මෝටර් රථ රේඩියේටර් ප්රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ: ඇලුමිනියම් සහ තඹ, පළමුවැන්න සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා කරන අතර දෙවැන්න විශාල වාණිජ වාහන සඳහා භාවිතා වේ.
මෝටර් රථ රේඩියේටර් ද්රව්ය සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇත. සැහැල්ලු ද්රව්යවල එහි පැහැදිලි වාසි සහිතව, ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාහන ක්ෂේත්රයේ තඹ රේඩියේටර් ක්රමයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. ඒ අතරම, තඹ රේඩියේටර් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය සහ තාක්ෂණය විශාල දියුණුවක් ලබා ඇත. තඹ බ්රේසිං රේඩියේටර් මගී මෝටර් රථවල භාවිතා වේ, ඉංජිනේරු යන්ත්‍රෝපකරණ, බර ට්රක් රථ සහ අනෙකුත් එන්ජින් රේඩියේටර්වල පැහැදිලි වාසි ඇත. විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා බොහෝ රේඩියේටර් ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් වේ, ප්රධාන වශයෙන් පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් (විශේෂයෙන් යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු රටවල). නව යුරෝපීය මෝටර් රථවල, ඇලුමිනියම් රේඩියේටර්වල අනුපාතය සාමාන්යයෙන් 64% කි. මගේ රටේ මෝටර් රථ රේඩියේටර් නිෂ්පාදනයේ සංවර්ධන අපේක්ෂාවන් පිළිබඳ ඉදිරිදර්ශනය අනුව, බ්රේස් කිරීම මගින් නිපදවන ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් සංඛ්යාව ක්රමයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. බස්රථ, ට්රක් රථ සහ අනෙකුත් ඉංජිනේරු උපකරණවල ද බ්රේස්ඩ් තඹ තාප සින්ක් භාවිතා වේ.
ව්යුහය
ඔටෝමොබයිල් රේඩියේටර් යනු මෝටර් රථ ජල සිසිලන එන්ජිමක සිසිලන පද්ධතියේ අත්‍යවශ්‍ය සහ වැදගත් අංගයක් වන අතර එය සැහැල්ලු බර, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආර්ථිකය යන දිශාවට වර්ධනය වේ. මෝටර් රථ රේඩියේටර් ව්යුහයන් ද නව වර්ධනයන් සඳහා නිරන්තරයෙන් අනුගත වේ.
ටියුබ්-ෆින් රේඩියේටරයේ හරය බොහෝ තුනී සිසිලන නල සහ වරල් වලින් සමන්විත වේ. වායු ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමට සහ තාප හුවමාරු ප්රදේශය වැඩි කිරීමට සිසිලන නල බොහොමයක් පැතලි රවුම් හරස්කඩකින් යුක්ත වේ.
රේඩියේටරයේ හරය සිසිලනකාරකය හරහා යාමට ප්රමාණවත් ප්‍රවාහ ප්රදේශයක් තිබිය යුතු අතර, සිසිලනකාරකයේ සිට රේඩියේටරය වෙත මාරු කරන තාපය ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වාතය හරහා යාමට ප්රමාණවත් තරම් වායු ප්‍රවාහ ප්රදේශයක් ද තිබිය යුතුය. ඒ අතරම, සිසිලනකාරකය, වාතය සහ තාප සින්ක් අතර තාප හුවමාරුව සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තාප විසර්ජන ප්රදේශයක් තිබිය යුතුය.
නල සහ පටි රේඩියේටර් රැලි සහිත තාපය විසුරුවා හරින තීරු සහ සිසිලන පයිප්ප විකල්ප ලෙස සකස් කර වෑල්ඩින් කර ඇත.
ටියුබ් සහ ෆින් රේඩියේටරය සමඟ සසඳන විට, නල සහ පටි රේඩියේටරය එකම කොන්දේසි යටතේ තාප විසර්ජන ප්රදේශය 12% කින් පමණ වැඩි කළ හැකිය. මීට අමතරව, තාපය විසුරුවා හරින ලද පටියෙහි මතුපිට වායු ප්රවාහය විනාශ කිරීම සඳහා වායු ප්රවාහය බාධා කිරීම සඳහා ලූවර් වැනි සිදුරු ඇත. තාපය විසුරුවා හැරීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉහළට ඇලවුම් ස්ථරය.
