මෝටර් රථ රේඩියේටර් ප්‍රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ: ඇලුමිනියම් සහ තඹ, පළමුවැන්න සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා කරන අතර දෙවැන්න විශාල වාණිජ වාහන සඳහා භාවිතා වේ.
මෝටර් රථ රේඩියේටර් ද්‍රව්‍ය සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය වේගයෙන් දියුණු වී ඇත. සැහැල්ලු ද්‍රව්‍යවල එහි පැහැදිලි වාසි සමඟ, ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් ක්‍රමයෙන් මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාහන ක්ෂේත්‍රයේ තඹ රේඩියේටර් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. ඒ සමඟම, තඹ රේඩියේටර් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය සහ තාක්ෂණය විශාල ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. තඹ බ්‍රේසිං රේඩියේටර් මගී මෝටර් රථවල භාවිතා වේ, ඉංජිනේරු යන්ත්‍රෝපකරණ, බර ට්‍රක් රථ සහ අනෙකුත් එන්ජින් රේඩියේටර් වලට පැහැදිලි වාසි ඇත. විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා වන රේඩියේටර් බොහොමයක් ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් වේ, ප්‍රධාන වශයෙන් පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් (විශේෂයෙන් යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු රටවල). නව යුරෝපීය මෝටර් රථවල, ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් අනුපාතය සාමාන්‍යයෙන් 64% කි. මගේ රටේ මෝටර් රථ රේඩියේටර් නිෂ්පාදනයේ සංවර්ධන අපේක්ෂාවන්ගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, බ්‍රේසිං මගින් නිපදවන ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් ගණන ක්‍රමයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. බ්‍රේස් කරන ලද තඹ තාප සින්ක් බස් රථ, ට්‍රක් රථ සහ අනෙකුත් ඉංජිනේරු උපකරණවල ද භාවිතා වේ.
ව්‍යුහය
මෝටර් රථ ජල සිසිලන එන්ජිමක සිසිලන පද්ධතියේ අත්‍යවශ්‍ය සහ වැදගත් අංගයක් වන්නේ මෝටර් රථ රේඩියේටරය වන අතර එය සැහැල්ලු බර, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආර්ථිකය යන දිශාවට සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. මෝටර් රථ රේඩියේටර් ව්‍යුහයන් ද නිරන්තරයෙන් නව වර්ධනයන්ට අනුවර්තනය වෙමින් පවතී.
නල-වරල් රේඩියේටරයේ හරය බොහෝ තුනී සිසිලන නල සහ වරල් වලින් සමන්විත වේ. බොහෝ සිසිලන නල වායු ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට සහ තාප හුවමාරු ප්‍රදේශය වැඩි කිරීමට පැතලි රවුම් හරස්කඩකින් යුක්ත වේ.
රේඩියේටරයේ හරයට සිසිලනකාරකය හරහා ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් ප්‍රවාහ ප්‍රදේශයක් තිබිය යුතු අතර, සිසිලනකාරකයේ සිට රේඩියේටරයට මාරු කරන තාපය ඉවත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වාතය හරහා ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වායු ප්‍රවාහ ප්‍රදේශයක් ද තිබිය යුතුය. ඒ සමඟම, සිසිලනකාරකය, වාතය සහ තාප සින්ක් අතර තාප හුවමාරුව සම්පූර්ණ කිරීමට ප්‍රමාණවත් තාප විසර්ජන ප්‍රදේශයක් එයට තිබිය යුතුය.
නල සහ පටි රේඩියේටර්, රැලි සහිත තාපය විසුරුවා හරින තීරු සහ සිසිලන පයිප්ප විකල්ප ලෙස සකස් කර වෑල්ඩින් කර ඇත.
නල-ඇන්ඩ්-ෆින් රේඩියේටරය හා සසඳන විට, නල-ඇන්ඩ්-බෙල්ට් රේඩියේටරයට එම කොන්දේසි යටතේම තාපය විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රදේශය 12% කින් පමණ වැඩි කළ හැකිය. ඊට අමතරව, තාපය විසුරුවා හැරීමේ පටියේ මතුපිට වාතය ගලායාම විනාශ කිරීම සඳහා වාතය ගලායාමට බාධා කිරීම සඳහා තාපය විසුරුවා හැරීමේ පටිය මත ලූවර් වැනි සිදුරු ඇත. තාපය විසුරුවා හැරීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉහළින් ඇලවුම් ස්ථරයක් ඇත.
