ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ පොම්ප පටි ක්රියාකාරිත්වය.
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පොම්ප පටි කාර්යය වන්නේ එන්ජින් විදුලි පංකාව සහ ජල පොම්පය ධාවනය කිරීමයි. වායු සමීකරණ පටිය ලෙසද හැඳින්වෙන බහු-කුඤ්ඤ පටිය, වායු සමීකරණ පටිය තද කිරීමේ රෝදය මගින් තද කර ඇති දොඹකර කප්පියේ එල්ලෙන උත්පාදක යන්ත්රය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, සුක්කානම් බූස්ටර පොම්පය ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි.
මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වන පටි වර්ග තුනක් ඇත, විදුලි පංකා පටි, බහු-කුඤ්ඤ පටි සහ සමමුහුර්ත පටි. මෝටර් රථ පටි ස්ථාපන ස්ථානය: මෝටර් රථ යෙදුම්වල, එය ප්රධාන වශයෙන් CAM, ජල පොම්පය, උත්පාදක යන්ත්රය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, සුක්කානම් බූස්ටර පොම්පය යනාදියෙහි ස්ථාපනය කර ඇත. විදුලි පංකා පටිය යනු දොඹකරය මගින් ධාවනය වන පටියක් වන අතර එහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ එන්ජින් විදුලි පංකාව සහ ජල පොම්පය ධාවනය කිරීමයි. වායු සමීකරණ පටිය ලෙසද හැඳින්වෙන බහු-කුඤ්ඤ පටිය, වායු සමීකරණ පටිය ලෙසද හැඳින්වේ, වායු සමීකරණ පටිය තද කිරීමේ රෝදය මගින් තද කරන ලද දොඹකර කප්පියේ එල්ලෙන උත්පාදක යන්ත්රය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, සුක්කානම් බූස්ටර පොම්පය ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි. මෙම පටියට හානි වූ විට, බලය ඉතා බර බව දැනෙන අතර සුක්කානම් බලයක් නොමැත; වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක නම්, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ආරම්භ නොවනු ඇත, එබැවින් එය සිසිල් නොවේ.
කාල පටිය යනු එන්ජින් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ වැදගත් කොටසක් වන අතර, එය දොඹකරය සමඟ සම්බන්ධ වී යම් සම්ප්රේෂණ අනුපාතයකින් ගැලපෙන අතර එමඟින් ඉන්ටේක් සහ පිටාර කාලයෙහි නිරවද්යතාවය සහතික කෙරේ. සමමුහුර්ත පටියේ ක්රියාකාරිත්වය වන්නේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට පිස්ටනයේ පහර, කපාටය විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහ ජ්වලන අනුපිළිවෙලයි. කාලානුරූපී සම්බන්ධතාවයක් යටතේ, සෑම විටම සමමුහුර්ත ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. එන්ජිම වායු සමීකරණ සම්පීඩක, බල සුක්කානම් පොම්ප, ප්රත්යාවර්තක වැනි පටි සම්ප්රේෂණය හරහා විවිධ සහායක යාන්ත්රණ ධාවනය කරයි. පටිය ලිස්සා ගියහොත් හෝ කැඩී ගියහොත්, අදාළ සහායක යාන්ත්රණය සාමාන්යයෙන් ක්රියා නොකරන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ සාමාන්ය භාවිතයට බලපායි. එබැවින්, සම්ප්රේෂණ පටිය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. උත්පාදක පටිය යනු මෝටර් රථයේ ඇති වැදගත්ම පටිය වන අතර එය උත්පාදක යන්ත්රය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, බූස්ටර පොම්පය, අයිඩ්ලර්, ආතති රෝදය සහ දොඹකර කප්පි සම්බන්ධ කරයි. එහි බල ප්රභවය දොඹකර කප්පි වන අතර, බලය දොඹකරයේ භ්රමණය මගින් සපයනු ලබන අතර, පසුව අනෙකුත් කොටස් එකට ධාවනය කිරීමට ධාවනය වේ. පටිය සහ කප්පි අතර සම්බන්ධතා මතුපිට කුඩා ඉරිතැලීමක් ඇති විට, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එය ප්රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, එය උත්පාදක යන්ත්රය විදුලිය ජනනය කිරීමට අසමත් වීමට හේතු වන අතර, බූස්ටර පොම්පයට දිශාවට ගමන් කළ නොහැකි අතර එය ඉතා භයානක තත්වයකි.
ඔබේ මෝටර් රථයේ පටි ආදේශන චක්ර සඳහා යෝජනා කිහිපයක් මෙන්න:
1. සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථ පටි කිලෝමීටර 60 සිට 70 දහසක් හෝ වසර 5 ක් පමණ භාවිතා කිරීමෙන් පසු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ භාවිතයේදී පටිය කැඩී යාමෙන් එන්ජිමට සිදුවන අනතුරු හෝ හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා, නිර්දේශිත ප්රතිස්ථාපන කාලයට ආසන්න වූ විට එය කල්තියා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
2. තවත් පොදු ප්රතිස්ථාපන චක්රයක් වන්නේ සෑම කිලෝමීටර 50,000 සිට 60,000 දක්වා එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත ප්රතිස්ථාපන කාලය වාහන නඩත්තු අත්පොත වෙත යොමු විය යුතුය. පටියේ බහු ඉරිතැලීම් ඇති බව සොයා ගතහොත්, එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම පටි ප්රධාන වශයෙන් වායු සමීකරණ සම්පීඩක සඳහා භාවිතා කරයි, නමුත් ඒවා වාහනයේ සමස්ත ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපාන්නේ නැත, නමුත් නවීන වාහන වැඩි වැඩියෙන් වායු සමීකරණ මත රඳා පවතී.
3. ටයිමින් බෙල්ට් එක සඳහා, සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 160,000 ක් ගමන් කරන විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. ඒ හා සමානව, බාහිර වායු සමීකරණ පටියේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය ද කිලෝමීටර් 160,000 කි.
4. උත්පාදක පටියේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය සාමාන්යයෙන් සෑම වසර 2 කට වරක් හෝ රිය පැදවීමේ දුර කිලෝමීටර 60,000 ට වඩා වැඩි වූ විට සිදු කෙරේ. පටියේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා මෙය සාමාන්ය නඩත්තු නිර්දේශයකි.
5. මෝටර් රථ පටියේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය ස්ථාවර අගයක් නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. හිමිකරු තම රිය පැදවීමේ පුරුදු සහ රිය පැදවීමේ පරිසරය අනුව එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න කල්තියා තීරණය කළ යුතුය. දුෂ්කර රිය පැදවීමේ තත්වයන් යටතේ, කිලෝමීටර 60,000 ට අඩු දුරකින් පසු එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.