මූලධර්මය
මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යය වන්නේ සියලුම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය නිසි උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ තබා ගැනීමයි. මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතිය වායු සිසිලනය සහ ජල සිසිලනය ලෙස බෙදා ඇත. වාතය සිසිලන මාධ්‍යය ලෙස භාවිතා කරන වායු සිසිලන පද්ධතිය වායු සිසිලන පද්ධතිය ලෙසද, සිසිලන ද්‍රවය සිසිලන මාධ්‍යය ලෙස භාවිතා කරන ජල සිසිලන පද්ධතිය ලෙසද හැඳින්වේ. සාමාන්යයෙන් ජල සිසිලන පද්ධතිය ජල පොම්පයක්, රේඩියේටරයක්, සිසිලන විදුලි පංකාවක්, තාප ස්ථායයක්, වන්දි බාල්දියක්, එන්ජින් බ්ලොක් එකක්, සිලින්ඩර හිසෙහි ජල ජැකට් සහ වෙනත් සහායක උපාංග වලින් සමන්විත වේ. ඒවා අතර, සංසරණ ජලය සිසිල් කිරීම සඳහා රේඩියේටර් වගකිව යුතුය. එහි ජල නල සහ තාප සින්ක් බොහෝ දුරට ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර, ඇලුමිනියම් ජල පයිප්ප පැතලි හැඩයෙන් සාදා ඇති අතර, තාප සින්ක් රැලි සහිත වේ, තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්ය සාධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. සුළං ප්රතිරෝධය කුඩා විය යුතු අතර සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ විය යුතුය. සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් හරය තුළට ගලා යන අතර වාතය රේඩියේටර් හරයෙන් පිටත ගමන් කරයි. උණුසුම් සිසිලනකාරකය වාතයට තාපය විසුරුවා හැරීමෙන් සිසිල් වන අතර, සිසිලනකාරකය මඟින් ලබා දෙන තාපය අවශෝෂණය කිරීමෙන් සීතල වාතය රත් වේ, එබැවින් රේඩියේටරය තාප හුවමාරුවකි.
භාවිතය සහ නඩත්තු කිරීම
1. රේඩියේටරය කිසිදු අම්ලයක්, ක්ෂාර හෝ වෙනත් විඛාදන ගුණ සමඟ සම්බන්ධ නොවිය යුතුය.
2. මෘදු ජලය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර, රේඩියේටරයේ අභ්යන්තර අවහිර වීම සහ පරිමාණයේ උත්පාදනය වැළැක්වීම සඳහා භාවිතා කිරීමට පෙර දැඩි ජලය මෘදු කළ යුතුය.
3. antifreeze භාවිතා කරන්න. රේඩියේටරයේ විඛාදනය වළක්වා ගැනීම සඳහා, කරුණාකර සාමාන්‍ය නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සහ ජාතික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව දිගු කාලීන ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කරන්න.
4. රේඩියේටරය ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, කරුණාකර තාප විසර්ජන පටියට (පත්‍රය) හානි නොකරන්න සහ තාප විසර්ජන ධාරිතාව සහ මුද්‍රා තැබීම සහතික කිරීම සඳහා රේඩියේටරය ගැටෙන්න.
5. රේඩියේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස ගොස් ජලයෙන් පිරුණු පසු, මුලින්ම එන්ජිමේ කාණු ස්විචය ක්‍රියාත්මක කරන්න, ඉන්පසු ජලය පිටතට ගලා යන විට එය වසා දමන්න, එවිට බිබිලි ඇතිවීම වළක්වා ගන්න.
6. දෛනික භාවිතයේදී, ඕනෑම වේලාවක ජල මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, සිසිල් කිරීම සඳහා යන්ත්රය නතර කිරීමෙන් පසු ජලය එකතු කළ යුතුය. ජලය එකතු කරන විට, ජල ටැංකියේ කවරය සෙමින් විවෘත කරන්න, ජල ආදානයෙන් පිටවන අධි පීඩන වාෂ්ප නිසා ඇතිවන පිළිස්සීම් වැළැක්වීම සඳහා ක්‍රියාකරු හැකිතාක් ජල ප්‍රවේශයෙන් ඈත්ව සිටිය යුතුය.