මූලධර්මය
මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යය වන්නේ සියලුම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය නිසි උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ තබා ගැනීමයි. මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතිය වායු සිසිලනය සහ ජල සිසිලනය ලෙස බෙදා ඇත. සිසිලන මාධ්‍යය ලෙස වාතය භාවිතා කරන වායු සිසිලන පද්ධතිය වායු සිසිලන පද්ධතිය ලෙසත්, සිසිලන ද්‍රවය සිසිලන මාධ්‍යය ලෙස භාවිතා කරන ජල සිසිලන පද්ධතිය ලෙසත් හැඳින්වේ. සාමාන්‍යයෙන් ජල සිසිලන පද්ධතිය ජල පොම්පයක්, රේඩියේටරයක්, සිසිලන විදුලි පංකාවක්, තාප ස්ථායයක්, වන්දි බාල්දියක්, එන්ජින් බ්ලොක් එකක්, සිලින්ඩර හිසෙහි ජල ජැකට් එකක් සහ අනෙකුත් සහායක උපාංග වලින් සමන්විත වේ. ඒවා අතර, රේඩියේටරය සංසරණ ජලය සිසිල් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. එහි ජල නල සහ තාප සින්ක් බොහෝ දුරට ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර, ඇලුමිනියම් ජල නල පැතලි හැඩයෙන් සාදා ඇති අතර, තාප සින්ක් රැලි සහිත වන අතර, තාපය විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. සුළං ප්‍රතිරෝධය කුඩා විය යුතු අතර සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ විය යුතුය. සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් හරය තුළට ගලා යන අතර වාතය රේඩියේටර් හරයෙන් පිටත ගමන් කරයි. උණුසුම් සිසිලනකාරකය වාතයට තාපය විසුරුවා හැරීමෙන් සිසිල් වන අතර, සිසිලනකාරකය මගින් නිකුත් කරන තාපය අවශෝෂණය කිරීමෙන් සීතල වාතය රත් වන බැවින් රේඩියේටරය තාප හුවමාරුවකි.
භාවිතය සහ නඩත්තුව
1. රේඩියේටරය කිසිදු අම්ලයක්, ක්ෂාර හෝ වෙනත් විඛාදන ගුණ සමඟ සම්බන්ධ නොවිය යුතුය.
2. මෘදු ජලය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, රේඩියේටරයේ අභ්‍යන්තර අවහිරතා සහ පරිමාණය ජනනය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා භාවිතයට පෙර තද ජලය මෘදු කළ යුතුය.
3. ප්‍රති-ශීතකරණය භාවිතා කරන්න. රේඩියේටරයේ විඛාදනය වළක්වා ගැනීම සඳහා, කරුණාකර සාමාන්‍ය නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සහ ජාතික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව දිගුකාලීන ප්‍රති-මලකඩ ප්‍රති-ශීතකරණය භාවිතා කරන්න.
4. රේඩියේටරය ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, කරුණාකර තාප විසර්ජන පටිය (තහඩුව) හානි නොකරන්න සහ තාප විසර්ජන ධාරිතාව සහ මුද්‍රා තැබීම සහතික කිරීම සඳහා රේඩියේටරය ගැටෙන්න.
5. රේඩියේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ජලයෙන් පිරී ගිය පසු, මුලින්ම එන්ජින් බ්ලොක් එකේ කාණු ස්විචය ක්‍රියාත්මක කරන්න, ඉන්පසු ජලය පිටතට ගලා යන විට එය වසා දමන්න, එවිට බිබිලි ඇතිවීම වළක්වා ගන්න.
6. දෛනික භාවිතයේදී, ඕනෑම වේලාවක ජල මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, යන්ත්‍රය සිසිල් කිරීම සඳහා නතර කළ පසු ජලය එකතු කළ යුතුය. ජලය එකතු කරන විට, ජල ටැංකි ආවරණය සෙමින් විවෘත කරන්න, ජල ඇතුල්වීමෙන් පිටවන අධි පීඩන වාෂ්ප නිසා ඇතිවන පිළිස්සුම් වැළැක්වීම සඳහා ක්‍රියාකරු ජල ඇතුල්වීමෙන් හැකිතාක් ඈත් විය යුතුය.
