AC පීඩන ස්විචය.
මෝටර් රථ වායු සමීකරණයේ දෙවන ප්රධාන අංගය වන පීඩන ස්විචය හඳුන්වාදීම
පීඩන ස්විචයේ වැඩ තත්ත්වය
පීඩන ස්විචයන් ශීතකරණ පද්ධතියේ ඉහළ සහ අඩු පීඩනය පාලනය කිරීම මගින් සම්පීඩක සහ වායු සමීකරණ පද්ධති ආරක්ෂා කරයි.
පීඩන ස්විචයට සාමාන්යයෙන් අවස්ථා දෙකක් ඇත: එකක් ඉහළ සහ පහළ ද්වි-ප්‍රාන්ත පීඩන ස්විචයකි; අනෙක ඉහළ, මධ්‍යම සහ පහත් ත්‍රිත්ව පීඩන ස්විචයකි.
අඩු පීඩනය - ශීතකාරක පීඩනය ඉතා අඩු නම්, හෝ A/C ශීතකරණ පද්ධතියේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, සම්පීඩක ක්ලච් එක විසන්ධි වේ.
අධි පීඩනය - ශීතකාරක පීඩනය අධික වූ විට හෝ A/C ශීතකරණ පද්ධතියේ ගැටලුවක් ඇති විට, විදුලිය විසන්ධි කරන්න.
මධ්‍යම පීඩනය - පෙර සැකසූ ශීතකාරක පීඩනයක් ළඟා වූ විට, ඝනීභවනය වන විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක වේ හෝ වේගවත් වේ.
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පීඩන ස්විචය වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
මෝටර් රථ වායු සමීකරණයේ ප්රධාන සංරචක පිළිබඳ ගැඹුරු විශ්ලේෂණය - පීඩන ස්විචය, ස්වයංක්‍රීය නියාමනය සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
සිසිලන සංසරණ නල මාර්ගයේ ස්ථාපනය කර ඇති පීඩන ස්විචය මඟින් පද්ධතියේ පීඩනය නිරීක්ෂණය කරනු ලබන අතර, ව්යතිරේකයක් සිදු වූ විට ආරක්ෂක පරිපථය සක්රිය කර ඇති බව සහතික කිරීම, පද්ධති හානි වැළැක්වීම. අධි පීඩන ස්විච, අඩු පීඩන ස්විච, ද්විත්ව පීඩන ස්විච සහ පීඩන ස්විච තුනක් වැනි පීඩන ස්විච වර්ග බොහොමයක් ඇත, ඒ සෑම එකක්ම විවිධ පීඩන පරාසයන්ට සහ ආරක්ෂණ යාන්ත්‍රණවලට අනුරූප වේ.
1. අධි වෝල්ටීයතා ස්විචය
මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් අවහිර වූ තාප සින්ක්, විදුලි පංකා අසමත් වීම හෝ අතිරික්ත ශීතකාරකයක් හමු වූ විට, පද්ධතියේ පීඩනය ඉහළ යනු ඇත. අධි පීඩන ස්විචය අධි පීඩන රේඛාවේ පිහිටා ඇති අතර එය සාමාන්යයෙන් ජලාශ වියළනය හෝ සම්පීඩක පරිපථයට සවි කර ඇත. පීඩනය අධික වන විට, එය පීඩනය අඛණ්ඩව ඉහළ යාම වැළැක්වීම සඳහා ක්ලච් පරිපථය කපා හෝ සිසිලන පංකාවේ ඉහළ ගියර් පරිපථය ආරම්භ කරයි, එමගින් පද්ධති සංරචක ආරක්ෂා කරයි.
2. අඩු වෝල්ටීයතා ස්විචය
ප්රමාණවත් නොවන හෝ කාන්දු වන ශීතකාරක සඳහා, අඩු පීඩන ස්විචය ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය අධි පීඩන නල මාර්ගයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සම්පීඩකය සාමාන්ය තත්වයේ ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා ශීතකාරක පීඩනය හඳුනා ගැනීමෙන්. පීඩනය ප්‍රමිතියට වඩා අඩු වූ විට, තෙල් නොමැති විට සම්පීඩකයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා අඩු පීඩන ස්විචය විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් පරිපථය විසන්ධි කරයි.
3. ද්විත්ව පීඩන ස්විචය
නව වායු සමීකරණ පද්ධතිය ද්විත්ව පීඩන ස්විච භාවිතා කරන අතර කාන්දු වීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා ඉහළ සහ අඩු පීඩන කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කරයි. පීඩනය සාමාන්ය වන විට, ලෝහ ප්රාචීරය සමතුලිතව පවතින අතර, පීඩනය අඩු වන විට, ස්විචය සම්පීඩක ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීමට ක්රියා කරයි. මෙම සැලසුම පද්ධතිය සරල කරන අතර විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
4. පීඩන ස්විචය තුනක්
ත්‍රි-පීඩන ස්විචය මඟින් වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය උපරිමයෙන් ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා ඉහළ, අඩු සහ මධ්‍යම පීඩනය යන දෙකම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ද්විත්ව පීඩන ස්විචයේ කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය සහ ආරක්ෂාව තවදුරටත් වැඩි කරයි.
සාමාන්යයෙන්, පීඩන ස්විචය යනු මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ ආරක්ෂකයා වන අතර, පද්ධතියේ ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා නිරවද්‍ය පාලනය සහ ආරක්ෂණ යාන්ත්‍රණය හරහා ය. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පීඩන ස්විච පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, කරුණාකර ඔබට මෝටර් රථ දැනුම සමඟ ගමන් කිරීමට උපකාර කිරීමට අපගේ වෘත්තීය වේදිකාවට පිවිසෙන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
