ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ පොම්ප පටි ක්රියාව.
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පොම්ප පටි ක්රියාකාරිත්වය නම් එන්ජින් රසික හා ජල පොම්පය ධාවනය කිරීමයි. වායු සමීකරණ පටිය ලෙසද හැඳින්වෙන බහු කු ed නය කිරීම, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, සුක්කානම පොල්ලක, ක්රෝන්ෂාෆ්ට් බෙල්ට් තද රෝදය තදින් තද කර ඇත.
කාර්, රසික පටි, බහු කු ed ් පටි සහ සමමුහුර්ත පටි වල බහුලව භාවිතා වන පටි වර්ග තුනක් තිබේ. මෝටර් රථ බෙල්ට් ස්ථාපන ස්ථානය: එය මෝටර් රථ යෙදුම් වලදී, එය ප්රධාන වශයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කැමරාව, ජල පොම්ප, උත්පාදක සම්පීඩකය, සුක්කානම් බූස්ටර් පොම්පය සහ ය. රසික පටිය යනු දොඹකරය විසින් මෙහෙයවනු ලබන පටියකි. එහි ප්රධාන අරමුණ එන්ජින් රසික හා ජල පොම්පය පැදවීමයි. වායු සමීකරණ පටිය ලෙසද හැඳින්වෙන බහු කු ed නය කිරීම, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, සුක්කානම පොල්ලක, ක්රෝන්ෂාෆ්ට් බෙල්ට් තද රෝදය තදින් තද කර ඇත. මෙම පටිය හානි වූ විට, බලය ඉතා බර බව දැනෙන අතර සුක්කානම් බලයක් නොමැත; වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක නම්, වායුසමීකරණ සම්පීඩකය ආරම්භ නොවනු ඇත, එබැවින් එය සිසිල් නොවේ.
කාල තීව්රතාව වන්නේ එන්ජින් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය ක්රෝන්ස්ෂාෆ්ට් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, බීම සහ වෙහෙසකර කාලයෙහි නිරවද්යතාවය සහතික කිරීම සඳහා එක්තරා සම්ප්රේෂණ අනුපාතය සමඟ ගැලපේ. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, සමමුහුර්ත පටියේ ක්රියාකාරිත්වය පිස්ටන්හි ආ roke ාතය වන අතර, එනම් කපාටය විවෘත කිරීම හා වැසීම සහ ජ්වලනයේ අනුක්රමය. කාලානුරූපී සම්බන්ධතාවයක් යටතේ, සෑම විටම සමමුහුර්තව ක්රියාත්මක කිරීම දිගටම කරගෙන යාම අවශ්ය වේ. වායු සමීකරණ සම්පීඩක, පවර් සුක්කානම් පොම්ප, ප්රත්යාවර්ෂයන් වැනි බෙල්ට් සම්ප්රේෂණය හරහා එන්ජිම විවිධ සහායක යාන්ත්රණයන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. අදාළ සහායක යාන්ත්රණය සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ සාමාන්ය භාවිතයට බලපාන්නේ නැත. එබැවින් සම්ප්රේෂණ පටිය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. උත්පාදක පටිය මෝටර් රථයේ වැදගත්ම පටිය වන අතර එය විදුලි ජනක යන්ත්රයේ වායුසමීකරණ සම්පීඩකය, බූස්ටර පොම්පය, අයිඩීලර්, ආතති රෝදය සහ ක්රැන්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය සම්බන්ධ කරයි. එහි බල ප්රභවය වන්නේ ක්රැන්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය වන අතර, දොඹකරයේ භ්රමණය වීමෙන් බලය සපයනු ලබන අතර පසුව අනෙක් කොටස් එකට ධාවනය කිරීමට පෙළඹේ. පටිය සහ ස්පන්දනය අතර ස්පර්ශ මතුපිට කුඩා ඉරිතැලීමක් ඇති විට, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එය ප්රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, එය විදුලි ජනක යන්ත්රය විදුලිය උත්පාදනය කිරීමට අපොහොසත් වන අතර, බූස්ටර පොම්පයේ දිශාවට ගමන් කළ නොහැකි අතර එය ඉතා භයානක තත්වයකි.
ඔබේ මෝටර් රථයේ පටිය ආදේශ කිරීම සඳහා යෝජනා කිහිපයක් මෙන්න:
1. පොදුවේ ගත් කල, කාර් පටිට කිලෝමීටර් 60 ත් 7,000 ත් අතර ප්රමාණයක් හෝ අවුරුදු 5 ක් පමණ භාවිතයෙන් ආදේශ කිරීමට නිර්දේශ කෙරේ. ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ භාවිතයේ දී පටිය කැඩීම නිසා ඇති වන එන්ජිමට සිදුවන හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා, නිර්දේශිත ප්රතිස්ථාපන කාලය තුළ එය කල්තියාම ආදේශ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
2. තවත් පොදු ආදේශන චක්රයක් වන්නේ එය කිලෝමීටර් 50,000 සිට 60 දක්වා ආදේශ කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත ආදේශන කාලය ද වාහන නඩත්තු අත්පොත වෙත යොමු විය යුතුය. බෙල්ට් බහු ඉරිතැලීම් ඇති බව සොයා ගන්නේ නම්, එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම පටි ප්රධාන වශයෙන් වායු සමීකරණ සම්පීඩක සඳහා භාවිතා කරයි, නමුත් නවීන වාහන වැඩි වැඩියෙන් වායුසමීකරණය මත රඳා පවතී.
3. කාලානුරූපී පටිය සඳහා, සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 160,000 ක් ගමන් කිරීමේදී එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඒ හා සමානව, බාහිර වායු සමීකරණ පටියේ ආදේශන චක්රය ද කිලෝමීටර් 160 ක් ද වේ.
4. උත්පාදක පටියේ ආදේශන චක්රය සාමාන්යයෙන් සෑම වසර 2 කට වරක් හෝ රිය පැදවීමේ දුර කිලෝමීටර් 60,000 ට වඩා වැඩිය. පටිය නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වීම සහතික කිරීම සඳහා මෙය සාමාන්ය නඩත්තු නිර්දේශයකි.
5. මෝටර් රථ පටියේ ආදේශන චක්රය ස්ථාවර වටිනාකමක් නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔහුගේ රිය පැදවීමේ පුරුදු හා පරිසරය රිය පැදවීමේ පරිසරය අනුව එය කල්තියාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න අයිතිකරු විසින් තීරණය කළ යුතුය. දැඩි රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ, එය කිලෝමීටර් 60,000 ට අඩුයකින් පසුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