7. ශීත ඍතුවේ දී, දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීම හෝ වක්‍ර වාහන නැවැත්වීම වැනි කැටි කිරීම හේතුවෙන් හරය කැඩී යාම වැළැක්වීම සඳහා, සියලු ජලය මුදා හැරීම සඳහා ජල ටැංකි ආවරණය සහ ජල මුදා හැරීමේ ස්විචය වසා දැමිය යුතුය.
8. අමතර රේඩියේටරයේ ඵලදායී පරිසරය වාතාශ්‍රය සහ වියළිව තබා ගත යුතුය.
9. සත්‍ය තත්ත්වය අනුව, පරිශීලකයා මාස 1 සිට 3 දක්වා කාලයක් තුළ රේඩියේටරයේ හරය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කළ යුතුය. පිරිසිදු කිරීමේදී, ප්‍රතිලෝම වායු ඇතුල්වීමේ දිශාව ඔස්සේ පිරිසිදු ජලයෙන් සෝදා හරින්න.
10. ජල මට්ටම් මාපකය සෑම මාස 3 කට වරක් පිරිසිදු කළ යුතුය, නැතහොත් සැබෑ තත්ත්වය අනුව, සෑම කොටසක්ම ඉවත් කර උණුසුම් ජලය සහ විඛාදනයට ලක් නොවන ඩිටර්ජන්ට් වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය.
භාවිතය පිළිබඳ සටහන්
LLC (Long Life Coolant) හි ප්‍රශස්ත සාන්ද්‍රණය තීරණය වන්නේ එක් එක් කලාපයේ නිශ්චිත පරිසර උෂ්ණත්වය අනුව ය. එසේම, LLC (Long Life Coolant) නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
කාර් රේඩියේටර් ආවරණ සංස්කාරක විකාශනය
රේඩියේටර් කවරයේ සිසිලනකාරකය පීඩනය කරන පීඩන කපාටයක් ඇත. පීඩනය යටතේ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 100°C ට වඩා ඉහළ යන අතර එමඟින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය සහ වායු උෂ්ණත්වය අතර වෙනස තවත් විශාල වේ. මෙය සිසිලනය වැඩි දියුණු කරයි. රේඩියේටර් පීඩනය වැඩි වන විට, පීඩන කපාටය විවෘත වී සිසිලනකාරකය නැවත ජලාශයේ මුඛයට යවන අතර, රේඩියේටරය පීඩනය අඩු කළ විට, රික්ත කපාටය විවෘත වන අතර, එමඟින් ජලාශයට සිසිලනකාරකය මුදා හැරීමට ඉඩ සලසයි. පීඩනය වැඩි වන විට, පීඩනය ඉහළ යයි (ඉහළ උෂ්ණත්වය), සහ සම්පීඩනය අඩු වන විට, පීඩනය අඩු වේ (සිසිලනය).
වර්ගීකරණය සහ නඩත්තු සංස්කරණ විකාශනය
මෝටර් රථ රේඩියේටර් සාමාන්‍යයෙන් ජල සිසිලනය සහ වායු සිසිලනය ලෙස බෙදා ඇත. වායු සිසිලන එන්ජිමක තාපය විසුරුවා හැරීම තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා තාපය ඉවත් කිරීම සඳහා වාතය සංසරණය මත රඳා පවතී. වායු සිසිලන එන්ජිමේ සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ පිටත කොටස ඝන තහඩු වැනි ව්‍යුහයකට නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එමඟින් එන්ජිමේ තාප විසුරුවා හැරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා තාප විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රදේශය වැඩි කරයි. වැඩිපුරම භාවිතා වන ජල සිසිලන එන්ජින් හා සසඳන විට, වායු සිසිලන එන්ජින් සැහැල්ලු බර සහ පහසු නඩත්තු කිරීමේ වාසි ඇත.
