය, මෝටරය සම්බන්ධ වී ඇත.
ගියර් අක්රිය කරන්න: එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත් විට, සම්බන්ධතාවය විවෘත වන විට, චූජේ චක්රලය විසන්ධි වී ඇති අතර, චංචල යකඩ හරය විසුරුවා හරින ලද අතර, ධාවක ආම්පන්න සහ පියාසර රෝදය නිරත වේ.
මෙම සංරචක සහ වැඩ කරන මූලධර්ම හරහා මෝටර් රථ ආරම්භකයාට මෝටර් රථයේ එන්ජිම effectively ලදායී ලෙස ආරම්භ කළ හැකිය.
මෝටර් රථ ආරම්භකයාගේ වැඩකරන මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් ප්රධාන වශයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය සහ විදුලි බලශක්ති පරිවර්තනය හරහා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයි.
ආරම්භකය ලෙසද එහි ප්රධාන කාර්යය වන මෝටර් රථ ආරම්භකය වන අතර, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ බැටරියෙහි විද්යුත් ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තියට පරිවර්තනය කිරීම සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා ය. එහි වැඩකාරී මූලධර්මය යනු සංරචක කිහිපයක සහජීවනයේ සිනිඳු ය:
පරිපථ සම්බන්ධතාවය: ජ්වලන ස්විචය ආරම්භක ස්ථානයට හරවා ගත් විට, ආරම්භක රිලේ දයිල පරිපථය, එන්ජින් පිස්ටන් ජ්වලන ස්ථානයට ළඟා වන පරිදි.
විද්යුත් චුම්භක ක්රියාව: විද්යුත් චෙට්නෙට් දිල් පරිපථය සම්බන්ධ වූ පසු, හරය චුම්බකකරණය කර ඇති අතර, ආකර්ෂණය වන සම්බන්ධතා හස්තය වසා ඇත, සහ ආකර්ෂණය වන දඟර වත්මන් පරිපථය එකවරම සම්බන්ධ වේ.
බලශක්ති පරිවර්තනය: ආරම්භකයා විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය තුළින් බැටරියේ විද්යුත් ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තියකට පරිවර්තනය කරයි, භ්රමණය වීමට එන්ජිමේ පියාසර රෝදය ධාවනය කරයි.
පොදු අසාර්ථකත්වයන් සහ ඔවුන්ගේ හේතු අතර බැටරි බල පද්ධති අසමත් වීම සහ රිලේ අසාර්ථකත්වයන් ආරම්භ කිරීම ඇතුළත් වේ. බැටරි සැපයුම් පද්ධතිය අසමත් වීම අඩු බැටරි බලයෙන් ඇති විය හැක, මෝටර් රථයේ ප්රධාන බල සැපයුම රක්ෂණය කර ඇති හෝ රිලේ වලට හානි සිදුවී ඇති අතර, ආරම්භකයාගේ කේබලය සහ බැටරි පර්යන්ත ලිහිල් හෝ පර්යන්ත ඔක්සිකරණය වේ. ආරම්භක සහය පිළිබඳ දෝෂය නිසා ආරම්භක රිලේයේ ප්රේරණය, විවෘත පරිපථ, විවෘත පරිපථ, හෝ ආරම්භක රිලේ හරය අතර පරාසය හෝ සම්බන්ධතා හස්තය අතර පරතරය වැඩි වීම නිසා ඇතිවිය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, අනෙක් ලිපි ගැන දිගටම කියවන්නඅඩවිය!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත ෂුවෝ මෙන්ග් ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම.Mg & Mag & Mauxs ස්වයංක්රීය කොටස් විකිණීම සඳහා කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