7. ශීත ඍතුවේ දී, දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීම හෝ වක්‍ර වාහන නැවැත්වීම වැනි කැටි කිරීම හේතුවෙන් හරය කැඩී යාම වැළැක්වීම සඳහා, ජල ටැංකි ආවරණය සහ ජලය මුදා හැරීමේ ස්විචය වසා දැමිය යුතුය.
8. අමතර රේඩියේටරයේ ඵලදායී පරිසරය වාතාශ්රය සහ වියලි විය යුතුය.
9. සැබෑ තත්ත්වය අනුව, පරිශීලකයා මාස 1 සිට 3 දක්වා කාලය තුළ රේඩියේටරයේ හරය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කළ යුතුය. පිරිසිදු කරන විට ප්‍රතිලෝම වාතය ඇතුල් වන දිශාව ඔස්සේ පිරිසිදු ජලයෙන් සෝදා හරින්න.
10. ජල මට්ටම් මාපකය සෑම මාස 3 කට වරක් පිරිසිදු කළ යුතුය හෝ සැබෑ තත්ත්වය අනුව, සෑම කොටසක්ම ඉවත් කර උණුසුම් ජලය සහ නොදිරන ඩිටර්ජන්ට් සමඟ පිරිසිදු කර ඇත.
භාවිතය පිළිබඳ සටහන්
LLC (Long Life Coolant) හි ප්‍රශස්ත සාන්ද්‍රණය එක් එක් කලාපයේ නිශ්චිත පරිසර උෂ්ණත්වය අනුව තීරණය වේ. එසේම, LLC (Long Life Coolant) නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
කාර් රේඩියේටර් ආවරණ සංස්කාරක විකාශනය
රේඩියේටර් ආවරණයේ සිසිලනකාරකය පීඩනය කරන පීඩන කපාටයක් ඇත. පීඩනය යටතේ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 100 ° C ට වඩා වැඩි වන අතර, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය සහ වායු උෂ්ණත්වය අතර වෙනස ඊටත් වඩා විශාල වේ. මෙය සිසිලනය වැඩි දියුණු කරයි. රේඩියේටර් පීඩනය වැඩි වූ විට, පීඩන කපාටය විවෘත වී සිසිලනකාරකය නැවත ජලාශයේ මුඛයට යවන අතර, රේඩියේටරය අවපීඩනය වූ විට, රික්ත කපාටය විවෘත වන අතර, ජලාශයට සිසිලනකාරකය මුදා හැරීමට ඉඩ සලසයි. පීඩනය වැඩිවීමේදී පීඩනය ඉහළ යයි (ඉහළ උෂ්ණත්වය), සහ අවපීඩනය තුළ පීඩනය අඩු වේ (සිසිලනය).
වර්ගීකරණය සහ නඩත්තු සංස්කරණ විකාශනය
ඔටෝමොබයිල් රේඩියේටර් සාමාන්යයෙන් ජල සිසිලනය සහ වායු සිසිලනය ලෙස බෙදා ඇත. වායු සිසිලන එන්ජිමක තාපය විසුරුවා හැරීම තාප විසර්ජනයේ බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා තාපය ඉවත් කිරීම සඳහා වාතයේ සංසරණය මත රඳා පවතී. වායු සිසිලන එන්ජිමේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පිටත ඝන පත්‍රයක් වැනි ව්‍යුහයක් නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එමඟින් එන්ජිමේ තාප විසර්ජන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා තාපය විසුරුවා හැරීමේ ප්රදේශය වැඩි කරයි. වැඩිපුරම භාවිතා කරන ජල සිසිලන එන්ජින් සමඟ සසඳන විට, වායු සිසිලන එන්ජින් සැහැල්ලු බර සහ පහසු නඩත්තු කිරීමේ වාසි ඇත.