ජල සිසිලන තාපය විසුරුවා හැරීම යනු එන්ජිමේ ඉහළ උෂ්ණත්වය සමඟ සිසිලනකාරකය සිසිල් කිරීම සඳහා ජල ටැංකියේ රේඩියේටරය වගකිව යුතු වීමයි; ජල පොම්පයේ කාර්යය වන්නේ සිසිලනකාරකය මුළු සිසිලන පද්ධතිය තුළම සංසරණය කිරීමයි; විදුලි පංකාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරිසර උෂ්ණත්වය භාවිතා කරමින් රේඩියේටරයට කෙලින්ම පිඹින අතර එමඟින් රේඩියේටරයේ ඉහළ උෂ්ණත්වය ඇති වේ. සිසිලනකාරකය සිසිල් කරනු ලැබේ; තාප ස්ථාය සිසිලනකාරක සංසරණයේ තත්ත්වය පාලනය කරයි. සිසිලනකාරකය ගබඩා කිරීම සඳහා ජලාශය භාවිතා කරයි.
වාහනය ධාවනය වන විට, දූවිලි, කොළ සහ සුන්බුන් පහසුවෙන් රේඩියේටරයේ මතුපිට රැඳී සිටිය හැකි අතර, රේඩියේටර් තල අවහිර කර රේඩියේටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අපට පිරිසිදු කිරීමට බුරුසුවක් භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් රේඩියේටරයේ ඇති විවිධ ද්‍රව්‍ය පිඹීමට අධි පීඩන වායු පොම්පයක් භාවිතා කළ හැකිය.
නඩත්තු කිරීම
මෝටර් රථය තුළ තාප හුවමාරුව සහ තාප සන්නායකතා සංරචකය ලෙස, මෝටර් රථ රේඩියේටරය මෝටර් රථයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෝටර් රථ රේඩියේටරයේ ද්‍රව්‍යය ප්‍රධාන වශයෙන් ඇලුමිනියම් හෝ තඹ වන අතර රේඩියේටර් හරය එහි ප්‍රධාන අංගය වන අතර එහි සිසිලනකාරකය අඩංගු වේ. , මෝටර් රථ රේඩියේටරය තාප හුවමාරුකාරකයකි. රේඩියේටරය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධයෙන්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඒ ගැන දන්නේ ස්වල්පයක් පමණි. දෛනික මෝටර් රථ රේඩියේටරයේ නඩත්තුව සහ අලුත්වැඩියාව හඳුන්වා දෙන්නම්.
රේඩියේටරය සහ ජල ටැංකිය මෝටර් රථයේ තාපය විසුරුවා හැරීමේ උපාංගය ලෙස එකට භාවිතා කරයි. ඒවායේ ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලෝහය විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධී නොවන බැවින් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා අම්ල සහ ක්ෂාර වැනි විඛාදන ද්‍රාවණ සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් එය වළක්වා ගත යුතුය. මෝටර් රථ රේඩියේටර් සඳහා, අවහිර වීම ඉතා සුලභ දෝෂයකි. අවහිර වීම සිදුවීම අඩු කිරීම සඳහා, මෘදු ජලය එයට එන්නත් කළ යුතු අතර, පරිමාණයෙන් ඇතිවන මෝටර් රථ රේඩියේටරය අවහිර වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා එන්නත් කිරීමට පෙර තද ජලය මෘදු කළ යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී, කාලගුණය සීතල වන අතර, රේඩියේටරය කැටි කිරීමට, ප්‍රසාරණය කිරීමට සහ කැටි කිරීමට පහසුය, එබැවින් ජලය කැටි කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ප්‍රති-ශීතකරණය එකතු කළ යුතුය. දෛනික භාවිතයේදී, ඕනෑම වේලාවක ජල මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, යන්ත්‍රය සිසිල් කිරීම සඳහා නැවැත්වූ පසු ජලය එකතු කළ යුතුය. මෝටර් රථ රේඩියේටරයට ජලය එකතු කරන විට, ජල ටැංකි ආවරණය සෙමින් විවෘත කළ යුතු අතර, අධි පීඩන අධි-උෂ්ණත්ව තෙල් සහ ගෑස් ජෙට් ජල පිටවීමෙන් ඇතිවන පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා හිමිකරු සහ අනෙකුත් ක්‍රියාකරුවන් තම සිරුරු ජල පිරවුම් තොටුපළෙන් හැකිතාක් ඈත් කර තැබිය යුතුය.
