මෝටර් රථයක පසුපස බම්පරයේ මැද කොටස කුමක්ද?
මෝටර් රථයේ පසුපස බම්පරයේ මැද කොටස ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
පෙන හෝ ප්ලාස්ටික් බෆර් ස්ථරය: මෙය බම්පරයේ අභ්‍යන්තරයේ වැදගත් කොටසක් වන අතර, එය ගැටුමකදී ජනනය වන ශක්තිය ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කර විසුරුවා හරින අතර, සුළු අනතුරකදී ශරීරයේ අනෙකුත් තීරණාත්මක කොටස් වලට හානි වීම වළක්වයි. මෙම සැලසුම වාහන ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, නඩත්තු වියදම් ද අඩු කරයි.
ලෝහ ගැටුම් විරෝධී කදම්භය: මෙය බම්පරයේ මූලික ව්‍යුහය වන අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් බම්පරයේ සිට වාහනයේ චැසිය දක්වා බලපෑම් බලය මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. චැසියේ ශක්තිමත් කරන ලද මූලද්‍රව්‍ය හරහා, බලපෑම් බලය තවදුරටත් විසුරුවා හරින අතර එමඟින් ශරීරයේ සහ ගමන් කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව ආරක්ෂා වේ.
පරාවර්තක: මෙම කුඩා උපාංග රාත්‍රියේදී හෝ අඩු දෘශ්‍යතා පරිසරයන්හි වාහනවල දෘශ්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර, අනතුරු වළක්වා ගැනීමට සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට උපකාරී වේ. රාත්‍රියේදී හඳුනාගැනීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඒවා සාමාන්‍යයෙන් බම්පරයේ කෙළවරේ හෝ පහළින් සවි කර ඇත.
කාර් ලාම්පු සවි කිරීමේ සිදුර: හෙඩ් ලයිට් හෝ හැරවුම් සංඥා සහ අනෙකුත් ලාම්පු සවි කිරීමට, ලාම්පු නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සහ ස්ථායිතාව සහතික කිරීමට, රාත්‍රියේ ආලෝකකරණ බලපෑම සහතික කිරීමට භාවිතා කරයි.
සවිකරන සිදුරු සහ අනෙකුත් උපාංග: මෙම සිදුරු වාහනයේ ක්‍රියාකාරීත්වය වැඩි කිරීම සඳහා රේඩාර්, ඇන්ටෙනාව සහ අනෙකුත් සංරචක සම්බන්ධ කිරීමට භාවිතා කරයි. සවිකරන සිදුරු සැලසුම් කිරීම මෙම උපාංගවල ස්ථායිතාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරන අතර එමඟින් වාහනයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
මෝටර් රථයේ පසුපස බම්පරයේ මැද ශරීරයේ ප්‍රධාන කාර්යභාරයට පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:
බලපෑම අවශෝෂණය කර විසුරුවා හැරීම: පසුපස බම්පරයේ මැද බඳෙහි සාමාන්‍යයෙන් පෙන හෝ ප්ලාස්ටික් බෆර් තට්ටුවක් අඩංගු වන අතර එමඟින් බලපෑම් ශක්තිය ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කර විසුරුවා හැරිය හැකි අතර සුළු ගැටුමකදී ශරීරයේ අනෙකුත් කොටස් හානිවලින් ආරක්ෂා කළ හැකිය.
බලපෑම් බලය මාරු කිරීම: ලෝහ ගැටුම් විරෝධී කදම්භය යනු පසුපස බම්පරයේ මූලික ව්‍යුහය වන අතර, වාහනයේ චැසි කොටසට බලපෑම් බලය මාරු කිරීම සහ වාහනය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා චැසියේ ශක්තිමත් කිරීමේ සාමාජිකයන් හරහා බලපෑම් බලය තවදුරටත් විසුරුවා හැරීම සඳහා වගකිව යුතුය.
පෙනුම අලංකාර කරන්න: නවීන මෝටර් රථ බම්පර් නිර්මාණය ශරීර හැඩය සමඟ සමගිය හා එකමුතුකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, ක්‍රියාකාරීත්වය පමණක් නොව, වාහනයේ සමස්ත අලංකාරයද වැඩි දියුණු කරයි.
පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව: සමහර ඉහළ මට්ටමේ මාදිලි, ගැටීම් වලදී පදිකයින්ගේ පහළ පාදයට සිදුවන තුවාල අවම කිරීම සඳහා බම්පරය යට බෆර් බ්ලොක් සහ ශක්තිය අවශෝෂණය කරන ද්‍රව්‍ය එකතු කරයි.
බහුකාර්ය ඒකාබද්ධ කිරීම: නවීන මෝටර් රථ බම්පර්, ආපසු හැරවීමේ රේඩාර්, කැමරාව, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ සහායක පද්ධති සංවේදකය වැනි විවිධ ප්‍රායෝගික කාර්යයන් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත.
මෙම කාර්යයන් හරහා, මෝටර් රථයේ පසුපස බම්පරයේ මැද කොටස ගැටීමේදී ආරක්ෂිත කාර්යභාරයක් ඉටු කරනවා පමණක් නොව, දෛනික භාවිතයේදී වාහනයේ ආරක්ෂාව සහ පහසුව වැඩි දියුණු කරයි.
මෝටර් රථ පසුපස බම්පරයේ මැද කොටස අසාර්ථක වීමට ප්‍රධාන හේතු අතරට සැලසුම් දෝෂ, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලි ගැටළු, එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලි ගැටළු සහ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් ඇතුළත් වේ. නිශ්චිතවම කිවහොත්:
සැලසුම් දෝෂ: සමහර මාදිලිවල බම්පරය නිර්මාණය කිරීමේදී අසාධාරණ හැඩතල නිර්මාණය හෝ ප්‍රමාණවත් බිත්ති ඝණකම නොමැතිකම වැනි ව්‍යුහාත්මක ගැටළු ඇති අතර, එමඟින් සාමාන්‍ය භාවිතයේදී බම්පරය ඉරිතලා යා හැකිය.
නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලි ගැටළු: නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ දෝෂ තිබිය හැකිය, එනම් එන්නත් අච්චු ගැසීමේදී අභ්‍යන්තර ආතතීන් හෝ ද්‍රව්‍ය ඒකාකාරිත්වයේ ගැටළු, භාවිතයේදී බම්පරය ඉරිතලා යා හැක.
එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලි ගැටළු: නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී නිර්මාණය වන ඉවසීම් එකලස් කිරීමේදී දැඩි අභ්‍යන්තර ආතතීන්ට හේතු විය හැකි අතර, එමඟින් බම්පරයේ ඉරිතැලීම් ඇති විය හැක.
උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්: අධික උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් ප්ලාස්ටික් බම්පර් වල භෞතික ගුණාංගවල වෙනස්කම් වලට තුඩු දිය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉරිතැලීම් ඇති විය හැක.
මීට අමතරව, සමහර හිමිකරුවන් පසුපස බම්පර් බකල් කැඩී යාමක් ද අත්විඳ ඇත, මතුපිට පැහැදිලි තුවාලයක් නොමැති වුවද, අභ්‍යන්තර බකල් එක ඉරී ගොස් ඇත. මෙම තත්වය රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී මෘදු ඇසුරුම් වස්තූන් සමඟ ගැටීම නිසා විය හැකිය, නමුත් පිටත හානි සිදුවී නැත, නමුත් ඇතුළත හානි වී ඇත.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