ජල සිසිලන තාපය විසුරුවා හැරීම, එන්ජිමේ ඉහළ උෂ්ණත්වය සමඟ සිසිලනකාරකය සිසිලනය කිරීම සඳහා ජල ටැංකියේ රේඩියේටර් වගකිව යුතුය; ජල පොම්පයේ කාර්යය වන්නේ සමස්ත සිසිලන පද්ධතිය තුළ සිසිලනකාරකය සංසරණය කිරීමයි; විදුලි පංකාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් රේඩියේටරය වෙත සෘජුවම පිඹීමට පරිසර උෂ්ණත්වය භාවිතා කරයි, එමඟින් රේඩියේටරයේ ඉහළ උෂ්ණත්වය ඇති කරයි. සිසිලනකාරකය සිසිල් කරනු ලැබේ; උෂ්ණත්ව පාලකය සිසිලනකාරක සංසරණ තත්ත්වය පාලනය කරයි. සිසිලනකාරකය ගබඩා කිරීම සඳහා ජලාශය භාවිතා වේ.
වාහනය ධාවනය වන විට, දූවිලි, කොළ සහ සුන්බුන් රේඩියේටරයේ මතුපිට පහසුවෙන් රැඳී සිටිය හැකි අතර, රේඩියේටර් බ්ලේඩ් අවහිර කර රේඩියේටරයේ කාර්ය සාධනය අඩු කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපට පිරිසිදු කිරීමට බුරුසුවක් භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් රේඩියේටරයේ ඇති හිරු එළිය ඉවත් කිරීමට අධි පීඩන වායු පොම්පයක් භාවිතා කළ හැකිය.
නඩත්තු කිරීම
මෝටර් රථය තුළ තාප හුවමාරුව සහ තාප සන්නායක සංරචකය ලෙස, මෝටර් රථ රේඩියේටර් මෝටර් රථයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෝටර් රථ රේඩියේටරයේ ද්රව්ය ප්රධාන වශයෙන් ඇලුමිනියම් හෝ තඹ වන අතර, රේඩියේටර් හරය එහි ප්රධාන අංගය වන අතර එහි සිසිලනකාරකය අඩංගු වේ. , කාර් රේඩියේටර් යනු තාප හුවමාරුවකි. රේඩියේටරය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඒ ගැන දන්නේ ස්වල්පයක් පමණි. දෛනික කාර් රේඩියේටරය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම හඳුන්වා දීමට මට ඉඩ දෙන්න.
මෝටර් රථයේ තාපය විසුරුවා හැරීමේ උපකරණය ලෙස රේඩියේටර් සහ ජල ටැංකිය එකට භාවිතා වේ. ඒවායේ ද්රව්ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලෝහය විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධී නොවේ, එබැවින් හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා අම්ලය සහ ක්ෂාර වැනි විඛාදන ද්‍රාවණ සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් වැළකී සිටිය යුතුය. කාර් රේඩියේටර් සඳහා, අවහිර වීම ඉතා පොදු වරදකි. අවහිරතා ඇතිවීම අඩු කිරීම සඳහා, එය තුළට මෘදු ජලය එන්නත් කළ යුතු අතර, පරිමාණයෙන් මෝටර් රථ රේඩියේටර් අවහිර වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, එන්නත් කිරීමට පෙර දැඩි ජලය මෘදු කළ යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී, කාලගුණය සීතල වන අතර, රේඩියේටර් කැටි කිරීම, පුළුල් කිරීම සහ කැටි කිරීම පහසුය, එබැවින් ජලය කැටි කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ප්රති-ශීතකරණය එකතු කළ යුතුය. දෛනික භාවිතයේදී, ඕනෑම අවස්ථාවක ජල මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, සිසිල් කිරීම සඳහා යන්ත්රය නතර කිරීමෙන් පසු ජලය එකතු කළ යුතුය. මෝටර් රථ රේඩියේටරයට ජලය එක් කරන විට, ජල ටැංකියේ කවරය සෙමින් විවෘත කළ යුතු අතර, අධි පීඩන අධි-උෂ්ණත්ව තෙල් නිසා ඇති වන පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා හිමිකරු සහ අනෙකුත් ක්‍රියාකරුවන් තම සිරුර හැකිතාක් ජල පිරවුම් වරායෙන් ඈත් කළ යුතුය. සහ ජල පිටවන ස්ථානයෙන් ගෑස් පිටවීම.
